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凱迪拉克ats-l和寶馬320，該怎么選擇？

說實(shí)話，拿寶馬320和凱迪拉克ATSL來比顯然是不公平的，因?yàn)樵趧?dòng)力上，只有328有資格來跟ATSL比，凱迪拉克的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)不是蓋的，6秒多的百公里加速簡直快到可以讓你懷疑人生，結(jié)果汽車兄弟的半年前提的一臺(tái)ASTL在一個(gè)月后就不幸撞報(bào)廢了，說說一個(gè)月的駕駛感受吧，都說ATSL懸掛硬，但是開起來還好，只要不是過坑洼路面，基本上沒有太大的感覺，內(nèi)飾做工用料都挺好的，起碼不會(huì)輸給寶馬，唯一尷尬的地方就是油耗，百公里油耗在12個(gè)左右，另外汽車兄弟買的進(jìn)取型，鹵素?zé)艉椭锌仄炼家獡Q，倒車?yán)走_(dá)也沒有，織物座椅個(gè)人感覺還可以，另外也沒有什么問題了，性價(jià)比也非常高，如果不看品牌，ATSL肯定是甩寶馬320幾條街的，328才有資格來比一比。
凱迪拉克atsl有什么優(yōu)缺點(diǎn)？現(xiàn)在落地多少錢？

凱迪拉克atsl定位是一款豪華中型車，作為凱迪拉克旗下一款最為走量的車型之一，atst憑借著較高的性價(jià)比也是獲得了不錯(cuò)的銷。外觀方面采用了家族式的鉆石切割設(shè)計(jì)理念，造型頗為硬朗，引擎蓋上線條清晰可見，肌肉感十足，前臉大氣時(shí)尚，犀利的線條給人很強(qiáng)的視覺沖擊力，車身側(cè)面微微上揚(yáng)的腰線凸顯了力量感，尾部渾厚飽滿，大量的折線和直瀑式的尾燈進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面造型依然是美系豪華的風(fēng)格，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)簡潔大方，中控基本都是軟性材質(zhì)，搭配縫線處理整體質(zhì)感扎實(shí)，加上銀色鍍鉻條裝飾顯得非常的時(shí)尚精致。動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率279馬力，最大扭矩400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間僅需6.2秒，在同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的存在。底盤方面搭載了前后獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)化，扎實(shí)穩(wěn)重厚重感十足，方向盤指向精準(zhǔn)，對(duì)于路面顛簸過濾的干脆利落，操控性非常出色。
價(jià)格方面凱迪拉克ATSL，28T技術(shù)型廠商指導(dǎo)價(jià)27.38萬，目前市場有8萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)19.38萬，加上購置稅16564，保險(xiǎn)7128，車船稅480，上牌500，全款落地價(jià)218472元 ?？偨Y(jié):凱迪拉克atst的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性十分出色，隔音效果出色，并且性價(jià)比高，缺點(diǎn)是底盤調(diào)教偏硬，對(duì)于舒適性有一點(diǎn)影響，同時(shí)由于運(yùn)動(dòng)化的定位，后排乘坐空間表現(xiàn)一般，保值率偏低。
寶馬320運(yùn)動(dòng)版和凱迪拉克ATSL，年輕人該如何選擇？

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車、用車問題對(duì)于年輕人來說寶馬320運(yùn)動(dòng)版和凱迪拉克atsl哪個(gè)更值得購買。下面來分析一下。寶馬320運(yùn)動(dòng)寶馬320iM運(yùn)動(dòng)套裝版的售價(jià)在26.2萬元，是一款標(biāo)軸版運(yùn)動(dòng)轎車。在外觀上加裝了運(yùn)動(dòng)組件，和普通版車型最明顯的變化在于下格柵的裂唇式設(shè)計(jì)更加具有感染力，個(gè)性十足。后尾部輪廓更加清晰，尾部護(hù)杠也采用了有黑色包圍，將運(yùn)動(dòng)范盡顯無疑。
在動(dòng)力上采用一臺(tái)2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，動(dòng)力參數(shù)并不亮眼，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)卻十分激情，加速順暢迅猛，油門靈敏，低扭爆棚，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1350轉(zhuǎn)便能爆發(fā)最大扭矩，使得它的百公里加入成績達(dá)到7.3秒左右。與之匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱，順滑無比，邏輯清晰，幾乎察覺不到它的頓挫。
【海星達(dá)ats320多少錢,新人下海開缸的血淚史】寶馬320在操控上可以說是教科書式的存在，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向厚重均勻，底盤扎實(shí)硬朗，貼地飛行，轉(zhuǎn)彎出彎得心應(yīng)手酣暢淋漓，毫不遲疑，車身控制極穩(wěn)，非常有即使欲望。空間上稍微有些吃虧，畢竟是標(biāo)軸版車型，軸距2810mm,后排空間沒有長軸距版那么出眾，日常使用也不局促。配置上，天窗，前后雷達(dá)，倒車影像，感應(yīng)雨刷，后視鏡折疊加熱記憶，無鑰匙啟動(dòng)，藍(lán)牙，語音控制，后排獨(dú)立空調(diào)，疲勞提醒，上坡輔助這些日常能用到的都有配備。