身為杭州人，對(duì)這事還是比較關(guān)注的 。這條路是杭州一條重要道路，這座人行天橋我也走過(guò) 。這次的事故，與其說(shuō)橋是被“撞”下來(lái)的，不如說(shuō)是被“頂”下來(lái)的 。其實(shí)當(dāng)時(shí)有兩輛大車(chē)通過(guò)，第一輛過(guò)的時(shí)候已經(jīng)擦到天橋了，但是沒(méi)有造成破壞 。第二輛見(jiàn)前面的過(guò)去了也依樣過(guò)，但是這輛比前一輛要高那么一點(diǎn)點(diǎn)，就過(guò)不去了 。大家看事故的視頻可以發(fā)現(xiàn)，那段橋在被頂?shù)降臅r(shí)候有兩次較大的移動(dòng)，中間有短暫的停止，然后再整個(gè)壓到貨車(chē)上的 。
【杭州人行天橋驗(yàn)收單位在哪里,35座人行天橋】第一次位移是大卡接觸橋段的時(shí)候，由于橋段的下段部分是斜的，所以會(huì)造成一個(gè)向上的分向受力，把橋段向上頂起并脫離了橋墩的限位 。此時(shí)一側(cè)橋墩已經(jīng)脫離了橋墩，而另一側(cè)因?yàn)橛凶詣?dòng)扶梯連接，尚未脫離 。在大貨車(chē)的繼續(xù)牽引下，最終被拉斷，失去兩側(cè)固定的橋段然后就被架在貨車(chē)上繼續(xù)被拉動(dòng)，直到完全脫離橋墩掉落，這就是第二次位移 。
所以對(duì)于這座人行天橋來(lái)說(shuō)，整個(gè)過(guò)程遭受的是向上同時(shí)向前的受力，而不是正常的向下的受力 。像這種人行天橋一般都是用整個(gè)剛結(jié)構(gòu)加工成預(yù)制件，然后再固定到橋墩上的，靠自重和一定的限位，就可以很穩(wěn)固了 。但是由于正常情況是不會(huì)側(cè)面或向上施力，所以這兩個(gè)方向就不會(huì)也沒(méi)必要做過(guò)多的加固了 。這次橋段整天掉落，看照片整個(gè)橋體比較完整，即使是掉落以后也沒(méi)有斷裂，橋墩也沒(méi)有傾斜或倒塌，另外值得大家注意的是，這座人行天橋是一組橋面組成的工字型橋，除了這段掉落，其它部分都完好，說(shuō)明這種橋整體的建造質(zhì)量是完全沒(méi)有問(wèn)題的 。
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