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1 ，成都至昆明的高速鉄路何時(shí)通車
2 ，昆明到騰沖的高鐵什么時(shí)候開(kāi)通
3 ，四川宜賓的高鐵開(kāi)往昆明南要經(jīng)過(guò)黔西站嗎好久才能開(kāi)通
4 ，請(qǐng)問(wèn)從云南到成都的火車什么時(shí)候通車
5 ，昆明到成都高鐵什么時(shí)候通車
6 ，云南昆明站即將通高鐵具體情況
7 ，成昆高鐵西昌段經(jīng)過(guò)哪些地方

1 ，成都至昆明的高速鉄路何時(shí)通車蓉昆高速鐵路（Chengdu-Kunming High-speed Railway），起于成都東站，經(jīng)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng) ，到達(dá)自貢站后，通過(guò)川南城際鐵路銜接渝昆高速鐵路，最終止于昆明南站。線路新建部分（成都至自貢段）全長(zhǎng)176公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí) 。成都——自貢——宜賓——昭通——昆明已經(jīng)運(yùn)行。

昆明到四川高鐵什么時(shí)候開(kāi)通，成都至昆明的高速鉄路何時(shí)通車

2 ，昆明到騰沖的高鐵什么時(shí)候開(kāi)通根據(jù)相關(guān)資料查詢顯示：2033年。截止到2022年6月23日查詢，我國(guó)并未有建設(shè)昆明到騰沖的高鐵，所以沒(méi)有具體的開(kāi)通時(shí)間。但是根據(jù)昆明到騰沖的周邊規(guī)劃判斷，在2033年前，昆明到騰沖有望修建并開(kāi)通高鐵。

3 ，四川宜賓的高鐵開(kāi)往昆明南要經(jīng)過(guò)黔西站嗎好久才能開(kāi)通宜賓西到昆明南的高鐵不是每一趟車都會(huì)經(jīng)停黔西站。要經(jīng)停黔西站的車次有G4101次、G4103次（這兩趟是臨時(shí)車，只開(kāi)到19年12月29日為止）、G2829次（圖定車，每天都有， 2019年12月30日起開(kāi)行）【昆明到四川高鐵什么時(shí)候開(kāi)通，成都至昆明的高速鉄路何時(shí)通車】

4 ，請(qǐng)問(wèn)從云南到成都的火車什么時(shí)候通車目前不確定。正在搶修中,估計(jì)得過(guò)兩天左右現(xiàn)在正在努力呢 23號(hào)早就通車了，成昆鐵路12日地震后在14日已經(jīng)修復(fù)并且通車了開(kāi)通了。明天上午11：45就有一班從昆明到成都的火車。你抓緊時(shí)間吧。！現(xiàn)在已經(jīng)通車了，不要為這件事?lián)牧藒已經(jīng)通車了5 ，昆明到成都高鐵什么時(shí)候通車?yán)ッ鞯匠啥几哞F只有上海到昆明的滬昆高鐵。去年12月28日，滬昆高鐵全線開(kāi)通，云南正式進(jìn)入高鐵時(shí)代，從此，由昆明出發(fā)到國(guó)內(nèi)中東部地區(qū) ，都可以很方便地乘坐高鐵往返，但是令人遺憾的是，作為和昆明聯(lián)系最為緊密的兩座城市——成都和重慶，卻暫時(shí)享受不了高鐵通達(dá)的便利。在昆明乃至云南的外來(lái)人口中，四川和重慶人最多，所以成都和重慶是省會(huì)城市中與昆明聯(lián)系最為密切的兩座，今年春運(yùn)期間，昆明和成都之間每周有350多個(gè)航班，是昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)通航最多的城市；到重慶每周也有近300個(gè)航班，僅次于昆明——上海航線，可見(jiàn)昆明與成渝兩座城市聯(lián)系之密切，客流量之大。根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期高鐵規(guī)劃，昆明和重慶之間將有渝昆高鐵相連，和成都之間將有成昆高鐵，但可惜的是，這兩條高鐵線路要么尚未正式開(kāi)工，要么連線路設(shè)計(jì)都還沒(méi)有完成，昆明到重慶的高鐵最快恐怕也要5年以后才能開(kāi)通，到成都可能還要更晚。去年，國(guó)內(nèi)媒體曾報(bào)道渝昆高鐵已經(jīng)動(dòng)工的消息，但實(shí)際上，渝昆高鐵直到去年11月底才在中鐵總公司進(jìn)行可研報(bào)告評(píng)審，正常情況下，今年上半年能夠通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)已經(jīng)算速度很快。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，如果今年內(nèi)渝昆高鐵能夠全面開(kāi)工就算不錯(cuò)了，開(kāi)工時(shí)間推遲到2018年也不無(wú)可能。渝昆高鐵正線全長(zhǎng)700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，由于路線長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)高，而線路所經(jīng)地區(qū)山大溝深，還要跨越長(zhǎng)江，所以工期可能至少要5年。一切順利的話，渝昆高鐵最早也要到2022年才能開(kāi)通。等今年年內(nèi)渝貴鐵路通車后就可能開(kāi)直達(dá)高鐵，經(jīng)由成渝高鐵、渝貴鐵路、滬昆高鐵。6 ，云南昆明站即將通高鐵具體情況昆明站將開(kāi)行動(dòng)車，在昆明站就可坐高鐵；長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)將完成250億元投資改造，擴(kuò)建規(guī)模相當(dāng)于“再造一個(gè)機(jī)場(chǎng)”；82個(gè)高速公路項(xiàng)目年內(nèi)全部開(kāi)工， 14077個(gè)建制村年底全通硬化公路……近日，云南省委宣傳部組織召開(kāi)“砥礪奮進(jìn)的五年”大型主題采訪活動(dòng)系列策劃會(huì) ，好消息頻傳。高鐵&鐵路啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試在昆明站坐高鐵已為期不遠(yuǎn)會(huì)上，昆明鐵路局黨委宣傳部副部長(zhǎng)楊有忠說(shuō) ， 6月初昆明南站至昆明站（南窯火車站）聯(lián)絡(luò)線啟動(dòng)為期1個(gè)月左右的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為今后部分動(dòng)車在昆明站始發(fā)奠定了基礎(chǔ) 。待昆明南站至昆明站聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束，并正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，部分動(dòng)車將引入昆明站始發(fā) ，旅客乘高鐵動(dòng)車進(jìn)出昆明主城區(qū)更加便捷。自從云南通了日盼夜盼的高鐵，云南人民的幸福指數(shù)又上了一個(gè)檔次如今， 2017年內(nèi)云南82條高速開(kāi)工昆明站又即將要通高鐵了， “火車沒(méi)有汽車快”的云南十八怪要被打破了。6月初昆明南站至昆明站（南窯火車站）聯(lián)絡(luò)線啟動(dòng)為期1個(gè)月左右的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束，部分動(dòng)車將引入昆明站始發(fā) 。去年7月，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、鐵路總公司聯(lián)合頒布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，云南省列入18個(gè)中長(zhǎng)期規(guī)劃項(xiàng)目。16個(gè)州市跑火車。攀枝花至大理蒙自至文山，臨滄至清水河芒市（保山）至猴橋，臨滄至普洱師宗至丘北至文山，香格里拉至德欽蒙自至普洱，芒市至臨滄攀枝花至昭通，上關(guān)至蘭坪東川至巧家。曲靖至師宗至彌勒彌勒至玉溪至楚雄。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模3485km ，總投資2966億元，規(guī)劃建設(shè)規(guī)模位列全國(guó)第二。云南省鐵路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到約9000公里，實(shí)現(xiàn)全省16個(gè)州市全覆蓋。昆明至大理2小時(shí) 。時(shí)速200公里的中緬國(guó)際通道廣大鐵路正在緊張建設(shè)中！廣大鐵路是中緬國(guó)際鐵路的重要組成部分，全長(zhǎng)175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。預(yù)計(jì)2018年通車后，昆明至大理2小時(shí)、到麗江4小時(shí)左右可到達(dá) 。7 ，成昆高鐵西昌段經(jīng)過(guò)哪些地方攀枝花、昆明等中鐵九局集團(tuán)承建的12標(biāo)起于西昌市安寧鎮(zhèn) ，止于佑君鎮(zhèn) ，施工管段全長(zhǎng)39.508公里，有土石方路基、橋隧等工程，施工條件復(fù)雜，自然條件艱苦，合同造價(jià)15.46億元，計(jì)劃2018年8月底竣工。峨眉至米易段是成昆鐵路擴(kuò)能改造工程的重要組成部分，北端經(jīng)成都與成渝鐵路、寶成鐵路、達(dá)成鐵路、綿成樂(lè)客專、西成客專、成渝高鐵、成蘭鐵路等銜接，南端可通過(guò)攀枝花、昆明連接昭攀麗、云桂、廣大等鐵路，在路網(wǎng)上具有非常重要的地位和作用。擴(kuò)展資料：成昆鐵路為國(guó)家規(guī)劃的縱向綜合運(yùn)輸大通道——臨河至防城港運(yùn)輸大通道的重要組成部分，起于四川省成都市，止于云南省昆明市，全長(zhǎng)1096公里， 1958年7月動(dòng)工， 1970年7月正式投入運(yùn)營(yíng) 。由于修建年代久遠(yuǎn) ，且為單線鐵路，成昆鐵路運(yùn)量已逐漸飽和，雖然在20世紀(jì)末和21世紀(jì)初進(jìn)行了電氣化改造，但其運(yùn)力仍不能滿足沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。成昆鐵路工程建成后，成都到西昌只需兩個(gè)半小時(shí) ，到攀枝花只需3個(gè)小時(shí) ，到昆明只需5個(gè)多小時(shí) ，較目前旅行時(shí)間大大縮短，既有成昆鐵路將主要發(fā)揮貨運(yùn)功能。參考資料來(lái)源：人民鐵道網(wǎng)-B4 成昆鐵路峨眉至米易擴(kuò)能改造工程（西昌段）開(kāi)建所謂的成昆高鐵，準(zhǔn)確名稱為成昆鐵路復(fù)線工程，是在既有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期間稱為成昆鐵路擴(kuò)能改造工程。全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，采取分段施工的方式進(jìn)行改造。復(fù)線線路全長(zhǎng)900公里，其中四川境內(nèi)632公里。工程竣工后，新鐵路線將主要承擔(dān)客運(yùn)功能，兼顧貨運(yùn)功能，老成昆線將主要承擔(dān)貨運(yùn)功能和短途客運(yùn)功能。成昆鐵路復(fù)線計(jì)劃2020年前完工，屆時(shí)成都至昆明將有望7個(gè)多小時(shí)到達(dá) 。成昆鐵路復(fù)線在西昌段的線路走向?yàn)椋簭臉?lè)山市金口河區(qū)進(jìn)入涼山州，沿途經(jīng)過(guò)甘洛、越西、喜德至西昌南，最后經(jīng)過(guò)德昌進(jìn)入攀枝花市米易縣。這段線路屬于成昆鐵路復(fù)線中峨眉至米易段擴(kuò)能工程，是成昆復(fù)線中修建難度最大且里程最長(zhǎng)的一段，全線共有橋梁140余座、隧道40余座，橋隧比達(dá)到73% 。工程總投資450余億元，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí) ，預(yù)計(jì)建設(shè)工期6.5年。成都到昆明高鐵有兩個(gè)走向，一個(gè)是明年全線通車的成貴高鐵在宜賓上渝昆高鐵，走向是成都-眉山-樂(lè)山-宜賓-昭通-昆明，另一個(gè)就是已經(jīng)批準(zhǔn)了的成都到自貢高鐵加川南城際鐵路自貢到宜賓段，走向是成都-資陽(yáng)-內(nèi)江（應(yīng)該是只過(guò)資中，不過(guò)內(nèi)江城區(qū)）-自貢-宜賓-昭通-昆明，前一個(gè)走向成都到宜賓段是250公里設(shè)計(jì)時(shí)速，宜賓到昆明是350公里設(shè)計(jì)時(shí)速，但考慮到昭通的地形，應(yīng)該開(kāi)不到那么高的速度，后一個(gè)走向除成都到天府機(jī)場(chǎng)段是250公里設(shè)計(jì)時(shí)速外，其余好像全部都是350公里設(shè)計(jì)時(shí)速川南城際在修建中，成貴高鐵四川段也正在緊張施工中，計(jì)劃的是今年通車，年底250公里時(shí)速的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組要到四川段來(lái)做實(shí)驗(yàn) ，但成都到自貢的高鐵和渝昆高鐵都計(jì)劃的是2018年才開(kāi)始動(dòng)工，因此無(wú)論是走自貢還是樂(lè)山方向從宜賓上渝昆高鐵到昆明，都要等至少4年左右吧