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1，鄭西高速鐵路具體什么時(shí)候通車(chē)
2，鄭州徐州段高鐵何時(shí)開(kāi)通
3，鄭西鐵路建成大概在什么時(shí)候呢
4，鄭州到徐州的高鐵什么時(shí)候開(kāi)始建設(shè)
5，鄭西高速鐵路什么時(shí)候開(kāi)通
6，鄭州至徐州高鐵客運(yùn)專(zhuān)線何時(shí)開(kāi)建
7，誰(shuí)知道鄭州至徐州的高速鐵路什么時(shí)間動(dòng)工
8，徐州何時(shí)修輕軌啊

1，鄭西高速鐵路具體什么時(shí)候通車(chē)鄭西高速鐵路專(zhuān)線2009年10月通車(chē).

鄭西高鐵徐州段什么時(shí)候修，鄭西高速鐵路具體什么時(shí)候通車(chē)

2，鄭州徐州段高鐵何時(shí)開(kāi)通你好，鄭州到徐州高鐵將于2016年開(kāi)通。鄭徐鐵路客運(yùn)專(zhuān)線目前正在鋪枕鋪軌，計(jì)劃明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。鄭徐高鐵西起鄭州東站，終點(diǎn)至徐州東站，與京滬高鐵銜接，作為鄭州米字形高鐵的重要“一橫”，鄭徐高鐵的開(kāi)通，將把鄭州與中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)最具活力的長(zhǎng)三角地區(qū)，通過(guò)高鐵連接起來(lái) 。鄭徐客專(zhuān)西起鄭州樞紐鄭州東站，與鄭西客專(zhuān)及京廣客專(zhuān)銜接，終點(diǎn)至江蘇省徐州樞紐徐州東站，與京滬高速鐵路銜接。鄭徐客專(zhuān)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，屆時(shí)，從鄭州到徐州高鐵運(yùn)行時(shí)間僅需1小時(shí)20分左右，較現(xiàn)有最快列車(chē)運(yùn)行時(shí)間縮短一半。

3，鄭西鐵路建成大概在什么時(shí)候呢鄭西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)計(jì)明年底建成貫通，建成后將在我市與隴海鐵路接軌。【鄭西高鐵徐州段什么時(shí)候修，鄭西高速鐵路具體什么時(shí)候通車(chē)】

4，鄭州到徐州的高鐵什么時(shí)候開(kāi)始建設(shè)全線設(shè)鄭州東站、開(kāi)封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘、永城芒山站、碭山南站、蕭縣北站、徐州東站共9個(gè)車(chē)站. 動(dòng)作快的話今年可以開(kāi)建因?yàn)槁肪€問(wèn)題5，鄭西高速鐵路什么時(shí)候開(kāi)通春運(yùn)的時(shí)候就開(kāi)通了，目前試車(chē)中，即將試運(yùn)營(yíng)了。春運(yùn)的時(shí)候就開(kāi)通了，目前試車(chē)中，即將試運(yùn)營(yíng)了。最大年輸送能力8340萬(wàn)人，其中近期約3700萬(wàn)人；設(shè)計(jì)行車(chē)速度：線下為350公里/時(shí)、線上為200公里/時(shí)；按雙線建設(shè)，全線占地28903畝；沿線共設(shè)車(chē)站13個(gè)（新建10個(gè)），其中河南段新建新滎陽(yáng)、新鞏義、洛陽(yáng)南、新澠池、新三門(mén)峽、新靈寶六站；陜西有新華山、新渭南、新臨潼、西安北、咸陽(yáng)西、（新）楊凌、五丈原、（新）寶雞；2010年春運(yùn)開(kāi)通估計(jì)在一月末二月初6，鄭州至徐州高鐵客運(yùn)專(zhuān)線何時(shí)開(kāi)建鄭州到徐州高鐵2012年12月份開(kāi)工建設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線將于今年12月正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2015年建成，通車(chē)后徐州到鄭州僅需1小時(shí)左右。鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線是國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)中徐州至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線的組成部分。自江蘇省徐州市，經(jīng)安徽省宿州市、河南省商丘市、開(kāi)封市至鄭州市，正線全長(zhǎng)361.937公里，其中安徽境內(nèi)73.436公里。工程概算總投資470億元，全線共設(shè)：鄭州東站、開(kāi)封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站和徐州東站共9個(gè)站點(diǎn)，其中鄭州東站和徐州東站為樞紐站，其他7站均為新建。你好。鄭州到徐州，還沒(méi)有高鐵呢。你可以乘動(dòng)車(chē)的。7，誰(shuí)知道鄭州至徐州的高速鐵路什么時(shí)間動(dòng)工已經(jīng)開(kāi)工了中國(guó)徐州網(wǎng)—都市晨報(bào)訊（采訪人員龔嚴(yán)巍通訊員郭愛(ài)華）昨日，采訪人員從交通部門(mén)獲悉，鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線可行性研究報(bào)告通過(guò)鐵道部評(píng)審，預(yù)計(jì)今年下半年開(kāi)工建設(shè)，力爭(zhēng)在7月開(kāi)工，工程建成后，徐州至鄭州的時(shí)間不僅將大大縮短，而且對(duì)促進(jìn)徐州經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。徐鄭客專(zhuān)是鐵道部2009年確保開(kāi)工建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是我市高速客運(yùn)樞紐的重要組成部分，對(duì)我市意義重大。據(jù)了解，徐鄭客運(yùn)專(zhuān)線全長(zhǎng)356.7公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，其中徐州境內(nèi)線路長(zhǎng)34.98km，全部為高架橋。目前，鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線已經(jīng)確定了6個(gè)具體站點(diǎn)，分別為鄭州東站（在建）、開(kāi)封北站、蘭考南站、民權(quán)站、商丘站、徐州東站（在建）。據(jù)了解，整個(gè)工程有望在2009年下半年開(kāi)工建設(shè) 。此外，徐州到河南鄭州高速鐵路專(zhuān)線雖然命名為客運(yùn)專(zhuān)線，但這條專(zhuān)線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與已開(kāi)工的京滬高鐵幾乎一樣，全程70%以上線路為高架橋。鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線與京滬高鐵在徐州將共用徐州東站，從上海往徐州方向發(fā)出的高鐵動(dòng)車(chē)將在這里實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。這意味著從南京過(guò)徐州轉(zhuǎn)道鄭州，只需要短短的2個(gè)小時(shí)，徐州到鄭州只用1小時(shí)就能到達(dá)，比現(xiàn)有動(dòng)車(chē)組還節(jié)省約一半時(shí)間。8，徐州何時(shí)修輕軌啊徐州與德國(guó)合作規(guī)劃設(shè)計(jì)并建造徐州城市軌道交通，在2020年以前徐州要以軌道交通為主，打造現(xiàn)代城市交通。1號(hào)線（杏山子工業(yè)園—安然片區(qū)）年底一號(hào)線試驗(yàn)段開(kāi)工，一五年一號(hào)線建成使用全長(zhǎng)31.9公里，主城區(qū)東西向的骨干線路 1號(hào)線是徐州主城區(qū)東西向的骨干線路，線路起點(diǎn)位于城市西部的杏山子工業(yè)園，沿淮海路經(jīng)彭城廣場(chǎng)、徐州火車(chē)站，穿越壩山片區(qū)中心和高速鐵路站，向東到達(dá)城東片區(qū)北部，終點(diǎn)站位于城東的安然片區(qū) 。線路穿越老城區(qū)部分為地下線，東部的線路由于高速鐵路站規(guī)劃為高架站，因此1號(hào)線必須地下穿越高速鐵路站。因此，穿越高速鐵路站的一段也設(shè)置為地下線。穿越高速鐵路后，考慮軌道線路與國(guó)家鐵路系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)，高速鐵路到小山站一段考慮設(shè)置地面段，該路段可以利用既有鐵路線路，也可以與之平行；其余部分為高架線路。1號(hào)線全長(zhǎng)31.9公里。地下線12.8公里，高架線約19.1公里。2號(hào)線（2016年—2020年）（霸王山南側(cè)—李井片區(qū)）全長(zhǎng)27.3公里，與城市東南發(fā)展主軸相對(duì)應(yīng)的骨干線路 2號(hào)線是與城市東南發(fā)展主軸相對(duì)應(yīng)的骨干線路。線路起點(diǎn)位于老城區(qū)鼓樓北部的霸王山南側(cè)，沿徐州城市南北向主干路中山北路向南，穿過(guò)老城區(qū)的核心———彭城廣場(chǎng)后，沿解放路、迎賓大道通過(guò)徐州新區(qū)的核心，到達(dá)城東片區(qū)的組團(tuán)中心部分，終點(diǎn)位于城東的李井片區(qū) 。2號(hào)線位于老城區(qū)的部分為地下線，北段經(jīng)過(guò)故黃河和隴海鐵路，由于河流、鐵路的制約，該路段也采用地下線。另外，由于徐州新區(qū)的定位和功能要求，位于徐州新區(qū)的部分路段也將采用地下線，其余部分為高架線路。2號(hào)線全長(zhǎng)27.3公里，地下段10.1公里，高架段17.2公里。