當年復(fù)員安排工作與在部隊干什么沒有關(guān)系 ， 全靠走后門 。在部隊修理飛機的技術(shù)有沒有用 ， 要看回來干什么工作 ， 我干了汽車電工 。以前沒有修理過汽車 ， 在部隊修理瞄準具 ， 要用大量的電工知識 。而空軍后勤兵 ， 雖然同樣注重體能訓(xùn)練 ， 但并不會把主要精力集中在日常的體能訓(xùn)練上 。
高炮部隊屬于參戰(zhàn)部隊嗎？
按照建國后參戰(zhàn)人員的認定原則 ， 凡1954年11月1日后參加過繳匪平亂、中蘇珍寶島、中印邊境自衛(wèi)、援越援老、1965年的福建八六海戰(zhàn)、1974年的西沙海戰(zhàn)、1988年的南沙海戰(zhàn)、1979年的對越自衛(wèi)等戰(zhàn)役的參加戰(zhàn)斗人員、指揮通信人員和后勤保障人員 ， 均為參戰(zhàn)人員、享受相關(guān)參戰(zhàn)退役軍人優(yōu)撫 。我國的高炮部隊因為其所擔負作戰(zhàn)任務(wù)的特殊性 ， 參與作戰(zhàn)相對少一些 。
退役的空軍維修人員好找工作嗎？
退役的空軍維修人員好找工作嗎？我就是退役的空軍地勤 ， 談一下切身體會 。我是1970年12月從濟南入伍的 ， 算71年的兵 ， 我們一行三十多人 ， 進入航空兵殲擊師 ， 除了幾個去師機關(guān) ， 絕大多數(shù)當了機務(wù)兵 ， 維護的飛機??有殲5 ， 殲6 ， 運5 。地勤的專業(yè)分機械 ， 軍械 ， 特設(shè) ， 無線電 。這些專業(yè)技術(shù)都是飛機 ， 到了地方作用不大 ， 有用也屬于觸類旁通 。
我們這批人除了提拔成高干的（最大的中將） ， 不管是戰(zhàn)士復(fù)員還是干部轉(zhuǎn)業(yè)沒有一個進民航系統(tǒng)的 ， 大概民航有自己的培養(yǎng)系統(tǒng) ， 不稀罕空軍的機務(wù)兵 。殲擊機的發(fā)動機和民航飛機的發(fā)動機原理是一樣的 ， 專業(yè)是對口的 ， 好像民航從來沒有要機務(wù)兵 。當年復(fù)員安排工作與在部隊干什么沒有關(guān)系 ， 全靠走后門 。在部隊修理飛機的技術(shù)有沒有用 ， 要看回來干什么工作 ， 我干了汽車電工 。
以前沒有修理過汽車 ， 但是在部隊修理瞄準具 ， 要用大量的電工知識 。第一天修理汽車是解放CA10 ， 看著生疏 ， 我不愿意當不懂的 ， 買了一本汽車電工書 ， 一個晚上就背過了汽車電路圖 。瞄準具電路圖復(fù)雜程度是汽車電路圖的幾十倍 ， 沒有幾十天是背不下來的 。論電工理論我可以給汽車修理工開電工課 。所以說修理飛機的技術(shù) ， 遇到合適的工作還是能夠發(fā)揮作用的 ， 想完全對口幾乎不可能 。
空軍后勤部修飛機的好留在部隊嗎？
技術(shù)兵種留隊相對來說是件比較正常的現(xiàn)象 ， 剛好最近幾天剛和大學(xué)室友開過視頻 ， 而他正好就是在某軍區(qū)后勤部負責飛機保養(yǎng)維修的 。下面 ， 就跟大家談?wù)剬τ诤笄诩夹g(shù)兵種的一些問題 。我們大學(xué)同學(xué)是18年兵 ， 下連隊之后便被分配到某軍區(qū)空軍后勤基地 ， 日常工作并不是向我們在影視中看到的一樣 ， 整體就是鍛煉 。那樣的通常是步兵、特種部隊向來比較注重體能訓(xùn)練 。
而空軍后勤兵 ， 雖然同樣注重體能訓(xùn)練 ， 但并不會把主要精力集中在日常的體能訓(xùn)練上 。正所謂術(shù)業(yè)有專攻 ， 空軍后勤兵最重要的是在短時間內(nèi)盡快摸清飛機理論知識 ， 后續(xù)才是維修飛機 。當然 ， 飛機的修理工不同于汽車修理工 ， 任何車的原理都是相通 ， 因此汽車修理工通常情況下 ， 大車小車都能鼓搗 。但飛機后勤部的所謂的“修飛機”的 ， 可并沒有我們想的那么簡單 。
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