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石家莊二手皮卡車汽油，二手皮卡車可以按揭嗎

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  • 1，二手皮卡車可以按揭嗎
  • 2，江鈴寶典汽油皮卡怎么樣
1，二手皮卡車可以按揭嗎這得看二手車商家有的給按揭有的不按揭如果買私人的不是商家的話私人是沒辦法給你按揭【石家莊二手皮卡車汽油，二手皮卡車可以按揭嗎】
石家莊二手皮卡車汽油，二手皮卡車可以按揭嗎


2，江鈴寶典汽油皮卡怎么樣5萬左右預算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇 。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預算內能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了 。所以預算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺 。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導價5.83~6.38萬，綜合優惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強 。發動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔 。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇 。第二臺推薦略超預算的長城風駿5-2.2L大雙排，指導及6.98萬部分地區可優惠至6萬以內；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規中矩 。發動機搭載古老但質量穩定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發力較早，作為汽油機動力表現可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質量也是足夠穩定的 。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考 。（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注 。）5萬左右預算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇 。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預算內能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了 。所以預算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺 。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導價5.83~6.38萬，綜合優惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強 。發動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔 。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇 。第二臺推薦略超預算的長城風駿5-2.2L大雙排，指導及6.98萬部分地區可優惠至6萬以內；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規中矩 。發動機搭載古老但質量穩定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發力較早，作為汽油機動力表現可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質量也是足夠穩定的 。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考 。（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注 。）皮卡類別是貨車，所以發動機馬力必須要足夠，也就代表著油耗是非常高的 。發動機也大多是2.2以上的排量，因為載重需要，必須采用非承載車身、大尺寸輪胎，整備質量也就比較高 。這些都是油耗高的原因之一 。但是可以選用柴油皮卡，柴油機熱效率比汽油機高、馬力大、扭矩高、轉速低特別適合裝在貨車上使用 。但是北方地區使用柴油皮卡遠遠不如汽油皮卡方便，例如冬季不如汽油皮卡容易啟動，尤其在-25℃以下柴油皮卡必須要使用預熱器 。而水溫上升慢暖風溫度上來的也比較慢 。并且冬季需要加注負號柴油 。但是這些可以通過加裝預熱器來解決 。關于拉貨的問題，皮卡可以說絕對是個好幫手 。行車證載質量為500kg，實際上拉1000kg都沒有問題 。偶爾拉1.2t都沒有問題 。皮卡車廂高度相對比較低，裝卸貨更方便，而操控性動力要比小貨車好太多了！尤其是底盤懸掛系統，超過轎車與城市SUV不知道多少倍，過減速帶、走非鋪裝道路毫無壓力，如果選四驅車型其已經具備了硬派越野車的功能，偶爾可以去野外撒歡兒!而內部空間也比較寬裕，雙排的坐五個人毫無壓力，載人、載貨兩相宜 。5萬左右預算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇 。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預算內能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了 。所以預算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺 。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導價5.83~6.38萬，綜合優惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強 。發動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔 。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇 。第二臺推薦略超預算的長城風駿5-2.2L大雙排，指導及6.98萬部分地區可優惠至6萬以內；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規中矩 。發動機搭載古老但質量穩定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發力較早，作為汽油機動力表現可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質量也是足夠穩定的 。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考 。（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注 。）皮卡類別是貨車，所以發動機馬力必須要足夠，也就代表著油耗是非常高的 。發動機也大多是2.2以上的排量，因為載重需要，必須采用非承載車身、大尺寸輪胎，整備質量也就比較高 。這些都是油耗高的原因之一 。但是可以選用柴油皮卡，柴油機熱效率比汽油機高、馬力大、扭矩高、轉速低特別適合裝在貨車上使用 。但是北方地區使用柴油皮卡遠遠不如汽油皮卡方便，例如冬季不如汽油皮卡容易啟動，尤其在-25℃以下柴油皮卡必須要使用預熱器 。而水溫上升慢暖風溫度上來的也比較慢 。并且冬季需要加注負號柴油 。但是這些可以通過加裝預熱器來解決 。關于拉貨的問題，皮卡可以說絕對是個好幫手 。行車證載質量為500kg，實際上拉1000kg都沒有問題 。偶爾拉1.2t都沒有問題 。皮卡車廂高度相對比較低，裝卸貨更方便，而操控性動力要比小貨車好太多了！尤其是底盤懸掛系統，超過轎車與城市SUV不知道多少倍，過減速帶、走非鋪裝道路毫無壓力，如果選四驅車型其已經具備了硬派越野車的功能，偶爾可以去野外撒歡兒!而內部空間也比較寬裕，雙排的坐五個人毫無壓力，載人、載貨兩相宜 。汽油皮卡值得選擇的品牌跨度非常大長城福特道奇雪佛蘭這四個品牌中長城汽車是國產皮卡車的銷冠，同時也是技術的標桿 。福特道奇雪佛蘭是北美市場銷榜的常青樹，旗下的福特F150、道奇公羊RAM1500以及索羅德皮卡總會是銷榜前三名，所以選擇汽油皮卡車看一看這些品牌就好 。長城汽油動力皮卡可參考全新乘用版炮皮卡自動版，指導價13.98-15.98萬 。該車發動機裝備的是長城研發的4C20系列2.0T缸內直噴增壓機，最大馬力190PS、峰值扭矩360N·m（1800-3600轉），動力水平雖然沒有乘用版4C20高，不過在30萬以下的進口合資以及國產皮卡車已經是最高水平了 。與這臺發動機匹配的變速箱是采埃孚的8AT手自一體，綜合價格而言同級別也沒有更高等級的變速箱了 。除兩大總成的優勢以外，炮皮卡的四驅系統也比較特殊 。在這臺車沒有上市之前，30萬以下的皮卡車都是分時四驅，這種四驅系統的越野能力很強大但是不能在公路使用（無法轉彎），使用這種四驅系統需要掌握一定的駕駛技巧 。炮皮卡裝備的是與H9相同的縱置發動機適時四驅系統（博格華納TOD），這一系統可以實現公路駕駛正常使用，同時在4L模式中也有一定的越野能力，實用性對于非越野愛好者而言實際更高 。配置方面該車標配了ESP車身穩定系統、LED大燈和胎壓監測，安全氣囊中配有側氣囊、高配有頭部氣簾，輔助配置有定速巡航以及全景影像等 。舒適配置有天窗、皮革座椅以及自動空調，這臺車的配置水平可以說比同價位的合資SUV或轎車還要高一些 。綜合發動機、變速箱、四驅系統與價格分析，炮皮卡毫無疑問是30萬以下汽油動力皮卡車的佼佼者 。（主要是競品太弱）除了炮皮卡以外，剩下的三臺美系豪華級皮卡車無需過多介紹 。因為這些車都沒有合資生產，只能通過進口方式購車，且價格基本都在50萬左右起步，如果預算達到這一標準的話，港口的人會解釋的更清楚，供參考 。福特F150猛禽進化版▼雪佛蘭索羅德▼道奇RAM▼本文由天和Auto原創發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運，保留版權保護權利 。5萬左右預算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇 。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預算內能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了 。所以預算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺 。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導價5.83~6.38萬，綜合優惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強 。發動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔 。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇 。第二臺推薦略超預算的長城風駿5-2.2L大雙排，指導及6.98萬部分地區可優惠至6萬以內；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規中矩 。發動機搭載古老但質量穩定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發力較早，作為汽油機動力表現可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質量也是足夠穩定的 。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考 。（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注 。）皮卡類別是貨車，所以發動機馬力必須要足夠，也就代表著油耗是非常高的 。發動機也大多是2.2以上的排量，因為載重需要，必須采用非承載車身、大尺寸輪胎，整備質量也就比較高 。這些都是油耗高的原因之一 。但是可以選用柴油皮卡，柴油機熱效率比汽油機高、馬力大、扭矩高、轉速低特別適合裝在貨車上使用 。但是北方地區使用柴油皮卡遠遠不如汽油皮卡方便，例如冬季不如汽油皮卡容易啟動，尤其在-25℃以下柴油皮卡必須要使用預熱器 。而水溫上升慢暖風溫度上來的也比較慢 。并且冬季需要加注負號柴油 。但是這些可以通過加裝預熱器來解決 。關于拉貨的問題，皮卡可以說絕對是個好幫手 。行車證載質量為500kg，實際上拉1000kg都沒有問題 。偶爾拉1.2t都沒有問題 。皮卡車廂高度相對比較低，裝卸貨更方便，而操控性動力要比小貨車好太多了！尤其是底盤懸掛系統，超過轎車與城市SUV不知道多少倍，過減速帶、走非鋪裝道路毫無壓力，如果選四驅車型其已經具備了硬派越野車的功能，偶爾可以去野外撒歡兒!而內部空間也比較寬裕，雙排的坐五個人毫無壓力，載人、載貨兩相宜 。汽油皮卡值得選擇的品牌跨度非常大長城福特道奇雪佛蘭這四個品牌中長城汽車是國產皮卡車的銷冠，同時也是技術的標桿 。福特道奇雪佛蘭是北美市場銷榜的常青樹，旗下的福特F150、道奇公羊RAM1500以及索羅德皮卡總會是銷榜前三名，所以選擇汽油皮卡車看一看這些品牌就好 。長城汽油動力皮卡可參考全新乘用版炮皮卡自動版，指導價13.98-15.98萬 。該車發動機裝備的是長城研發的4C20系列2.0T缸內直噴增壓機，最大馬力190PS、峰值扭矩360N·m（1800-3600轉），動力水平雖然沒有乘用版4C20高，不過在30萬以下的進口合資以及國產皮卡車已經是最高水平了 。與這臺發動機匹配的變速箱是采埃孚的8AT手自一體，綜合價格而言同級別也沒有更高等級的變速箱了 。除兩大總成的優勢以外，炮皮卡的四驅系統也比較特殊 。在這臺車沒有上市之前，30萬以下的皮卡車都是分時四驅，這種四驅系統的越野能力很強大但是不能在公路使用（無法轉彎），使用這種四驅系統需要掌握一定的駕駛技巧 。炮皮卡裝備的是與H9相同的縱置發動機適時四驅系統（博格華納TOD），這一系統可以實現公路駕駛正常使用，同時在4L模式中也有一定的越野能力，實用性對于非越野愛好者而言實際更高 。配置方面該車標配了ESP車身穩定系統、LED大燈和胎壓監測，安全氣囊中配有側氣囊、高配有頭部氣簾，輔助配置有定速巡航以及全景影像等 。舒適配置有天窗、皮革座椅以及自動空調，這臺車的配置水平可以說比同價位的合資SUV或轎車還要高一些 。綜合發動機、變速箱、四驅系統與價格分析，炮皮卡毫無疑問是30萬以下汽油動力皮卡車的佼佼者 。（主要是競品太弱）除了炮皮卡以外，剩下的三臺美系豪華級皮卡車無需過多介紹 。因為這些車都沒有合資生產，只能通過進口方式購車，且價格基本都在50萬左右起步，如果預算達到這一標準的話，港口的人會解釋的更清楚，供參考 。福特F150猛禽進化版▼雪佛蘭索羅德▼道奇RAM▼本文由天和Auto原創發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運，保留版權保護權利 。江鈴寶典在皮卡領域是一代神車，不過“成神”之后就不思進取了，寶典是已經被徹底逆襲 。江鈴寶典2018款只有一款柴油2.9T發動機，汽油版還是2016款的老版本，這臺江鈴1.8T發動機是多點電噴技術，雖然技術落后一些不過在7.88-8.53萬的如入門級使用還是可以接受的；最大功率130kw、峰值扭矩280N·m，動力參數中規中矩，與6擋手動變速箱匹配后動力夠用但不算強勁，油耗也比較高 。1.8T版綜合路況平均油耗13L/100km左右，空載平均油耗10~11L之間 。皮卡車不適合選擇汽油動力，因為汽油機的熱效率過低必然會費油；而且寶典的發動機目前均不符合國六標準，汽油版建議放棄，柴油版也不值得考慮；這臺2.9T型號為JX4D30B5L的江鈴柴油機很顯然又是臺4JB1的“仿品”，原型機已經足夠落后，仿品的表現會如何很容易判斷，首先挑出三臺柴油機與寶典2.9T對比看一看性能如何 。1、江鈴寶典2.9T柴油機最大功率92kw、峰值扭矩290N·m，最大扭矩轉速沒有持續輸出的能力 。2、長城綠靜2.0T柴油機最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉） 。3、五十鈴4JJ1-3.0T柴油機最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000轉） 。三臺發動機的對比似乎寶典是最尷尬的，排量比長城2.0T大了0.9升但是扭矩小了55N·m，僅比五十鈴3.0T小0.1升扭矩少了140N·m，技術之落后已經到令人無法接受的程度了 。而且技術差只是寶典的缺點之一，指導價8.18-10.53價格并不算低，但是安全配置只有ABS EBD，安全氣囊也只有中高配才有兩枚，舒適配置除了手動空調以外也沒有其他亮點，外觀設計應該如何評價見仁見智，但不得不說寶典的時代感太強了 。所以江鈴寶典不建議選擇，10萬級的皮卡車首選長城風駿7，指導價8.68-13.88萬，發動機有汽油和柴油2.0T兩個選擇，柴油機正是上述的綠靜2.0T，汽油機為4C20B-2.0T缸內直噴增壓機，技術比江鈴寶典先進一代，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（02600-3300轉），動力比寶典汽油版理想一些，不過油耗也不低 。如果在禁行柴油車的地區用車可以考慮風駿7汽油，能正常使用柴油車的話還是選擇柴油風駿7吧；這臺車的安全配置包括多枚氣囊以及車身穩定控制系統，內飾用料設計感也比寶典更有誠意，如預算在10萬以上建議一步到位選擇四驅柴油大雙排，用車體驗會好的多 。（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注 。）5萬左右預算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇 。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預算內能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了 。所以預算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺 。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導價5.83~6.38萬，綜合優惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強 。發動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔 。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇 。第二臺推薦略超預算的長城風駿5-2.2L大雙排，指導及6.98萬部分地區可優惠至6萬以內；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規中矩 。發動機搭載古老但質量穩定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發力較早，作為汽油機動力表現可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質量也是足夠穩定的 。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考 。（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注 。）5萬左右預算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇 。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預算內能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了 。所以預算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺 。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導價5.83~6.38萬，綜合優惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強 。發動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔 。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇 。第二臺推薦略超預算的長城風駿5-2.2L大雙排，指導及6.98萬部分地區可優惠至6萬以內；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規中矩 。發動機搭載古老但質量穩定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發力較早，作為汽油機動力表現可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質量也是足夠穩定的 。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考 。（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注 。）汽油皮卡值得選擇的品牌跨度非常大長城福特道奇雪佛蘭這四個品牌中長城汽車是國產皮卡車的銷冠，同時也是技術的標桿 。福特道奇雪佛蘭是北美市場銷榜的常青樹，旗下的福特F150、道奇公羊RAM1500以及索羅德皮卡總會是銷榜前三名，所以選擇汽油皮卡車看一看這些品牌就好 。長城汽油動力皮卡可參考全新乘用版炮皮卡自動版，指導價13.98-15.98萬 。該車發動機裝備的是長城研發的4C20系列2.0T缸內直噴增壓機，最大馬力190PS、峰值扭矩360N·m（1800-3600轉），動力水平雖然沒有乘用版4C20高，不過在30萬以下的進口合資以及國產皮卡車已經是最高水平了 。與這臺發動機匹配的變速箱是采埃孚的8AT手自一體，綜合價格而言同級別也沒有更高等級的變速箱了 。除兩大總成的優勢以外，炮皮卡的四驅系統也比較特殊 。在這臺車沒有上市之前，30萬以下的皮卡車都是分時四驅，這種四驅系統的越野能力很強大但是不能在公路使用（無法轉彎），使用這種四驅系統需要掌握一定的駕駛技巧 。炮皮卡裝備的是與H9相同的縱置發動機適時四驅系統（博格華納TOD），這一系統可以實現公路駕駛正常使用，同時在4L模式中也有一定的越野能力，實用性對于非越野愛好者而言實際更高 。配置方面該車標配了ESP車身穩定系統、LED大燈和胎壓監測，安全氣囊中配有側氣囊、高配有頭部氣簾，輔助配置有定速巡航以及全景影像等 。舒適配置有天窗、皮革座椅以及自動空調，這臺車的配置水平可以說比同價位的合資SUV或轎車還要高一些 。綜合發動機、變速箱、四驅系統與價格分析，炮皮卡毫無疑問是30萬以下汽油動力皮卡車的佼佼者 。（主要是競品太弱）除了炮皮卡以外，剩下的三臺美系豪華級皮卡車無需過多介紹 。因為這些車都沒有合資生產，只能通過進口方式購車，且價格基本都在50萬左右起步，如果預算達到這一標準的話，港口的人會解釋的更清楚，供參考 。福特F150猛禽進化版▼雪佛蘭索羅德▼道奇RAM▼本文由天和Auto原創發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運，保留版權保護權利 。5萬左右預算無需考慮二手皮卡車，新皮卡有兩臺可以選擇 。皮卡車一般不建議選擇二手，因為這種車型的使用環境通常比較惡劣，即使車齡不長也會讓車況非常一般，而且很多二手皮卡車是有暗病的；其次預算內能選擇的二手皮卡車有車齡較短的汽油皮卡，以及車輛稍長的柴油動力皮卡，汽油動力不論新車老車油耗都會挺高，柴油皮卡能節油但是車齡過長說不好哪天就被報廢了 。所以預算足夠新皮卡的話則不建議考慮二手車，建議參考以下兩臺 。第一臺為2019款長安神騏F30（國六版），指導價5.83~6.38萬，綜合優惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強 。發動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什么好挑剔 。安全配置僅有ABS EBD且沒有氣囊，舒適配置除單排最低配以外均有手動空調；綜合空間、動力和配置水平，神騏F30是標注的入門級皮卡車，但其實用價值也絕對高于同級別的所有面包車，作為能合法客貨混裝的車型F30值得選擇 。第二臺推薦略超預算的長城風駿5-2.2L大雙排，指導及6.98萬部分地區可優惠至6萬以內；車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，這一尺寸比例說明了風駿5有更充足的駕乘空間，載貨空間中規中矩 。發動機搭載古老但質量穩定的497QE（原型機為4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800轉），動力儲備也比較一般但好在峰值扭矩發力較早，作為汽油機動力表現可以接受；變速箱同樣匹配5擋手動，質量也是足夠穩定的 。配置水平與神騏F30相當，不過舒適配置多出皮革座椅，用車體驗要略好一些；而且外觀設計感覺也要稍微高端一些，因為神騏F30能翻折的三面欄板更像是微卡，即使很實用但也“不太皮卡” 。以上兩車可以作為新車參考，二手車建議慎重考慮，一定要選擇二手也建議選車齡低于5年是柴油車；個人觀點，僅供參考 。（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注 。）汽油皮卡值得選擇的品牌跨度非常大長城福特道奇雪佛蘭這四個品牌中長城汽車是國產皮卡車的銷冠，同時也是技術的標桿 。福特道奇雪佛蘭是北美市場銷榜的常青樹，旗下的福特F150、道奇公羊RAM1500以及索羅德皮卡總會是銷榜前三名，所以選擇汽油皮卡車看一看這些品牌就好 。長城汽油動力皮卡可參考全新乘用版炮皮卡自動版，指導價13.98-15.98萬 。該車發動機裝備的是長城研發的4C20系列2.0T缸內直噴增壓機，最大馬力190PS、峰值扭矩360N·m（1800-3600轉），動力水平雖然沒有乘用版4C20高，不過在30萬以下的進口合資以及國產皮卡車已經是最高水平了 。與這臺發動機匹配的變速箱是采埃孚的8AT手自一體，綜合價格而言同級別也沒有更高等級的變速箱了 。除兩大總成的優勢以外，炮皮卡的四驅系統也比較特殊 。在這臺車沒有上市之前，30萬以下的皮卡車都是分時四驅，這種四驅系統的越野能力很強大但是不能在公路使用（無法轉彎），使用這種四驅系統需要掌握一定的駕駛技巧 。炮皮卡裝備的是與H9相同的縱置發動機適時四驅系統（博格華納TOD），這一系統可以實現公路駕駛正常使用，同時在4L模式中也有一定的越野能力，實用性對于非越野愛好者而言實際更高 。配置方面該車標配了ESP車身穩定系統、LED大燈和胎壓監測，安全氣囊中配有側氣囊、高配有頭部氣簾，輔助配置有定速巡航以及全景影像等 。舒適配置有天窗、皮革座椅以及自動空調，這臺車的配置水平可以說比同價位的合資SUV或轎車還要高一些 。綜合發動機、變速箱、四驅系統與價格分析，炮皮卡毫無疑問是30萬以下汽油動力皮卡車的佼佼者 。（主要是競品太弱）除了炮皮卡以外，剩下的三臺美系豪華級皮卡車無需過多介紹 。因為這些車都沒有合資生產，只能通過進口方式購車，且價格基本都在50萬左右起步，如果預算達到這一標準的話，港口的人會解釋的更清楚，供參考 。福特F150猛禽進化版▼雪佛蘭索羅德▼道奇RAM▼本文由天和Auto原創發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運，保留版權保護權利 。江鈴寶典在皮卡領域是一代神車，不過“成神”之后就不思進取了，寶典是已經被徹底逆襲 。江鈴寶典2018款只有一款柴油2.9T發動機，汽油版還是2016款的老版本，這臺江鈴1.8T發動機是多點電噴技術，雖然技術落后一些不過在7.88-8.53萬的如入門級使用還是可以接受的；最大功率130kw、峰值扭矩280N·m，動力參數中規中矩，與6擋手動變速箱匹配后動力夠用但不算強勁，油耗也比較高 。1.8T版綜合路況平均油耗13L/100km左右，空載平均油耗10~11L之間 。皮卡車不適合選擇汽油動力，因為汽油機的熱效率過低必然會費油；而且寶典的發動機目前均不符合國六標準，汽油版建議放棄，柴油版也不值得考慮；這臺2.9T型號為JX4D30B5L的江鈴柴油機很顯然又是臺4JB1的“仿品”，原型機已經足夠落后，仿品的表現會如何很容易判斷，首先挑出三臺柴油機與寶典2.9T對比看一看性能如何 。1、江鈴寶典2.9T柴油機最大功率92kw、峰值扭矩290N·m，最大扭矩轉速沒有持續輸出的能力 。2、長城綠靜2.0T柴油機最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉） 。3、五十鈴4JJ1-3.0T柴油機最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000轉） 。三臺發動機的對比似乎寶典是最尷尬的，排量比長城2.0T大了0.9升但是扭矩小了55N·m，僅比五十鈴3.0T小0.1升扭矩少了140N·m，技術之落后已經到令人無法接受的程度了 。而且技術差只是寶典的缺點之一，指導價8.18-10.53價格并不算低，但是安全配置只有ABS EBD，安全氣囊也只有中高配才有兩枚，舒適配置除了手動空調以外也沒有其他亮點，外觀設計應該如何評價見仁見智，但不得不說寶典的時代感太強了 。所以江鈴寶典不建議選擇，10萬級的皮卡車首選長城風駿7，指導價8.68-13.88萬，發動機有汽油和柴油2.0T兩個選擇，柴油機正是上述的綠靜2.0T，汽油機為4C20B-2.0T缸內直噴增壓機，技術比江鈴寶典先進一代，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（02600-3300轉），動力比寶典汽油版理想一些，不過油耗也不低 。如果在禁行柴油車的地區用車可以考慮風駿7汽油，能正常使用柴油車的話還是選擇柴油風駿7吧；這臺車的安全配置包括多枚氣囊以及車身穩定控制系統，內飾用料設計感也比寶典更有誠意，如預算在10萬以上建議一步到位選擇四驅柴油大雙排，用車體驗會好的多 。（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注 。）

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