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1，上海到西藏火車要多久
2，上海到光山火車票有什么時(shí)候有
3，從成都過來到拉薩快遞7點(diǎn)走到林芝定位不動(dòng)了林芝到拉薩晚上高
4，現(xiàn)在上海到拉薩的火車是從上海哪個(gè)站上車
5，西藏鐵路是什么時(shí)候開通的
6，廈門有到西藏的火車嗎

1，上海到西藏火車要多久2天,票價(jià)1000多一點(diǎn).路費(fèi)不算的話要看你玩多久了,2-3天的話一個(gè)人1000左右差不多了,旅游的話現(xiàn)在過來正合適.現(xiàn)在這邊正好是旅游季節(jié),印度人超多.

2，上海到光山火車票有什么時(shí)候有5月20日正式開售上海市光山 k751(快速) 上海南站 10:42 光山 04:33 全程約:17小時(shí)51分鐘￥156.5

3，從成都過來到拉薩快遞7點(diǎn)走到林芝定位不動(dòng)了林芝到拉薩晚上高快遞很少用鐵路運(yùn)輸?shù)?，一般貨車和飛機(jī)較多。搜一下：從成都過來到拉薩快遞，7點(diǎn)走到林芝定位不動(dòng)了，林芝到拉薩晚上高速也通車吧，為什么不走了呢。【上海到拉薩什么時(shí)候通高鐵，上海到西藏火車要多久】

4，現(xiàn)在上海到拉薩的火車是從上海哪個(gè)站上車你車票上肯定寫了上?！_是上海站（上?；疖囌荆┥宪嚿虾Ｕ?，不是上海南站在上海站上車，閘北區(qū)那個(gè)，離恒豐路長途汽車站很近5，西藏鐵路是什么時(shí)候開通的２００６年７月１日青藏鐵路全線建成通車。從上個(gè)世紀(jì)五十年代中期開始進(jìn)行青藏鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，到最終全線建成通車，青藏鐵路建設(shè)走過了半個(gè)世紀(jì)的歷程。青藏鐵路于二期工程于2001年6月29日開工，于2006年7月1日9:00全線通車。2006年7月1日青藏鐵路正式通車２００６年７月１日青藏鐵路全線建成通車。從上個(gè)世紀(jì)五十年代中期開始進(jìn)行青藏鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，到最終全線建成通車，青藏鐵路建設(shè)走過了半個(gè)世紀(jì)的歷程。6，廈門有到西藏的火車嗎廈門到西藏一路坐火車全程往返僅2000多元雪域高原西藏通火車了,這對(duì)處在東南沿海的廈門人來說多了個(gè)游覽藏域風(fēng)光的選擇。以前,廈門旅客想領(lǐng)略西藏風(fēng)光,除了遙遠(yuǎn)和艱險(xiǎn)的公路交通外,還可通過航空飛行,如今又多了鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?。為此,采訪人員通過對(duì)進(jìn)藏的幾種不同的交通方法進(jìn)行比較,向朋友們推薦全程坐火車進(jìn)藏這種最便宜的旅游方式,按采訪人員的方法,往返西藏交通費(fèi)僅2000多元,但路程較長,最快也要4天。乘飛機(jī)經(jīng)成都中轉(zhuǎn)5個(gè)小時(shí),往返4000多元通過坐飛機(jī)進(jìn)藏是傳統(tǒng)線路。目前廈門沒有直飛拉薩的航線,需經(jīng)成都中轉(zhuǎn) 。7、8月是西藏旅游旺季,廈門此季節(jié)乘飛機(jī)前往西藏是全價(jià),往返需4000多元。據(jù)了解,現(xiàn)在雖然青藏鐵路通車,但該航線價(jià)格并未下跌,因?yàn)檫@是廈門人進(jìn)藏最省時(shí)和方便的,最快5個(gè)小時(shí)就從廈門到拉薩。飛北京等地再轉(zhuǎn)乘火車26小時(shí)—48小時(shí),3000多元如果你想節(jié)約時(shí)間又不想錯(cuò)過青藏鐵路沿途的美景,那選擇飛機(jī)+火車吧。目前青藏鐵路首期開通了3對(duì)旅客列車,即北京至拉薩、成都(重慶)至拉薩、西寧(蘭州)至拉薩。其中北京至拉薩是天天開行,后兩者隔天開行。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,這3對(duì)列車中西寧到拉薩運(yùn)行時(shí)間最短,全程26小時(shí)23分。因此,從廈門飛西寧再坐火車是較理想的線路。但目前廈門至西寧沒有直飛線路,需要到上海中轉(zhuǎn),這也需耗費(fèi)時(shí)間。如果這樣,不妨也可考慮從廈門乘飛機(jī)前往北京、重慶、成都、蘭州再坐火車,其中蘭州至拉薩只需29小時(shí)45分,而北京、重慶、成都至拉薩時(shí)間大抵相等,都需48小時(shí)左右。你可綜合考慮一下飛機(jī)與火車銜接的時(shí)間,再選擇合造的中轉(zhuǎn)地。不過,飛機(jī)+火車方式,比全程乘飛機(jī)花費(fèi)單趟總體便宜三四百元。乘火車經(jīng)重慶、西安中轉(zhuǎn)3天—4天,2000多元從廈門一路坐火車到拉薩,這可行嗎?目前廈門站已開行至北京、重慶、成都、西安的直達(dá)列車,旅客可通過乘坐這些列車與青藏列車實(shí)現(xiàn)對(duì)接。不過,全程乘火車花費(fèi)時(shí)間較長。比如廈門至北京全程需30多個(gè)小時(shí),廈門至重慶44個(gè)小時(shí),廈門至西安30多個(gè)小時(shí),廈門至成都是59個(gè)小時(shí) 。如果按較便捷的方法,從廈門乘火車至西安后,再乘上北京至拉薩的火車,最快也需要3天—4天。據(jù)廈門火車站的相關(guān)人士說,這幾趟列車中廈門至成都只是普通列車,車內(nèi)沒有空調(diào),而其他三趟都是空調(diào)列車。建議旅客選擇乘坐后者比較舒適。雖然全程坐火車進(jìn)藏時(shí)間較長,但費(fèi)用最便宜。以硬臥價(jià)為例,廈門至重慶480多元,而重慶至拉薩則是754元,全程1300多元。如果從西安中轉(zhuǎn),整個(gè)花費(fèi)則更節(jié)省。當(dāng)然乘火車進(jìn)藏要中轉(zhuǎn),畢竟還是不方便。廈門火車站有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,為了讓更多的廈門人可去西藏,廈門站也在考慮怎樣與青藏鐵路實(shí)現(xiàn)最佳銜接的問題。當(dāng)然,開行專列是最省時(shí)的事。但這個(gè)需要鐵道部統(tǒng)一協(xié)調(diào) 。不過,相信這一天的到來不會(huì)遙遠(yuǎn) 。