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1，d20動(dòng)車(chē)座位方向都是朝發(fā)車(chē)方向嗎
2，動(dòng)車(chē)選座前排是不是背對(duì)著車(chē)頭
3，動(dòng)車(chē)D3111的10車(chē)01F座位朝向是朝動(dòng)車(chē)前進(jìn)方向還是背對(duì)前進(jìn)方向
4，高鐵的座位怎么調(diào)節(jié)前后啊
5，動(dòng)車(chē)座位都是對(duì)著的嗎
6，動(dòng)車(chē)座位方向
7，為什么汽車(chē)客坐都面向前方

1，d20動(dòng)車(chē)座位方向都是朝發(fā)車(chē)方向嗎所有動(dòng)車(chē)都是朝向車(chē)輛行駛方向的。也許是的。

為什么坐高鐵的座位朝前，d20動(dòng)車(chē)座位方向都是朝發(fā)車(chē)方向嗎

2，動(dòng)車(chē)選座前排是不是背對(duì)著車(chē)頭不是吧，我覺(jué)得前排應(yīng)該是面相車(chē)頭的動(dòng)車(chē)高鐵城際今天開(kāi)始可以自主選座位了

3，動(dòng)車(chē)D3111的10車(chē)01F座位朝向是朝動(dòng)車(chē)前進(jìn)方向還是背對(duì)前進(jìn)方向是朝動(dòng)車(chē)前進(jìn)方向動(dòng)車(chē)的座位是可以旋轉(zhuǎn)的，發(fā)車(chē)前，乘務(wù)員要將座位朝動(dòng)車(chē)前進(jìn)方向，以防止乘客暈車(chē)雖然我很聰明，但這么說(shuō)真的難到我了【為什么坐高鐵的座位朝前，d20動(dòng)車(chē)座位方向都是朝發(fā)車(chē)方向嗎】

4，高鐵的座位怎么調(diào)節(jié)前后啊你坐下望你左邊或者右邊的口袋方向看看到兩個(gè)疙瘩子按住一個(gè) 你可以前后調(diào)節(jié)靠背另一個(gè)疙瘩子是外側(cè)才有的按住后可以把外側(cè)的座位再往外一點(diǎn)！這就是軟座！5，動(dòng)車(chē)座位都是對(duì)著的嗎這個(gè)可不好說(shuō)同一個(gè)車(chē)廂里面都不一樣就說(shuō)CRH5型吧，有的是一排一排的，有的就是面對(duì)面的一等座二等座都是一排一排的不是對(duì)著的這個(gè)你放心好了座位都是可以旋轉(zhuǎn)的（但1型車(chē)1 2 3 4 號(hào)不能旋轉(zhuǎn)）6，動(dòng)車(chē)座位方向確實(shí)是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，當(dāng)?shù)竭_(dá)終點(diǎn)站后，就需要把座椅方向全部轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)老式的新干線需要乘務(wù)員自己手動(dòng)一排一排轉(zhuǎn)，新型的可以遙控統(tǒng)一轉(zhuǎn)動(dòng)至于你要愿意把兩排座位面對(duì)面坐，那也是可以的，你自己轉(zhuǎn)就行了動(dòng)車(chē)座位可以旋轉(zhuǎn)，如果和運(yùn)行方向不一致，可以旋轉(zhuǎn)過(guò)來(lái) 。默認(rèn)的都是朝向運(yùn)行方向的。是的，呵呵，比如說(shuō)你們四個(gè)人分坐在前后兩排，你們就可以把座位弄過(guò)來(lái)打牌。有人說(shuō)動(dòng)車(chē)座位可以動(dòng)，那需要乘客都下了以后，乘務(wù)員一個(gè)一個(gè)把座位倒過(guò)來(lái)么？是的那等到反方向回程的時(shí)候座位怎么辦呢？那不就是人要倒著坐了？乘客愿意就反著坐不愿意就自己調(diào)方向。7，為什么汽車(chē)客坐都面向前方據(jù)說(shuō)暈車(chē)的人坐在車(chē)上向前看比向后看感覺(jué)能稍好一點(diǎn)，但是本人不暈車(chē)，所以對(duì)此無(wú)法評(píng)論。其實(shí)就象二樓說(shuō)的，汽車(chē)上有的也有向后的座位，只不過(guò)有這種座位的汽車(chē)很少。我想這可能是人類的習(xí)慣吧，向前看時(shí)，總能看到將要發(fā)生的事或景物，而向后看時(shí)，總是事情或景物已經(jīng)過(guò)去了，才能看到，這樣人也許會(huì)有不安全的感覺(jué)吧，反正是類似的不舒服的感覺(jué)(有的人可能有這種感覺(jué)，大多數(shù)人可能會(huì)根本沒(méi)有任何感覺(jué)，但總覺(jué)得別扭吧) 。也就是說(shuō)，這個(gè)沒(méi)有特別的理論或邏輯根據(jù)，只是習(xí)慣或讓人覺(jué)得自然的處理方式 ?？梢岳斫鉃楣卉?chē)的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)于火車(chē)需要不斷的停剎這就要求人不斷的反應(yīng)做好相關(guān)準(zhǔn)備而火車(chē)則不然很平穩(wěn)，人在自然進(jìn)化過(guò)程形成了對(duì)前面的應(yīng)急反應(yīng)對(duì)背對(duì)突發(fā)事件時(shí)就不適應(yīng)了希望對(duì)你自己的見(jiàn)解有幫助！旅客 ?；疖?chē)在運(yùn)行過(guò)程中總是要比汽車(chē)穩(wěn)定。急剎車(chē)和頻繁的啟動(dòng)，過(guò)彎使得汽車(chē)上的乘客受到有慣性引發(fā)的傾倒現(xiàn)象更加頻繁，再加上汽車(chē)上相對(duì)的更加擁擠一些，這使得在汽車(chē)的設(shè)計(jì)上必須考慮座位向前。想象假如有向前有向后，在剎車(chē)時(shí)朝前的乘客會(huì)直接向向后的乘客傾倒...另外即是人性化設(shè)計(jì)，火車(chē)上多結(jié)伴同行，可以面對(duì)面聊天，而汽車(chē)通常路途較短時(shí)間較少，大家都想第一時(shí)間看見(jiàn)前進(jìn)的方向希望目的地早些到達(dá)公交車(chē)也有座位向后的。不信，到北京27路車(chē)上看看，司機(jī)后面有排座位是向后的。坐向后的座位有些人會(huì)感覺(jué)不舒服，坐火車(chē)也是一樣 ?；疖?chē)硬座那么設(shè)計(jì)可能是為了節(jié)省空間吧。現(xiàn)在動(dòng)車(chē)好象很少那么安排座位了。