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1，買了二手車比新車貴可以退嗎
2，為什么三菱EVO的二手車比新車還貴
3，皇冠二手車比新車貴
4，雷克薩斯LFA二手車比新車還貴該款車為何會這樣
5，同一品牌的二手車比新車還貴什么原因
6，雪佛蘭邁銳寶為什么二手車比新車還貴啊
7，為什么有的二手車賣的比新車的還貴還有人買
8，舊車比新車還貴
9，為什么網(wǎng)上二手車的價格普遍比新車都高呢

1，買了二手車比新車貴可以退嗎作為合法已交易的雙方，已經(jīng)執(zhí)行了購買協(xié)議，如果不是什么被騙的成分在內(nèi)，一般是更改協(xié)議的正確手段是經(jīng)過雙方同意才可以，否則是違法協(xié)議的行為。價格貴不屬于欺詐行為。看你這樣子估計也是在二手車商那買的，這是簽了合同的，認了吧。【比新車貴的二手車，買了二手車比新車貴可以退嗎】

2，為什么三菱EVO的二手車比新車還貴三菱EVO的二手車沒有比新車還貴。1、lancer evolution：EVO全系列配備了2升的渦輪增壓式引擎和四輪驅(qū)動系統(tǒng) 。2、三菱 EVO：搭載了新開發(fā)的輕量化鋁合金缸體的2.0L DOHC MIVEC渦輪增加發(fā)動機，同時還配備了高性能的雙渦管渦輪增壓器。注意事項：（1）“車輛”，是指機動車和非機動車。（2）“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。（3）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

3，皇冠二手車比新車貴那是肯定的。老款皇冠競爭對手是A6,5系，奔馳E,真正的C級車。現(xiàn)在定位變了，檔次也變了，主要是車也變了，不再是當年的皇冠了您好！34萬左右買的皇冠應(yīng)該是royal真皮天窗版的！如果車況好的話在25左右！但如果出過大的事故可能就會少一些了！謝謝

4，雷克薩斯LFA二手車比新車還貴該款車為何會這樣因為他的性能好，LFA配備了4.8LV10發(fā)動機，輸出552hp的馬力與RS6AvantM5F10相同。但是，這和V10內(nèi)置雙渦輪的完全不同的貨色，車重1480kg公斤，有點重，看起來不是很跑車，保持自吸絕對好，比國內(nèi)三大神車還罕見的超跑，讓雷克薩斯4S店的員工興奮的超跑？大家都知道以超高切下降率奔跑，但這個早年發(fā)布的LFA偏偏不走尋常路。現(xiàn)在二手車的價格超過了當時的新車價格，LFA在國內(nèi)上市的時候，只有20輛配額，售價高達598.8萬元，很多人花了這么多錢買只是為了收藏，到了今天，這個人竟然完成了一個很好的理財項目，LFA只用了2年左右，LFA前后配重比為48:52，發(fā)動機位于前中間，變速器位于后軸，兩者通過傳動軸連接，達到了終極的動平衡。雖然有些輕量化不得不提到超跑，但在研發(fā)周期的前半段(2000-2005 )，LFA還只是全鋁車身？至于先進性，全鋁車身至今仍是尼奧的一項技術(shù)，但當時的邁凱倫F1中出現(xiàn)了碳纖維材質(zhì)的外殼，作為目標，如果LFA可以采用碳纖維車身，整車質(zhì)量可以再減少100kg以上，但是，當時日本還沒有成熟的碳纖維技術(shù) 。LFA車身使用的碳纖維增強塑料可以說是當時和今天最強的黑色技術(shù)，強度是鋁的4倍，也有助于車的輕量化，大大有助于LFA的操縱性能的提高，豐田最高領(lǐng)導人豐田章男曾經(jīng)一個人駕駛LFA，在新北賽道上取得了7分22秒的傲人成績，從2010年到現(xiàn)在的2020年，整整過去了10年，雷克薩斯和豐田將成為一體，沒有計劃推出像LFA這樣的新型超級跑車和LFA的后續(xù)車。5，同一品牌的二手車比新車還貴什么原因限量版的升值了。二手車定價賣主說了算，亂定價也可以。定制的車型，選配下來比裸車價貴，沒開多久就賣就可能比裸車價還高二手車怎么可能會比新車貴？可能因為最近新車掉價太厲害，例如別克，起亞，現(xiàn)代等車型，降價幅度相當大，一些年限比較近的車就很難與新車拉開距離，相信大部分車商也要虧本了6，雪佛蘭邁銳寶為什么二手車比新車還貴啊高配二手車和低配新車的價格吧應(yīng)該是具體需要看是哪一年的雪佛蘭邁銳寶，車子的手續(xù)狀況和實際車況才可以準確的估價。這個是看配置來的吧剛開沒多久的高配的二手車確實比低配的新車貴。因為各種配置也是計入成本，這些成本能抵消二手車的折價率。7，為什么有的二手車賣的比新車的還貴還有人買很多車新的貴一般是改裝過改裝的費用有的比車還貴還有就是收藏了只用于限量生產(chǎn)和停產(chǎn)車這個原因很多，比如有加裝的東西，需要加錢預定的搶手車型，附帶大額保險等，而且二手車也要包括購置稅和落戶的價格來看，比如一臺30萬的車剛剛落戶一個月就賣，就有3萬左右的購置稅，你不能按凈車價算！當然最后就是買車的不了解最新的價格被商家忽悠啦！8，舊車比新車還貴那種車太正常了舉個例子蓋拉多北京指導價格最便宜的330萬但是330萬根本買不到車展廳的車也是370萬的如果你想要個獨一無二的需要打造的那么好顏色+錢剎車卡鉗顏色+錢發(fā)動機有機玻璃+錢皮革刺繡名字+錢彩色擋風玻璃+錢內(nèi)飾顏色搭配+錢方向盤大小+錢.不光它如此選配最邪乎的是奔馳AMG的一般購買價是指導價的140%.雖同一牌子同一品名，可能是因為創(chuàng)新后的質(zhì)量改變導致價格成本降低吧要綜合車險情況來綜合考慮的，可以試試小馬車險公共號（xiaomar_com）車險比價平臺，只需輸入車牌及車主可查詢到多家保險公司的價格。9，為什么網(wǎng)上二手車的價格普遍比新車都高呢二手車的價格是不可能比新車高的。你這樣理解可能出現(xiàn)了兩個誤區(qū)：1、你在網(wǎng)上看的二手車的價格和新車的價格對比的只是新車的裸車價，不含其它的費用，而二手車是已經(jīng)交過這些費用的，二、可能是你看的二手車和新車的對比不是同一個配置。這個要看是什么車型，什么配置的，如果你在網(wǎng)上看的二手車是高配的，你去和低配的新車對比價格，那肯定是二手車的價格高點影響二手車價格的因素有一下幾點：1、車型在市場上的保有量2、高配還是低配3、車齡4、車況理想狀態(tài)下的“十年折舊法則”：即以一輛車的使用年限為10年來計算。前三年每年按價值減少15%來計算，中間4年（第4、5、6、7年）每年按價值減少10%來計算，最后三年每年按價值減少5%來計算。目前評估師在計算二手車價值時一般采用此方法。但是由于理想狀態(tài)不是時刻存在的，因此也有弊端。設(shè)備殘值的“54321法則”：假如一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。假設(shè)新車價10萬元，已行駛12萬公里，那么該車的價值大體是：10×(3＋2＋1)÷15＝4萬元。例如：某車買入價為10萬，行駛2萬公里，那么該車的價格可計算為（4+3+2+1）×10/15＝6.7萬然而這種方法也存在不足：二手車交易中，經(jīng)常出現(xiàn)里程表人為調(diào)低的情況。如果懷疑里程表不準，還可以這樣估算二手車的行駛里程數(shù)：非營運車每年2.5萬公里左右；營運車（例如出租車）大概在18萬公里/年。答案很簡單，自己的東西永遠都覺得是好的，都尋思著賣個高價！殊不知價格不是由車主決定的，而是市場決定的。中國的車現(xiàn)在已經(jīng)不少了，說不上家家戶戶都有，但是也總歸是過半了，強大的生產(chǎn)汽車能力，讓汽車更新?lián)Q代的步伐加快，沒錯，當初你買的是那個價格，你落了幾千幾萬心疼不已，殊不知汽車更新?lián)Q代新車的價格還低了，價格反而比新車都貴，這完全是一種忽視市場自己主觀臆斷的觀點不要緊，肯定有便宜的，現(xiàn)在開二手車的無非都是新手，拿破車練好手再買新車，二手車貴就讓它貴去吧，反正年年貶值。不知道你是在哪個二手車網(wǎng)站上看的。二手車價格怎么可能比新車的還高呢？無非就是相差無幾，因為年份近點的，車況好點的，二手車價格還是蠻高的，還有類似準新車，和新車價格差不了幾千你要是北京的，去我賣我車網(wǎng)看看吧都是個人發(fā)布的車輛信息！