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。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜?，普通火車只能稱為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜?，普通火車只能稱為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。老鐵路人說(shuō)幾句，在中國(guó)高鐵就是動(dòng)車但動(dòng)車則不代表就是高鐵，目前中國(guó)高鐵分為三種營(yíng)運(yùn)實(shí)速，分別為250公里，300公里，350公里，其西成高鐵包括成貴高鐵均屬設(shè)計(jì)實(shí)速250公里高鐵，盡管西成線目前有少量長(zhǎng)途復(fù)興號(hào)（設(shè)計(jì)運(yùn)行實(shí)速35O公里）營(yíng)運(yùn)但任然按線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行250公里實(shí)速，在中國(guó)160公里~200公里設(shè)計(jì)實(shí)速鐵路則為全封閉式全無(wú)縫線路，有砟有軌枕和重鋼軌（每米60公斤）線路，但高鐵線路則為全封閉式混凝土整體道床，其每一種等級(jí)線路均有進(jìn)出站道岔及線路設(shè)備扣件和整體道床設(shè)計(jì)的不同，其在曲線半徑，緩合曲線，橋梁也有要求和設(shè)計(jì)的不同，西成高鐵線路設(shè)計(jì)與目前成渝高鐵線在道床及配件上就有很大不同，這也是西成高鐵無(wú)法改造升級(jí)的主要因素，但成渝高鐵在設(shè)計(jì)上就是300公里其升級(jí)改造為350難度小的多，也正因此己經(jīng)著手對(duì)成渝高鐵進(jìn)行升級(jí)改造并再建新的350公里成渝高鐵線，其次再說(shuō)快速鐵路，目前成都鐵路局范圍快鐵主要有達(dá)成線（達(dá)州~遂寧160公里實(shí)速，遂寧~成都東2OO公里實(shí)速）蘭渝線，成灌線，川藏線（成雅段）及在建中的成蘭線均為設(shè)計(jì)實(shí)速160~20O公里快速鐵路，快鐵所運(yùn)行動(dòng)車目前主要為復(fù)興號(hào)：綠巨人：但設(shè)計(jì)實(shí)速僅160公里。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜福胀ɑ疖囍荒芊Q為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。老鐵路人說(shuō)幾句，在中國(guó)高鐵就是動(dòng)車但動(dòng)車則不代表就是高鐵，目前中國(guó)高鐵分為三種營(yíng)運(yùn)實(shí)速，分別為250公里，300公里，350公里，其西成高鐵包括成貴高鐵均屬設(shè)計(jì)實(shí)速250公里高鐵，盡管西成線目前有少量長(zhǎng)途復(fù)興號(hào)（設(shè)計(jì)運(yùn)行實(shí)速35O公里）營(yíng)運(yùn)但任然按線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行250公里實(shí)速，在中國(guó)160公里~200公里設(shè)計(jì)實(shí)速鐵路則為全封閉式全無(wú)縫線路，有砟有軌枕和重鋼軌（每米60公斤）線路，但高鐵線路則為全封閉式混凝土整體道床，其每一種等級(jí)線路均有進(jìn)出站道岔及線路設(shè)備扣件和整體道床設(shè)計(jì)的不同，其在曲線半徑，緩合曲線，橋梁也有要求和設(shè)計(jì)的不同，西成高鐵線路設(shè)計(jì)與目前成渝高鐵線在道床及配件上就有很大不同，這也是西成高鐵無(wú)法改造升級(jí)的主要因素，但成渝高鐵在設(shè)計(jì)上就是300公里其升級(jí)改造為350難度小的多，也正因此己經(jīng)著手對(duì)成渝高鐵進(jìn)行升級(jí)改造并再建新的350公里成渝高鐵線，其次再說(shuō)快速鐵路，目前成都鐵路局范圍快鐵主要有達(dá)成線（達(dá)州~遂寧160公里實(shí)速，遂寧~成都東2OO公里實(shí)速）蘭渝線，成灌線，川藏線（成雅段）及在建中的成蘭線均為設(shè)計(jì)實(shí)速160~20O公里快速鐵路，快鐵所運(yùn)行動(dòng)車目前主要為復(fù)興號(hào)：綠巨人：但設(shè)計(jì)實(shí)速僅160公里。首先我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下這兩種列車：D字頭列車，全稱是“動(dòng)車組旅客列車”，可簡(jiǎn)稱“動(dòng)車” 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?！案哞F”是“高速鐵路”的簡(jiǎn)稱。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。列車車底沒有關(guān)系。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。人們常?；煜哞F和動(dòng)車的概念。G字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到350km/h，是速度等級(jí)的表示，D字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到250km/h，也是速度等級(jí)的表示，什么叫“動(dòng)車組”:在高速鐵路上面跑的“動(dòng)力分散的客運(yùn)機(jī)車車輛” 。一般一列動(dòng)車組由8節(jié)組成（編組為:動(dòng)拖動(dòng)拖拖動(dòng)拖動(dòng)），特殊情況下有16節(jié)重連，也就是兩列動(dòng)車組連掛在一起的。目前在中國(guó)所有線路上運(yùn)行的列車都用字母來(lái)表示:G字頭時(shí)速300km/h，D字頭時(shí)速最高250km/h，C字頭是城際列車，T字頭是特別快車，K字頭是快速列車，Y字頭是旅游列車，Z字頭是直達(dá)列車（起點(diǎn)至終點(diǎn)一站到達(dá)目的地），L字頭是臨時(shí)列車。老鐵路人說(shuō)幾句，在中國(guó)高鐵就是動(dòng)車但動(dòng)車則不代表就是高鐵，目前中國(guó)高鐵分為三種營(yíng)運(yùn)實(shí)速，分別為250公里，300公里，350公里，其西成高鐵包括成貴高鐵均屬設(shè)計(jì)實(shí)速250公里高鐵，盡管西成線目前有少量長(zhǎng)途復(fù)興號(hào)（設(shè)計(jì)運(yùn)行實(shí)速35O公里）營(yíng)運(yùn)但任然按線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行250公里實(shí)速，在中國(guó)160公里~200公里設(shè)計(jì)實(shí)速鐵路則為全封閉式全無(wú)縫線路，有砟有軌枕和重鋼軌（每米60公斤）線路，但高鐵線路則為全封閉式混凝土整體道床，其每一種等級(jí)線路均有進(jìn)出站道岔及線路設(shè)備扣件和整體道床設(shè)計(jì)的不同，其在曲線半徑，緩合曲線，橋梁也有要求和設(shè)計(jì)的不同，西成高鐵線路設(shè)計(jì)與目前成渝高鐵線在道床及配件上就有很大不同，這也是西成高鐵無(wú)法改造升級(jí)的主要因素，但成渝高鐵在設(shè)計(jì)上就是300公里其升級(jí)改造為350難度小的多，也正因此己經(jīng)著手對(duì)成渝高鐵進(jìn)行升級(jí)改造并再建新的350公里成渝高鐵線，其次再說(shuō)快速鐵路，目前成都鐵路局范圍快鐵主要有達(dá)成線（達(dá)州~遂寧160公里實(shí)速，遂寧~成都東2OO公里實(shí)速）蘭渝線，成灌線，川藏線（成雅段）及在建中的成蘭線均為設(shè)計(jì)實(shí)速160~20O公里快速鐵路，快鐵所運(yùn)行動(dòng)車目前主要為復(fù)興號(hào)：綠巨人：但設(shè)計(jì)實(shí)速僅160公里。首先我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下這兩種列車：D字頭列車，全稱是“動(dòng)車組旅客列車”，可簡(jiǎn)稱“動(dòng)車” 。G字頭列車，全稱是“高速動(dòng)車組旅客列車”也就是我們俗稱的“高鐵” 。我國(guó)目前高速及城際鐵路客運(yùn)體系中，動(dòng)車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區(qū)別是動(dòng)車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運(yùn)行的動(dòng)車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運(yùn)行速度較慢或停站更多。高鐵的速度一般在300-350km/h左右，而動(dòng)車的速度一般在200-250km/h左右。至于問(wèn)題里的D字到站時(shí)間比G字快，這都是行車調(diào)度根據(jù)作業(yè)需要規(guī)劃好的運(yùn)行圖，這只是某些特殊時(shí)間段、區(qū)段或者特殊情況下才有的事情，也許天氣或者其他外界因素，需要限速；也許可能是其他緊急情況。還有一種可能是車子經(jīng)過(guò)的線路不同，也會(huì)導(dǎo)致時(shí)間差。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)G字頭高鐵還是比D字頭動(dòng)車要省不少時(shí)間的 ?，F(xiàn)在高速鐵路仍在繼續(xù)發(fā)展，隨著我國(guó)第一條京張智能高鐵開通，相信未來(lái)G字頭高鐵會(huì)馳騁在祖國(guó)的大江南北，交通強(qiáng)國(guó)的夙愿也會(huì)實(shí)現(xiàn) 。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜福胀ɑ疖囍荒芊Q為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜?，普通火車只能稱為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高速鐵路是指:列車時(shí)速高于（200KM/h）的線路統(tǒng)稱:高速鐵路。所有運(yùn)行在高速鐵路上的列車都是動(dòng)車組 ?！案哞F”是“高速鐵路”的簡(jiǎn)稱。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。列車車底沒有關(guān)系。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。人們常常混淆高鐵和動(dòng)車的概念。G字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到350km/h，是速度等級(jí)的表示，D字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到250km/h，也是速度等級(jí)的表示，什么叫“動(dòng)車組”:在高速鐵路上面跑的“動(dòng)力分散的客運(yùn)機(jī)車車輛” 。一般一列動(dòng)車組由8節(jié)組成（編組為:動(dòng)拖動(dòng)拖拖動(dòng)拖動(dòng)），特殊情況下有16節(jié)重連，也就是兩列動(dòng)車組連掛在一起的。目前在中國(guó)所有線路上運(yùn)行的列車都用字母來(lái)表示:G字頭時(shí)速300km/h，D字頭時(shí)速最高250km/h，C字頭是城際列車，T字頭是特別快車，K字頭是快速列車，Y字頭是旅游列車，Z字頭是直達(dá)列車（起點(diǎn)至終點(diǎn)一站到達(dá)目的地），L字頭是臨時(shí)列車。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜?，普通火車只能稱為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高速鐵路是指:列車時(shí)速高于（200KM/h）的線路統(tǒng)稱:高速鐵路。所有運(yùn)行在高速鐵路上的列車都是動(dòng)車組。“高鐵”是“高速鐵路”的簡(jiǎn)稱。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。列車車底沒有關(guān)系。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。人們常?；煜哞F和動(dòng)車的概念。G字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到350km/h，是速度等級(jí)的表示，D字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到250km/h，也是速度等級(jí)的表示，什么叫“動(dòng)車組”:在高速鐵路上面跑的“動(dòng)力分散的客運(yùn)機(jī)車車輛” 。一般一列動(dòng)車組由8節(jié)組成（編組為:動(dòng)拖動(dòng)拖拖動(dòng)拖動(dòng)），特殊情況下有16節(jié)重連，也就是兩列動(dòng)車組連掛在一起的。目前在中國(guó)所有線路上運(yùn)行的列車都用字母來(lái)表示:G字頭時(shí)速300km/h，D字頭時(shí)速最高250km/h，C字頭是城際列車，T字頭是特別快車，K字頭是快速列車，Y字頭是旅游列車，Z字頭是直達(dá)列車（起點(diǎn)至終點(diǎn)一站到達(dá)目的地），L字頭是臨時(shí)列車。老鐵路人說(shuō)幾句，在中國(guó)高鐵就是動(dòng)車但動(dòng)車則不代表就是高鐵，目前中國(guó)高鐵分為三種營(yíng)運(yùn)實(shí)速，分別為250公里，300公里，350公里，其西成高鐵包括成貴高鐵均屬設(shè)計(jì)實(shí)速250公里高鐵，盡管西成線目前有少量長(zhǎng)途復(fù)興號(hào)（設(shè)計(jì)運(yùn)行實(shí)速35O公里）營(yíng)運(yùn)但任然按線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行250公里實(shí)速，在中國(guó)160公里~200公里設(shè)計(jì)實(shí)速鐵路則為全封閉式全無(wú)縫線路，有砟有軌枕和重鋼軌（每米60公斤）線路，但高鐵線路則為全封閉式混凝土整體道床，其每一種等級(jí)線路均有進(jìn)出站道岔及線路設(shè)備扣件和整體道床設(shè)計(jì)的不同，其在曲線半徑，緩合曲線，橋梁也有要求和設(shè)計(jì)的不同，西成高鐵線路設(shè)計(jì)與目前成渝高鐵線在道床及配件上就有很大不同，這也是西成高鐵無(wú)法改造升級(jí)的主要因素，但成渝高鐵在設(shè)計(jì)上就是300公里其升級(jí)改造為350難度小的多，也正因此己經(jīng)著手對(duì)成渝高鐵進(jìn)行升級(jí)改造并再建新的350公里成渝高鐵線，其次再說(shuō)快速鐵路，目前成都鐵路局范圍快鐵主要有達(dá)成線（達(dá)州~遂寧160公里實(shí)速，遂寧~成都東2OO公里實(shí)速）蘭渝線，成灌線，川藏線（成雅段）及在建中的成蘭線均為設(shè)計(jì)實(shí)速160~20O公里快速鐵路，快鐵所運(yùn)行動(dòng)車目前主要為復(fù)興號(hào)：綠巨人：但設(shè)計(jì)實(shí)速僅160公里。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜福胀ɑ疖囍荒芊Q為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜福胀ɑ疖囍荒芊Q為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高速鐵路是指:列車時(shí)速高于（200KM/h）的線路統(tǒng)稱:高速鐵路。所有運(yùn)行在高速鐵路上的列車都是動(dòng)車組。“高鐵”是“高速鐵路”的簡(jiǎn)稱。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。列車車底沒有關(guān)系。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。人們常?；煜哞F和動(dòng)車的概念。G字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到350km/h，是速度等級(jí)的表示，D字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到250km/h，也是速度等級(jí)的表示，什么叫“動(dòng)車組”:在高速鐵路上面跑的“動(dòng)力分散的客運(yùn)機(jī)車車輛” 。一般一列動(dòng)車組由8節(jié)組成（編組為:動(dòng)拖動(dòng)拖拖動(dòng)拖動(dòng)），特殊情況下有16節(jié)重連，也就是兩列動(dòng)車組連掛在一起的。目前在中國(guó)所有線路上運(yùn)行的列車都用字母來(lái)表示:G字頭時(shí)速300km/h，D字頭時(shí)速最高250km/h，C字頭是城際列車，T字頭是特別快車，K字頭是快速列車，Y字頭是旅游列車，Z字頭是直達(dá)列車（起點(diǎn)至終點(diǎn)一站到達(dá)目的地），L字頭是臨時(shí)列車。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜?，普通火車只能稱為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高速鐵路是指:列車時(shí)速高于（200KM/h）的線路統(tǒng)稱:高速鐵路。所有運(yùn)行在高速鐵路上的列車都是動(dòng)車組。“高鐵”是“高速鐵路”的簡(jiǎn)稱。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。列車車底沒有關(guān)系。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。人們常常混淆高鐵和動(dòng)車的概念。G字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到350km/h，是速度等級(jí)的表示，D字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到250km/h，也是速度等級(jí)的表示，什么叫“動(dòng)車組”:在高速鐵路上面跑的“動(dòng)力分散的客運(yùn)機(jī)車車輛” 。一般一列動(dòng)車組由8節(jié)組成（編組為:動(dòng)拖動(dòng)拖拖動(dòng)拖動(dòng)），特殊情況下有16節(jié)重連，也就是兩列動(dòng)車組連掛在一起的。目前在中國(guó)所有線路上運(yùn)行的列車都用字母來(lái)表示:G字頭時(shí)速300km/h，D字頭時(shí)速最高250km/h，C字頭是城際列車，T字頭是特別快車，K字頭是快速列車，Y字頭是旅游列車，Z字頭是直達(dá)列車（起點(diǎn)至終點(diǎn)一站到達(dá)目的地），L字頭是臨時(shí)列車。老鐵路人說(shuō)幾句，在中國(guó)高鐵就是動(dòng)車但動(dòng)車則不代表就是高鐵，目前中國(guó)高鐵分為三種營(yíng)運(yùn)實(shí)速，分別為250公里，300公里，350公里，其西成高鐵包括成貴高鐵均屬設(shè)計(jì)實(shí)速250公里高鐵，盡管西成線目前有少量長(zhǎng)途復(fù)興號(hào)（設(shè)計(jì)運(yùn)行實(shí)速35O公里）營(yíng)運(yùn)但任然按線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行250公里實(shí)速，在中國(guó)160公里~200公里設(shè)計(jì)實(shí)速鐵路則為全封閉式全無(wú)縫線路，有砟有軌枕和重鋼軌（每米60公斤）線路，但高鐵線路則為全封閉式混凝土整體道床，其每一種等級(jí)線路均有進(jìn)出站道岔及線路設(shè)備扣件和整體道床設(shè)計(jì)的不同，其在曲線半徑，緩合曲線，橋梁也有要求和設(shè)計(jì)的不同，西成高鐵線路設(shè)計(jì)與目前成渝高鐵線在道床及配件上就有很大不同，這也是西成高鐵無(wú)法改造升級(jí)的主要因素，但成渝高鐵在設(shè)計(jì)上就是300公里其升級(jí)改造為350難度小的多，也正因此己經(jīng)著手對(duì)成渝高鐵進(jìn)行升級(jí)改造并再建新的350公里成渝高鐵線，其次再說(shuō)快速鐵路，目前成都鐵路局范圍快鐵主要有達(dá)成線（達(dá)州~遂寧160公里實(shí)速，遂寧~成都東2OO公里實(shí)速）蘭渝線，成灌線，川藏線（成雅段）及在建中的成蘭線均為設(shè)計(jì)實(shí)速160~20O公里快速鐵路，快鐵所運(yùn)行動(dòng)車目前主要為復(fù)興號(hào)：綠巨人：但設(shè)計(jì)實(shí)速僅160公里。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜福胀ɑ疖囍荒芊Q為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜福胀ɑ疖囍荒芊Q為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高速鐵路是指:列車時(shí)速高于（200KM/h）的線路統(tǒng)稱:高速鐵路。所有運(yùn)行在高速鐵路上的列車都是動(dòng)車組 ?！案哞F”是“高速鐵路”的簡(jiǎn)稱。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。列車車底沒有關(guān)系。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。人們常?；煜哞F和動(dòng)車的概念。G字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到350km/h，是速度等級(jí)的表示，D字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到250km/h，也是速度等級(jí)的表示，什么叫“動(dòng)車組”:在高速鐵路上面跑的“動(dòng)力分散的客運(yùn)機(jī)車車輛” 。一般一列動(dòng)車組由8節(jié)組成（編組為:動(dòng)拖動(dòng)拖拖動(dòng)拖動(dòng)），特殊情況下有16節(jié)重連，也就是兩列動(dòng)車組連掛在一起的。目前在中國(guó)所有線路上運(yùn)行的列車都用字母來(lái)表示:G字頭時(shí)速300km/h，D字頭時(shí)速最高250km/h，C字頭是城際列車，T字頭是特別快車，K字頭是快速列車，Y字頭是旅游列車，Z字頭是直達(dá)列車（起點(diǎn)至終點(diǎn)一站到達(dá)目的地），L字頭是臨時(shí)列車。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜?，普通火車只能稱為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜?，普通火車只能稱為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高速鐵路是指:列車時(shí)速高于（200KM/h）的線路統(tǒng)稱:高速鐵路。所有運(yùn)行在高速鐵路上的列車都是動(dòng)車組 ?！案哞F”是“高速鐵路”的簡(jiǎn)稱。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。列車車底沒有關(guān)系。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。人們常?；煜哞F和動(dòng)車的概念。G字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到350km/h，是速度等級(jí)的表示，D字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到250km/h，也是速度等級(jí)的表示，什么叫“動(dòng)車組”:在高速鐵路上面跑的“動(dòng)力分散的客運(yùn)機(jī)車車輛” 。一般一列動(dòng)車組由8節(jié)組成（編組為:動(dòng)拖動(dòng)拖拖動(dòng)拖動(dòng)），特殊情況下有16節(jié)重連，也就是兩列動(dòng)車組連掛在一起的。目前在中國(guó)所有線路上運(yùn)行的列車都用字母來(lái)表示:G字頭時(shí)速300km/h，D字頭時(shí)速最高250km/h，C字頭是城際列車，T字頭是特別快車，K字頭是快速列車，Y字頭是旅游列車，Z字頭是直達(dá)列車（起點(diǎn)至終點(diǎn)一站到達(dá)目的地），L字頭是臨時(shí)列車。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜?，普通火車只能稱為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高速鐵路是指:列車時(shí)速高于（200KM/h）的線路統(tǒng)稱:高速鐵路。所有運(yùn)行在高速鐵路上的列車都是動(dòng)車組。“高鐵”是“高速鐵路”的簡(jiǎn)稱。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。列車車底沒有關(guān)系。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。人們常?；煜哞F和動(dòng)車的概念。G字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到350km/h，是速度等級(jí)的表示，D字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到250km/h，也是速度等級(jí)的表示，什么叫“動(dòng)車組”:在高速鐵路上面跑的“動(dòng)力分散的客運(yùn)機(jī)車車輛” 。一般一列動(dòng)車組由8節(jié)組成（編組為:動(dòng)拖動(dòng)拖拖動(dòng)拖動(dòng)），特殊情況下有16節(jié)重連，也就是兩列動(dòng)車組連掛在一起的。目前在中國(guó)所有線路上運(yùn)行的列車都用字母來(lái)表示:G字頭時(shí)速300km/h，D字頭時(shí)速最高250km/h，C字頭是城際列車，T字頭是特別快車，K字頭是快速列車，Y字頭是旅游列車，Z字頭是直達(dá)列車（起點(diǎn)至終點(diǎn)一站到達(dá)目的地），L字頭是臨時(shí)列車。老鐵路人說(shuō)幾句，在中國(guó)高鐵就是動(dòng)車但動(dòng)車則不代表就是高鐵，目前中國(guó)高鐵分為三種營(yíng)運(yùn)實(shí)速，分別為250公里，300公里，350公里，其西成高鐵包括成貴高鐵均屬設(shè)計(jì)實(shí)速250公里高鐵，盡管西成線目前有少量長(zhǎng)途復(fù)興號(hào)（設(shè)計(jì)運(yùn)行實(shí)速35O公里）營(yíng)運(yùn)但任然按線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行250公里實(shí)速，在中國(guó)160公里~200公里設(shè)計(jì)實(shí)速鐵路則為全封閉式全無(wú)縫線路，有砟有軌枕和重鋼軌（每米60公斤）線路，但高鐵線路則為全封閉式混凝土整體道床，其每一種等級(jí)線路均有進(jìn)出站道岔及線路設(shè)備扣件和整體道床設(shè)計(jì)的不同，其在曲線半徑，緩合曲線，橋梁也有要求和設(shè)計(jì)的不同，西成高鐵線路設(shè)計(jì)與目前成渝高鐵線在道床及配件上就有很大不同，這也是西成高鐵無(wú)法改造升級(jí)的主要因素，但成渝高鐵在設(shè)計(jì)上就是300公里其升級(jí)改造為350難度小的多，也正因此己經(jīng)著手對(duì)成渝高鐵進(jìn)行升級(jí)改造并再建新的350公里成渝高鐵線，其次再說(shuō)快速鐵路，目前成都鐵路局范圍快鐵主要有達(dá)成線（達(dá)州~遂寧160公里實(shí)速，遂寧~成都東2OO公里實(shí)速）蘭渝線，成灌線，川藏線（成雅段）及在建中的成蘭線均為設(shè)計(jì)實(shí)速160~20O公里快速鐵路，快鐵所運(yùn)行動(dòng)車目前主要為復(fù)興號(hào)：綠巨人：但設(shè)計(jì)實(shí)速僅160公里。高鐵以G字開頭因?yàn)樗歉叩氖灼匆糇帜?，普通火車只能稱為快車和特快車它們的首拼字母用的是K~T開頭。高速鐵路是指:列車時(shí)速高于（200KM/h）的線路統(tǒng)稱:高速鐵路。所有運(yùn)行在高速鐵路上的列車都是動(dòng)車組 ?！案哞F”是“高速鐵路”的簡(jiǎn)稱。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。列車車底沒有關(guān)系。線路等級(jí)分為:設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h高速鐵路和設(shè)計(jì)時(shí)速為250KM/h客運(yùn)專線，這兩種設(shè)計(jì)時(shí)速的鐵路都叫:高速鐵路。人們常?；煜哞F和動(dòng)車的概念。G字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到350km/h，是速度等級(jí)的表示，D字頭的列車是在線路上最高運(yùn)行速度可以達(dá)到250km/h，也是速度等級(jí)的表示，什么叫“動(dòng)車組”:在高速鐵路上面跑的“動(dòng)力分散的客運(yùn)機(jī)車車輛” 。一般一列動(dòng)車組由8節(jié)組成（編組為:動(dòng)拖動(dòng)拖拖動(dòng)拖動(dòng)），特殊情況下有16節(jié)重連，也就是兩列動(dòng)車組連掛在一起的。目前在中國(guó)所有線路上運(yùn)行的列車都用字母來(lái)表示:G字頭時(shí)速300km/h，D字頭時(shí)速最高250km/h，C字頭是城際列車，T字頭是特別快車，K字頭是快速列車，Y字頭是旅游列車，Z字頭是直達(dá)列車（起點(diǎn)至終點(diǎn)一站到達(dá)目的地），L字頭是臨時(shí)列車。老鐵路人說(shuō)幾句，在中國(guó)高鐵就是動(dòng)車但動(dòng)車則不代表就是高鐵，目前中國(guó)高鐵分為三種營(yíng)運(yùn)實(shí)速，分別為250公里，300公里，350公里，其西成高鐵包括成貴高鐵均屬設(shè)計(jì)實(shí)速250公里高鐵，盡管西成線目前有少量長(zhǎng)途復(fù)興號(hào)（設(shè)計(jì)運(yùn)行實(shí)速35O公里）營(yíng)運(yùn)但任然按線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行250公里實(shí)速，在中國(guó)160公里~200公里設(shè)計(jì)實(shí)速鐵路則為全封閉式全無(wú)縫線路，有砟有軌枕和重鋼軌（每米60公斤）線路，但高鐵線路則為全封閉式混凝土整體道床，其每一種等級(jí)線路均有進(jìn)出站道岔及線路設(shè)備扣件和整體道床設(shè)計(jì)的不同，其在曲線半徑，緩合曲線，橋梁也有要求和設(shè)計(jì)的不同，西成高鐵線路設(shè)計(jì)與目前成渝高鐵線在道床及配件上就有很大不同，這也是西成高鐵無(wú)法改造升級(jí)的主要因素，但成渝高鐵在設(shè)計(jì)上就是300公里其升級(jí)改造為350難度小的多，也正因此己經(jīng)著手對(duì)成渝高鐵進(jìn)行升級(jí)改造并再建新的350公里成渝高鐵線，其次再說(shuō)快速鐵路，目前成都鐵路局范圍快鐵主要有達(dá)成線（達(dá)州~遂寧160公里實(shí)速，遂寧~成都東2OO公里實(shí)速）蘭渝線，成灌線，川藏線（成雅段）及在建中的成蘭線均為設(shè)計(jì)實(shí)速160~20O公里快速鐵路，快鐵所運(yùn)行動(dòng)車目前主要為復(fù)興號(hào)：綠巨人：但設(shè)計(jì)實(shí)速僅160公里。首先我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下這兩種列車：D字頭列車，全稱是“動(dòng)車組旅客列車”，可簡(jiǎn)稱“動(dòng)車” 。G字頭列車，全稱是“高速動(dòng)車組旅客列車”也就是我們俗稱的“高鐵” 。我國(guó)目前高速及城際鐵路客運(yùn)體系中，動(dòng)車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區(qū)別是動(dòng)車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運(yùn)行的動(dòng)車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運(yùn)行速度較慢或停站更多。高鐵的速度一般在300-350km/h左右，而動(dòng)車的速度一般在200-250km/h左右。至于問(wèn)題里的D字到站時(shí)間比G字快，這都是行車調(diào)度根據(jù)作業(yè)需要規(guī)劃好的運(yùn)行圖，這只是某些特殊時(shí)間段、區(qū)段或者特殊情況下才有的事情，也許天氣或者其他外界因素，需要限速；也許可能是其他緊急情況。還有一種可能是車子經(jīng)過(guò)的線路不同，也會(huì)導(dǎo)致時(shí)間差。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)G字頭高鐵還是比D字頭動(dòng)車要省不少時(shí)間的 ?，F(xiàn)在高速鐵路仍在繼續(xù)發(fā)展，隨著我國(guó)第一條京張智能高鐵開通，相信未來(lái)G字頭高鐵會(huì)馳騁在祖國(guó)的大江南北，交通強(qiáng)國(guó)的夙愿也會(huì)實(shí)現(xiàn) 。5，高鐵D3051D3054是什么意思火車運(yùn)行時(shí)分為上行和下行，車次用單雙數(shù)區(qū)分，當(dāng)一個(gè)車既經(jīng)過(guò)上行又經(jīng)過(guò)下行時(shí)就有2個(gè)以上車次。這是鐵路內(nèi)部區(qū)分使用，跟旅客沒有任何關(guān)系。6，云南大理至湖南隆回縣坐高鐵怎么規(guī)劃路線坐高鐵可以從昆明南換乘。路線、車次如下：車次始發(fā)-終到發(fā)站發(fā)時(shí) 到站到時(shí) 歷時(shí) 二等一等 D3856 大理-廣州南大理 11:53 昆明南 14:30 2:37 155.5 247.5 D3950 大理-北海大理 12:10 昆明南 14:39 2:29 155.5 247.5 G2126 昆明南-長(zhǎng)沙南昆明南 15:33 隆回 21:07 5:34 419 7007，動(dòng)車D5590D5590次列車，始發(fā)站：溫州南；終到站：南京；全程共有20個(gè)?？空荆河蓽刂菽祥_往南京的D5590次動(dòng)車7時(shí)52分發(fā)車，經(jīng)停樂清(8：06開)、雁蕩山(8：21開)、溫嶺(8：32開)、臺(tái)州(8：42開)、臨海(8：54開)、三門(9：05開)、寧波(9：42開)、余姚(10：14開)、上虞(10：36開)、紹興(10：54開)、杭州(11：42開)、海寧(12：16開)、嘉興(12：32開)、上海(13：41開)、昆山(14：04開)、蘇州(14：24開)、無(wú)錫(14：47開)、常州(15：09開)，到達(dá)南京站時(shí)間為16時(shí)10分。8，平果火車站和高鐵站是同一個(gè)站嗎隨著高速鐵路時(shí)代的來(lái)臨，許多之前就已經(jīng)有的行駛低速列車的車站早已不能追趕上鐵路發(fā)展的需要，因而國(guó)內(nèi)有許多省市都選擇一個(gè)地理位置好的位置重新建造一座高速列車運(yùn)行的車站(高鐵站) 。有的地方會(huì)把火車站、高鐵站區(qū)分開來(lái)，這一些車站為了和老站區(qū)別，大多數(shù)車站都延用城市名稱加上新建車站所在方位來(lái)為新的車站取名，有一些會(huì)以東、西、南、北區(qū)分開高鐵站與普通的火車站。然而如今的高鐵站和火車站有可能在同一個(gè)地方，也可能沒在同一個(gè)車站。平果站暫時(shí)沒有收錄高鐵班次，可能不是同一個(gè)站，請(qǐng)?jiān)俅未_認(rèn) 。除此之外，還有動(dòng)車班次有61個(gè)班次，如D3910、D3814、D3908、D3950、D3902等；特快列車有1個(gè)班次，如等；快速旅客列車有8個(gè)班次，如K9338、K9303、K9304、K9305、K9307等。查看更多班次《平果站班次信息》。平果站，位于廣西壯族自治區(qū)百色市平果市龍江路346號(hào)，點(diǎn)擊導(dǎo)航。百色還有其它高鐵火車站點(diǎn)：田東北站、田陽(yáng)站、靖西站、平果站、田林站、百色站、德保站。9，武昌到上海的動(dòng)車D3009D3012是上海站不是南站 D106/107是上海南的同一班車武昌到南京南屬于上行，用偶數(shù)車次d3012表示；南京南到上海虹橋?qū)儆谙滦校闷鏀?shù)車次d3009表示站序/站名車次到站發(fā)車01/武昌 d3012 當(dāng)天 8:0602/麻城北 d3012 當(dāng)天09:07 9:1203/六安 d3012 當(dāng)天10:08 10:1004/合肥 d3009 當(dāng)天10:53 10:5905/全椒 d3012 當(dāng)天11:38 11:4006/南京南 d3009 當(dāng)天12:08 12:1507/鎮(zhèn)江 d3009 當(dāng)天12:43 12:4408/丹陽(yáng) d3009 當(dāng)天12:57 12:5809/常州 d3009 當(dāng)天13:13 13:1510/無(wú)錫 d3009 當(dāng)天13:30 13:3211/蘇州 d3009 當(dāng)天13:48 13:4912/昆山南 d3009 當(dāng)天14:01 14:0213/上海虹橋 d3009 當(dāng)天14:22 14:2210，田東北至荊門到柳州高鐵站轉(zhuǎn)硬坐在高鐵站內(nèi)換乘嗎你是問(wèn)從田東北站乘坐火車到荊門站，途中在柳州站換乘的問(wèn)題吧，經(jīng)查詢，柳州站是集高鐵、動(dòng)車、普客為一身的車站，所以乘坐火車在柳州站中轉(zhuǎn)時(shí)是同站換乘，時(shí)間緊的話可以不用出站，就在站內(nèi)走便捷通道換乘，時(shí)間寬裕則可以出站吐口氣然后再進(jìn)站乘車。根據(jù)12306官網(wǎng)查詢信息顯示，目前從田東北的確沒有直達(dá)荊門的火車，在柳州站換乘方案推薦如下:19:48從田東北站出發(fā)，乘坐D3958次列車，22:29到達(dá)中轉(zhuǎn)站柳州站，停留1小時(shí)4分鐘后于23:33同站換乘T282次列車，次日16:54到達(dá)目的地荊門站。本換乘方案全程歷時(shí)21小時(shí)6分鐘，火車票價(jià)145+128.5＝273.5元。途中經(jīng)停車站如下:平果，南寧，南寧東，來(lái)賓北，柳州，懷化，吉首，張家界，慈利，石門縣北，當(dāng)陽(yáng) 。其實(shí)從田東北到荊門還有另外一種換乘方案，只不過(guò)是中轉(zhuǎn)時(shí)間比較緊，有可以會(huì)誤車，具體換乘方案如下，請(qǐng)謹(jǐn)慎選擇:17:46從田東北站出發(fā)，乘坐D3950次列車，19:03到達(dá)中轉(zhuǎn)地南寧東站，出站后乘坐軌道交通1號(hào)線趕到南寧站，并于19:45在南寧站乘坐T282次列車，次日16:54到達(dá)目的地荊門站。本換乘方案全程歷時(shí)23小時(shí)8分鐘，火車票價(jià)67.5+156.5＝224元。11，高鐵動(dòng)車GTC分別是什么車次的表示方法為GXXXX(XXXX為四位數(shù)字)次，全稱是China Railways High-speed(中國(guó)鐵路高速)，目前有CRH1A，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“動(dòng)車X次” 。中國(guó)現(xiàn)在使用的動(dòng)車組名稱是“和諧號(hào)”，英文名稱縮寫是CRH、CRH380B：高速動(dòng)車組列車。高鐵車次便是G開頭、CRH380A、CRH2A、CRH5A、CRH1B、CRH2C、CRH1E、CRH3C、CRH2E、CRH2B，G是漢字“高”的漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母以C打頭的車次：城際動(dòng)車組列車。車次的表示方法為CXXXX(XXXX為四位數(shù)字)次，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“城XXXX次”，C是漢字“城”的漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母。以D打頭的車次：動(dòng)車組列車。車次的表示方法為DX(X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字)次，D是漢字“動(dòng)”的漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“高XXXX次”、CRH6這十二種型號(hào) 。標(biāo)號(hào)D，時(shí)速160和200公里以G打頭的車次搜一下：高鐵動(dòng)車GTC分別是什么12，昆明南站和昆明站的區(qū)別昆明南站和昆明站不是同一個(gè)站，兩站之間距離大概相差21.51公里。其中昆明站，位于昆明市官渡區(qū)北京路，點(diǎn)擊導(dǎo)航。昆明南站，位于云南省昆明市呈貢區(qū)祥園街，點(diǎn)擊導(dǎo)航。昆明站班次情況：高鐵班次有8個(gè)班次，如G2838、G2841、G2845、G2846、G2849等；動(dòng)車班次有125個(gè)班次，如D3950、D3961、D8661、D8773、D846等；城際班次有113個(gè)班次，如C8304、C8310、C8314、C351、C582等；直達(dá)特快列車有6個(gè)班次，如Z53、Z54、Z161、Z162、Z288等；特快列車有2個(gè)班次，如T381、T382等；快速旅客列車有63個(gè)班次，如K636、K9646、K6116、K1208、K473等。查看更多班次《昆明站班次信息》。昆明南站班次情況：高鐵班次有110個(gè)班次，如G2875、G1380、G1514、G2885、G2922等；動(dòng)車班次有180個(gè)班次，如D9853、D3826、D3850、D8657、D8789等；城際班次有92個(gè)班次，如C304、C310、C349、C268、C590等；快速旅客列車有10個(gè)班次，如K635、K636、K9644、K6134、K6138等。查看更多班次《昆明南站班次信息》。昆明市還有其它高鐵火車站點(diǎn)：昆明站、小新街站、石林站、昆明南站、楊林站、石林西站、嵩明站。13，西安至成都的動(dòng)車D1915是什么型號(hào)的列車D1D1915次由成都局的CRH3C擔(dān)當(dāng) 。而且CRH3A不適應(yīng)西成高鐵，今年4月調(diào)圖以后已經(jīng)全面退出西成高鐵，改由西局和成局的CRH380擔(dān)當(dāng)，西局3A轉(zhuǎn)屬成都局至成綿樂區(qū)間和滬漢蓉鐵路運(yùn)營(yíng) 。目前為止蘇州到西安的列車沒有動(dòng)車組蘇州到西安的火車票價(jià)車次類型出發(fā)站開車時(shí)間到達(dá)站到達(dá)時(shí)間用時(shí) 里程硬座軟座硬臥下軟臥下 k290/k291 空調(diào)快速蘇州 09:06 西安 03:49 18小時(shí)46分 1425 175 276 319 486 k376/k377 空調(diào)快速蘇州 09:16 西安 04:43 19小時(shí)29分 1425 175 276 319 486 k360/k361 空調(diào)快速蘇州 13:17 西安 09:18 20小時(shí)3分 1425 175 276 319 486 k696/k697 空調(diào)快速蘇州 13:35 西安 12:31 22小時(shí)58分 1425 175 276 319 486 t138/t139 空調(diào)特快蘇州 16:42 西安 07:58 15小時(shí)18分 1425 175 276 319 486 t116/t117 空調(diào)特快蘇州 16:48 西安 07:38 14小時(shí)52分 1425 175 276 319 486 k560/k557 空調(diào)快速蘇州 18:38 西安 14:57 20小時(shí)23分 1425 175 276 319 486 t52/t53 空調(diào)特快蘇州 19:28 西安 12:24 16小時(shí)59分 1425 175 276 319 486 z92/z93 直達(dá)特快蘇州 20:42 西安 09:49 13小時(shí)9分 1425 175 276 319 48614，火車票g開頭和d開頭是什么意思K開頭的代表快速列車，D開頭代表是動(dòng)車，G開頭代表高鐵，T開頭代表特快，沒有的代表普快。Z開頭的代表直特D開頭代表是動(dòng)車，G開頭代表高鐵。1.動(dòng)車D開頭和G開頭的意思分別是動(dòng)車組和高鐵組。2.動(dòng)車是指時(shí)速在200-300KM之間的列車，高鐵是指時(shí)速超過(guò)300KM的列車。3.二者最主要的一個(gè)區(qū)別，體現(xiàn)在運(yùn)行軌道上。高鐵雖然性能強(qiáng)跑得快，但只能運(yùn)行在新修建的高速鐵路上，而動(dòng)車則普通鐵路和高速鐵路均可運(yùn)行。付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答首先說(shuō)兩者的相同之處D字頭與G字頭的車體都是動(dòng)車組二者的車況是一樣的我國(guó)通過(guò)引進(jìn)消化在發(fā)展一共推出了四種動(dòng)車分別為CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 因?yàn)橹袊?guó)忌諱4所以沒有CRH4.其中CRH3與5為時(shí)速350公里動(dòng)車其它為準(zhǔn)高速動(dòng)車。二者的不同D字頭列車雖然為動(dòng)車組但是是行駛在既有鐵路上的也就是說(shuō)它與其他普速列車及貨車是共用線路的只能算是準(zhǔn)高速，G字頭列車則不同它是行駛在新建的客運(yùn)專線上的采許多技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平時(shí)速在350公里左右是真正的高速鐵路。我國(guó)已建成的高鐵有京廣京津和鄭西高鐵k是快車d是動(dòng)車組t是特快g是高速動(dòng)車組z是直達(dá)c是城際高鐵什么都不寫的是普快火車列次的開頭字母都代表什么意思如下：1、“t”（特）是特快列車； 2、“d”（動(dòng)）是動(dòng)車組列車（速度沒有c快）3、“s”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車； 4、“g”（高）是高速列車（時(shí)速200公里以上）； 5、“z”（直）是特快直達(dá)列車（中途停站很少甚至不停站）； 6、“k”（快）是快速列車； 7、“y”（游）是在大城市和旅游城市之間開行的旅游列車； 8、“l(fā)”（臨）是在春節(jié)、暑假客運(yùn)繁忙時(shí)加開的臨時(shí)旅客列車； 9、“x”（行）是專門集中裝運(yùn)某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬于旅客列車 10“n”(內(nèi)) 是管內(nèi)快速列車（該車次只在一個(gè)鐵路局內(nèi)運(yùn)行） 11、“a ”是管內(nèi)臨時(shí)客車12、“c”是城際高速列車沒有字母的四位車次——普通列車1xxx為跨2局以上的普快列車5xxx為管內(nèi)普快列車6xxx和7xxx為慢車和部分線路通勤列車G開頭是高鐵，時(shí)速300公里；D開頭是動(dòng)車，時(shí)速250公里