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1，星期日在煙臺(tái)二手車(chē)交易市場(chǎng)買(mǎi)車(chē)能過(guò)戶不
2，作為農(nóng)民改開(kāi)四十年來(lái)你見(jiàn)證了農(nóng)村農(nóng)民農(nóng)業(yè)怎樣的變化

1，星期日在煙臺(tái)二手車(chē)交易市場(chǎng)買(mǎi)車(chē)能過(guò)戶不星期天車(chē)管所都是休息的。

煙臺(tái)二手農(nóng)用大頭汽車(chē)，星期日在煙臺(tái)二手車(chē)交易市場(chǎng)買(mǎi)車(chē)能過(guò)戶不

2，作為農(nóng)民改開(kāi)四十年來(lái)你見(jiàn)證了農(nóng)村農(nóng)民農(nóng)業(yè)怎樣的變化在農(nóng)村有轎車(chē)不開(kāi)，偏偏騎摩托車(chē)我認(rèn)為原因主要是因?yàn)閮牲c(diǎn) 。其一騎摩托車(chē)???在農(nóng)村更方便，無(wú)論在生活上，工作，干農(nóng)活等方面都非常實(shí)用。摩托車(chē)的靈活機(jī)動(dòng)性適合農(nóng)村各種各樣的環(huán)境，農(nóng)村道路相對(duì)比較狹窄很多道路還是一車(chē)道，所以不是必要裝載東西或者天氣不好的時(shí)候農(nóng)村人更喜歡用便利的摩托車(chē)作為平時(shí)的交通工具。其二摩托車(chē)使用的成本更低，比起汽車(chē)使用更省錢(qián)對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，省錢(qián)實(shí)用更重要，所以很正常使用摩托多于汽車(chē)?? 。無(wú)論選擇哪種交通工具，自己使用方便就好，最重要的就是注意安全?? 在農(nóng)村有轎車(chē)不開(kāi)，偏偏騎摩托車(chē)我認(rèn)為原因主要是因?yàn)閮牲c(diǎn) 。其一騎摩托車(chē)???在農(nóng)村更方便，無(wú)論在生活上，工作，干農(nóng)活等方面都非常實(shí)用。摩托車(chē)的靈活機(jī)動(dòng)性適合農(nóng)村各種各樣的環(huán)境，農(nóng)村道路相對(duì)比較狹窄很多道路還是一車(chē)道，所以不是必要裝載東西或者天氣不好的時(shí)候農(nóng)村人更喜歡用便利的摩托車(chē)作為平時(shí)的交通工具。其二摩托車(chē)使用的成本更低，比起汽車(chē)使用更省錢(qián)對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，省錢(qián)實(shí)用更重要，所以很正常使用摩托多于汽車(chē)?? 。無(wú)論選擇哪種交通工具，自己使用方便就好，最重要的就是注意安全??能，有幾點(diǎn):1路是村民與外界勾通的橋梁，他們很愛(ài)惜也離不開(kāi)它。大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毀壞。2，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)噪音太大，對(duì)附近的村民造成了噪聲污染，侵犯了村民人生權(quán)利。3，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)灰塵大，對(duì)附近的環(huán)境造成污染，侵犯了村民的健康權(quán) 。4，貨車(chē)交的養(yǎng)路費(fèi)養(yǎng)的是公路，不包括村道。以上是我的觀點(diǎn)，我們村的路就因?yàn)楦鞣N原因，現(xiàn)在坑炕洼洼，汽車(chē)通過(guò)象蹦迪，摩托通過(guò)象跳高，人通過(guò)象踩高翹，每天灰塵不斷。村民反應(yīng)無(wú)人聞問(wèn)，追急了沙石一墊完事，大雨一來(lái)又見(jiàn)本來(lái)真面目。人們?cè)孤曒d道，沒(méi)辦法。所以大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)村道，村民絕對(duì)有權(quán)利阻止通行。在農(nóng)村有轎車(chē)不開(kāi)，偏偏騎摩托車(chē)我認(rèn)為原因主要是因?yàn)閮牲c(diǎn) 。其一騎摩托車(chē)???在農(nóng)村更方便，無(wú)論在生活上，工作，干農(nóng)活等方面都非常實(shí)用。摩托車(chē)的靈活機(jī)動(dòng)性適合農(nóng)村各種各樣的環(huán)境，農(nóng)村道路相對(duì)比較狹窄很多道路還是一車(chē)道，所以不是必要裝載東西或者天氣不好的時(shí)候農(nóng)村人更喜歡用便利的摩托車(chē)作為平時(shí)的交通工具。其二摩托車(chē)使用的成本更低，比起汽車(chē)使用更省錢(qián)對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，省錢(qián)實(shí)用更重要，所以很正常使用摩托多于汽車(chē)?? 。無(wú)論選擇哪種交通工具，自己使用方便就好，最重要的就是注意安全??能，有幾點(diǎn):1路是村民與外界勾通的橋梁，他們很愛(ài)惜也離不開(kāi)它。大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毀壞。2，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)噪音太大，對(duì)附近的村民造成了噪聲污染，侵犯了村民人生權(quán)利。3，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)灰塵大，對(duì)附近的環(huán)境造成污染，侵犯了村民的健康權(quán) 。4，貨車(chē)交的養(yǎng)路費(fèi)養(yǎng)的是公路，不包括村道。以上是我的觀點(diǎn)，我們村的路就因?yàn)楦鞣N原因，現(xiàn)在坑炕洼洼，汽車(chē)通過(guò)象蹦迪，摩托通過(guò)象跳高，人通過(guò)象踩高翹，每天灰塵不斷。村民反應(yīng)無(wú)人聞問(wèn)，追急了沙石一墊完事，大雨一來(lái)又見(jiàn)本來(lái)真面目。人們?cè)孤曒d道，沒(méi)辦法。所以大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)村道，村民絕對(duì)有權(quán)利阻止通行。養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)的大頭在哪里？這是一個(gè)養(yǎng)殖業(yè)值得深思的問(wèn)題！最早開(kāi)始接觸養(yǎng)殖行業(yè)的時(shí)候，有句話常聽(tīng)說(shuō):“養(yǎng)豬的不如買(mǎi)豬肉的”，實(shí)際上也確實(shí)如此，九十年代初，養(yǎng)一頭肥豬出來(lái)，利潤(rùn)不過(guò)100/頭，可是來(lái)買(mǎi)豬tu宰去賣(mài)豬肉的，一頭豬就可以賺到這個(gè)數(shù)，都不容易，可是養(yǎng)豬人最不容易。養(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展的今天，這個(gè)問(wèn)題還是一樣沒(méi)有改變，又還多了一個(gè)畜禽品種的問(wèn)題。從宏觀角度看，這才是養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)的大頭。這個(gè)話題早在養(yǎng)殖業(yè)品種改良的時(shí)候就出現(xiàn)了，只是因?yàn)橐焖侔l(fā)展養(yǎng)殖業(yè)而習(xí)慣地拿來(lái)主義，從國(guó)外引進(jìn)畜禽品種。是要承認(rèn)引種給我過(guò)養(yǎng)殖業(yè)所帶來(lái)的巨大改變，同時(shí)我們也要看到，我國(guó)畜禽品種從此淪陷。原來(lái)在專(zhuān)業(yè)課本上，學(xué)習(xí)到很多國(guó)內(nèi)當(dāng)?shù)匦笄輧?yōu)良品種，現(xiàn)在除了少量的保種養(yǎng)殖場(chǎng)還在保留外，無(wú)論散養(yǎng)還是規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)，還能見(jiàn)到這些畜禽品種的養(yǎng)殖嗎？從豬、肉牛、奶牛、蛋雞、肉雞這些飼養(yǎng)量最大的畜禽看，還有多少是國(guó)內(nèi)品種的血緣。當(dāng)?shù)刎i品種幾乎是黑色的，像太湖豬、眉山豬、巴馬豬等等太多優(yōu)良土豬品種，有的被國(guó)外引種出去培育新品種，因?yàn)檫@些土豬品種具有產(chǎn)仔數(shù)量多，母性好，耐粗飼等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在就連長(zhǎng)期在農(nóng)村一線的農(nóng)人，見(jiàn)到的黑豬比例有多少？肉牛、奶牛、蛋雞、肉雞也是同樣道理，了解畜牧行業(yè)的人都知道，這些畜禽品種和土豬一樣，全部淪陷了。說(shuō)到這里，也許你會(huì)問(wèn)，說(shuō)這些和養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)的大頭在哪里有什么關(guān)系嗎？關(guān)系太大了，每種畜禽都有使用年限，都需要淘汰重新引種吧，而這些畜禽品種的育種公司只掌握在少數(shù)人手里，或者說(shuō)養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)大頭在國(guó)外育種公司手里。畜禽品種分為曾祖代、祖代、父母代，國(guó)內(nèi)是有這些育種公司，但是也需要不斷從國(guó)外引進(jìn)祖代以上畜禽品種來(lái)替代淘汰的那部分?jǐn)?shù)量。所以說(shuō)，我們不斷的在引種，而沒(méi)有在市場(chǎng)上有自己的新品種在推廣使用，或者說(shuō)極少，就是養(yǎng)殖利潤(rùn)大頭不在自己手里，這是我們育種行業(yè)的一大軟肋。作為我們養(yǎng)殖人來(lái)說(shuō)，最大的利潤(rùn)大頭在哪里？其實(shí)就很簡(jiǎn)單，提高養(yǎng)殖畜禽的最佳生產(chǎn)、生長(zhǎng)性能指標(biāo)和減少畜禽疾病的發(fā)生率。市場(chǎng)價(jià)格和無(wú)法預(yù)估的養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，都是一樣的，只有提高畜禽產(chǎn)能和減少疾病，利潤(rùn)空間就增大了。比如，基本在同等飼養(yǎng)條件下，一頭母豬一年可以提供15頭、20頭、25頭甚至更多的豬仔時(shí)，你說(shuō)哪個(gè)數(shù)據(jù)母豬利潤(rùn)更好啊？問(wèn)題就在這里了。奶牛一天產(chǎn)奶量有多少？肉牛多久可以出欄？肉雞40天可以達(dá)到多少體重？總之，畜禽生產(chǎn)、生效性能的提高，就是養(yǎng)殖業(yè)過(guò)程中最大的利潤(rùn) 。或許，養(yǎng)殖業(yè)需要有畜牧行業(yè)的袁隆平老師這樣的育種專(zhuān)家，才能根本解決養(yǎng)殖業(yè)畜禽品種成本的問(wèn)題，大家業(yè)都可以降低購(gòu)買(mǎi)成本，多增加養(yǎng)殖利潤(rùn)空間。草木七舍歡迎大家留言討論！在農(nóng)村有轎車(chē)不開(kāi)，偏偏騎摩托車(chē)我認(rèn)為原因主要是因?yàn)閮牲c(diǎn) 。其一騎摩托車(chē)???在農(nóng)村更方便，無(wú)論在生活上，工作，干農(nóng)活等方面都非常實(shí)用。摩托車(chē)的靈活機(jī)動(dòng)性適合農(nóng)村各種各樣的環(huán)境，農(nóng)村道路相對(duì)比較狹窄很多道路還是一車(chē)道，所以不是必要裝載東西或者天氣不好的時(shí)候農(nóng)村人更喜歡用便利的摩托車(chē)作為平時(shí)的交通工具。其二摩托車(chē)使用的成本更低，比起汽車(chē)使用更省錢(qián)對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，省錢(qián)實(shí)用更重要，所以很正常使用摩托多于汽車(chē)?? 。無(wú)論選擇哪種交通工具，自己使用方便就好，最重要的就是注意安全??能，有幾點(diǎn):1路是村民與外界勾通的橋梁，他們很愛(ài)惜也離不開(kāi)它。大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毀壞。2，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)噪音太大，對(duì)附近的村民造成了噪聲污染，侵犯了村民人生權(quán)利。3，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)灰塵大，對(duì)附近的環(huán)境造成污染，侵犯了村民的健康權(quán) 。4，貨車(chē)交的養(yǎng)路費(fèi)養(yǎng)的是公路，不包括村道。以上是我的觀點(diǎn)，我們村的路就因?yàn)楦鞣N原因，現(xiàn)在坑炕洼洼，汽車(chē)通過(guò)象蹦迪，摩托通過(guò)象跳高，人通過(guò)象踩高翹，每天灰塵不斷。村民反應(yīng)無(wú)人聞問(wèn)，追急了沙石一墊完事，大雨一來(lái)又見(jiàn)本來(lái)真面目。人們?cè)孤曒d道，沒(méi)辦法。所以大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)村道，村民絕對(duì)有權(quán)利阻止通行。養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)的大頭在哪里？這是一個(gè)養(yǎng)殖業(yè)值得深思的問(wèn)題！最早開(kāi)始接觸養(yǎng)殖行業(yè)的時(shí)候，有句話常聽(tīng)說(shuō):“養(yǎng)豬的不如買(mǎi)豬肉的”，實(shí)際上也確實(shí)如此，九十年代初，養(yǎng)一頭肥豬出來(lái)，利潤(rùn)不過(guò)100/頭，可是來(lái)買(mǎi)豬tu宰去賣(mài)豬肉的，一頭豬就可以賺到這個(gè)數(shù)，都不容易，可是養(yǎng)豬人最不容易。養(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展的今天，這個(gè)問(wèn)題還是一樣沒(méi)有改變，又還多了一個(gè)畜禽品種的問(wèn)題。從宏觀角度看，這才是養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)的大頭。這個(gè)話題早在養(yǎng)殖業(yè)品種改良的時(shí)候就出現(xiàn)了，只是因?yàn)橐焖侔l(fā)展養(yǎng)殖業(yè)而習(xí)慣地拿來(lái)主義，從國(guó)外引進(jìn)畜禽品種。是要承認(rèn)引種給我過(guò)養(yǎng)殖業(yè)所帶來(lái)的巨大改變，同時(shí)我們也要看到，我國(guó)畜禽品種從此淪陷。原來(lái)在專(zhuān)業(yè)課本上，學(xué)習(xí)到很多國(guó)內(nèi)當(dāng)?shù)匦笄輧?yōu)良品種，現(xiàn)在除了少量的保種養(yǎng)殖場(chǎng)還在保留外，無(wú)論散養(yǎng)還是規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)，還能見(jiàn)到這些畜禽品種的養(yǎng)殖嗎？從豬、肉牛、奶牛、蛋雞、肉雞這些飼養(yǎng)量最大的畜禽看，還有多少是國(guó)內(nèi)品種的血緣。當(dāng)?shù)刎i品種幾乎是黑色的，像太湖豬、眉山豬、巴馬豬等等太多優(yōu)良土豬品種，有的被國(guó)外引種出去培育新品種，因?yàn)檫@些土豬品種具有產(chǎn)仔數(shù)量多，母性好，耐粗飼等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在就連長(zhǎng)期在農(nóng)村一線的農(nóng)人，見(jiàn)到的黑豬比例有多少？肉牛、奶牛、蛋雞、肉雞也是同樣道理，了解畜牧行業(yè)的人都知道，這些畜禽品種和土豬一樣，全部淪陷了。說(shuō)到這里，也許你會(huì)問(wèn)，說(shuō)這些和養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)的大頭在哪里有什么關(guān)系嗎？關(guān)系太大了，每種畜禽都有使用年限，都需要淘汰重新引種吧，而這些畜禽品種的育種公司只掌握在少數(shù)人手里，或者說(shuō)養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)大頭在國(guó)外育種公司手里。畜禽品種分為曾祖代、祖代、父母代，國(guó)內(nèi)是有這些育種公司，但是也需要不斷從國(guó)外引進(jìn)祖代以上畜禽品種來(lái)替代淘汰的那部分?jǐn)?shù)量。所以說(shuō)，我們不斷的在引種，而沒(méi)有在市場(chǎng)上有自己的新品種在推廣使用，或者說(shuō)極少，就是養(yǎng)殖利潤(rùn)大頭不在自己手里，這是我們育種行業(yè)的一大軟肋。作為我們養(yǎng)殖人來(lái)說(shuō)，最大的利潤(rùn)大頭在哪里？其實(shí)就很簡(jiǎn)單，提高養(yǎng)殖畜禽的最佳生產(chǎn)、生長(zhǎng)性能指標(biāo)和減少畜禽疾病的發(fā)生率。市場(chǎng)價(jià)格和無(wú)法預(yù)估的養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，都是一樣的，只有提高畜禽產(chǎn)能和減少疾病，利潤(rùn)空間就增大了。比如，基本在同等飼養(yǎng)條件下，一頭母豬一年可以提供15頭、20頭、25頭甚至更多的豬仔時(shí)，你說(shuō)哪個(gè)數(shù)據(jù)母豬利潤(rùn)更好?。繂?wèn)題就在這里了。奶牛一天產(chǎn)奶量有多少？肉牛多久可以出欄？肉雞40天可以達(dá)到多少體重？總之，畜禽生產(chǎn)、生效性能的提高，就是養(yǎng)殖業(yè)過(guò)程中最大的利潤(rùn) 。或許，養(yǎng)殖業(yè)需要有畜牧行業(yè)的袁隆平老師這樣的育種專(zhuān)家，才能根本解決養(yǎng)殖業(yè)畜禽品種成本的問(wèn)題，大家業(yè)都可以降低購(gòu)買(mǎi)成本，多增加養(yǎng)殖利潤(rùn)空間。草木七舍歡迎大家留言討論！證明了毛主席英明，偉大，為農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提出的“農(nóng)業(yè)的根本出路在于機(jī)械化。”與他們?cè)缈磶资?，今天農(nóng)業(yè)的變化，是毛澤東思想偉大勝利的驗(yàn)證。在農(nóng)村有轎車(chē)不開(kāi)，偏偏騎摩托車(chē)我認(rèn)為原因主要是因?yàn)閮牲c(diǎn) 。其一騎摩托車(chē)???在農(nóng)村更方便，無(wú)論在生活上，工作，干農(nóng)活等方面都非常實(shí)用。摩托車(chē)的靈活機(jī)動(dòng)性適合農(nóng)村各種各樣的環(huán)境，農(nóng)村道路相對(duì)比較狹窄很多道路還是一車(chē)道，所以不是必要裝載東西或者天氣不好的時(shí)候農(nóng)村人更喜歡用便利的摩托車(chē)作為平時(shí)的交通工具。其二摩托車(chē)使用的成本更低，比起汽車(chē)使用更省錢(qián)對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，省錢(qián)實(shí)用更重要，所以很正常使用摩托多于汽車(chē)?? 。無(wú)論選擇哪種交通工具，自己使用方便就好，最重要的就是注意安全??能，有幾點(diǎn):1路是村民與外界勾通的橋梁，他們很愛(ài)惜也離不開(kāi)它。大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毀壞。2，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)噪音太大，對(duì)附近的村民造成了噪聲污染，侵犯了村民人生權(quán)利。3，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)灰塵大，對(duì)附近的環(huán)境造成污染，侵犯了村民的健康權(quán) 。4，貨車(chē)交的養(yǎng)路費(fèi)養(yǎng)的是公路，不包括村道。以上是我的觀點(diǎn)，我們村的路就因?yàn)楦鞣N原因，現(xiàn)在坑炕洼洼，汽車(chē)通過(guò)象蹦迪，摩托通過(guò)象跳高，人通過(guò)象踩高翹，每天灰塵不斷。村民反應(yīng)無(wú)人聞問(wèn)，追急了沙石一墊完事，大雨一來(lái)又見(jiàn)本來(lái)真面目。人們?cè)孤曒d道，沒(méi)辦法。所以大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)村道，村民絕對(duì)有權(quán)利阻止通行。養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)的大頭在哪里？這是一個(gè)養(yǎng)殖業(yè)值得深思的問(wèn)題！最早開(kāi)始接觸養(yǎng)殖行業(yè)的時(shí)候，有句話常聽(tīng)說(shuō):“養(yǎng)豬的不如買(mǎi)豬肉的”，實(shí)際上也確實(shí)如此，九十年代初，養(yǎng)一頭肥豬出來(lái)，利潤(rùn)不過(guò)100/頭，可是來(lái)買(mǎi)豬tu宰去賣(mài)豬肉的，一頭豬就可以賺到這個(gè)數(shù)，都不容易，可是養(yǎng)豬人最不容易。養(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展的今天，這個(gè)問(wèn)題還是一樣沒(méi)有改變，又還多了一個(gè)畜禽品種的問(wèn)題。從宏觀角度看，這才是養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)的大頭。這個(gè)話題早在養(yǎng)殖業(yè)品種改良的時(shí)候就出現(xiàn)了，只是因?yàn)橐焖侔l(fā)展養(yǎng)殖業(yè)而習(xí)慣地拿來(lái)主義，從國(guó)外引進(jìn)畜禽品種。是要承認(rèn)引種給我過(guò)養(yǎng)殖業(yè)所帶來(lái)的巨大改變，同時(shí)我們也要看到，我國(guó)畜禽品種從此淪陷。原來(lái)在專(zhuān)業(yè)課本上，學(xué)習(xí)到很多國(guó)內(nèi)當(dāng)?shù)匦笄輧?yōu)良品種，現(xiàn)在除了少量的保種養(yǎng)殖場(chǎng)還在保留外，無(wú)論散養(yǎng)還是規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)，還能見(jiàn)到這些畜禽品種的養(yǎng)殖嗎？從豬、肉牛、奶牛、蛋雞、肉雞這些飼養(yǎng)量最大的畜禽看，還有多少是國(guó)內(nèi)品種的血緣。當(dāng)?shù)刎i品種幾乎是黑色的，像太湖豬、眉山豬、巴馬豬等等太多優(yōu)良土豬品種，有的被國(guó)外引種出去培育新品種，因?yàn)檫@些土豬品種具有產(chǎn)仔數(shù)量多，母性好，耐粗飼等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在就連長(zhǎng)期在農(nóng)村一線的農(nóng)人，見(jiàn)到的黑豬比例有多少？肉牛、奶牛、蛋雞、肉雞也是同樣道理，了解畜牧行業(yè)的人都知道，這些畜禽品種和土豬一樣，全部淪陷了。說(shuō)到這里，也許你會(huì)問(wèn)，說(shuō)這些和養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)的大頭在哪里有什么關(guān)系嗎？關(guān)系太大了，每種畜禽都有使用年限，都需要淘汰重新引種吧，而這些畜禽品種的育種公司只掌握在少數(shù)人手里，或者說(shuō)養(yǎng)殖業(yè)利潤(rùn)大頭在國(guó)外育種公司手里。畜禽品種分為曾祖代、祖代、父母代，國(guó)內(nèi)是有這些育種公司，但是也需要不斷從國(guó)外引進(jìn)祖代以上畜禽品種來(lái)替代淘汰的那部分?jǐn)?shù)量。所以說(shuō)，我們不斷的在引種，而沒(méi)有在市場(chǎng)上有自己的新品種在推廣使用，或者說(shuō)極少，就是養(yǎng)殖利潤(rùn)大頭不在自己手里，這是我們育種行業(yè)的一大軟肋。作為我們養(yǎng)殖人來(lái)說(shuō)，最大的利潤(rùn)大頭在哪里？其實(shí)就很簡(jiǎn)單，提高養(yǎng)殖畜禽的最佳生產(chǎn)、生長(zhǎng)性能指標(biāo)和減少畜禽疾病的發(fā)生率。市場(chǎng)價(jià)格和無(wú)法預(yù)估的養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，都是一樣的，只有提高畜禽產(chǎn)能和減少疾病，利潤(rùn)空間就增大了。比如，基本在同等飼養(yǎng)條件下，一頭母豬一年可以提供15頭、20頭、25頭甚至更多的豬仔時(shí)，你說(shuō)哪個(gè)數(shù)據(jù)母豬利潤(rùn)更好??？問(wèn)題就在這里了。奶牛一天產(chǎn)奶量有多少？肉牛多久可以出欄？肉雞40天可以達(dá)到多少體重？總之，畜禽生產(chǎn)、生效性能的提高，就是養(yǎng)殖業(yè)過(guò)程中最大的利潤(rùn) ?；蛟S，養(yǎng)殖業(yè)需要有畜牧行業(yè)的袁隆平老師這樣的育種專(zhuān)家，才能根本解決養(yǎng)殖業(yè)畜禽品種成本的問(wèn)題，大家業(yè)都可以降低購(gòu)買(mǎi)成本，多增加養(yǎng)殖利潤(rùn)空間。草木七舍歡迎大家留言討論！證明了毛主席英明，偉大，為農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提出的“農(nóng)業(yè)的根本出路在于機(jī)械化 ?！迸c他們?cè)缈磶资?，今天農(nóng)業(yè)的變化，是毛澤東思想偉大勝利的驗(yàn)證。我村的汽車(chē)普及率還是提高，都作代步用，沒(méi)有貴車(chē)，也就十萬(wàn)左右，最貴的二十幾萬(wàn)沒(méi)幾輛，家長(zhǎng)不到六十歲的家庭幾乎家家有燃油汽車(chē)，甚至有二三輛，六七十歲的大部分有電動(dòng)汽車(chē) 。不到六十歲的幾乎都有證。就因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)，就一定要買(mǎi)汽車(chē)？關(guān)鍵是看需要不需要，其次看這購(gòu)買(mǎi)實(shí)力沒(méi)有，再者看補(bǔ)貼的力度有多大。汽車(chē)不過(guò)是一個(gè)交通工具而已，汽車(chē)下鄉(xiāng)或?qū)⒃?019重啟，這是好事。因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)，必然國(guó)家會(huì)出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，就是讓農(nóng)民購(gòu)車(chē)更便宜。在這種情況下，如果有購(gòu)車(chē)需求的農(nóng)民購(gòu)車(chē)，肯定是有好處的，同樣一輛車(chē)，國(guó)家補(bǔ)貼了一部分，價(jià)格更便宜，這時(shí)候購(gòu)買(mǎi)當(dāng)然更劃算。當(dāng)然購(gòu)買(mǎi)了。但有需要，還要看有沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi) 。我需要快艇，天天在海上垂釣；我需要飛機(jī)，天天去海南、去上海、去青島看朋友，但我沒(méi)有這個(gè)實(shí)力，所以我不買(mǎi) 。對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，有相當(dāng)一部分人也是需要汽車(chē)的，因?yàn)樽约河兴郊臆?chē)確實(shí)方面很多，這是常識(shí)就不展開(kāi)了。但對(duì)于絕大多數(shù)農(nóng)民來(lái)說(shuō)，是買(mǎi)不起汽車(chē)的。2017年，中國(guó)農(nóng)民年人均收入才1萬(wàn)多元。然后那些企業(yè)家、老板的收入給去掉，其實(shí)實(shí)際上中國(guó)農(nóng)民整體收入是很低的。而汽車(chē)又是一個(gè)大件商品，一輛車(chē)至少都要好幾萬(wàn)，每年的保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)支出也是不小的，然后開(kāi)車(chē)的油費(fèi)費(fèi)用也是很高的。絕大多數(shù)中國(guó)農(nóng)民，是養(yǎng)不起汽車(chē)的。中國(guó)汽車(chē)經(jīng)過(guò)20多年的高速增長(zhǎng)，在2018年開(kāi)始遇見(jiàn)了“天花板”，開(kāi)始了負(fù)增長(zhǎng) 。但汽車(chē)產(chǎn)能卻依舊向上爬升，這樣為了促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)，開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)是必然的。而汽車(chē)下鄉(xiāng)可以有效提升農(nóng)村的汽車(chē)消費(fèi) 。但農(nóng)民買(mǎi)不買(mǎi)，首先取決于兩個(gè)條件，一個(gè)是有需求；一個(gè)是有能力。然后還要看補(bǔ)貼的力度大不大，2019年如果有汽車(chē)下鄉(xiāng)的行動(dòng)，一定會(huì)有相關(guān)扶持的政策配套，這樣的政策對(duì)車(chē)企發(fā)展與農(nóng)民消費(fèi)都是有利的。就因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)，就一定要買(mǎi)汽車(chē)？關(guān)鍵是看需要不需要，其次看這購(gòu)買(mǎi)實(shí)力沒(méi)有，再者看補(bǔ)貼的力度有多大。汽車(chē)不過(guò)是一個(gè)交通工具而已，汽車(chē)下鄉(xiāng)或?qū)⒃?019重啟，這是好事。因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)，必然國(guó)家會(huì)出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，就是讓農(nóng)民購(gòu)車(chē)更便宜。在這種情況下，如果有購(gòu)車(chē)需求的農(nóng)民購(gòu)車(chē)，肯定是有好處的，同樣一輛車(chē)，國(guó)家補(bǔ)貼了一部分，價(jià)格更便宜，這時(shí)候購(gòu)買(mǎi)當(dāng)然更劃算。當(dāng)然購(gòu)買(mǎi)了。但有需要，還要看有沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi) 。我需要快艇，天天在海上垂釣；我需要飛機(jī)，天天去海南、去上海、去青島看朋友，但我沒(méi)有這個(gè)實(shí)力，所以我不買(mǎi) 。對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，有相當(dāng)一部分人也是需要汽車(chē)的，因?yàn)樽约河兴郊臆?chē)確實(shí)方面很多，這是常識(shí)就不展開(kāi)了。但對(duì)于絕大多數(shù)農(nóng)民來(lái)說(shuō)，是買(mǎi)不起汽車(chē)的。2017年，中國(guó)農(nóng)民年人均收入才1萬(wàn)多元。然后那些企業(yè)家、老板的收入給去掉，其實(shí)實(shí)際上中國(guó)農(nóng)民整體收入是很低的。而汽車(chē)又是一個(gè)大件商品，一輛車(chē)至少都要好幾萬(wàn)，每年的保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)支出也是不小的，然后開(kāi)車(chē)的油費(fèi)費(fèi)用也是很高的。絕大多數(shù)中國(guó)農(nóng)民，是養(yǎng)不起汽車(chē)的。中國(guó)汽車(chē)經(jīng)過(guò)20多年的高速增長(zhǎng)，在2018年開(kāi)始遇見(jiàn)了“天花板”，開(kāi)始了負(fù)增長(zhǎng) 。但汽車(chē)產(chǎn)能卻依舊向上爬升，這樣為了促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)，開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)是必然的。而汽車(chē)下鄉(xiāng)可以有效提升農(nóng)村的汽車(chē)消費(fèi) 。但農(nóng)民買(mǎi)不買(mǎi)，首先取決于兩個(gè)條件，一個(gè)是有需求；一個(gè)是有能力。然后還要看補(bǔ)貼的力度大不大，2019年如果有汽車(chē)下鄉(xiāng)的行動(dòng)，一定會(huì)有相關(guān)扶持的政策配套，這樣的政策對(duì)車(chē)企發(fā)展與農(nóng)民消費(fèi)都是有利的。能，有幾點(diǎn):1路是村民與外界勾通的橋梁，他們很愛(ài)惜也離不開(kāi)它。大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毀壞。2，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)噪音太大，對(duì)附近的村民造成了噪聲污染，侵犯了村民人生權(quán)利。3，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)灰塵大，對(duì)附近的環(huán)境造成污染，侵犯了村民的健康權(quán) 。4，貨車(chē)交的養(yǎng)路費(fèi)養(yǎng)的是公路，不包括村道。以上是我的觀點(diǎn)，我們村的路就因?yàn)楦鞣N原因，現(xiàn)在坑炕洼洼，汽車(chē)通過(guò)象蹦迪，摩托通過(guò)象跳高，人通過(guò)象踩高翹，每天灰塵不斷。村民反應(yīng)無(wú)人聞問(wèn)，追急了沙石一墊完事，大雨一來(lái)又見(jiàn)本來(lái)真面目。人們?cè)孤曒d道，沒(méi)辦法。所以大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)村道，村民絕對(duì)有權(quán)利阻止通行。就因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)，就一定要買(mǎi)汽車(chē)？關(guān)鍵是看需要不需要，其次看這購(gòu)買(mǎi)實(shí)力沒(méi)有，再者看補(bǔ)貼的力度有多大。汽車(chē)不過(guò)是一個(gè)交通工具而已，汽車(chē)下鄉(xiāng)或?qū)⒃?019重啟，這是好事。因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)，必然國(guó)家會(huì)出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，就是讓農(nóng)民購(gòu)車(chē)更便宜。在這種情況下，如果有購(gòu)車(chē)需求的農(nóng)民購(gòu)車(chē)，肯定是有好處的，同樣一輛車(chē)，國(guó)家補(bǔ)貼了一部分，價(jià)格更便宜，這時(shí)候購(gòu)買(mǎi)當(dāng)然更劃算。當(dāng)然購(gòu)買(mǎi)了。但有需要，還要看有沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi) 。我需要快艇，天天在海上垂釣；我需要飛機(jī)，天天去海南、去上海、去青島看朋友，但我沒(méi)有這個(gè)實(shí)力，所以我不買(mǎi) 。對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，有相當(dāng)一部分人也是需要汽車(chē)的，因?yàn)樽约河兴郊臆?chē)確實(shí)方面很多，這是常識(shí)就不展開(kāi)了。但對(duì)于絕大多數(shù)農(nóng)民來(lái)說(shuō)，是買(mǎi)不起汽車(chē)的。2017年，中國(guó)農(nóng)民年人均收入才1萬(wàn)多元。然后那些企業(yè)家、老板的收入給去掉，其實(shí)實(shí)際上中國(guó)農(nóng)民整體收入是很低的。而汽車(chē)又是一個(gè)大件商品，一輛車(chē)至少都要好幾萬(wàn)，每年的保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)支出也是不小的，然后開(kāi)車(chē)的油費(fèi)費(fèi)用也是很高的。絕大多數(shù)中國(guó)農(nóng)民，是養(yǎng)不起汽車(chē)的。中國(guó)汽車(chē)經(jīng)過(guò)20多年的高速增長(zhǎng)，在2018年開(kāi)始遇見(jiàn)了“天花板”，開(kāi)始了負(fù)增長(zhǎng) 。但汽車(chē)產(chǎn)能卻依舊向上爬升，這樣為了促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)，開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)是必然的。而汽車(chē)下鄉(xiāng)可以有效提升農(nóng)村的汽車(chē)消費(fèi) 。但農(nóng)民買(mǎi)不買(mǎi)，首先取決于兩個(gè)條件，一個(gè)是有需求；一個(gè)是有能力。然后還要看補(bǔ)貼的力度大不大，2019年如果有汽車(chē)下鄉(xiāng)的行動(dòng)，一定會(huì)有相關(guān)扶持的政策配套，這樣的政策對(duì)車(chē)企發(fā)展與農(nóng)民消費(fèi)都是有利的。能，有幾點(diǎn):1路是村民與外界勾通的橋梁，他們很愛(ài)惜也離不開(kāi)它。大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毀壞。2，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)噪音太大，對(duì)附近的村民造成了噪聲污染，侵犯了村民人生權(quán)利。3，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)灰塵大，對(duì)附近的環(huán)境造成污染，侵犯了村民的健康權(quán) 。4，貨車(chē)交的養(yǎng)路費(fèi)養(yǎng)的是公路，不包括村道。以上是我的觀點(diǎn)，我們村的路就因?yàn)楦鞣N原因，現(xiàn)在坑炕洼洼，汽車(chē)通過(guò)象蹦迪，摩托通過(guò)象跳高，人通過(guò)象踩高翹，每天灰塵不斷。村民反應(yīng)無(wú)人聞問(wèn)，追急了沙石一墊完事，大雨一來(lái)又見(jiàn)本來(lái)真面目。人們?cè)孤曒d道，沒(méi)辦法。所以大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)村道，村民絕對(duì)有權(quán)利阻止通行。我村的汽車(chē)普及率還是提高，都作代步用，沒(méi)有貴車(chē)，也就十萬(wàn)左右，最貴的二十幾萬(wàn)沒(méi)幾輛，家長(zhǎng)不到六十歲的家庭幾乎家家有燃油汽車(chē)，甚至有二三輛，六七十歲的大部分有電動(dòng)汽車(chē) 。不到六十歲的幾乎都有證。就因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)，就一定要買(mǎi)汽車(chē)？關(guān)鍵是看需要不需要，其次看這購(gòu)買(mǎi)實(shí)力沒(méi)有，再者看補(bǔ)貼的力度有多大。汽車(chē)不過(guò)是一個(gè)交通工具而已，汽車(chē)下鄉(xiāng)或?qū)⒃?019重啟，這是好事。因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)，必然國(guó)家會(huì)出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，就是讓農(nóng)民購(gòu)車(chē)更便宜。在這種情況下，如果有購(gòu)車(chē)需求的農(nóng)民購(gòu)車(chē)，肯定是有好處的，同樣一輛車(chē)，國(guó)家補(bǔ)貼了一部分，價(jià)格更便宜，這時(shí)候購(gòu)買(mǎi)當(dāng)然更劃算。當(dāng)然購(gòu)買(mǎi)了。但有需要，還要看有沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi) 。我需要快艇，天天在海上垂釣；我需要飛機(jī)，天天去海南、去上海、去青島看朋友，但我沒(méi)有這個(gè)實(shí)力，所以我不買(mǎi) 。對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，有相當(dāng)一部分人也是需要汽車(chē)的，因?yàn)樽约河兴郊臆?chē)確實(shí)方面很多，這是常識(shí)就不展開(kāi)了。但對(duì)于絕大多數(shù)農(nóng)民來(lái)說(shuō)，是買(mǎi)不起汽車(chē)的。2017年，中國(guó)農(nóng)民年人均收入才1萬(wàn)多元。然后那些企業(yè)家、老板的收入給去掉，其實(shí)實(shí)際上中國(guó)農(nóng)民整體收入是很低的。而汽車(chē)又是一個(gè)大件商品，一輛車(chē)至少都要好幾萬(wàn)，每年的保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)支出也是不小的，然后開(kāi)車(chē)的油費(fèi)費(fèi)用也是很高的。絕大多數(shù)中國(guó)農(nóng)民，是養(yǎng)不起汽車(chē)的。中國(guó)汽車(chē)經(jīng)過(guò)20多年的高速增長(zhǎng)，在2018年開(kāi)始遇見(jiàn)了“天花板”，開(kāi)始了負(fù)增長(zhǎng) 。但汽車(chē)產(chǎn)能卻依舊向上爬升，這樣為了促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)，開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)是必然的。而汽車(chē)下鄉(xiāng)可以有效提升農(nóng)村的汽車(chē)消費(fèi) 。但農(nóng)民買(mǎi)不買(mǎi)，首先取決于兩個(gè)條件，一個(gè)是有需求；一個(gè)是有能力。然后還要看補(bǔ)貼的力度大不大，2019年如果有汽車(chē)下鄉(xiāng)的行動(dòng)，一定會(huì)有相關(guān)扶持的政策配套，這樣的政策對(duì)車(chē)企發(fā)展與農(nóng)民消費(fèi)都是有利的。能，有幾點(diǎn):1路是村民與外界勾通的橋梁，他們很愛(ài)惜也離不開(kāi)它。大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毀壞。2，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)噪音太大，對(duì)附近的村民造成了噪聲污染，侵犯了村民人生權(quán)利。3，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)灰塵大，對(duì)附近的環(huán)境造成污染，侵犯了村民的健康權(quán) 。4，貨車(chē)交的養(yǎng)路費(fèi)養(yǎng)的是公路，不包括村道。以上是我的觀點(diǎn)，我們村的路就因?yàn)楦鞣N原因，現(xiàn)在坑炕洼洼，汽車(chē)通過(guò)象蹦迪，摩托通過(guò)象跳高，人通過(guò)象踩高翹，每天灰塵不斷。村民反應(yīng)無(wú)人聞問(wèn)，追急了沙石一墊完事，大雨一來(lái)又見(jiàn)本來(lái)真面目。人們?cè)孤曒d道，沒(méi)辦法。所以大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)村道，村民絕對(duì)有權(quán)利阻止通行。我村的汽車(chē)普及率還是提高，都作代步用，沒(méi)有貴車(chē)，也就十萬(wàn)左右，最貴的二十幾萬(wàn)沒(méi)幾輛，家長(zhǎng)不到六十歲的家庭幾乎家家有燃油汽車(chē)，甚至有二三輛，六七十歲的大部分有電動(dòng)汽車(chē) 。不到六十歲的幾乎都有證。平原多，道路修的好，開(kāi)車(chē)方便。就因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)，就一定要買(mǎi)汽車(chē)？關(guān)鍵是看需要不需要，其次看這購(gòu)買(mǎi)實(shí)力沒(méi)有，再者看補(bǔ)貼的力度有多大。汽車(chē)不過(guò)是一個(gè)交通工具而已，汽車(chē)下鄉(xiāng)或?qū)⒃?019重啟，這是好事。因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)，必然國(guó)家會(huì)出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，就是讓農(nóng)民購(gòu)車(chē)更便宜。在這種情況下，如果有購(gòu)車(chē)需求的農(nóng)民購(gòu)車(chē)，肯定是有好處的，同樣一輛車(chē)，國(guó)家補(bǔ)貼了一部分，價(jià)格更便宜，這時(shí)候購(gòu)買(mǎi)當(dāng)然更劃算。當(dāng)然購(gòu)買(mǎi)了。但有需要，還要看有沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi) 。我需要快艇，天天在海上垂釣；我需要飛機(jī)，天天去海南、去上海、去青島看朋友，但我沒(méi)有這個(gè)實(shí)力，所以我不買(mǎi) 。對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，有相當(dāng)一部分人也是需要汽車(chē)的，因?yàn)樽约河兴郊臆?chē)確實(shí)方面很多，這是常識(shí)就不展開(kāi)了。但對(duì)于絕大多數(shù)農(nóng)民來(lái)說(shuō)，是買(mǎi)不起汽車(chē)的。2017年，中國(guó)農(nóng)民年人均收入才1萬(wàn)多元。然后那些企業(yè)家、老板的收入給去掉，其實(shí)實(shí)際上中國(guó)農(nóng)民整體收入是很低的。而汽車(chē)又是一個(gè)大件商品，一輛車(chē)至少都要好幾萬(wàn)，每年的保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)支出也是不小的，然后開(kāi)車(chē)的油費(fèi)費(fèi)用也是很高的。絕大多數(shù)中國(guó)農(nóng)民，是養(yǎng)不起汽車(chē)的。中國(guó)汽車(chē)經(jīng)過(guò)20多年的高速增長(zhǎng)，在2018年開(kāi)始遇見(jiàn)了“天花板”，開(kāi)始了負(fù)增長(zhǎng) 。但汽車(chē)產(chǎn)能卻依舊向上爬升，這樣為了促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)，開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)是必然的。而汽車(chē)下鄉(xiāng)可以有效提升農(nóng)村的汽車(chē)消費(fèi) 。但農(nóng)民買(mǎi)不買(mǎi)，首先取決于兩個(gè)條件，一個(gè)是有需求；一個(gè)是有能力。然后還要看補(bǔ)貼的力度大不大，2019年如果有汽車(chē)下鄉(xiāng)的行動(dòng)，一定會(huì)有相關(guān)扶持的政策配套，這樣的政策對(duì)車(chē)企發(fā)展與農(nóng)民消費(fèi)都是有利的。能，有幾點(diǎn):1路是村民與外界勾通的橋梁，他們很愛(ài)惜也離不開(kāi)它。大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毀壞。2，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)噪音太大，對(duì)附近的村民造成了噪聲污染，侵犯了村民人生權(quán)利。3，重型貨車(chē)經(jīng)過(guò)灰塵大，對(duì)附近的環(huán)境造成污染，侵犯了村民的健康權(quán) 。4，貨車(chē)交的養(yǎng)路費(fèi)養(yǎng)的是公路，不包括村道。以上是我的觀點(diǎn)，我們村的路就因?yàn)楦鞣N原因，現(xiàn)在坑炕洼洼，汽車(chē)通過(guò)象蹦迪，摩托通過(guò)象跳高，人通過(guò)象踩高翹，每天灰塵不斷。村民反應(yīng)無(wú)人聞問(wèn)，追急了沙石一墊完事，大雨一來(lái)又見(jiàn)本來(lái)真面目。人們?cè)孤曒d道，沒(méi)辦法。所以大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)村道，村民絕對(duì)有權(quán)利阻止通行。我村的汽車(chē)普及率還是提高，都作代步用，沒(méi)有貴車(chē)，也就十萬(wàn)左右，最貴的二十幾萬(wàn)沒(méi)幾輛，家長(zhǎng)不到六十歲的家庭幾乎家家有燃油汽車(chē)，甚至有二三輛，六七十歲的大部分有電動(dòng)汽車(chē) 。不到六十歲的幾乎都有證。平原多，道路修的好，開(kāi)車(chē)方便。證明了毛主席英明，偉大，為農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提出的“農(nóng)業(yè)的根本出路在于機(jī)械化。”與他們?cè)缈磶资?，今天農(nóng)業(yè)的變化，是毛澤東思想偉大勝利的驗(yàn)證。