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奔馳為什么有貨車,寶馬有摩托車

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奔馳品牌雖然不生產摩托車，但是奔馳品牌有完整的全產業鏈模式 。奔馳不僅生產乘用車，奔馳這樣的卡車也做得不錯 。奔馳有完整的汽車產品線，包括轎車 。有奔馳卡車 。包頭第一機器廠曾經引進過國內奔馳卡車(北奔重卡)的技術，重慶鐵馬也是用反向測繪生產奔馳2026車型，后來被北奔合并 。
寶馬有摩托車，為何奔馳不生產摩托車呢？

奔馳為什么有貨車,寶馬有摩托車


【奔馳為什么有貨車,寶馬有摩托車】寶馬生產摩托車的歷史比較悠久了，寶馬集團最初的業務就是生產摩托車，后來才涉足汽車行業的，寶馬汽車是很成功的，也就是發展乘用車業務時寶馬的品牌才逐漸發展，形成享譽世界的豪華車品牌??！奔馳品牌雖然不生產摩托車，但奔馳品牌有完整的全產業鏈車型，奔馳不光生產乘用車，像奔馳的卡車也做的很好，奔馳的汽車產品線很全，轎車有：A級、B級、C級、E級、S級、CLA、CLS，SUV有：GLA、GLB、GLE、GLS、G級等等，奔馳雖然不生產摩托車，但日常汽車的品類奔馳都生產，是不是也很強大！ 。
奔馳、寶馬、奧迪制造大貨車嗎？都賣給了什么人呢，為啥路上見不到？
奔馳有卡車，包頭一機廠國內曾經引進奔馳卡車的技術（北奔重卡），重慶的鐵馬也曾經反向測繪奔馳2026車型生產，后來被北奔兼并，寶馬與奧迪沒有卡車，但是奧迪的母公司大眾在巴西有卡車廠，不過國內很少見 。奔馳卡車最多的客戶是油田，石油物探，中鐵，中建等國企，不過現在也有很多物流公司也購買了很多奔馳，雷諾，沃爾沃等進口卡車做長途運輸，
為什么寶馬、奧迪不造商務車呢？
為何只有奔馳做MPV，而寶馬和奧迪不做MPV呢？我覺得，奔馳MPV是失敗的，也正是因為奔馳MPV的失敗，才延緩了寶馬和奧迪做MPV的信心 。德系車沒有MPV的優勢相對于美系和日系車，德系車更看中操控，技術是奔馳這樣的舒適性德國品牌，其操控性也不容忽視，而在舒適性方面，奔馳更習慣用豪華配置去彌補舒適，而不是從基因里讓其變得舒適，因此跟美系和日系MPV相比，奔馳MPV并沒有任何優勢，在MPV市場中，奔馳這么大的品牌也被放在了二線市場，
寶馬的定位與MPV背離寶馬是什么，那是操控之王的品牌，任何操控都是與舒適和空間相背離的 。了解操控的人都知道，寶馬的加長厚度3系沒有標準尺寸的3系操控靈活，因為軸距越長，操控越拖沓，而一臺MPV不僅僅需要大軸距保證腿部空間，還要有2米左右的高度保證頭部空間，寶馬這么看重操控定位的品牌怎么可能輕易涉足MPV呢 。
當然，去年寶馬2系終于有了7座車 。這款車看重的是家庭用戶，而不是商務用戶 。是為了家庭臨時需要而做的，不影響整車造型 。它仍然是一輛小型車 。奧迪沒有時間去顧及為什么奧迪在MPV領域不做MPV 。不是操縱和定位 。奧迪不做，但也沒有經驗去做，因為奧迪要鞏固自己的豪華車地位 。不像奔馳和寶馬，奧迪下面有大眾品牌幫她做多元化的車型 。大眾的T5和夏朗完全足以在MPV市場競爭，但奧迪不敢輕易涉足這一領域 。奔馳MPV其實就是它的例子 。

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