根據(jù)年初的銷售統(tǒng)計，上海大眾和一汽大眾的銷售取得了可喜的開端 。一汽-大眾1月總銷量為237022輛，同期SAIC-大眾銷量達到213929輛，分別占據(jù)國內乘用車廠商銷量第一和第二的位置，南北大眾總銷量幾乎占據(jù)國內合資車銷量的半壁江山 。
大眾汽車被黑的一無是處，為什么在中國銷量那么好？
大眾是大家都很熟悉的品牌，但有些車友并不知道，街上跑的大眾車或許是不同的大眾合資廠所生產的，自從大眾在中國設廠以來，發(fā)展到今天分為了南北大眾的格局 。南大眾就是上汽大眾，早期比較典型的車型是桑塔納；而北大眾則是一汽大眾，以高爾夫等車型出名，在合資車市場的數(shù)據(jù)中我們可以看出，南北大眾的總體銷量差不多了占了中國合資市場的一半左右，那么為什么南北大眾能取得這樣的成績，僅僅是因為德系車的品質好嗎？的確，德系車的品質大家有目共睹，但也并不是僅僅如此 。
南北大眾實力如何？從年初的銷量統(tǒng)計，上海大眾和一汽大眾的銷量均獲得了可喜的開端，一汽大眾一月份的總銷量是237022輛，同期上汽大眾的總銷量就達到了213929輛，它們分別占據(jù)了國內乘用生產廠家銷量排名的第一名和第二名，而且南北大眾的總銷量差不多占了國內合資車輛銷量的半壁江山，從細節(jié)上來看，一汽大眾單一車型的銷量是最高的，對于車企來說，單一車型的平均銷售能說明這家企業(yè)在銷售上的經(jīng)營能力、創(chuàng)造利潤的能力，還有未來的發(fā)展?jié)摿?，就象網(wǎng)上打造的成功“爆款”一樣 。
一汽大眾在售的有大眾和奧迪品牌共13個車型，捷達、速騰、寶來、邁騰、奧迪和高爾夫等都是合資車市場中極為暢銷的車型，上汽大眾的在售車型共有7個，其中朗逸、POLO的實力也在合資車市場中占據(jù)一席之地，而且上汽大眾的途觀也是合資品牌SUV的NO1 。那么，南北大眾占據(jù)中國合資市場半壁江山，它的優(yōu)勢在哪里？出色的可靠性在不少大眾車主的口中，車輛的可靠性是最值得稱道的，尤其是在10-15萬價位的區(qū)間內，其可靠性相對更加出色，全國各地均可見到的駕校和出租車所用捷達，都能看出市場的選擇，
如果問一個的士司機大眾的車怎么樣，通常司機都認為不錯，出租車行業(yè)中大眾的里程接近百萬公里的情況并不稀奇 。在司機們都十分關注的車輛節(jié)油指標上，大眾的省油也是有目共睹的，駕乘感受穩(wěn)重踏實作為讓許多消費者選擇的車型，它的第一功用-駕乘感受方面也應該讓車主認可，大眾的系列車型，相對于同等級別的其它品牌，給人的感受都是底盤平穩(wěn) 。
在市區(qū)行駛還不明顯，如果上了高速，可以體會到大眾對底盤的調校給人一種踏實的感覺，特別是如果在高速公路上行駛出現(xiàn)緊急情況，車輛需要緊急變道或是急剎的操作，車輛給駕駛者及時與迅速的反饋，都讓許多車主感覺放心 。車輛市場保有量高選擇一款車型，不光是要看車輛本身的素質，而且也要關注該品牌的市場保有量，如果車輛的市場保有量高，那么它的保值率也相應會更高，
可以從二手車市場查詢到，大眾的許多車型的保值率都是非常高；而相應的，市場保有量高的車輛，也意味著在用車的階段，車輛的維護保養(yǎng)、以及零配件的替換上都會很的方面 。從大眾的設計思路上來看，不少大眾的配件在同級車型中均可通用，滿市場的通用配件，價格相對較低，極大的方便了車主，二師兄總結：從上面談到的大眾車型的幾點優(yōu)勢可以看出，消費品都對于車輛的選擇還是非常清晰的，南北大眾占據(jù)合資市場半壁江山，并不是偶然，只有具備內在的優(yōu)秀品質，并且得到市場長期檢驗的品牌，才能讓消費者認可，占領更大的市場，最終笑到最后！ 。
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