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第二，山前大道拓寬后，兩側(cè)建了不少別墅不假。關(guān)山大道為什么修有軌電車而不是地鐵？答案其實很明確。首先，提問者所懷念的山前大道拓寬之前所謂果園、植被、原生態(tài)是被破壞這概念是否成立？山前大道拓寬之前，那一片是有不少果園，周末也有不少騎行者，確實是市民休閑一大去處。
為什么鄭州天天修路？
【紅塔大道為什么要拓寬,市委市政府專題調(diào)研紅塔區(qū)城市建設(shè)工作】

紅塔大道為什么要拓寬,市委市政府專題調(diào)研紅塔區(qū)城市建設(shè)工作

在鄭州有這么一句順口溜：“鄭州鄭州，天天挖溝。”說說的呢其實也就鄭州天天修路這么一種情況，我們一起來看看修路這么頻繁的原因在哪兒~規(guī)劃不當(dāng)規(guī)劃不到位，造成了城市資源的過度集中。鄭州曾經(jīng)有個高架橋花千百萬剛建好，用個一兩年就拆了，在如此短的時間內(nèi)就拆除說明這并不是城市發(fā)展的速度太快，就是因為眼光沒有放長遠，規(guī)劃不當(dāng) 。
石家莊山前大道的影視城為什么荒廢了？

石家莊山前大道的影視城又名鹿泉洞溝影視城，位于位于石家莊鹿泉市洞溝村內(nèi)，但自建成以來旅游受益并不樂觀，對影視劇劇組的拍攝吸引力也不大，且其建設(shè)也存在爭議，因此鹿泉洞溝影視城逐步被荒廢掉了，其荒廢的具體原因，以及具體解釋如下。第一點原因是國內(nèi)已經(jīng)有幾座發(fā)展勢頭良好且知名度較高的影視城或影視基地存在，例如長城影視基地和橫店影視城等，其中石家莊市就有一座，這導(dǎo)致山前大道的影視城缺乏競爭力與游客吸引力，最終使得該影視城受益逐步下滑，與預(yù)期受益大相徑庭，最終導(dǎo)致荒廢；第二點原因是山前大道的影視城內(nèi)的許多建筑及影視城內(nèi)建筑規(guī)劃與布局存在一定的爭議性，且創(chuàng)新程度與特色程度較低，這使得人們前往該影視城游覽的興趣度降低，這也是導(dǎo)致其荒廢的原因之一；第三點原因是由于山前大道的整體規(guī)劃與經(jīng)濟發(fā)展、旅游發(fā)展的發(fā)展藍圖的更新與升級，鹿泉洞溝影視城與其存在不契合的地方，主要是與整體旅游項目的定位存在不符。
武漢四個新城區(qū)，過去江夏風(fēng)光無限，未來會輪到黃陂新洲嗎？

看不出江夏有多么風(fēng)光無限，至今也沒比別人強什么??？如今的黃陂區(qū)的GDP都突破了一千億，今后的發(fā)展速度還會更快。新州區(qū)應(yīng)該也不太差，要是它們每年都造幾顆星星，那它們的GDP也會令人眼前一亮。武漢的新城區(qū)都不慫，誰比誰也風(fēng)光不到哪去，目前為止，只是蔡甸要落后一點。但是，它們的地盤劃拉了一部分給經(jīng)開區(qū)，這多少也會影響它們的實力。
武漢為什么在擁堵的的關(guān)山大道修有軌電車，而不是修建地鐵呢？
關(guān)山大道為什么修有軌電車而不是地鐵？答案其實很明確。因為東湖高新未來建設(shè)的重點不在關(guān)山大道，而是光谷中心城為中心的光谷東片區(qū) 。為什么東湖高新區(qū)未來城市建設(shè)重點在光谷東呢？其一：在國家中心城市競爭中，2019年武漢市政府明確提出：推動武漢的城市人口從1000萬向2000萬跨越，推動GDP從1萬億向2萬億跨越。
政府要達成這一目標，勢必要在短時間內(nèi)實現(xiàn)人口與GDP的大跨步發(fā)展，加快城市向外圍拓展。人口導(dǎo)入與經(jīng)濟發(fā)展都需要充沛的土地資源供應(yīng)，而如今的關(guān)山大道最缺乏的恰恰是土地，城市發(fā)展的空間已然受限。相比于關(guān)山大道的擁擠，光谷東地廣人稀，擁有承載人口和產(chǎn)業(yè)的空間，逐步成為驅(qū)動光谷經(jīng)濟快速發(fā)展的新增長點。其二：目前東湖高新區(qū)總?cè)丝谝呀?jīng)接近180萬，僅1月——3月新增人口就達到12萬人。