我經(jīng)常坐滴滴出行，也聽過很多滴滴司機抱怨滴滴心太黑 。有一個滴滴司機曾經(jīng)跟我說，我一年要給滴滴4萬多，比我自己工資還高 。滴滴對司機的剝削甚至比過去資本家用一個軟件更殘酷 。終于看到可以賺錢了，滴滴的安全問題又爆發(fā)了 。很多內容被整改，程維也是在市值暴跌之前說的 。
滴滴出行公司為什么被稱為吸血鬼？
滴滴打車確實給人們岀行提供方便 。但滴滴岀行公司心太黑了，據(jù)滴滴出行車駕使員楊某講，滴滴岀行公司每單從運費中抽成百分之二十，他每天營業(yè)收入三四百元，滴滴公司就要抽成七八十元，扣除油費及車輛保險等各種費用，司機楊某每天的收入所剩不多，全國有千千萬萬司機掛靠滴滴公司業(yè)務，一天滴滴公司要吸取多少駕使員的血汗！我經(jīng)常乘滴滴岀行，聽過不少滴滴司機埋怨滴滴公司心太黑了，有位付某滴滴司機曾對我說，每年要上繳滴滴公司四萬多元，比自已的工資還高，滴滴公司就憑一個軟件，剝削司機比過去資本家還狠！有不少滴滴駕使員被迫停業(yè)，失業(yè) 。
滴滴剛被制裁，美團高德就蠶食市場，為什么出租車不能獨占市場？
網(wǎng)約車(滴滴、優(yōu)步、美團、高德等等)本來就是巡游車(在馬路上巡游接客，出租車)的補充，優(yōu)步是網(wǎng)約車的創(chuàng)始者，優(yōu)步為什么會被發(fā)明？優(yōu)步創(chuàng)始人有一次去歐洲出差，大冷天要打車，路上沒一輛出租車，但行駛的私家空車不少，于是他想如果這些私家空車能出租出來就好了 。于是優(yōu)步誕生了，如果出租車滿大街都是，隨便一伸手就能打到一輛，誰還要網(wǎng)約車啊？正是因為不好打出租車才需要網(wǎng)約車 。
滴滴裁員，為什么職工都爭先恐后的想被裁？這背后有什么深意？
在回答樓主的問題之前，咱們先看幾張圖大家好，我是JIAN哥，咱們先看幾張圖看完圖，我再轉頭看看正在扣鼻屎的老板，我感到人生好絕望！當然陰謀論者講，滴滴是在公關，具JAIN哥分析，滴滴不會拿這種事專門做公關，但此次事件，影響力大，話題性強，順勢做波營銷是可以的那事實到底如何呢？2018年，滴滴在外賣上重兵投入，許多員工本以為是個好機會，紛紛申請調往外賣部門，加上外部招聘，外賣人力增長在三四千人，
但是經(jīng)過接連幾次的“順風車事件”后，整個滴滴集團的戰(zhàn)略方向開始調整 。那些本想和美團打一場惡仗的同事，成為這次裁員最大的犧牲品，除此之外，像國際化業(yè)務、車服業(yè)務、單車業(yè)務（青桔單車，ofo）等等，也有很大程度影響 。小C所在的部門，隸屬于滴滴專車業(yè)務，專車和快車業(yè)務一起，是滴滴目前最大的現(xiàn)金N小C的職務叫“駕管顧問”，不光他不會被裁，幾乎所有的駕管顧問，以及他們之上的城市經(jīng)理、大區(qū)經(jīng)理，都不用擔心被裁，
在主營業(yè)務上，沒有突發(fā)的批量裁員，只有常規(guī)的末位淘汰 。這就是我們都知道的，大公司的裁員，通常是戰(zhàn)略性的，跟員工個人能力基本無關，在外賣業(yè)務、單車業(yè)務的同事，能力就一定比你差嗎？當然不一定 。他們只是位置沒有呆對而已，任何時候，大公司都一定會千方百計保住最核心、最掙錢的那塊兒業(yè)務，你只要不太差被末位淘汰掉，就不用在裁員風暴里害怕得瑟瑟發(fā)抖 。
滴滴被爆全年虧損高達109億元，滴滴有著壟斷的地位，為何如此巨虧呢？
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)燒錢續(xù)命是非常常見的事情，滴滴，自然也不例外！說到滴滴很多，乘客和司機可能都會咬牙切齒：抽成太高了，可誰又會想到，到現(xiàn)在為止滴滴公司只滴滴抽成這么高，一年虧損竟高達109億元 。從18年滴滴公司的財務報表來看，短短一年時間內滴滴就虧了109億元人民幣，要是外行人單從這個數(shù)字看來，肯定是不相信的 。
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