【為什么共享單車收押金,共享單車為什么要收押金】由銀行管理，?？顚Ｓ?，即摩拜單車和ofo都無權(quán)通過這筆押金直接獲得收益，那為什么還要收押金呢？在交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》中，也要求自行車共享企業(yè)實行“有租即付、有押金即付、有押金即退”的模式，鼓勵自行車共享企業(yè)提供無押金服務(wù) 。
共享單車為什么要收押金？
ofo、摩拜保證不動押金，但為何不愿意免押金？在交通運輸部在發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》中，也要求共享單車企業(yè)對用戶押金實施“即租即押、即還即退”的模式，并鼓勵共享單車企業(yè)免押金提供服務(wù) 。對此，作為共享單車的龍頭老大，ofo小黃車與摩拜單車先后做出回應(yīng)，ofo稱：小黃車對此期待已久，表示熱烈歡迎 。
摩拜也表示：對指導(dǎo)意見表示歡迎和支持，同時，雙方還提到自己的押金已交由第三方金融機構(gòu)進行安全托管和監(jiān)管，確保專款專戶，100%確保用戶押金安全 。由銀行代為管理，專款專用了，也就是說，摩拜和ofo均無權(quán)通過這筆押金直接獲得收益，那么為什么還要收押金呢？在收押金這件事上，摩拜似乎很固執(zhí)，繼ofo、小藍單車、永安行都先后接入了芝麻信用免押金后，摩拜卻沒有任何免押金政策，而且隨著用戶數(shù)量的急劇增長，摩拜的押金池不斷在膨脹 。
年初，摩拜公布其注冊用戶已超過1000萬，4月28日又對外宣稱：由于全面接入微信，短短一個月內(nèi)，新增了2400萬注冊用戶，也就是說，摩拜如今的用戶數(shù)量至少達到3400萬，每人繳納299元的押金，意味著摩拜擁有高達101.66億的押金池！反觀ofo 。ofo雖然可以通過芝麻信用實現(xiàn)區(qū)域性免押金，但650分以上的信用分和僅上海用戶可申請的規(guī)定，對于絕大部分用戶而言，并不能免押金，
雖然ofo沒有摩拜的押金規(guī)模，但在其同樣龐大的用戶量下，押金總額也達到了30億左右的 。巨額押金，共享單車們?nèi)绾翁幚?？去?月，摩拜公關(guān)負責(zé)人曾對外稱：從財務(wù)角度出發(fā)，摩拜用這筆資金購買一些風(fēng)險較低的理財產(chǎn)品，后來由于押金退還頻頻出現(xiàn)問題，在用戶和有關(guān)部門的質(zhì)疑聲中，摩拜將巨額押金交給了招商銀行第三方監(jiān)管 。
不能再繼續(xù)賺利息了，押金對摩拜還有何作用呢？我們跳出共享單車行業(yè)來思考，任何一個企業(yè)，在銀行存?zhèn)€上百億都是頂級VIP級別的客戶了，面對這樣的客戶，別的不說，至少在企業(yè)貸款上，銀行勢必會給到該客戶最大的金額和最低的利息吧？你或許會問，備受資本青睞的ofo和摩拜需要貸款嗎？我們再來算一筆賬，日產(chǎn)10萬輛單車，錢從哪來？在4月的周年慶上，摩拜宣布：已經(jīng)累計投放超過365萬輛共享單車，并且，和富士康達成合作后，單日產(chǎn)能超過10萬輛 。
摩拜官方稱，如今一臺摩拜單車的成本約1800元，日產(chǎn)10萬輛的話，那么一天光是生產(chǎn)單車的費用就高達1.8億元，截止至今，摩拜總共融資達30億元，算起來還不夠一個月造車的錢 。營銷、運營，錢從哪來？除了造車之外，運營的開銷也不小，運營成本，首推免費騎和紅包車 。從3月開始，摩拜和ofo前后推出了免費騎行，之后又升級成紅包車，
紅包金額更是從最開始摩拜的1到100元，上升到ofo的最高5000元大禮包 。其次，日常搬運、維修、管理、辦公場地等都得花錢，成本在不斷增加，但深陷免費、紅包大戰(zhàn)的共享單車們，造血能力的增長遠遠跟不上成本的增加，融資固然能解決一部分需求，但更重要還是得依靠銀行貸款，這樣一來，押金的角色就很微妙了 。換了誰，會愿意取消押金呢？，
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