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外國(guó)高鐵為什么沒有橋,為什么火車道鋪滿了石子

云知道石子

高鐵列車之間沒有縫隙，所有的高鐵列車都是一個(gè)整體，沒有聯(lián)系 。為什么火車軌道下面要鋪鵝卵石，而高鐵不鋪？這是一個(gè)非常好的問題 。相信很多人也有這個(gè)疑問 。那么為什么高鐵最早出現(xiàn)的西方國(guó)家沒有大力發(fā)展高鐵呢？大家都知道高鐵不是0點(diǎn)到6點(diǎn)的 。為什么所有火車都能跑，高鐵卻跑不了？
美國(guó)為什么沒有高鐵？

外國(guó)高鐵為什么沒有橋,為什么火車道鋪滿了石子


從政治的角度上看，拖慢美國(guó)高鐵建設(shè)進(jìn)程有兩個(gè)因素一，地方政治在美國(guó)，高鐵能不能修得取決于該線路上每個(gè)地方的州議會(huì)立法進(jìn)程，要與利益團(tuán)體和當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行商榷，這本身就很耗時(shí)間 。在這樣的聯(lián)邦主義下，從達(dá)成共識(shí)開始設(shè)計(jì)，到最后修成完工往往要花多于其他國(guó)家?guī)妆兜臅r(shí)間 。美國(guó)是世界上最早擁有高鐵列車的國(guó)家之一Metroliner從1969年開始運(yùn)營(yíng)，但卻沒能及時(shí)擴(kuò)張 。
相比之下，別的國(guó)家能在十幾年內(nèi)建成兩萬五千多公里的高鐵網(wǎng)就顯得很高效 。二，美國(guó)人對(duì)私有財(cái)產(chǎn)極強(qiáng)的保護(hù)欲以及不斷攀升的地價(jià)在美國(guó)，高鐵公司想要獲得線路上的土地并沒有那么容易，聯(lián)邦政府擁有的土地只占全國(guó)的28%，且分布非常不均勻見下圖 。而且這些聯(lián)邦土地絕大部分也并不適合造鐵路 。州政府擁有的土地亦然 。
理想的高鐵線路或許會(huì)經(jīng)過許多私人領(lǐng)地，這就加大了建設(shè)的成本及難度 。相比一些土地國(guó)有化的國(guó)家可以高效地集中規(guī)劃，美國(guó)修建高鐵需要在線路設(shè)計(jì)產(chǎn)權(quán)問題以及土地成本上進(jìn)行平衡 。再來看經(jīng)濟(jì)上的考量首先，在美國(guó)大部分地區(qū)，人口密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于亞洲國(guó)家 。比如，美國(guó)第四大都市圈達(dá)拉斯，平均每平方公里245人，而我國(guó)河北省，將城市與農(nóng)村包括在內(nèi)，平均人口密度排不上全國(guó)前五，也已經(jīng)有將近400人/平方公里 。
人口密度越小，修高鐵就越不劃算 。二，美國(guó)的城鎮(zhèn)發(fā)展模式與亞洲或歐洲國(guó)家不同 。在美國(guó)，在郊區(qū)城市化過程中，城里許多人都向外遷居，在城市周圍形成了低密度沿著單一道路獨(dú)屋成戶依賴小汽車的社區(qū)，稱之為SuburbanSprawl也叫攤大餅 。這樣的情況下，選擇在哪里建站都很難照顧到大部分人，而且大家出站以后還得坐一段時(shí)間車才能回到家，畢竟美國(guó)城郊的公共交通比如地鐵或是巴士并不是很發(fā)達(dá) 。
而歐洲和亞洲在汽車出現(xiàn)之前早已開始了城鎮(zhèn)發(fā)展，當(dāng)時(shí)人們以步行為主，商戶與居民區(qū)都相對(duì)密集 。三，美國(guó)人非常愛車，已經(jīng)形成一種車文化 。這跟上一條里的城市蔓延現(xiàn)象息息相關(guān) 。不僅有車家庭非常普遍，而且很多州十五六歲的孩子就可以開車上路了 。周末一家人開車RoadTrip也是常見的娛樂方式 。四，亞洲和歐洲的鐵路系統(tǒng)大多是網(wǎng)狀，而美國(guó)的鐵路系統(tǒng)則更多是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的形式 。
【外國(guó)高鐵為什么沒有橋,為什么火車道鋪滿了石子】越是像網(wǎng)狀的鐵路系統(tǒng)，線路選擇更多元靈活，使用率就越高，回本的速度就越快 。而美國(guó)本身人口密度低，并沒有動(dòng)力去在低密度的地方建線路 。比如，從鹽湖城到俄克拉荷馬城，沒有直線的鐵路，這種情況下私家車就顯得更自由更方便，鐵路就不會(huì)是最優(yōu)選擇 。不過，雖然效率低，進(jìn)程慢，美國(guó)高鐵建設(shè)仍在進(jìn)行 。從下圖可以看到，到2030年，美國(guó)計(jì)劃修成總里程長(zhǎng)約兩萬七千公里的高鐵 。
不過，這也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我們的高鐵建設(shè) 。到2025年，我們的高鐵網(wǎng)總里程可能會(huì)突破三萬八了 。參考http://www.ushsr.com/ushsrmap.htmlhttps://www.forbes.com/sites/quora/2017/03/11/why-doesnt-the-united-states-have-high-speed-bullet-trains-like-europe-and-asia/#4f24712dc080 。

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