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1，房子裝修窗簾能像火車上的嗎
2，高鐵上的窗簾叫什么簾
3，我訂制的窗簾配有1米5左右的木棍可以帶上火車嗎
4，這個(gè)窗簾怎么拉下來(lái)
5，高鐵的窗戶有什么效果
6，座位背后靠窗請(qǐng)大師給我看看
7，高鐵上裝的什么窗簾
8，發(fā)生火災(zāi)房東要承擔(dān)責(zé)任嗎
9，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)

1，房子裝修窗簾能像火車上的嗎可以，只要你喜歡就行。不過(guò)，在家庭，窗簾不光是遮蔽光線，還有裝飾作用。在考慮窗簾時(shí)要特別注意其裝飾作用和裝飾效果。需要吧

2，高鐵上的窗簾叫什么簾高鐵上的側(cè)簾是一種框式結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)簾，可以隨停隨止。前簾一般是一種兩側(cè)帶導(dǎo)桿的止回式的遮陽(yáng)簾，可以隨停隨止。上海久翊20余年專業(yè)研發(fā)制造高鐵動(dòng)車窗簾，國(guó)內(nèi)超一半的都是其配套。符合安裝環(huán)境也可以其他車上面，用在家里裝修或者用在設(shè)備上面，很高大上。

3，我訂制的窗簾配有1米5左右的木棍可以帶上火車嗎應(yīng)該可以 ?？梢园?你打電話去咨詢一下。當(dāng)然可以,1米5并不是很高,豎起來(lái)比人高不了多少可以，不過(guò)最好找個(gè)袋子裝起來(lái)，在小站上車可以。【高鐵上安裝什么窗簾，房子裝修窗簾能像火車上的嗎】

4，這個(gè)窗簾怎么拉下來(lái)窗戶上一拉就下來(lái)了，然后卡在窗戶兩邊固定，要不然會(huì)回彈回去。高鐵客室窗簾都是這種帶滑槽的框式遮陽(yáng)簾，這種款式的遮陽(yáng)簾的在滑槽內(nèi)下降只需下拉即可，上升往上推就可以了，在上推下拉的過(guò)程中可以在任意位置停止，且舒緩無(wú)異響。高鐵、動(dòng)車上的窗簾是上下推拉式的。想要拉上去的話，只要拿住窗簾下面的中間部分，往上推就可以了。擴(kuò)展資料：高速鐵路簡(jiǎn)稱高鐵，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運(yùn)營(yíng)速度在200km/h以上。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局將中國(guó)高鐵定義為設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留）、初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將所有時(shí)速200公里的軌道線路統(tǒng)一納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇 ?！案哞F”同時(shí)被民間和中國(guó)鐵路總公司旗下的火車票系統(tǒng)（12306官方網(wǎng)站）代指中國(guó)高速動(dòng)車組旅客列車（G字頭車次），實(shí)為錯(cuò)誤用語(yǔ) 。2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》正式實(shí)施，規(guī)定高速動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train ?；咎攸c(diǎn)：1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無(wú)縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無(wú)砟軌道，就是沒(méi)有石子的整體式道床來(lái)保證平順性。2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔。3、大量采用高架橋梁和隧道。來(lái)保證平順性和縮短距離。4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來(lái)保證高速動(dòng)車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。5、高速鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)比普通鐵路高級(jí)，因?yàn)榘l(fā)車密度大，車速快，安全性一定要高。主要優(yōu)勢(shì)：1、載客量高無(wú)論是高速公路或機(jī)場(chǎng)都會(huì)發(fā)生擠塞。高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)是載客量非常高。2、耗時(shí)少除最高運(yùn)行速度外，旅客更關(guān)心的是旅行時(shí)間。3、安全性好高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動(dòng)化運(yùn)行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以其安全程度是任何交通工具無(wú)法比擬的。雖然高速鐵路出現(xiàn)過(guò)重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計(jì)，是最安全的交通運(yùn)輸系統(tǒng) 。4、正點(diǎn)率高高速鐵路全部采用自動(dòng)化控制，可以全天候運(yùn)營(yíng)，除非發(fā)生地震。5、舒適方便座席寬敞舒適，走行性能好，運(yùn)行非常平穩(wěn) 。減震、隔音，車內(nèi)很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無(wú)不便之感，無(wú)異于愉快的享受。6、能耗較低如果以“人/公里”單位能耗來(lái)進(jìn)行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機(jī)為7 。高速列車?yán)秒娏恳?，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。參考鏈接：百度百科--高鐵5，高鐵的窗戶有什么效果高鐵的窗戶經(jīng)過(guò)特殊處理，具有減速的效果！是你看窗外的景物是不會(huì)發(fā)暈，模糊！窗戶也比一般的窗戶要厚些！首先是密封性很好的，確保外界的空氣、噪音不能進(jìn)入車廂里面再是防塵，不輕易粘上灰塵，表面用高科技材料加以處理了他的設(shè)計(jì)也兼顧了空氣阻力的影響，通過(guò)一體化安裝，盡可能的減少空氣對(duì)車廂行駛時(shí)的阻力9967窗外的事物不會(huì)被高鐵的飛速弄得模糊不清！6，座位背后靠窗請(qǐng)大師給我看看如果能換到藍(lán)色位置也只能背靠墻而坐才好，否則背后是過(guò)道更差，心里總不踏實(shí) 。如果不能換最好能改為側(cè)身坐，背靠窗主要光線不好，再有背后無(wú)靠的感覺(jué)，裝窗簾雖然好點(diǎn)，但不能老關(guān)上吧，所以建議側(cè)身。僅供參考！你好不靠窗很高興回答您的問(wèn)題但是你可以就坐在窗戶那跟別人串坐唄火車上這種情況很常見(jiàn)你好不靠窗很高興回答您的問(wèn)題但是你可以就坐在窗戶那跟別人串坐唄火車上這種情況很常見(jiàn)7，高鐵上裝的什么窗簾高鐵上裝都是同JL-20CK相似框式結(jié)構(gòu)遮陽(yáng)簾，窗簾邊框嵌入高鐵窗寬內(nèi)，使得窗簾與窗戶成為合二為一的整體，容易操作，想要合上窗簾就將窗簾下拉即可，可以在下拉的任意位置停止，拉開(kāi)窗簾則直接上推即可，同樣可以在任意為停止，給乘客帶來(lái)舒適感的同時(shí)，操作簡(jiǎn)單方便高鐵上的側(cè)簾是一種框式結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)簾，可以隨停隨止。前簾一般是一種兩側(cè)帶導(dǎo)桿的止回式的遮陽(yáng)簾，可以隨停隨止。上海久翊20余年專業(yè)研發(fā)制造高鐵動(dòng)車窗簾，國(guó)內(nèi)超一半的都是其配套。符合安裝環(huán)境也可以其他車上面，用在家里裝修或者用在設(shè)備上面，很高大上。還是最好的吧只要是自己喜歡就比什么都好8，發(fā)生火災(zāi)房東要承擔(dān)責(zé)任嗎出租房后垃圾引發(fā)火災(zāi)房東承擔(dān)責(zé)任給予賠償本報(bào)訊(采訪人員張淑清馬生強(qiáng))2月27日晚8時(shí)，我市人民街57號(hào)樓發(fā)生一起火災(zāi)，這起火災(zāi)殃及到三家，火災(zāi)發(fā)生后，受損最為嚴(yán)重的一家在找隔壁棋牌室老板無(wú)果之后，找到棋牌室的房東進(jìn)行理論，經(jīng)過(guò)協(xié)商，無(wú)辜房東給予500元的賠償。3月2日上午，家住人民街57號(hào)樓的住戶趙女士向采訪人員反映，2月27日晚上8時(shí)左右，她聽(tīng)到有鞭炮聲在響，數(shù)分鐘后，她家陽(yáng)面臥室的窗戶下燃起大火，引燃的是近靠臥室窗戶下面的幾組單人舊沙發(fā)，還有干草和許多垃圾，一發(fā)現(xiàn)火情，她和老公趕緊去找隔壁騰飛棋牌室老板，后棋牌室老板撥打119報(bào)警，消防人員很快趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)撲滅了火。發(fā)生火災(zāi)的當(dāng)天晚上，趙女士找騰飛棋牌室老板理論，該老板稱，引燃的舊沙發(fā)不是他的，他接手棋牌室才月余，趙女士只好聯(lián)系棋牌室房屋所有者，房東來(lái)了之后，告訴趙女士讓她先安裝玻璃和窗簾，他給出錢。3月2日早上，她再次給房東打電話，房東稱，棋牌室老板稱自己沒(méi)有責(zé)任，他只是出租了房子，又不是他使用，讓他一個(gè)人承擔(dān)賠償，他覺(jué)得很冤，讓趙女士找個(gè)能說(shuō)理的地方告去，告了之后的結(jié)果，該讓他承擔(dān)的他不會(huì)推卸責(zé)任的。采訪人員接到投訴后來(lái)到發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)，從騰飛棋牌室通向后院的門進(jìn)入大院里，采訪人員看到，趙女士家樓房和隔壁騰飛棋牌室中間是一個(gè)大院，院子里雜草叢生，垃圾成堆，放置著許多容易引發(fā)火災(zāi)的可燃物，其中，還有一組燒毀的沙發(fā)放在趙女士臥室窗戶正下方，這個(gè)院子典型是一衛(wèi)生死角。采訪人員隨即采訪了騰飛棋牌室王老板，王老板稱，他接手棋牌室才一個(gè)多月，他之前就是開(kāi)棋牌室的，而引燃的破沙發(fā)明顯是網(wǎng)吧用過(guò)的東西，和他沒(méi)有關(guān)系。采訪人員又來(lái)到趙女士家，采訪人員看到，趙女士家陽(yáng)面臥室窗戶的玻璃都炸破了，窗簾也有部分燒毀，陽(yáng)臺(tái)玻璃也有數(shù)塊炸裂。采訪人員從樓下看到，趙女士家樓上住戶陽(yáng)面臥室的窗戶玻璃也有數(shù)塊炸裂。3月3日上午，采訪人員電話聯(lián)系房東，該房東講，他把房子租給棋牌室老板使用，而棋牌室老板聲稱自己沒(méi)有責(zé)任，他承認(rèn)自己有一定的責(zé)任，但是讓他一個(gè)人承擔(dān)全部損失，他感覺(jué)自己很無(wú)辜，有點(diǎn)冤枉，所以，他讓趙女士去告去，等告出個(gè)結(jié)果，該他承擔(dān)的他不會(huì)推卸，最后，采訪人員建議房東，最好還是協(xié)商解決，盡量大事化小，小事化了，沒(méi)有必要一定對(duì)簿公堂。當(dāng)天下午，采訪人員接到房東電話，該房東稱，他已經(jīng)找了安裝玻璃的家政人員給趙女士幾家進(jìn)行安裝，并給趙女士賠償了500元。租賃合同有約定的從約定，沒(méi)有約定修繕義務(wù)歸屬的，原則上由出租方負(fù)責(zé)修繕，但是由于承租方的過(guò)錯(cuò)造成損壞的由承租方負(fù)責(zé) 。另外，即使出租方在簽訂合同簽時(shí)告知承租方房屋有設(shè)計(jì)瑕疵、超過(guò)使用年限等問(wèn)題（包括但不限于），承租人表示可以接受的；但由于上述問(wèn)題導(dǎo)致房屋損壞的，出租方不能免責(zé) 。由承租人的原因?qū)е禄馂?zāi)的，由承租人負(fù)責(zé)修繕；因?yàn)榈谌说脑驅(qū)е禄馂?zāi)的，由出租人先墊付修繕費(fèi)用（以保護(hù)承租人的權(quán)益和合同的繼續(xù)履行），然后向應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)的第三人追討。電動(dòng)車自燃，這屬于意外事故。損失應(yīng)該由你自己承擔(dān) 。但是房東私裝了一個(gè)鐵門妨礙了救火，也不一定要承擔(dān)責(zé)任。主要看房東私裝的這個(gè)鐵門是否屬于違法安裝，如果是違法安裝的話，那房東就要承擔(dān)責(zé)任了。如果是合法安裝，那就沒(méi)有房東什么責(zé)任了。因?yàn)榉繓|也不知道你的電動(dòng)車竟然能在那個(gè)地方自燃。9，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)一.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系.1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。2.潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。3.燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。4.啟動(dòng)系：起動(dòng)機(jī) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 蓄電池5.點(diǎn)火系：火花塞高壓線高壓線圈分電器6.曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿曲軸軸瓦飛輪活塞活塞環(huán) 活塞銷曲軸油封7.配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋氣門室蓋罩凸輪軸氣門進(jìn)氣歧管排氣歧管空氣濾消音器三元催化增壓器中冷器等二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。1.傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。/ z& K1 w w$ L2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：a.接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；b.承受汽車的總重量和地面的反力；c.緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。3.轉(zhuǎn)向系：汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成a.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。b.轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu) 。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。c.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu) 。4.制動(dòng)系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng) 。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。制動(dòng)系分類：a. 按制動(dòng)系統(tǒng)的作用制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)；在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過(guò)程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng) 。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。b.按制動(dòng)操縱能源制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng) 。c.按制動(dòng)能量的傳輸方式制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng) 。制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。a. 制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。b. 制動(dòng)器產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。三.汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。1.車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu) ?？蛙囓嚿矶鄶?shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。2.車門通過(guò)鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等部件的空間。3.車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。4.車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。5.車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無(wú)線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無(wú)線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。6.車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對(duì)其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng) 。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長(zhǎng)途行車需要的臥鋪。7.為保證行車安全，在現(xiàn)代汽車上廣泛采用對(duì)乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運(yùn)載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu)、平臺(tái)式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu)、閉式車箱、氣、液罐以及運(yùn)輸散粒貨物(谷物、粉狀物等)所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。四.電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。1.蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。2.起動(dòng)機(jī)：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。[編輯本段]【性能參數(shù)】1. 整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。2. 最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。3. 最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。4. 最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過(guò)性有關(guān)在對(duì)汽車的使用過(guò)車中盡量不要對(duì)酸堿物體進(jìn)行傷害。5. 車長(zhǎng)(mm)：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車走過(guò)了100多年的歷史，無(wú)論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度.從運(yùn)動(dòng)方式分，可分為：活塞式、轉(zhuǎn)子式……；從發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)分，可分為：?jiǎn)胃?、雙缸、三缸、四缸……從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的排列，可分為：直列式、水平對(duì)置、V型、W型……從燃油噴射方式，可分為：電噴式、化油器……從燃油種類分，可分為：汽油式、柴油式……發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，性能優(yōu)劣直接影響汽車的性能，發(fā)動(dòng)機(jī)類型很多，結(jié)構(gòu)各異，以適應(yīng)不同車型的需要。一、按使用燃料不同分類按發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料不同，發(fā)動(dòng)機(jī)分成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類。1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 體積小、重量輕、價(jià)格便宜；起動(dòng)性好，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速高；工作中振動(dòng)及噪聲??；適合于中、小型汽車尤其是高速汽車的使用。汽油機(jī)由于受到爆燃的限制，壓縮比不可能過(guò)高，熱效率和經(jīng)濟(jì)性都不如柴油機(jī) 。汽油機(jī)混合氣主要是在過(guò)氣管道內(nèi)形成后進(jìn)入汽缸，壓縮接近終了時(shí)由火花塞點(diǎn)燃。駕駛員通過(guò)加速踏板控制進(jìn)人汽缸內(nèi)的混合氣量來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、稱之為量調(diào)節(jié) 。汽油機(jī)的燃料供給系和點(diǎn)火系是汽油機(jī)上發(fā)生故障比例較高的部位。汽油機(jī)廢氣排放中的有害成分物一氧化碳、碳氯化合物和氮氧化物等要高于柴油機(jī)，但隨著目前電子控制燃油噴射系統(tǒng)和其他廢氣凈化裝置的使用，這方面已大大改善。另外，汽油機(jī)的扭矩特性非常適合于汽車的使用，可明顯減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。2、柴油機(jī) 和汽油機(jī)相比，柴油機(jī)體積大，重量重，價(jià)格高，起動(dòng)性差（尤其是低溫時(shí)）；工作時(shí)振動(dòng)與噪聲較大；超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易冒黑煙。柴油機(jī)的特點(diǎn)是： 1) 由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī) 。2) 在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。3) 柴油機(jī)的混合氣是汽缸內(nèi)部形成的，進(jìn)氣道沒(méi)有節(jié)氣門，進(jìn)氣阻力小。駕駛員通過(guò)加速路板控制噴油量，來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，稱之為質(zhì)調(diào)節(jié)，由于不存在缺氧問(wèn)題，廢氣中一氧化碳和碳?xì)浠衔锏暮恳∮谄蜋C(jī) 。4) 由于不存在點(diǎn)火系以及燃油供給裝置故障率低。因此柴油機(jī)故障要小于汽油機(jī) 。5) 柴油機(jī)扭矩特性不適合于汽車行駛工況的需要，行駛中檔位使用頻繁，增加了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。柴油機(jī)主要使用于中型和重型汽車上。二、發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)及排列方式發(fā)動(dòng)機(jī)排量等于各缸工作容積之和。增加缸數(shù)不僅可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，還可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少振動(dòng)與噪聲。現(xiàn)代汽車都采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多為3缸，小型載重汽車、客車和中型以下轎車發(fā)動(dòng)機(jī)多為4缸；中型載重汽車、大型轎車及客車發(fā)動(dòng)機(jī)多為6缸；重型汽車一般為6～8 缸。6缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸多為單排直列方式；8缸發(fā)動(dòng)機(jī)則為v型排列；某些轎車為降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度，縮短長(zhǎng)度，采用v6、v8型排列。微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用3缸斜置的方式。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)高度較高，長(zhǎng)度較長(zhǎng) 。是采用較多的一種方式。v型發(fā)動(dòng)機(jī)高度低，長(zhǎng)度短，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較貴，適合于大型發(fā)動(dòng)機(jī) 。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)缸體均采用整體鑄造而成。小型發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材料，中、大型發(fā)動(dòng)機(jī)多為鑄鐵。汽缸蓋用螺栓固定于缸體上平面，除了封閉汽缸構(gòu)成燃燒室外，還有進(jìn)、排氣道，安裝有氣門、火花塞和配氣機(jī)構(gòu)等。