山東半島的人們闖關(guān)東 ， 大多采用海運方式 ， 路線有多條 。出發(fā)地有煙臺、龍口、青島、登州欒家口等多處港口 ， 抵達的港口主要是大連、安（丹）東、營口等遼寧沿海港口 。選擇大連登陸的人 ， 通常會繼續(xù)順著東清鐵路繼續(xù)向北行進 。安東登陸的可以溯鴨綠江北上 ， 營口登陸的可以溯遼河而上 。不為人知的是 ， 雖然晚清早已把烏蘇里江以東劃給了沙俄人 ， 仍有千萬的膠東人選擇了更遠的“闖崴子”的海上路線 ， 崴子指的是海參崴 ， 現(xiàn)在已經(jīng)叫“符拉迪沃斯托克” ， 屬于俄羅斯的領(lǐng)土 。
闖崴子的人多為從事漁業(yè)和貿(mào)易業(yè) ， 也有很多人把海參崴當成了中轉(zhuǎn)站 ， 由此向西進入白山黑水 。闖關(guān)東的過程其實是從明朝中后期開始的 ， 晚清、民國達到了最頂峰 ， 一直持續(xù)到了上世紀八十年代 。最近二三十年 ， 闖關(guān)東的山東人回流速度也很快 ， 不管是闖關(guān)東還是回流 ， 都是為了一碗飯吃 ， 它見證了時代和歷史的沉重變遷 ， 見證了山東人的苦難和苦難中不屈不撓的意志 。
家族記憶：筆者老家即是山東半島 ， 有親姨在上世紀五十年代去了大連 ， 成了海南丟兒 ， 在大連與同為老家出來的姨夫結(jié)婚后一直住在周水子機場北邊的洼地里（中間下過鄉(xiāng)待了多年） ， 容身之處僅是兩間自己搭的小偏廈 ， 頂棚是油氈紙 ， 刮臺風的時候房頂上的磚頭掉下來還砸傷了家人 ， 冬天的時候則是四下透風 ， 刻骨寒冷 。好在到了上世紀九十年代棚戶區(qū)改造 ， 老兩口終于住進了寬敞明亮的泡崖小區(qū) ， 如今已是兒孫滿堂 ， 其樂融融 ， 海南丟的磨難生涯已成酸楚往事 。
騎行的人怎么知道從自己居住的城市到川藏線的路線？
謝謝邀請 ， 很高興回答這個問題 。（座駕在成都小酒館）（出發(fā)前成都時光青旅合影）騎行川藏線 ， 一般都是指的騎行川藏南線 ， 即國道318成都到拉薩的區(qū)間 。川藏線因為其獨有的多地質(zhì)結(jié)構(gòu)形成的迥異景色和在騎行圈中五星級難度 ， 每年都吸引了成千上萬的騎友 ， 從全國甚至是世界各地來到成都 ， 踏上這條被國家地理雜志評選為最美景觀大道的線路 ， 挑戰(zhàn)川藏 ， 挑戰(zhàn)自我 。
（本地火車站準備郵寄到成都）騎行川藏 ， 一般都是從成都出發(fā) ， 大多數(shù)騎友都是把車子郵寄到成都 ， 也有時間寬裕的從自己家鄉(xiāng)騎行到成都 ， 跟小伙伴們在成都匯合 。踏上騎行川藏之旅 。如果你不知道踏上川藏線的路 ， 那直接把車子郵寄到成都 ， 然后坐火車或是飛機過去 ， 在成都住宿青旅 ， 就會遇到一起騎行川藏的小伙伴 。那你會問了 ， 郵寄到成都哪里？誰接收？可以整車托運 ， 也可以打包快遞托運 。
整車托運方便 ， 缺點是可能會在托運過程中損壞零部件 。但本人多次長距離托運到成都 ， 也從拉薩托運回家 ， 都沒有出現(xiàn)問題 。如果從家用中鐵快運整車托運到成都 ， 提前幾天去本地火車站把車子郵走 ， 過幾天到成都火車站去取就行了 。車子到成都后會有短信提醒 ， 帶自己身份證去取就可以 ， 非常方便 。選擇快遞托運 ， 運輸安全性要高很多 ， 需要在本地車行拆卸打包然后送給快遞 ， 到了后再組裝 ， 不過成都青旅都提供免費組裝 。
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