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1，襄陽二手皮卡車風(fēng)駿5
2，請問5萬左右的二手皮卡車有哪些

1，襄陽二手皮卡車風(fēng)駿5你可以去襄陽當?shù)氐亩周囀袌龌蛘呶灏送牵s集網(wǎng)，百姓網(wǎng)等同城類網(wǎng)站上去看看，或許那上面可以找到當?shù)囟制たㄜ嚦鍪鄣男畔?。

2，請問5萬左右的二手皮卡車有哪些5萬左右預(yù)算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環(huán)境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預(yù)算內(nèi)能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節(jié)油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了。所以預(yù)算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導(dǎo)價5.83~6.38萬，綜合優(yōu)惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強。發(fā)動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節(jié)油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調(diào)；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇。第二臺推薦略超預(yù)算的長城風(fēng)駿5-2.2L大雙排，指導(dǎo)及6.98萬部分地區(qū)可優(yōu)惠至6萬以內(nèi)；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風(fēng)駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規(guī)中矩。發(fā)動機搭載古老但質(zhì)量穩(wěn)定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉(zhuǎn)），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發(fā)力較早，作為汽油機動力表現(xiàn)可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質(zhì)量也是足夠穩(wěn)定的。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設(shè)計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考。（上文由天和Auto原創(chuàng)首發(fā)，禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言關(guān)注。）5萬左右預(yù)算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環(huán)境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預(yù)算內(nèi)能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節(jié)油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了。所以預(yù)算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導(dǎo)價5.83~6.38萬，綜合優(yōu)惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強。發(fā)動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節(jié)油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調(diào)；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇。第二臺推薦略超預(yù)算的長城風(fēng)駿5-2.2L大雙排，指導(dǎo)及6.98萬部分地區(qū)可優(yōu)惠至6萬以內(nèi)；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風(fēng)駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規(guī)中矩。發(fā)動機搭載古老但質(zhì)量穩(wěn)定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉(zhuǎn)），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發(fā)力較早，作為汽油機動力表現(xiàn)可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質(zhì)量也是足夠穩(wěn)定的。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設(shè)計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考。（上文由天和Auto原創(chuàng)首發(fā)，禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言關(guān)注。）長城風(fēng)駿5-2020款打入入門級但沒有柴油版長城風(fēng)駿皮卡共有三個系列：5系-入門級汽油動力6系-淘汰7系-10萬級柴油動力選擇10萬以下的皮卡車不建議考慮汽油車，因為用戶需求普遍為節(jié)油與實用，而這些車只能做到低價格而已。風(fēng)駿5-2020款的指導(dǎo)價僅僅為7.58~9.18萬，綜合優(yōu)惠接近萬元；價格確實有吸引力，但是發(fā)動機實在有些糟糕。4K22三菱機三菱發(fā)動機在自主品牌中只有三四線車企或低端商用車才會選擇，因其技術(shù)過于落后了。以NA自吸版本的4K22-2.4L為例，最大功率低至118kw（160馬力）、最大扭矩僅為230N·m且4000轉(zhuǎn)才能達到峰值。其水平之低可以對比長城自主研發(fā)的4B15B型1.5T直噴增壓機，其動力儲備高達124kw/285N·m（1400~3000轉(zhuǎn)）。三菱2.4升的NA機型還不如國產(chǎn)1.5T，其技術(shù)只落后可見一斑。風(fēng)駿5有大雙排和小雙排兩個選項，車身尺寸分別為：短軸版5095*1800*1730，軸距3050mm，貨箱長度1.38米。長軸版5395*1800*1730，軸距3350mm，貨箱長度1.68米。兩個版本的整備質(zhì)量在1.7/1.8噸的標準，以4K22D4T只能實現(xiàn)90Hp/T左右的最大推重比，日常代步駕駛總需要頻繁的拉高轉(zhuǎn)速達到合格的動力體驗，可想而知這臺“小馬”拉的皮卡油耗會多高吧。這就是入門級皮卡的基本狀態(tài)，客觀評價風(fēng)駿5真的沒有選擇的意義，同價位還不如考慮裝備技術(shù)稍微落后一些的1.5T發(fā)動機的中興威虎。至少這臺機器的低轉(zhuǎn)速輸出功率會更高一些，作為限速僅為100km/h的皮卡車而言，低轉(zhuǎn)速與低車速區(qū)間的爆發(fā)力足夠強才有價值。而且這臺車的四驅(qū)版價格已經(jīng)低于8萬，性價比要超過風(fēng)駿5 。4D20M-風(fēng)駿7選擇風(fēng)駿皮卡建議考慮「7系」，其裝備的柴油2.0T-4D20M單渦輪柴油機有115kw/345N·m（1400~2800轉(zhuǎn)）的動力儲備，低扭爆發(fā)力遠超上述兩車以及同級大多數(shù)競品。且柴油的熱值本就偏高一些，所以這臺2.0T的皮卡油耗會低得多，而且動力體驗也是相當不錯的。不過風(fēng)駿7的柴油版指導(dǎo)價達到了9.28~13.88萬，四驅(qū)版起售價為10.68萬，價格的差異充分解釋了什么叫做“一分錢一分貨” 。總結(jié)：風(fēng)駿系列皮卡目前只有7系性價比最高，5系風(fēng)駿不建議考慮。如果風(fēng)駿7會有柴油四驅(qū)自動版本的話也許會更有吸引力，長城汽車目前沒有柴油自動擋選項，所以在主流的10/15萬級皮卡車中銷量很高但抱怨也很多。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護權(quán)利5萬左右預(yù)算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環(huán)境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預(yù)算內(nèi)能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節(jié)油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了。所以預(yù)算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導(dǎo)價5.83~6.38萬，綜合優(yōu)惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強。發(fā)動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節(jié)油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調(diào)；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇。第二臺推薦略超預(yù)算的長城風(fēng)駿5-2.2L大雙排，指導(dǎo)及6.98萬部分地區(qū)可優(yōu)惠至6萬以內(nèi)；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風(fēng)駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規(guī)中矩。發(fā)動機搭載古老但質(zhì)量穩(wěn)定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉(zhuǎn)），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發(fā)力較早，作為汽油機動力表現(xiàn)可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質(zhì)量也是足夠穩(wěn)定的。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設(shè)計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考。（上文由天和Auto原創(chuàng)首發(fā)，禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言關(guān)注。）長城風(fēng)駿5-2020款打入入門級但沒有柴油版長城風(fēng)駿皮卡共有三個系列：5系-入門級汽油動力6系-淘汰7系-10萬級柴油動力選擇10萬以下的皮卡車不建議考慮汽油車，因為用戶需求普遍為節(jié)油與實用，而這些車只能做到低價格而已。風(fēng)駿5-2020款的指導(dǎo)價僅僅為7.58~9.18萬，綜合優(yōu)惠接近萬元；價格確實有吸引力，但是發(fā)動機實在有些糟糕。4K22三菱機三菱發(fā)動機在自主品牌中只有三四線車企或低端商用車才會選擇，因其技術(shù)過于落后了。以NA自吸版本的4K22-2.4L為例，最大功率低至118kw（160馬力）、最大扭矩僅為230N·m且4000轉(zhuǎn)才能達到峰值。其水平之低可以對比長城自主研發(fā)的4B15B型1.5T直噴增壓機，其動力儲備高達124kw/285N·m（1400~3000轉(zhuǎn)）。三菱2.4升的NA機型還不如國產(chǎn)1.5T，其技術(shù)只落后可見一斑。風(fēng)駿5有大雙排和小雙排兩個選項，車身尺寸分別為：短軸版5095*1800*1730，軸距3050mm，貨箱長度1.38米。長軸版5395*1800*1730，軸距3350mm，貨箱長度1.68米。兩個版本的整備質(zhì)量在1.7/1.8噸的標準，以4K22D4T只能實現(xiàn)90Hp/T左右的最大推重比，日常代步駕駛總需要頻繁的拉高轉(zhuǎn)速達到合格的動力體驗，可想而知這臺“小馬”拉的皮卡油耗會多高吧。這就是入門級皮卡的基本狀態(tài)，客觀評價風(fēng)駿5真的沒有選擇的意義，同價位還不如考慮裝備技術(shù)稍微落后一些的1.5T發(fā)動機的中興威虎。至少這臺機器的低轉(zhuǎn)速輸出功率會更高一些，作為限速僅為100km/h的皮卡車而言，低轉(zhuǎn)速與低車速區(qū)間的爆發(fā)力足夠強才有價值。而且這臺車的四驅(qū)版價格已經(jīng)低于8萬，性價比要超過風(fēng)駿5 。4D20M-風(fēng)駿7選擇風(fēng)駿皮卡建議考慮「7系」，其裝備的柴油2.0T-4D20M單渦輪柴油機有115kw/345N·m（1400~2800轉(zhuǎn)）的動力儲備，低扭爆發(fā)力遠超上述兩車以及同級大多數(shù)競品。且柴油的熱值本就偏高一些，所以這臺2.0T的皮卡油耗會低得多，而且動力體驗也是相當不錯的。不過風(fēng)駿7的柴油版指導(dǎo)價達到了9.28~13.88萬，四驅(qū)版起售價為10.68萬，價格的差異充分解釋了什么叫做“一分錢一分貨” ?？偨Y(jié)：風(fēng)駿系列皮卡目前只有7系性價比最高，5系風(fēng)駿不建議考慮。如果風(fēng)駿7會有柴油四驅(qū)自動版本的話也許會更有吸引力，長城汽車目前沒有柴油自動擋選項，所以在主流的10/15萬級皮卡車中銷量很高但抱怨也很多。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護權(quán)利關(guān)鍵是你給自己的預(yù)算是多少，長城風(fēng)駿，江鈴域虎都可以的，本人開過長城的風(fēng)駿5，也不錯，買車時也考慮過長城風(fēng)駿，但就是后排空間緊湊了點，所以本人最終選擇了柴油域虎5長軸四驅(qū)，1.82米長貨箱真心實用。每公里四毛五的油，跑工地和泥路很給力。建議：經(jīng)濟適用選擇長城系列，皮實耐用可選擇域虎系列。個人沒開過其他皮卡，所以即供你參考。任何東西都一樣，一分錢一分貨！沒有十全十美的人，也沒有十全十美的車。車子也是工具之一嘛，適用就行！長城風(fēng)駿5-2020款打入入門級但沒有柴油版長城風(fēng)駿皮卡共有三個系列：5系-入門級汽油動力6系-淘汰7系-10萬級柴油動力選擇10萬以下的皮卡車不建議考慮汽油車，因為用戶需求普遍為節(jié)油與實用，而這些車只能做到低價格而已。風(fēng)駿5-2020款的指導(dǎo)價僅僅為7.58~9.18萬，綜合優(yōu)惠接近萬元；價格確實有吸引力，但是發(fā)動機實在有些糟糕。4K22三菱機三菱發(fā)動機在自主品牌中只有三四線車企或低端商用車才會選擇，因其技術(shù)過于落后了。以NA自吸版本的4K22-2.4L為例，最大功率低至118kw（160馬力）、最大扭矩僅為230N·m且4000轉(zhuǎn)才能達到峰值。其水平之低可以對比長城自主研發(fā)的4B15B型1.5T直噴增壓機，其動力儲備高達124kw/285N·m（1400~3000轉(zhuǎn)）。三菱2.4升的NA機型還不如國產(chǎn)1.5T，其技術(shù)只落后可見一斑。風(fēng)駿5有大雙排和小雙排兩個選項，車身尺寸分別為：短軸版5095*1800*1730，軸距3050mm，貨箱長度1.38米。長軸版5395*1800*1730，軸距3350mm，貨箱長度1.68米。兩個版本的整備質(zhì)量在1.7/1.8噸的標準，以4K22D4T只能實現(xiàn)90Hp/T左右的最大推重比，日常代步駕駛總需要頻繁的拉高轉(zhuǎn)速達到合格的動力體驗，可想而知這臺“小馬”拉的皮卡油耗會多高吧。這就是入門級皮卡的基本狀態(tài)，客觀評價風(fēng)駿5真的沒有選擇的意義，同價位還不如考慮裝備技術(shù)稍微落后一些的1.5T發(fā)動機的中興威虎。至少這臺機器的低轉(zhuǎn)速輸出功率會更高一些，作為限速僅為100km/h的皮卡車而言，低轉(zhuǎn)速與低車速區(qū)間的爆發(fā)力足夠強才有價值。而且這臺車的四驅(qū)版價格已經(jīng)低于8萬，性價比要超過風(fēng)駿5 。4D20M-風(fēng)駿7選擇風(fēng)駿皮卡建議考慮「7系」，其裝備的柴油2.0T-4D20M單渦輪柴油機有115kw/345N·m（1400~2800轉(zhuǎn)）的動力儲備，低扭爆發(fā)力遠超上述兩車以及同級大多數(shù)競品。且柴油的熱值本就偏高一些，所以這臺2.0T的皮卡油耗會低得多，而且動力體驗也是相當不錯的。不過風(fēng)駿7的柴油版指導(dǎo)價達到了9.28~13.88萬，四驅(qū)版起售價為10.68萬，價格的差異充分解釋了什么叫做“一分錢一分貨” ?？偨Y(jié)：風(fēng)駿系列皮卡目前只有7系性價比最高，5系風(fēng)駿不建議考慮。如果風(fēng)駿7會有柴油四驅(qū)自動版本的話也許會更有吸引力，長城汽車目前沒有柴油自動擋選項，所以在主流的10/15萬級皮卡車中銷量很高但抱怨也很多。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護權(quán)利長城風(fēng)駿5-2020款打入入門級但沒有柴油版長城風(fēng)駿皮卡共有三個系列：5系-入門級汽油動力6系-淘汰7系-10萬級柴油動力選擇10萬以下的皮卡車不建議考慮汽油車，因為用戶需求普遍為節(jié)油與實用，而這些車只能做到低價格而已。風(fēng)駿5-2020款的指導(dǎo)價僅僅為7.58~9.18萬，綜合優(yōu)惠接近萬元；價格確實有吸引力，但是發(fā)動機實在有些糟糕。4K22三菱機三菱發(fā)動機在自主品牌中只有三四線車企或低端商用車才會選擇，因其技術(shù)過于落后了。以NA自吸版本的4K22-2.4L為例，最大功率低至118kw（160馬力）、最大扭矩僅為230N·m且4000轉(zhuǎn)才能達到峰值。其水平之低可以對比長城自主研發(fā)的4B15B型1.5T直噴增壓機，其動力儲備高達124kw/285N·m（1400~3000轉(zhuǎn)）。三菱2.4升的NA機型還不如國產(chǎn)1.5T，其技術(shù)只落后可見一斑。風(fēng)駿5有大雙排和小雙排兩個選項，車身尺寸分別為：短軸版5095*1800*1730，軸距3050mm，貨箱長度1.38米。長軸版5395*1800*1730，軸距3350mm，貨箱長度1.68米。兩個版本的整備質(zhì)量在1.7/1.8噸的標準，以4K22D4T只能實現(xiàn)90Hp/T左右的最大推重比，日常代步駕駛總需要頻繁的拉高轉(zhuǎn)速達到合格的動力體驗，可想而知這臺“小馬”拉的皮卡油耗會多高吧。這就是入門級皮卡的基本狀態(tài)，客觀評價風(fēng)駿5真的沒有選擇的意義，同價位還不如考慮裝備技術(shù)稍微落后一些的1.5T發(fā)動機的中興威虎。至少這臺機器的低轉(zhuǎn)速輸出功率會更高一些，作為限速僅為100km/h的皮卡車而言，低轉(zhuǎn)速與低車速區(qū)間的爆發(fā)力足夠強才有價值。而且這臺車的四驅(qū)版價格已經(jīng)低于8萬，性價比要超過風(fēng)駿5 。4D20M-風(fēng)駿7選擇風(fēng)駿皮卡建議考慮「7系」，其裝備的柴油2.0T-4D20M單渦輪柴油機有115kw/345N·m（1400~2800轉(zhuǎn)）的動力儲備，低扭爆發(fā)力遠超上述兩車以及同級大多數(shù)競品。且柴油的熱值本就偏高一些，所以這臺2.0T的皮卡油耗會低得多，而且動力體驗也是相當不錯的。不過風(fēng)駿7的柴油版指導(dǎo)價達到了9.28~13.88萬，四驅(qū)版起售價為10.68萬，價格的差異充分解釋了什么叫做“一分錢一分貨” ?？偨Y(jié)：風(fēng)駿系列皮卡目前只有7系性價比最高，5系風(fēng)駿不建議考慮。如果風(fēng)駿7會有柴油四驅(qū)自動版本的話也許會更有吸引力，長城汽車目前沒有柴油自動擋選項，所以在主流的10/15萬級皮卡車中銷量很高但抱怨也很多。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護權(quán)利5萬左右預(yù)算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環(huán)境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預(yù)算內(nèi)能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節(jié)油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了。所以預(yù)算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導(dǎo)價5.83~6.38萬，綜合優(yōu)惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強。發(fā)動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節(jié)油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調(diào)；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇。第二臺推薦略超預(yù)算的長城風(fēng)駿5-2.2L大雙排，指導(dǎo)及6.98萬部分地區(qū)可優(yōu)惠至6萬以內(nèi)；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風(fēng)駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規(guī)中矩。發(fā)動機搭載古老但質(zhì)量穩(wěn)定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉(zhuǎn)），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發(fā)力較早，作為汽油機動力表現(xiàn)可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質(zhì)量也是足夠穩(wěn)定的。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設(shè)計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考。（上文由天和Auto原創(chuàng)首發(fā)，禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言關(guān)注。）