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1 ，為什么兩列高鐵連在一起進(jìn)站
2 ，為何高鐵的中間會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)車頭作用是什么
3 ，高鐵進(jìn)入車廂后是向左邊還是右邊走左右兩個(gè)車廂都是同樣的
4 ，請(qǐng)問幫看一下這兩個(gè)動(dòng)車座位是不是連在一起的
5 ，高鐵5號(hào)車廂和2號(hào)車廂相通嗎
6 ，為什么高速鐵路分有砟和無砟兩種
7 ，京滬高鐵哪幾節(jié)車廂分別是一等二等

1 ，為什么兩列高鐵連在一起進(jìn)站南北廣場(chǎng)都可以的，怎么方便怎么進(jìn) ?，F(xiàn)在都這樣，算是加車，鐵路需求量日益增加的緣故。【高鐵為什么有兩個(gè)相同的車廂，為什么兩列高鐵連在一起進(jìn)站】

2 ，為何高鐵的中間會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)車頭作用是什么隨著我國(guó)高鐵的事業(yè)的迅猛發(fā)展高鐵逐漸成為了我們出門的主力甚至綠皮火車都已經(jīng)快退出歷史的舞臺(tái)了相信經(jīng)常乘坐高鐵的朋友時(shí)候可能會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)候兩列高鐵的車頭會(huì)懟在一起為什么要這樣呢？00:00 / 01:2570% 快捷鍵說明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

3 ，高鐵進(jìn)入車廂后是向左邊還是右邊走左右兩個(gè)車廂都是同樣的高鐵進(jìn)入車廂后，你就要對(duì)照一下你的車票，看看你訂票是幾號(hào)車廂，幾號(hào)座位，而并不是向左或向右，需要對(duì)號(hào)入座的！再看看別人怎么說的。

4 ，請(qǐng)問幫看一下這兩個(gè)動(dòng)車座位是不是連在一起的不在1起。1個(gè)在14排， 1個(gè)在15排。不過在1節(jié)車箱座位號(hào)尾數(shù)為3、4 的9、0座位符合你的條件， d車座位都不和其他旅客面對(duì)面的。如果還有疑問，歡迎補(bǔ)充，謝謝。5 ，高鐵5號(hào)車廂和2號(hào)車廂相通嗎高鐵5號(hào)車廂和2號(hào)車廂是相通的。高鐵編組一般是以8節(jié)車廂為一組（重聯(lián)編組除外），每列高鐵至少一組8節(jié)車廂（1號(hào)至8號(hào)），有的兩組共16節(jié)車廂（8節(jié)車廂×2組， 1號(hào)至8號(hào)和9號(hào)至16號(hào)），同一組高鐵8節(jié)車廂內(nèi)相通的，但兩組高鐵車廂之間不相通的。首先檢票后進(jìn)站，然后下到站臺(tái) ，其次抬頭，頭頂左右兩邊都有大屏幕，有車次信息，并且大喇叭里會(huì)重復(fù)廣播按站臺(tái)地面顏色上車，這時(shí)低頭看腳下黃色標(biāo)線，每隔一段就會(huì)有三種顏色的長(zhǎng)方塊，在方塊的中間寫有數(shù)字，你就按照廣播里說的顏色對(duì)號(hào)找車廂就可以了。謝謝，請(qǐng)采納6 ，為什么高速鐵路分有砟和無砟兩種樓上還有點(diǎn)答非所問，這個(gè)問提在鐵路論壇上講的很多，我簡(jiǎn)單回答一下吧。高速鐵路分有砟軌道和無砟軌道兩種，世界上大部分的高鐵使用的是無咋軌道技術(shù) ，但是法國(guó)卻熱衷于有咋軌道技術(shù) ，他的TGV最高實(shí)驗(yàn)速度達(dá)到578km/h,用的就是有咋軌道。有咋軌道優(yōu)點(diǎn)是建設(shè)周期短，成本低，收效快，但是由于高鐵速度快方便，很多國(guó)家和地區(qū)都有向公交化發(fā)展的趨勢(shì) ，發(fā)車密度很高，因此導(dǎo)致道砟粉化嚴(yán)重，給維護(hù)帶來很大的壓力和高成本。例如法國(guó)早期修建的大西洋線，在運(yùn)行當(dāng)中的維護(hù)成本非常的驚人，甚至在使用不到10年就要翻新，重新更換道砟，得不償失，所以法國(guó)近幾年也在大力發(fā)展無咋軌道板技術(shù) 。無咋軌道的缺點(diǎn)是修建成本較高，但是50年免維護(hù)的，或者是維護(hù)的成本很低。所以世界上大多數(shù)高鐵使用無咋軌道技術(shù) 。另外除了高鐵很多城市軌道交通（比如地鐵輕軌），還有就是普通鐵路的特大橋和長(zhǎng)隧道區(qū)間也使用無咋軌道，目的就是為了減少維護(hù)工作量。總體來講無砟軌道適用于人口密集車流量大的線路，有咋軌道適用于車流相對(duì)較小的線路。都是本著最經(jīng)濟(jì)的建設(shè)使用原則。說的直觀些，有砟就是我們平常所見的普通鐵道，有石子；無砟就是沒有石子的軌道。高鐵的速度很快，周圍的氣流就像龍卷風(fēng)一樣很有力量完全可以把石子帶起來，對(duì)列車和旅客的安全有直接威脅，所以高鐵采用無砟軌道。7 ，京滬高鐵哪幾節(jié)車廂分別是一等二等8不同車型是不一樣的有的是16節(jié)大編組有的是雙車重聯(lián)有的是8節(jié)都不一樣的中國(guó)北車CRH380BL動(dòng)車組列車設(shè)有一等車、二等車、商務(wù)車、餐車，并設(shè)有兩個(gè)VIP觀光區(qū) 。VIP觀光區(qū)緊鄰司機(jī)室，每個(gè)VIP觀光區(qū)設(shè)2個(gè)與商務(wù)車內(nèi)相同的高級(jí)可躺式坐椅、3個(gè)高檔沙發(fā)、高級(jí)“電子幕簾” ，多功能邊柜等設(shè)施。選用特殊工藝處理的“電子幕簾”玻璃位于司機(jī)室和觀光區(qū)之間，可以接受人為控制實(shí)現(xiàn)“霧透轉(zhuǎn)換” ，在通電之前為水霧玻璃，磨砂不透明，旅客按動(dòng)通電按鈕后，玻璃的水霧層立即消失，旅客可以觀看司機(jī)駕駛列車，并以司機(jī)的視角觀看列車運(yùn)行。商務(wù)車為列車第3節(jié)車廂，內(nèi)設(shè)置24個(gè)紅色可躺可旋轉(zhuǎn)軟席座椅，一排3座，坐椅分為單人座椅和雙人座椅兩種，坐、躺任意切換。同時(shí)每個(gè)座椅都配有電e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333337396233視、小桌板、電源插座、閱讀燈等配套設(shè)備。在VIP觀光區(qū)和商務(wù)車商務(wù)車廂設(shè)有小廚房區(qū)別于其他車廂，在CRH380BL動(dòng)車組商務(wù)車廂的一端，設(shè)有服務(wù)呼叫顯示屏和一個(gè)開放式小廚房，旅客按動(dòng)座椅上的服務(wù)呼叫按鈕后，在車廂一端的乘務(wù)員就可以通過顯示屏看到哪位旅客需要幫助。小廚房?jī)?nèi)有微波爐、小冰箱、洗手池和兩個(gè)櫥柜，方便乘務(wù)員或旅客在此處洗漱、進(jìn)行食物的簡(jiǎn)單加工等。CRH380BL動(dòng)車組內(nèi)的衛(wèi)生間是一大特色，每個(gè)車廂的2個(gè)衛(wèi)生間的內(nèi)部空間比以往的標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生間更大，更顯高檔，尤其是細(xì)節(jié)處理十分到位，充分體現(xiàn)人性化。衛(wèi)生間均為坐式便器，設(shè)有火災(zāi)報(bào)警器和揚(yáng)聲器。另外，為了滿足特殊旅客的需求，中國(guó)北車CRH380BL動(dòng)車組列車上專為殘疾人設(shè)置了乘坐區(qū) ，設(shè)有殘疾人衛(wèi)生間和輪椅無障礙通道。殘疾人衛(wèi)生間位于餐車車廂的一端，設(shè)有低位的自動(dòng)開關(guān)門鎖按鈕，配有帶扶手的殘疾人專用坐便設(shè)有獨(dú)立影音系統(tǒng)和無線寬帶，能夠讓旅客隨時(shí)瀏覽網(wǎng)絡(luò)信息。京滬高鐵列車為16節(jié)編組，其中1、2、4、16車廂為一等座， 3車廂為商務(wù)車廂，其他車廂為二等座和餐車。