所謂電動車原廠電池，就是買電動車時安裝的電池 。賣電動車之初，電池的搭配是廠家說了算，經(jīng)銷商無權(quán)更換搭配的電池 。電動車電池的白菜價是廣大車主買得起的，這段時間來我經(jīng)銷店更換電池的客戶明顯比前幾個月多了好幾倍 。電動汽車，包括汽車用電池，與普通電池不同的是可以反復(fù)充放電，都有一定的使用壽命 。隨著電池使用時間的延長，可以儲存的電量會越來越少 。
為什么總感覺電動車的原裝電池比較耐用？
所謂電動車原裝電池就是買電動車的時候安裝的電池 。這個電池真的和后來更換的不一樣嗎？首先確認一下，還沒有發(fā)現(xiàn)任何一個電動車廠家生產(chǎn)電池，他們使用的都是配套電池，剛開始賣電動車的時候，配什么樣的電池廠家說了算，經(jīng)銷商無權(quán)更改配套電池 ?，F(xiàn)在市場活了，經(jīng)銷商想用什么電池就用什么電池，利潤空間大他們就選用 。一些大品牌的電動車，廠家都是與電池廠家協(xié)議打碼，直接打上xx專用，有的甚至包裝盒都要更換，以帶來神秘感，給人一種原裝高檔的感覺，
一些小廠家也自己噴字或用不干膠蓋住原來字樣標注，用自己設(shè)計的專用標簽代替 。其實電池都是一樣的，那為什么許多人都感覺原裝耐用呢？原因是新車、新電機，同樣的電池在新車上返修率就低 。用了幾年的電機會衰減，耗電電流大造成電池不耐用，許多人都有這經(jīng)驗，花高價在經(jīng)銷商那里再次換的電池也是不如第一組耐用，道理就在這里 。
電動車的電瓶為什么這么貴？
電動車的電池已經(jīng)是白菜價了，在10年來現(xiàn)在是最低價位，沒有這樣到底過！現(xiàn)在的價位，200多元甚至幾百元都可以更換上電池，主要是受國標車對老標車的銷影響，在電動車銷售這一塊用20安的電池的銷量大幅下降，廠家只能低價或者是保本批發(fā)給維修店做低價更換 。1、電動車電池白菜價實惠了廣大車主這段時間在我的經(jīng)銷店來更換電池的顧客，比前幾個月明顯多出幾倍的人群，
有很多老顧客都是聽說現(xiàn)在電池的價格非常低，幾年來可以跌到最低價位，是比以前價位要便宜150~300元不等 。很多老顧客來換電瓶都是樂呵呵的，這一樣價格他們都高興的不得了，這個價位更換上電池能使用個兩年就相當不錯了 。對年前后或者去年的銷售價格要比現(xiàn)在每組多出150~300元不等的價格，只要是常年騎行電動車，并且每個家庭有幾輛電動車的車，更換電池的情況比較多，都明白這個道理，他們一做比較就非常明顯，
為什么電動車電池鉛酸的要裝4塊，而鋰電池一塊就夠了？
大家好！作為汽車專業(yè)工程師我來回答一下這個問題 。電動摩托車常用電池有鉛酸電池和鋰電池，各種電路的開路是：鉛酸電池開路電壓2V，鋰離子電池開路電壓3.6V，所以鉛酸電池單體電壓是2V，常見的12V蓄電池，是由6個單體構(gòu)成的電池組，當電動車需要48V電壓時，需要4組12V蓄電池串聯(lián)，鋰電池單體電壓時3.6V，所以48V電池需要14組串聯(lián)，一般鋰電池電池組為整體封裝，所以看著是一個電池組整體，實際內(nèi)部是很多電池串聯(lián)的 。
為什么現(xiàn)在電動車電池越來越不耐用了？
電動車蓄電池，也包括汽車用的蓄電池，其不同于普通電池，就是可以反復(fù)充電和放電，，都是有一定的使用壽命的，隨著電池的持續(xù)使用時間越長，可存儲的電量會越來越少，現(xiàn)在大部分電動車上裝配的驅(qū)動電池——鉛酸蓄電池 。鉛酸蓄電池：其特點原材料平易，而且來源廣泛，相對其他蓄電池，技術(shù)和工藝成熟，廢品回收率高，現(xiàn)在的鉛酸蓄電池基本多是免維護，此外，電壓穩(wěn)定、整體成品價格平易，而且可以反復(fù)多次充、放使用，
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