02城市內(nèi)安檢需求量大 ， 工作容易找現(xiàn)在每個(gè)城市都在擴(kuò)建地鐵 ， 每個(gè)車站有4個(gè)安檢口 ， 一個(gè)口一般4人 ， 4個(gè)口16人 ， 一個(gè)班就是64人 ， 而一條線多的有將近20多個(gè)車站 ， 一個(gè)城市有好多條地鐵線路 ， 所以人員缺口大 ， 只要是個(gè)健壯的年輕人 ， 不是傻子 ， 去了都會(huì)被錄用 ， 服務(wù)員之類的在淡季找工作也不好找 。03不想在農(nóng)村干苦力這些大多是家里有地 ， 有可能父母在種地 ， 自己怕辛苦 ， 跑出來在社會(huì)上混 ，
那么他們的工資怎么樣呢？從招聘信息可以看出 ， 他們的工作只有2000元到3500元 ， 其實(shí)基本每月拿到手也就3000元左右 ， 因?yàn)樗麄兌际峭ㄟ^第三方公司招聘的勞務(wù)派遣工 ， 不是地鐵公司員工 ， 每月地鐵公司要根據(jù)他們的表現(xiàn)打分結(jié)算 ， 都會(huì)或多或少扣分 ， 而扣分最后被他們自己公司轉(zhuǎn)嫁到安檢員身上 ， 工資會(huì)被扣 。有個(gè)好處就是包吃包住 ， 做地鐵是免費(fèi)的 ， 有時(shí)候發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物品 ， 地鐵公司會(huì)根據(jù)傷害大小進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)、市政府也會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)、他們自己公司也會(huì)獎(jiǎng)勵(lì) ， 遇到這種情況工資相對較高 ， 畢竟這種情況千年一遇 ，
大家覺得地鐵安檢有必要嗎？
【為什么選擇安檢,為什么20幾歲的男孩】我覺得沒多大意義 。從生活經(jīng)驗(yàn)來看 ， 為了防范一個(gè)極低概率事件而投入過多是不合理的 。比如一輛車在路上會(huì)出事 ， 而且概率不小 ， 至少很多人都遇到過 。但是你會(huì)因?yàn)檫@個(gè)極低概率的問題不買車不開車嗎？很多年前 ， 地鐵沒有安檢 ， 或者只有少數(shù)地鐵入口有安檢 ?，F(xiàn)在是全面安檢 。我覺得這是浪費(fèi)資源 。這些人可以通過做其他事情為社會(huì)創(chuàng)造更多的價(jià)值 。PS我在這里統(tǒng)一回復(fù)一下 ， 因?yàn)橄旅娴脑u論跟我說的根本不是問題 。1討論的核心是在極低概率的事情上投入太多是否合理 。2所謂極低概率 ， 從國家角度來說 ， 你個(gè)人遭遇的概率極低 。3關(guān)于地鐵安檢 ， 不是說不安檢就沒有安檢巡邏 。日本沒有安檢 ， 等地鐵的時(shí)候也有人負(fù)責(zé)安檢 。和國內(nèi)相比 ， 簡單很多 ， 節(jié)約了很多成本 。4總有人說安檢是因?yàn)榘踩?nbsp;， 但我覺得地鐵是安全的 ， 因?yàn)橹袊馨踩?。
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