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g265是什么路,5月鐵路大調圖

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那么到底是什么影響著錄像存儲的時間呢？首先我們要先說一下攝像機的碼流 。我覺得跟318比起來317才是入門級的 。個人建議如果是第一次，無論自駕摩旅騎行，選擇317更好些 。特別是雀兒山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本沒難度 。當然以上是以H264的壓縮格式為標準來計算的 。
【g265是什么路,5月鐵路大調圖】4路2T存儲的監控硬盤能存多長時間？
這個要看你的監控的壓縮格式，還有監控的像素等等隨著高清監控的發展，隨著而來的一大問題也出現了，就是錄像機的存儲問題，高清監控帶來的超大數據流量讓存儲錄像的時間也越來越短，需要的硬盤也越來越大 。那么到底是什么影響著錄像存儲的時間呢？首先我們要先說一下攝像機的碼流 。攝像機的碼率即監控視頻流的帶寬，分為主碼流和子碼流，主碼流用來存儲，子碼流一般用來預覽 。
在不同分辨率/幀率以及畫面效果時碼率大小有所差異，默認情況下1080P的攝像頭主碼率為4M，720P的主碼率為2M 。我們再來看看現在市面上的硬盤情況 。硬盤的存儲空間大小，一般有500G/1T/2T/4T/6T，1T=1024G，1G=1024M，一般監控硬件的存儲容量超過1T 。需要注意的是，硬盤實際可用于存儲視頻的容量為總容量的90%，即容量系數為0.9 。
也就是說一個1T的硬盤實際可使用的空間只有1024*0.9=921.6G再者就是監控的畫面路數了，需要錄像的監控攝像機數量，如6個攝像機需要保存錄像，則為6路 。計算方法：單日錄像大小=主碼流（M）÷8×3600（秒）×24（小時）×通道數÷1024錄像天數=硬盤容量（G）×1024×系數×8÷3600（秒）÷24（時）÷主碼流（M）÷通道數如：1個1080P攝像頭，4M主碼流的一天視頻大?。?÷8×3600×24×1=43200M≈42GB說明：實際工程環境中，可能是多種類型的攝像機組合使用，計算方法類似 。
根據以上計算，如果有4個720P（主碼流2M）的攝像機，監控視頻需要保存7天，則需要硬盤的存儲容量至少為7×84GB=588GB，此時建議選購容量超過1T的硬盤 。同樣，如果有4路720P的攝像機，監控視頻需要保存一個月（30天），則需要硬盤容量為30×84GB=2520GB，建議選購3TB以上的硬盤 。
當然以上是以H264的壓縮格式為標準來計算的 。不同的壓縮格式對空間的使用上也有很大的不同 。比如說H265的壓縮格式現在就大大的節約了錄像占用的空間，擁有更高的壓縮比率，理論數據要比H264節約大概50%的硬盤空間 。當然還有云存儲等等，這個還是根據自己的實際情況來選擇，隨著技術的不斷發展創新，以后可能會出現更好的存儲方式 。
G317和G318川藏線有什么區別，哪條線走的人多一些？
我現在就在317上……318多年前走過，那時的通麥還是天塹 ?？吹皆S多大神們發的視頻照片，好像318又堵車了，為什么都喜歡湊熱鬧呢？我可以負責任地告訴你，317目前暢通無阻，幾乎就沒什么車 。我從成都汶川一路走來，只碰到過一對騎友，五六個人，碰到了四五個反騎317的摩友，我經常跑的前后沒車沒人，就我一人一車 。
317風景，相比318的蒼涼，更加秀麗，植被更好，路況也很好，吃喝住基本無憂 。個人建議如果是第一次，無論自駕摩旅騎行，選擇317更好些 。我覺得跟318比起來317才是入門級的 。特別是雀兒山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本沒難度 。當然，過昌都后317難度大點，但完全可以在昌都換線，走邦達進318,我目前暫時就是這么計劃的 。

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