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- 1，賓利二手車報(bào)價(jià)多少錢
- 2，150萬(wàn)買二手賓利好還是新款奔馳S好
2，150萬(wàn)買二手賓利好還是新款奔馳S好其實(shí)如果問你，一輛三百萬(wàn)的奔馳和一輛三百萬(wàn)的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會(huì)選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個(gè)大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊(duì)列前面的超豪華汽車品牌 ?？墒琴e利的品牌形象這么高，那你覺得和奔馳相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會(huì)遲疑，畢竟你怎么也不會(huì)想到，一輛奔馳S邁巴赫的配置，竟然會(huì)高于賓利的同價(jià)位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和奔馳S邁巴赫來對(duì)比的話，依然會(huì)輸?shù)靡凰?，要知道這里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實(shí)“輸了” 。至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動(dòng)的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統(tǒng)方面，例如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、全液晶儀表、HUD、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù) 。它們之間相差的這些配置都是設(shè)計(jì)到主被動(dòng)安全以及一些新穎的科技高端配置，其實(shí)賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個(gè)品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間 。其實(shí)如果你仔細(xì)的體會(huì)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價(jià)的提升而增長(zhǎng)，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的S邁巴赫相比，賓利確實(shí)輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個(gè)高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場(chǎng) 。其實(shí)如果問你，一輛三百萬(wàn)的奔馳和一輛三百萬(wàn)的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會(huì)選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個(gè)大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊(duì)列前面的超豪華汽車品牌 ?？墒琴e利的品牌形象這么高，那你覺得和奔馳相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會(huì)遲疑，畢竟你怎么也不會(huì)想到，一輛奔馳S邁巴赫的配置，竟然會(huì)高于賓利的同價(jià)位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和奔馳S邁巴赫來對(duì)比的話，依然會(huì)輸?shù)靡凰浚肋@里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實(shí)“輸了” 。至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動(dòng)的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統(tǒng)方面，例如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、全液晶儀表、HUD、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù) 。它們之間相差的這些配置都是設(shè)計(jì)到主被動(dòng)安全以及一些新穎的科技高端配置，其實(shí)賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個(gè)品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間 。其實(shí)如果你仔細(xì)的體會(huì)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價(jià)的提升而增長(zhǎng)，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的S邁巴赫相比，賓利確實(shí)輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個(gè)高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場(chǎng) 。心有多大，路就有多寬！其實(shí)如果問你，一輛三百萬(wàn)的奔馳和一輛三百萬(wàn)的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會(huì)選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個(gè)大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊(duì)列前面的超豪華汽車品牌 ?？墒琴e利的品牌形象這么高，那你覺得和奔馳相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會(huì)遲疑，畢竟你怎么也不會(huì)想到，一輛奔馳S邁巴赫的配置，竟然會(huì)高于賓利的同價(jià)位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和奔馳S邁巴赫來對(duì)比的話，依然會(huì)輸?shù)靡凰浚肋@里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實(shí)“輸了” 。至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動(dòng)的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統(tǒng)方面，例如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、全液晶儀表、HUD、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù) 。它們之間相差的這些配置都是設(shè)計(jì)到主被動(dòng)安全以及一些新穎的科技高端配置，其實(shí)賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個(gè)品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間 。其實(shí)如果你仔細(xì)的體會(huì)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價(jià)的提升而增長(zhǎng)，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的S邁巴赫相比，賓利確實(shí)輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個(gè)高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場(chǎng) 。心有多大，路就有多寬！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內(nèi)容，歡迎各位朋友關(guān)注 。在豪華車市場(chǎng)，很多人會(huì)去考慮一些更高端的二手車，相比于新車的價(jià)格，150萬(wàn)你能買到奔馳S級(jí)，但是也能選擇二手的賓利飛馳 。但問題是，二手車相比新車來說，有著極大的不確定性，因?yàn)槟銓?duì)車輛的既往車況并不會(huì)了解的十分透徹，所以說如果不是百分之百的把握 。但是相比新車，特別是這些超豪華車型，二手車便宜的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)，所帶來的回頭率和附加溢價(jià)能力也不是普通的豪華車能比的 。奔馳S級(jí)可以說是大型豪華車的標(biāo)桿車型，這么多年，似乎沒有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠動(dòng)搖奔馳S級(jí)在豪華車市場(chǎng)的地位，150萬(wàn)的預(yù)算也能買到高配的奔馳S450L車型了，不管是動(dòng)力，配置，豪華感和乘坐感受都是豪華車市場(chǎng)的標(biāo)桿，而且新車相對(duì)來說還會(huì)比較省心，所以對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，還是會(huì)更傾向于去選擇一款新的車型 。而二手的賓利飛馳能夠帶來的感受跟奔馳S級(jí)則是完全不同的，雖然很多人認(rèn)為賓利現(xiàn)在的品牌溢價(jià)能力和影響力已經(jīng)不能跟勞斯萊斯相提并論，但是相比奔馳來說，賓利的品牌影響力和回頭率完全不是奔馳S級(jí)能夠比擬的，而車輛一般也被看作是實(shí)力的體現(xiàn)，所以即便是一臺(tái)二手的賓利飛馳，那種感受還是要比奔馳S級(jí)更有“面子” 。雖然購(gòu)買二手車可以省下一大筆錢，也不用再去繳納購(gòu)置稅之類的，但是需要注意的一個(gè)問題就是，后期的保養(yǎng)和維修成本，即便奔馳的維護(hù)和保養(yǎng)成本已經(jīng)不低了，但是畢竟賓利是更加高端的超豪華品牌，在后期的維護(hù)和保養(yǎng)方面，比起奔馳來說貴的可不是一點(diǎn)半點(diǎn) 。所以二選一的話，我個(gè)人還是覺得新的奔馳S級(jí)會(huì)更妥當(dāng)一點(diǎn) 。以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言 。其實(shí)如果問你，一輛三百萬(wàn)的奔馳和一輛三百萬(wàn)的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會(huì)選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個(gè)大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊(duì)列前面的超豪華汽車品牌 。可是賓利的品牌形象這么高，那你覺得和奔馳相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會(huì)遲疑，畢竟你怎么也不會(huì)想到，一輛奔馳S邁巴赫的配置，竟然會(huì)高于賓利的同價(jià)位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和奔馳S邁巴赫來對(duì)比的話，依然會(huì)輸?shù)靡凰浚肋@里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實(shí)“輸了” 。至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動(dòng)的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統(tǒng)方面，例如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、全液晶儀表、HUD、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù) 。它們之間相差的這些配置都是設(shè)計(jì)到主被動(dòng)安全以及一些新穎的科技高端配置，其實(shí)賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個(gè)品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間 。其實(shí)如果你仔細(xì)的體會(huì)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價(jià)的提升而增長(zhǎng)，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的S邁巴赫相比，賓利確實(shí)輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個(gè)高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場(chǎng) 。心有多大，路就有多寬！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內(nèi)容，歡迎各位朋友關(guān)注 。在豪華車市場(chǎng)，很多人會(huì)去考慮一些更高端的二手車，相比于新車的價(jià)格，150萬(wàn)你能買到奔馳S級(jí)，但是也能選擇二手的賓利飛馳 。但問題是，二手車相比新車來說，有著極大的不確定性，因?yàn)槟銓?duì)車輛的既往車況并不會(huì)了解的十分透徹，所以說如果不是百分之百的把握 。但是相比新車，特別是這些超豪華車型，二手車便宜的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)，所帶來的回頭率和附加溢價(jià)能力也不是普通的豪華車能比的 。奔馳S級(jí)可以說是大型豪華車的標(biāo)桿車型，這么多年，似乎沒有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠動(dòng)搖奔馳S級(jí)在豪華車市場(chǎng)的地位，150萬(wàn)的預(yù)算也能買到高配的奔馳S450L車型了，不管是動(dòng)力，配置，豪華感和乘坐感受都是豪華車市場(chǎng)的標(biāo)桿，而且新車相對(duì)來說還會(huì)比較省心，所以對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，還是會(huì)更傾向于去選擇一款新的車型 。而二手的賓利飛馳能夠帶來的感受跟奔馳S級(jí)則是完全不同的，雖然很多人認(rèn)為賓利現(xiàn)在的品牌溢價(jià)能力和影響力已經(jīng)不能跟勞斯萊斯相提并論，但是相比奔馳來說，賓利的品牌影響力和回頭率完全不是奔馳S級(jí)能夠比擬的，而車輛一般也被看作是實(shí)力的體現(xiàn)，所以即便是一臺(tái)二手的賓利飛馳，那種感受還是要比奔馳S級(jí)更有“面子” 。雖然購(gòu)買二手車可以省下一大筆錢，也不用再去繳納購(gòu)置稅之類的，但是需要注意的一個(gè)問題就是，后期的保養(yǎng)和維修成本，即便奔馳的維護(hù)和保養(yǎng)成本已經(jīng)不低了，但是畢竟賓利是更加高端的超豪華品牌，在后期的維護(hù)和保養(yǎng)方面，比起奔馳來說貴的可不是一點(diǎn)半點(diǎn) 。所以二選一的話，我個(gè)人還是覺得新的奔馳S級(jí)會(huì)更妥當(dāng)一點(diǎn) 。以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言 。辨別二手車是不是事故車，最主要就看三個(gè)地方，車頭、車尾、車身 。一、車頭部：1、首先要打開引擎蓋，看一下進(jìn)氣格柵上橫梁處有無變形或整形遺留痕跡、補(bǔ)漆痕跡，有補(bǔ)漆痕跡的話，在一些坑洼處難免留有痕跡，有坑洼和補(bǔ)漆痕跡的可以斷定是事故車 。當(dāng)然也可以根據(jù)嚴(yán)重程度來斷定事故的大小，如果可以考慮購(gòu)進(jìn)，自然也是我們談價(jià)的籌碼 。2、看發(fā)動(dòng)機(jī)前部、風(fēng)扇、散熱器及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊附件有無更換維修痕跡，從標(biāo)簽、配件的新舊、配件的加工精細(xì)度都能看出來配件是否為原裝 。同時(shí)也能分辨出哪些是新?lián)Q的哪些是原廠件 。如果有很明顯的更換痕跡，可以確定此車為事故車，如果發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的附件經(jīng)歷過更換或維修，可以肯定的告訴你，這車再便宜咱也不能要 。二、車尾部：1、打開后備箱蓋，反復(fù)開關(guān)幾次，是否有“嘭嘭”的異響，并伴有不好關(guān)閉的情況，這基本可以判斷有可能追過尾 。然后繼續(xù)驗(yàn)證，后尾燈有無進(jìn)水、發(fā)黃、或個(gè)別燈不亮，后燈與側(cè)翼板縫隙兩邊是否均勻，后燈與側(cè)翼板連接處的后燈邊緣有無噴漆痕跡，如果有可以驗(yàn)證上述追尾判斷 。2、將后備箱覆蓋物揭開，看備胎存放處及底盤金屬板上有無嚴(yán)重的銹蝕痕跡，如果有，可能此車進(jìn)過水 。3、對(duì)追尾車輛的二手車，一般只要價(jià)格合理，可以考慮購(gòu)進(jìn)，畢竟追尾事故影響不了車輛的要害部位 。三、車身部位：1、看A、B、C柱與車頂及門框結(jié)合處是否平直順暢，拉下橡膠條看原廠焊接點(diǎn)是否齊整，如有整形或后期焊接，是能夠看出來的 。2、看玻璃，如前后風(fēng)擋和左右四個(gè)門的玻璃出廠日期不一致，那肯定也是換過的，因?yàn)椴Ａг诳傃b線裝配過程中上面的日期正常是一致的 。3、看內(nèi)飾，主要判斷是不是進(jìn)水車 。一是安全帶盡量往外拉，看下部顏色、看插頭有無銹蝕、看下面滑軌及底板有無銹蝕、掀起后排座墊看下面有無銹蝕痕跡 。只要上述無異常可以判定此車沒進(jìn)水 。4、看車漆有無明顯色差和打膩?zhàn)記]找平的情況 ?？傊周囉泻芏喾N，有事故車、進(jìn)水車等，當(dāng)然也有保養(yǎng)操作很到位只是想換車的好車子，我們不能吹毛求疵，但也得掌握一些相關(guān)知識(shí)，以免花了冤枉錢不說，還得整天打上功夫跑汽修廠！其實(shí)如果問你，一輛三百萬(wàn)的奔馳和一輛三百萬(wàn)的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會(huì)選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個(gè)大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊(duì)列前面的超豪華汽車品牌 ?？墒琴e利的品牌形象這么高，那你覺得和奔馳相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會(huì)遲疑，畢竟你怎么也不會(huì)想到，一輛奔馳S邁巴赫的配置，竟然會(huì)高于賓利的同價(jià)位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和奔馳S邁巴赫來對(duì)比的話，依然會(huì)輸?shù)靡凰浚肋@里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實(shí)“輸了” 。至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動(dòng)的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統(tǒng)方面，例如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、全液晶儀表、HUD、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù) 。它們之間相差的這些配置都是設(shè)計(jì)到主被動(dòng)安全以及一些新穎的科技高端配置，其實(shí)賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個(gè)品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間 。其實(shí)如果你仔細(xì)的體會(huì)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價(jià)的提升而增長(zhǎng)，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的S邁巴赫相比，賓利確實(shí)輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個(gè)高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場(chǎng) 。心有多大，路就有多寬！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內(nèi)容，歡迎各位朋友關(guān)注 。在豪華車市場(chǎng)，很多人會(huì)去考慮一些更高端的二手車，相比于新車的價(jià)格，150萬(wàn)你能買到奔馳S級(jí)，但是也能選擇二手的賓利飛馳 。但問題是，二手車相比新車來說，有著極大的不確定性，因?yàn)槟銓?duì)車輛的既往車況并不會(huì)了解的十分透徹，所以說如果不是百分之百的把握 。但是相比新車，特別是這些超豪華車型，二手車便宜的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)，所帶來的回頭率和附加溢價(jià)能力也不是普通的豪華車能比的 。奔馳S級(jí)可以說是大型豪華車的標(biāo)桿車型，這么多年，似乎沒有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠動(dòng)搖奔馳S級(jí)在豪華車市場(chǎng)的地位，150萬(wàn)的預(yù)算也能買到高配的奔馳S450L車型了，不管是動(dòng)力，配置，豪華感和乘坐感受都是豪華車市場(chǎng)的標(biāo)桿，而且新車相對(duì)來說還會(huì)比較省心，所以對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，還是會(huì)更傾向于去選擇一款新的車型 。而二手的賓利飛馳能夠帶來的感受跟奔馳S級(jí)則是完全不同的，雖然很多人認(rèn)為賓利現(xiàn)在的品牌溢價(jià)能力和影響力已經(jīng)不能跟勞斯萊斯相提并論，但是相比奔馳來說，賓利的品牌影響力和回頭率完全不是奔馳S級(jí)能夠比擬的，而車輛一般也被看作是實(shí)力的體現(xiàn)，所以即便是一臺(tái)二手的賓利飛馳，那種感受還是要比奔馳S級(jí)更有“面子” 。雖然購(gòu)買二手車可以省下一大筆錢，也不用再去繳納購(gòu)置稅之類的，但是需要注意的一個(gè)問題就是，后期的保養(yǎng)和維修成本，即便奔馳的維護(hù)和保養(yǎng)成本已經(jīng)不低了，但是畢竟賓利是更加高端的超豪華品牌，在后期的維護(hù)和保養(yǎng)方面，比起奔馳來說貴的可不是一點(diǎn)半點(diǎn) 。所以二選一的話，我個(gè)人還是覺得新的奔馳S級(jí)會(huì)更妥當(dāng)一點(diǎn) 。以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言 。辨別二手車是不是事故車，最主要就看三個(gè)地方，車頭、車尾、車身 。一、車頭部：1、首先要打開引擎蓋，看一下進(jìn)氣格柵上橫梁處有無變形或整形遺留痕跡、補(bǔ)漆痕跡，有補(bǔ)漆痕跡的話，在一些坑洼處難免留有痕跡，有坑洼和補(bǔ)漆痕跡的可以斷定是事故車 。當(dāng)然也可以根據(jù)嚴(yán)重程度來斷定事故的大小，如果可以考慮購(gòu)進(jìn)，自然也是我們談價(jià)的籌碼 。2、看發(fā)動(dòng)機(jī)前部、風(fēng)扇、散熱器及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊附件有無更換維修痕跡，從標(biāo)簽、配件的新舊、配件的加工精細(xì)度都能看出來配件是否為原裝 。同時(shí)也能分辨出哪些是新?lián)Q的哪些是原廠件 。如果有很明顯的更換痕跡，可以確定此車為事故車，如果發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的附件經(jīng)歷過更換或維修，可以肯定的告訴你，這車再便宜咱也不能要 。二、車尾部：1、打開后備箱蓋，反復(fù)開關(guān)幾次，是否有“嘭嘭”的異響，并伴有不好關(guān)閉的情況，這基本可以判斷有可能追過尾 。然后繼續(xù)驗(yàn)證，后尾燈有無進(jìn)水、發(fā)黃、或個(gè)別燈不亮，后燈與側(cè)翼板縫隙兩邊是否均勻，后燈與側(cè)翼板連接處的后燈邊緣有無噴漆痕跡，如果有可以驗(yàn)證上述追尾判斷 。2、將后備箱覆蓋物揭開，看備胎存放處及底盤金屬板上有無嚴(yán)重的銹蝕痕跡，如果有，可能此車進(jìn)過水 。3、對(duì)追尾車輛的二手車，一般只要價(jià)格合理，可以考慮購(gòu)進(jìn)，畢竟追尾事故影響不了車輛的要害部位 。三、車身部位：1、看A、B、C柱與車頂及門框結(jié)合處是否平直順暢，拉下橡膠條看原廠焊接點(diǎn)是否齊整，如有整形或后期焊接，是能夠看出來的 。2、看玻璃，如前后風(fēng)擋和左右四個(gè)門的玻璃出廠日期不一致，那肯定也是換過的，因?yàn)椴Ａг诳傃b線裝配過程中上面的日期正常是一致的 。3、看內(nèi)飾，主要判斷是不是進(jìn)水車 。一是安全帶盡量往外拉，看下部顏色、看插頭有無銹蝕、看下面滑軌及底板有無銹蝕、掀起后排座墊看下面有無銹蝕痕跡 。只要上述無異?？梢耘卸ù塑嚊]進(jìn)水 。4、看車漆有無明顯色差和打膩?zhàn)記]找平的情況 ?？傊周囉泻芏喾N，有事故車、進(jìn)水車等，當(dāng)然也有保養(yǎng)操作很到位只是想換車的好車子，我們不能吹毛求疵，但也得掌握一些相關(guān)知識(shí)，以免花了冤枉錢不說，還得整天打上功夫跑汽修廠！一位婚慶公司的朋友說：30年前的桑塔納當(dāng)頭車，跟撿錢一樣；20年前的奧迪A6打頭陣，生意絡(luò)繹不絕；10年前如果沒有勞斯萊斯壓陣，婚慶公司都開不下去 。如今婚慶市場(chǎng)冰火兩重天，有的撐死，有的餓死，市場(chǎng)變得太快了 。朋友說這句話，深有感觸，婚車市場(chǎng)一年不如一年，因?yàn)槔习傩盏倪x擇多了！2010年結(jié)婚，老公找他親戚東拼西湊弄了6輛車，主婚車是奧迪A6L，其它的有大眾、豐田，而且顏色很雜，我舅舅看到婚車配置直接跟我老公說：“婚車的事，我來安排，你負(fù)責(zé)找10個(gè)司機(jī)就行” 。他跟朋友說了一句:外甥女出閣，有時(shí)間的兄弟幫忙捧個(gè)場(chǎng) 。結(jié)婚當(dāng)天，10輛奔馳，清一色黑色，主婚車是一輛邁巴赫，另外9輛全部是奔馳S350，有一輛是我舅舅的車，他是做工程的 。說這些并不是顯擺，畢竟奔馳也不是我的，只是想說，往前推結(jié)婚是頭等大事，特別在農(nóng)村，如果婚車太寒酸，農(nóng)村七大姑八大姨的嘴舌是很毒的，非說得家人抬不起頭為止 。那個(gè)年代結(jié)婚流行一句話：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車 。婚慶公司的朋友說：以前婚車市場(chǎng)錢好賺，因?yàn)橛熊嚨娜瞬欢?，而結(jié)婚對(duì)很多人只有1次，丈母娘最看重婚車的事情，因此很多人只能選擇去婚慶公司租車 。環(huán)境好的人為了婚車整齊，會(huì)花10000~20000元請(qǐng)婚車，環(huán)境一般的也要3000~4000元，那時(shí)候BBA當(dāng)主婚車還是比較普遍的 。比如奔馳當(dāng)主婚車，跟著5輛、7輛奧迪是比較常見的組合 ?？膳笥颜f時(shí)代變了，婚慶市場(chǎng)不好做了，找婚車的人在減少：現(xiàn)在汽車普及率高，不在乎排場(chǎng)的普通人，東拼西湊6-10輛國(guó)產(chǎn)車也能接親；在乎排場(chǎng)的的富人，壓根不需要找婚慶公司，一個(gè)電話，大把的人主動(dòng)送車過來；只有那些不是很富，但虛榮心大的人，才會(huì)找婚慶公司租豪車 。由于供需關(guān)系發(fā)生轉(zhuǎn)變，競(jìng)爭(zhēng)也大！太差的車顧客看不上，豪車比如勞斯萊斯、賓利、法拉利等，又希望價(jià)格能接地氣一點(diǎn)，不然太貴人家轉(zhuǎn)頭就去找下一家婚，因此婚慶公司只能抱團(tuán)取暖，資源共享，價(jià)格統(tǒng)一才有活路，但凡有人跳出去逢迎顧客，最后都得玩玩 。現(xiàn)在車太多了，以前是不愁生意，現(xiàn)在搞不好一個(gè)月不開張，而且國(guó)人結(jié)婚還要挑日子，不是每天都能將豪車租出車 。買一輛二手的“勞斯萊斯”，用車費(fèi)用是多少？算出來你會(huì)大吃一驚！朋友的婚慶公司有一輛不知道轉(zhuǎn)多少手的勞斯萊斯古斯特，2010年盤下來，裸車230萬(wàn)，貸款10年，利息62.7萬(wàn)，合計(jì)292.7萬(wàn)，去年剛還清，如果是新款勞斯萊斯，價(jià)格高得驚人 。據(jù)說以前的勞斯勞斯，需要是政要、貴族、背景光鮮的知名人士才能買，普通人有錢只能干瞪眼 。后來勞斯萊斯被寶馬集團(tuán)收購(gòu)后，放寬了條件，只要有錢，且沒有犯罪記錄、黑澀會(huì)背景就可以買 。他說買勞斯萊斯古斯特也是被逼無奈，同行都有鎮(zhèn)店之寶，如果公司沒有重量級(jí)的車，哪怕BBA也很難租出去，畢竟有“小金人”鎮(zhèn)場(chǎng)，顧客才覺得公司有實(shí)力，當(dāng)把價(jià)格一對(duì)比，選擇BBA的就覺得性價(jià)比還可以 。很多車主將BBA掛靠在婚慶公司，賺點(diǎn)油錢、生活費(fèi)，但是勞斯萊斯、賓利這種級(jí)別的，一般人買不起，就算買得起的人，也不會(huì)給婚慶公司掛靠 。不過他無奈地說：不買勞斯萊斯前幾年可能就倒閉了，買了它無非就是續(xù)命十年，只能把同行熬沒了才可能有一線生機(jī) 。說完他算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：一、購(gòu)車成本：230萬(wàn)的古斯特，貸款10年，利息62.7萬(wàn)，每個(gè)月還款2.4萬(wàn)；二、車輛購(gòu)置稅：只有新車才有購(gòu)置稅，一次性征收，二手甚至十八手都不用交購(gòu)置稅 。新車購(gòu)置稅=購(gòu)車發(fā)票的裸車價(jià)÷1.13X10%=203539元，朋友的古斯特省下20多萬(wàn)的購(gòu)置稅 。三、車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)，勞斯萊斯古斯特是6.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，交強(qiáng)險(xiǎn)是固定950元，車船稅5200元，合計(jì)6150元，這兩個(gè)是強(qiáng)制買的 。四、商業(yè)險(xiǎn)，他第一年沒有買商業(yè)險(xiǎn)，嫌貴了，只買了交強(qiáng)險(xiǎn)，結(jié)果撞了前保險(xiǎn)杠巴掌大的油漆，4S店說這個(gè)補(bǔ)漆需要10萬(wàn)，原來勞斯萊斯補(bǔ)漆是全車補(bǔ)漆，采用6層涂裝，感覺是過度維修 。后來他找熟人的汽修店補(bǔ)了撞的位置，花了1000多塊，不仔細(xì)看差別不大 。第二年學(xué)乖了，商業(yè)險(xiǎn)還是買了，一年10萬(wàn) ，這還是最基本的險(xiǎn)種，關(guān)鍵豪車買保險(xiǎn)也不是那么容易的 。五、配件翻新，他入手的古斯特錢，已經(jīng)有7年車齡，盡管保養(yǎng)得不錯(cuò)，但作為婚車，如果不翻新下，顧客會(huì)覺得不值這個(gè)價(jià)錢，當(dāng)時(shí)把主駕駛的座椅、頂棚翻新、星空頂、中控臺(tái)改色等，前后花了小10萬(wàn) 。六、油費(fèi)，6.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，真實(shí)油耗25L/百公里（保養(yǎng)手冊(cè)說油耗15L），原以為必須加98號(hào)汽油，后面發(fā)現(xiàn)古斯特可以加95號(hào)及以上的，但不能加92號(hào)，目前95號(hào)汽車7.65元/L，作為婚車，一年跑5000公里頂破天（而且是52個(gè)周末都在接活），油費(fèi)9562元 。七、保養(yǎng)費(fèi)用，勞斯萊斯前4年免費(fèi)保養(yǎng)，4年后小保養(yǎng)10000元，大保養(yǎng)30000元，12缸的勞斯萊斯，每次機(jī)油就要用到12升，再加上機(jī)油機(jī)濾以及空調(diào)濾芯等雜七雜八的東西，費(fèi)用就上去了，一般1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，平攤下來一年1.2萬(wàn)左右 。八、維修費(fèi)，看看下圖的維修單，227390元，就是更換中網(wǎng)182500元，中網(wǎng)扣子400元，牌照電鍍版25800元，牌照扣子250元，人工費(fèi)18440元，看到報(bào)價(jià)單，還需先付30%的定金，人家才進(jìn)口零配件，可見豪車維修得多少錢 。至于說停車費(fèi)、違章、洗車費(fèi)、高速路橋費(fèi)等費(fèi)用就算都抹掉，勞斯萊斯古斯特一年用車最低成本：18萬(wàn)元，養(yǎng)車的費(fèi)用都可以買一臺(tái)B級(jí)車了 。如果是買的慧影、幻影、庫(kù)里南、曜影、魅影更高級(jí)別的勞斯萊斯，費(fèi)用會(huì)更高 。這么算下來，朋友買勞斯萊斯古斯特10年，裸車價(jià)230萬(wàn)+利息62.7萬(wàn)+（18萬(wàn)×10年）=472.7萬(wàn)看到這個(gè)費(fèi)用，只能說“小金人”果然名不虛傳！如果買一輛二手的勞斯萊斯在三線城市跑婚車，多久能回本？朋友所在的二線城市，單獨(dú)租是5888元/4小時(shí)60公里，超時(shí)200元/小時(shí)，超公里50元/公里，如果是在三線城市，這個(gè)價(jià)格基本沒人問津，他之前最低做過3588元的單價(jià) 。1、租車價(jià)，以中位數(shù)為例，跑一次4500元差不多，不然還不如租一個(gè)奔馳車隊(duì)2、出車次數(shù)，一年365天，52個(gè)星期，但白喜事不會(huì)租勞斯萊斯，只有紅喜事，但會(huì)挑日子，也就是說52個(gè)周末都排滿，收入52×2×4500=468000元3、一年的利潤(rùn)，一年滿打滿算收入46.8萬(wàn)，實(shí)際上這個(gè)收入要打6折，一年收入最多28.8萬(wàn)4、多少年回本，以10年為期限，總費(fèi)用472.7萬(wàn)，回本年限=472.7萬(wàn)÷28.8萬(wàn)=16.4年 。也就是說，勞斯勞斯古斯特開十年婚慶，需要16.4年才能回本 。其實(shí)這么算不對(duì)，畢竟10年后的古斯特車還在自己手上，230萬(wàn)再出手，賣個(gè)180~200萬(wàn)還是有機(jī)會(huì)的 。正確的算法就是：開十年，支出買車、養(yǎng)車成本是472.7萬(wàn)，十年婚慶費(fèi)凈收入是288萬(wàn)，車值185萬(wàn)，合計(jì)483萬(wàn)，正好跑10年盈虧平衡 。如果繼續(xù)跑，保險(xiǎn)等部分費(fèi)用會(huì)下降，但是維修的成本隨著車齡的增加，費(fèi)用會(huì)上升，所以說買一輛勞斯萊斯古斯特，如果10年內(nèi)賺不到錢，往后面走大概率會(huì)虧錢 。那通過什么手段，能讓二手勞斯萊斯提前回本呢？一、非正常途徑：“水車”！可能1-2年就回本說起水車，就不得不提“黃江”，所謂水車就是非正常渠道弄來的車（事故車、水泡車、平行進(jìn)口問題車等），價(jià)格只是正規(guī)車的1/10，一輛勞斯萊斯古斯特可能40萬(wàn)就能到手 。在以前管得寬松，絕大多數(shù)婚慶公司都會(huì)有這樣的“水車”，一個(gè)20輛的豪華車隊(duì)，混入一輛“水車”，那么利潤(rùn)都在這輛車身上 。不過近幾年“水車”已經(jīng)沒有生存的土壤，到處是電子眼、天眼、交警，只要它敢上路必被捉，車子直接沒收，因此靠這種非正常途徑是很難的，PASS！二、正常途徑：1、周末盡可能分時(shí)段用車，科學(xué)分配時(shí)間有些地方是晚上正席，有地方是中午正席，好像是頭婚、二婚的區(qū)別，那么一輛車可以跑兩個(gè)時(shí)段，這樣就可以增加好日子的出勤次數(shù)，如果周末都接到兩單，一年的婚車費(fèi)從28.8萬(wàn)可以到57.6萬(wàn)，也是有可能的 。2、不是周末的空閑時(shí)間要利用起來，豪車就要榨干它的價(jià)值除了周末做婚車，平時(shí)不能閑著，畢竟紅喜事的日子基本定在周末，平常時(shí)間可以搞些商務(wù)接待、車展、商場(chǎng)氛圍、旅游景點(diǎn)合照收費(fèi)等，也就是讓勞斯萊斯動(dòng)起來 。3、跟一些網(wǎng)紅合作大家打開抖音，經(jīng)常看到一些流量網(wǎng)紅，在各種頂級(jí)豪車上拍視頻、直播帶貨等，其實(shí)這些車多半來源于婚慶公司，合作模式可以談，一般是固定租賃費(fèi)用＋直播帶貨分成 。4、跟同行合作，開源節(jié)流勞斯萊斯最大的問題不是成本，而是沒有足夠穩(wěn)定的客源，前面算52周104天每天排滿，那是理想狀況，就算是頂級(jí)婚慶公司也做不到，每個(gè)周末都有人結(jié)婚，還要確保找你這家的這臺(tái)豪車，這概率也不會(huì)太高 。跟同行合作的好處就顯現(xiàn)了，兩家婚慶公司共同購(gòu)買一輛勞斯萊斯，成本各承擔(dān)一半，而業(yè)務(wù)共享，這樣開源節(jié)流，才能保證豪車全年盡可能在出勤，只要車出去了就是收入，畢竟這種車價(jià)值擺在那里 。5、跟用車需求的人簽定向合作有些生意人，確實(shí)需要豪車來充門面，但是花幾百萬(wàn)買一輛車，購(gòu)車、養(yǎng)車成本太高，如果能租一輛隨叫隨到的勞斯萊斯，費(fèi)用不高，業(yè)務(wù)也不耽誤，畢竟買豪車的人不可能天天開 ?？偠灾?，如果單單只靠婚慶來回本，基本是不可能的，一輛勞斯萊斯古斯特的價(jià)值絕對(duì)不止這一點(diǎn) 。如果能把365天用滿，別說十年，估計(jì)1年就回本了，但是有一個(gè)問題，你得先有買豪車的資本和魄力，畢竟這件事風(fēng)險(xiǎn)也很大 。寫到最后的幾句話！普通人，不屬于婚慶圈的，就算有買勞斯勞斯的實(shí)力，也不要想著通過跑婚慶回本，因?yàn)楦粜腥绺羯?，你能想到的，人家早就想過無數(shù)回了，但凡有暴利也輪不到外行人 。退一萬(wàn)步講，現(xiàn)在汽車普及率越來越高，豪車做為婚車的可替代性越來越大：混得差的求人借車，混的一般的花錢租車，混得好的有人送車 。越來越多的人不婚、裸婚、甚至旅行結(jié)婚，婚車需求在不斷壓縮，供需關(guān)系已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，想靠二手勞斯萊斯回本，別說三線城市，就是北上廣深也難！其實(shí)如果問你，一輛三百萬(wàn)的奔馳和一輛三百萬(wàn)的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會(huì)選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個(gè)大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊(duì)列前面的超豪華汽車品牌 ?？墒琴e利的品牌形象這么高，那你覺得和奔馳相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會(huì)遲疑，畢竟你怎么也不會(huì)想到，一輛奔馳S邁巴赫的配置，竟然會(huì)高于賓利的同價(jià)位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和奔馳S邁巴赫來對(duì)比的話，依然會(huì)輸?shù)靡凰?，要知道這里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實(shí)“輸了” 。至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動(dòng)的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統(tǒng)方面，例如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、全液晶儀表、HUD、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù) 。它們之間相差的這些配置都是設(shè)計(jì)到主被動(dòng)安全以及一些新穎的科技高端配置，其實(shí)賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個(gè)品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間 。其實(shí)如果你仔細(xì)的體會(huì)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價(jià)的提升而增長(zhǎng)，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的S邁巴赫相比，賓利確實(shí)輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個(gè)高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場(chǎng) 。其實(shí)如果問你，一輛三百萬(wàn)的奔馳和一輛三百萬(wàn)的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會(huì)選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個(gè)大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊(duì)列前面的超豪華汽車品牌 ?？墒琴e利的品牌形象這么高，那你覺得和奔馳相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會(huì)遲疑，畢竟你怎么也不會(huì)想到，一輛奔馳S邁巴赫的配置，竟然會(huì)高于賓利的同價(jià)位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和奔馳S邁巴赫來對(duì)比的話，依然會(huì)輸?shù)靡凰浚肋@里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實(shí)“輸了” 。至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動(dòng)的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統(tǒng)方面，例如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、全液晶儀表、HUD、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù) 。它們之間相差的這些配置都是設(shè)計(jì)到主被動(dòng)安全以及一些新穎的科技高端配置，其實(shí)賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個(gè)品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間 。其實(shí)如果你仔細(xì)的體會(huì)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價(jià)的提升而增長(zhǎng)，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的S邁巴赫相比，賓利確實(shí)輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個(gè)高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場(chǎng) 。心有多大，路就有多寬！其實(shí)如果問你，一輛三百萬(wàn)的奔馳和一輛三百萬(wàn)的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會(huì)選擇賓利，畢竟奔馳只不過是一個(gè)大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊(duì)列前面的超豪華汽車品牌 ?？墒琴e利的品牌形象這么高，那你覺得和奔馳相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會(huì)遲疑，畢竟你怎么也不會(huì)想到，一輛奔馳S邁巴赫的配置，竟然會(huì)高于賓利的同價(jià)位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和奔馳S邁巴赫來對(duì)比的話，依然會(huì)輸?shù)靡凰?，要知道這里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實(shí)“輸了” 。至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動(dòng)的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統(tǒng)方面，例如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、夜視系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、全液晶儀表、HUD、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù) 。它們之間相差的這些配置都是設(shè)計(jì)到主被動(dòng)安全以及一些新穎的科技高端配置，其實(shí)賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個(gè)品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間 。其實(shí)如果你仔細(xì)的體會(huì)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置并不是隨著車價(jià)的提升而增長(zhǎng)，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當(dāng)然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和奔馳的S邁巴赫相比，賓利確實(shí)輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你奔馳將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區(qū)居身后，可是現(xiàn)在的邁巴赫也只是成了奔馳的一個(gè)高端系列，也便失去了那足以鎮(zhèn)壓賓利的氣場(chǎng) 。心有多大，路就有多寬！大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內(nèi)容，歡迎各位朋友關(guān)注 。在豪華車市場(chǎng)，很多人會(huì)去考慮一些更高端的二手車，相比于新車的價(jià)格，150萬(wàn)你能買到奔馳S級(jí)，但是也能選擇二手的賓利飛馳 。但問題是，二手車相比新車來說，有著極大的不確定性，因?yàn)槟銓?duì)車輛的既往車況并不會(huì)了解的十分透徹，所以說如果不是百分之百的把握 。但是相比新車，特別是這些超豪華車型，二手車便宜的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)，所帶來的回頭率和附加溢價(jià)能力也不是普通的豪華車能比的 。奔馳S級(jí)可以說是大型豪華車的標(biāo)桿車型，這么多年，似乎沒有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠動(dòng)搖奔馳S級(jí)在豪華車市場(chǎng)的地位，150萬(wàn)的預(yù)算也能買到高配的奔馳S450L車型了，不管是動(dòng)力，配置，豪華感和乘坐感受都是豪華車市場(chǎng)的標(biāo)桿，而且新車相對(duì)來說還會(huì)比較省心，所以對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，還是會(huì)更傾向于去選擇一款新的車型 。而二手的賓利飛馳能夠帶來的感受跟奔馳S級(jí)則是完全不同的，雖然很多人認(rèn)為賓利現(xiàn)在的品牌溢價(jià)能力和影響力已經(jīng)不能跟勞斯萊斯相提并論，但是相比奔馳來說，賓利的品牌影響力和回頭率完全不是奔馳S級(jí)能夠比擬的，而車輛一般也被看作是實(shí)力的體現(xiàn)，所以即便是一臺(tái)二手的賓利飛馳，那種感受還是要比奔馳S級(jí)更有“面子” 。雖然購(gòu)買二手車可以省下一大筆錢，也不用再去繳納購(gòu)置稅之類的，但是需要注意的一個(gè)問題就是，后期的保養(yǎng)和維修成本，即便奔馳的維護(hù)和保養(yǎng)成本已經(jīng)不低了，但是畢竟賓利是更加高端的超豪華品牌，在后期的維護(hù)和保養(yǎng)方面，比起奔馳來說貴的可不是一點(diǎn)半點(diǎn) 。所以二選一的話，我個(gè)人還是覺得新的奔馳S級(jí)會(huì)更妥當(dāng)一點(diǎn) 。以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言 。
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