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1，停車票在哪里買到
2，有人說(shuō)徐州的公交班次越來(lái)越少還時(shí)不時(shí)減趟你怎么看

1，停車票在哪里買到去打字復(fù)印社什么都能做市區(qū):前門到和平門路邊,天壇東門內(nèi)停車場(chǎng),頤和園北宮門停車場(chǎng),找旅游大客車. 整本的停車發(fā)票你只能找停車管理員買了會(huì)計(jì)事務(wù)所那里有好多多余不能入賬的發(fā)票可以給你還有停車場(chǎng)你可以去停車場(chǎng)要些因?yàn)橛行┤耸遣灰l(fā)票的開票的人多余的票多的不得了

2，有人說(shuō)徐州的公交班次越來(lái)越少還時(shí)不時(shí)減趟你怎么看謝謝邀請(qǐng)！沛屯到徐州鐵路是一個(gè)很特殊的存在。它隸屬位于沛縣的大屯煤電(集團(tuán))有限責(zé)任公司，又名上海大屯能源股份有限公司。因?yàn)榕嫱丸F路運(yùn)營(yíng)方并不是鐵道部（現(xiàn)在的鐵路總公司），而是由上海大屯煤電公司投資運(yùn)營(yíng)管理的，管理機(jī)構(gòu)名稱為“徐沛鐵路管理處” 。這個(gè)歷史有必要特別交待一下。徐沛鐵路的建設(shè)是由于江蘇徐州沛縣豐富的煤炭資源儲(chǔ)量。在1970年由上海市人民政府投資興建，6年后的1976年10月1日建成通車運(yùn)營(yíng) 。同時(shí)運(yùn)營(yíng)的有客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù) 。本次停運(yùn)的就是客運(yùn)業(yè)務(wù)，而貨運(yùn)一直沒有停止運(yùn)營(yíng) 。一開始相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，大屯煤電公司就是上海市的飛地，這里的學(xué)校用地是上海的教材，戶口是上海市戶口，車輛是“滬”字車牌，這里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比沛縣其它的地方要發(fā)達(dá)很多，所以有“小上?！钡拿雷u(yù) 。一條火車客運(yùn)線路由一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)，在全國(guó)并不多見。長(zhǎng)久以來(lái)，這條客運(yùn)因?yàn)榘踩?、方便、快捷，極大方便了沿途百姓的乘車。很多沛縣百姓坐過(guò)這趟車的都是滿滿的回憶。不曾想到的是2012年夏，一紙通知，宣布徐沛鐵路客運(yùn)停運(yùn) 。原因到底為何？難道因?yàn)橄奶焯珶?，火車沒空調(diào)嗎？這是最不能接受的理由。當(dāng)然也不可能是理由。因?yàn)榕芰藥资炅?，都能受得了，沒空調(diào)可以加啊，哪怕票加增加。其二，大屯煤電公司虧損運(yùn)營(yíng)，實(shí)在不愿意再繼續(xù)虧損下去了?我想這是最主要的原因。讓一個(gè)企業(yè)虧損運(yùn)營(yíng)一條客運(yùn)確實(shí)是個(gè)沉重負(fù)擔(dān) 。姑且算是理由吧！但是完全可以通過(guò)協(xié)商，由地方和鐵路總公司接管。通過(guò)延長(zhǎng)線路、比如延長(zhǎng)到豐縣，或菏澤，或延長(zhǎng)沛屯線路到山東魚臺(tái)，聯(lián)通濟(jì)寧市，增大客源，南邊延長(zhǎng)到京滬鐵路其它地方，或蘇北其它地區(qū)來(lái)解決。第三種原因，豐沛鐵路標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，為普慢，不能繼續(xù)跑了。我們要說(shuō)，豐沛鐵路雖然線路標(biāo)準(zhǔn)低，但是完全可以通過(guò)線路改造，提檔升級(jí)來(lái)恢復(fù)運(yùn)營(yíng) 。希望沛屯鐵路與豐縣的豐沛鐵路對(duì)接好，盡快運(yùn)營(yíng)，造福沿途百姓。目前蘇北不通鐵路的縣市不多了，很多都通了高鐵了。不要遺忘了江蘇北大門。謝謝邀請(qǐng)！沛屯到徐州鐵路是一個(gè)很特殊的存在。它隸屬位于沛縣的大屯煤電(集團(tuán))有限責(zé)任公司，又名上海大屯能源股份有限公司。因?yàn)榕嫱丸F路運(yùn)營(yíng)方并不是鐵道部（現(xiàn)在的鐵路總公司），而是由上海大屯煤電公司投資運(yùn)營(yíng)管理的，管理機(jī)構(gòu)名稱為“徐沛鐵路管理處” 。這個(gè)歷史有必要特別交待一下。徐沛鐵路的建設(shè)是由于江蘇徐州沛縣豐富的煤炭資源儲(chǔ)量。在1970年由上海市人民政府投資興建，6年后的1976年10月1日建成通車運(yùn)營(yíng) 。同時(shí)運(yùn)營(yíng)的有客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù) 。本次停運(yùn)的就是客運(yùn)業(yè)務(wù)，而貨運(yùn)一直沒有停止運(yùn)營(yíng) 。一開始相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，大屯煤電公司就是上海市的飛地，這里的學(xué)校用地是上海的教材，戶口是上海市戶口，車輛是“滬”字車牌，這里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比沛縣其它的地方要發(fā)達(dá)很多，所以有“小上海”的美譽(yù) 。一條火車客運(yùn)線路由一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)，在全國(guó)并不多見。長(zhǎng)久以來(lái)，這條客運(yùn)因?yàn)榘踩⒎奖?、快捷，極大方便了沿途百姓的乘車。很多沛縣百姓坐過(guò)這趟車的都是滿滿的回憶。不曾想到的是2012年夏，一紙通知，宣布徐沛鐵路客運(yùn)停運(yùn) 。原因到底為何？難道因?yàn)橄奶焯珶幔疖嚊]空調(diào)嗎？這是最不能接受的理由。當(dāng)然也不可能是理由。因?yàn)榕芰藥资炅?，都能受得了，沒空調(diào)可以加啊，哪怕票加增加。其二，大屯煤電公司虧損運(yùn)營(yíng)，實(shí)在不愿意再繼續(xù)虧損下去了?我想這是最主要的原因。讓一個(gè)企業(yè)虧損運(yùn)營(yíng)一條客運(yùn)確實(shí)是個(gè)沉重負(fù)擔(dān) 。姑且算是理由吧！但是完全可以通過(guò)協(xié)商，由地方和鐵路總公司接管。通過(guò)延長(zhǎng)線路、比如延長(zhǎng)到豐縣，或菏澤，或延長(zhǎng)沛屯線路到山東魚臺(tái)，聯(lián)通濟(jì)寧市，增大客源，南邊延長(zhǎng)到京滬鐵路其它地方，或蘇北其它地區(qū)來(lái)解決。第三種原因，豐沛鐵路標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，為普慢，不能繼續(xù)跑了。我們要說(shuō)，豐沛鐵路雖然線路標(biāo)準(zhǔn)低，但是完全可以通過(guò)線路改造，提檔升級(jí)來(lái)恢復(fù)運(yùn)營(yíng) 。希望沛屯鐵路與豐縣的豐沛鐵路對(duì)接好，盡快運(yùn)營(yíng)，造福沿途百姓。目前蘇北不通鐵路的縣市不多了，很多都通了高鐵了。不要遺忘了江蘇北大門。徐州是我的家鄉(xiāng)，我對(duì)徐州公交還是有話語(yǔ)權(quán)的。徐州，公交資源主要集中在東西方向的淮海路，以及南北方向的復(fù)興路，解放路以及中山路上。其余就是徐州東到徐州站的中轉(zhuǎn)公交資源配置上確實(shí)優(yōu)渥。另外徐州公交主要圍繞比較大開發(fā)商營(yíng)建的居民小區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，比如云龍區(qū)的綠地，云龍萬(wàn)達(dá)等居民小區(qū) 。而其他的中小型居民小區(qū)的公交規(guī)劃明顯不夠了，比如跑新城區(qū)的97路途經(jīng)郭莊路附近的君悅園，春光花園，陽(yáng)光花園，還有康馨園等，應(yīng)該也有幾萬(wàn)人的規(guī)模，但開發(fā)商沒啥實(shí)力，爭(zhēng)取不到公共資源，至今出行都比較困難。最近還好一些，調(diào)整608路走郭莊路了，以前就只有97和71路，平均半個(gè)小時(shí)一班車，路線又長(zhǎng)，和居民出行明顯不匹配，人流大造成的越站現(xiàn)象很嚴(yán)重，居民出行確實(shí)很不便。因?yàn)楣f路附近都是拆遷安置小區(qū)居多，開發(fā)商能力層次不齊。現(xiàn)在徐州地鐵1號(hào)線和二號(hào)線同時(shí)開工建設(shè)，1號(hào)線起于新城區(qū)，主要運(yùn)行方向是東西大動(dòng)脈，緩解東西方向的進(jìn)城應(yīng)該有很大幫助的。2號(hào)線主要是南北方向，連接銅山新區(qū)，緩解解放路進(jìn)出城壓力。還有，徐州三環(huán)高架的投入使用，也能有效緩解出行壓力，但三環(huán)高架上沒有公交車通過(guò)，主要是針對(duì)有車一族吧。其實(shí)，徐州可以借鑒一下深圳等地區(qū)的快線巴士，走三環(huán)高架，開通定時(shí)定點(diǎn)快線巴士，也能緩解出行壓力的。總之，徐州這樣的財(cái)政，能支撐還算有規(guī)模的公共資源，也是不容易的。如果非得和一線城市的公交規(guī)劃比，差距還是很大的。謝謝邀請(qǐng)！沛屯到徐州鐵路是一個(gè)很特殊的存在。它隸屬位于沛縣的大屯煤電(集團(tuán))有限責(zé)任公司，又名上海大屯能源股份有限公司。因?yàn)榕嫱丸F路運(yùn)營(yíng)方并不是鐵道部（現(xiàn)在的鐵路總公司），而是由上海大屯煤電公司投資運(yùn)營(yíng)管理的，管理機(jī)構(gòu)名稱為“徐沛鐵路管理處” 。這個(gè)歷史有必要特別交待一下。徐沛鐵路的建設(shè)是由于江蘇徐州沛縣豐富的煤炭資源儲(chǔ)量。在1970年由上海市人民政府投資興建，6年后的1976年10月1日建成通車運(yùn)營(yíng) 。同時(shí)運(yùn)營(yíng)的有客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù) 。本次停運(yùn)的就是客運(yùn)業(yè)務(wù)，而貨運(yùn)一直沒有停止運(yùn)營(yíng) 。一開始相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，大屯煤電公司就是上海市的飛地，這里的學(xué)校用地是上海的教材，戶口是上海市戶口，車輛是“滬”字車牌，這里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比沛縣其它的地方要發(fā)達(dá)很多，所以有“小上海”的美譽(yù) 。一條火車客運(yùn)線路由一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)，在全國(guó)并不多見。長(zhǎng)久以來(lái)，這條客運(yùn)因?yàn)榘踩?、方便、快捷，極大方便了沿途百姓的乘車。很多沛縣百姓坐過(guò)這趟車的都是滿滿的回憶。不曾想到的是2012年夏，一紙通知，宣布徐沛鐵路客運(yùn)停運(yùn) 。原因到底為何？難道因?yàn)橄奶焯珶幔疖嚊]空調(diào)嗎？這是最不能接受的理由。當(dāng)然也不可能是理由。因?yàn)榕芰藥资炅?，都能受得了，沒空調(diào)可以加啊，哪怕票加增加。其二，大屯煤電公司虧損運(yùn)營(yíng)，實(shí)在不愿意再繼續(xù)虧損下去了?我想這是最主要的原因。讓一個(gè)企業(yè)虧損運(yùn)營(yíng)一條客運(yùn)確實(shí)是個(gè)沉重負(fù)擔(dān) 。姑且算是理由吧！但是完全可以通過(guò)協(xié)商，由地方和鐵路總公司接管。通過(guò)延長(zhǎng)線路、比如延長(zhǎng)到豐縣，或菏澤，或延長(zhǎng)沛屯線路到山東魚臺(tái)，聯(lián)通濟(jì)寧市，增大客源，南邊延長(zhǎng)到京滬鐵路其它地方，或蘇北其它地區(qū)來(lái)解決。第三種原因，豐沛鐵路標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，為普慢，不能繼續(xù)跑了。我們要說(shuō)，豐沛鐵路雖然線路標(biāo)準(zhǔn)低，但是完全可以通過(guò)線路改造，提檔升級(jí)來(lái)恢復(fù)運(yùn)營(yíng) 。希望沛屯鐵路與豐縣的豐沛鐵路對(duì)接好，盡快運(yùn)營(yíng)，造福沿途百姓。目前蘇北不通鐵路的縣市不多了，很多都通了高鐵了。不要遺忘了江蘇北大門。謝謝邀請(qǐng)！沛屯到徐州鐵路是一個(gè)很特殊的存在。它隸屬位于沛縣的大屯煤電(集團(tuán))有限責(zé)任公司，又名上海大屯能源股份有限公司。因?yàn)榕嫱丸F路運(yùn)營(yíng)方并不是鐵道部（現(xiàn)在的鐵路總公司），而是由上海大屯煤電公司投資運(yùn)營(yíng)管理的，管理機(jī)構(gòu)名稱為“徐沛鐵路管理處” 。這個(gè)歷史有必要特別交待一下。徐沛鐵路的建設(shè)是由于江蘇徐州沛縣豐富的煤炭資源儲(chǔ)量。在1970年由上海市人民政府投資興建，6年后的1976年10月1日建成通車運(yùn)營(yíng) 。同時(shí)運(yùn)營(yíng)的有客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù) 。本次停運(yùn)的就是客運(yùn)業(yè)務(wù)，而貨運(yùn)一直沒有停止運(yùn)營(yíng) 。一開始相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，大屯煤電公司就是上海市的飛地，這里的學(xué)校用地是上海的教材，戶口是上海市戶口，車輛是“滬”字車牌，這里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比沛縣其它的地方要發(fā)達(dá)很多，所以有“小上?！钡拿雷u(yù) 。一條火車客運(yùn)線路由一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)，在全國(guó)并不多見。長(zhǎng)久以來(lái)，這條客運(yùn)因?yàn)榘踩?、方便、快捷，極大方便了沿途百姓的乘車。很多沛縣百姓坐過(guò)這趟車的都是滿滿的回憶。不曾想到的是2012年夏，一紙通知，宣布徐沛鐵路客運(yùn)停運(yùn) 。原因到底為何？難道因?yàn)橄奶焯珶?，火車沒空調(diào)嗎？這是最不能接受的理由。當(dāng)然也不可能是理由。因?yàn)榕芰藥资炅耍寄苁艿昧?，沒空調(diào)可以加啊，哪怕票加增加。其二，大屯煤電公司虧損運(yùn)營(yíng)，實(shí)在不愿意再繼續(xù)虧損下去了?我想這是最主要的原因。讓一個(gè)企業(yè)虧損運(yùn)營(yíng)一條客運(yùn)確實(shí)是個(gè)沉重負(fù)擔(dān) 。姑且算是理由吧！但是完全可以通過(guò)協(xié)商，由地方和鐵路總公司接管。通過(guò)延長(zhǎng)線路、比如延長(zhǎng)到豐縣，或菏澤，或延長(zhǎng)沛屯線路到山東魚臺(tái)，聯(lián)通濟(jì)寧市，增大客源，南邊延長(zhǎng)到京滬鐵路其它地方，或蘇北其它地區(qū)來(lái)解決。第三種原因，豐沛鐵路標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，為普慢，不能繼續(xù)跑了。我們要說(shuō)，豐沛鐵路雖然線路標(biāo)準(zhǔn)低，但是完全可以通過(guò)線路改造，提檔升級(jí)來(lái)恢復(fù)運(yùn)營(yíng) 。希望沛屯鐵路與豐縣的豐沛鐵路對(duì)接好，盡快運(yùn)營(yíng)，造福沿途百姓。目前蘇北不通鐵路的縣市不多了，很多都通了高鐵了。不要遺忘了江蘇北大門。徐州是我的家鄉(xiāng)，我對(duì)徐州公交還是有話語(yǔ)權(quán)的。徐州，公交資源主要集中在東西方向的淮海路，以及南北方向的復(fù)興路，解放路以及中山路上。其余就是徐州東到徐州站的中轉(zhuǎn)公交資源配置上確實(shí)優(yōu)渥。另外徐州公交主要圍繞比較大開發(fā)商營(yíng)建的居民小區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，比如云龍區(qū)的綠地，云龍萬(wàn)達(dá)等居民小區(qū) 。而其他的中小型居民小區(qū)的公交規(guī)劃明顯不夠了，比如跑新城區(qū)的97路途經(jīng)郭莊路附近的君悅園，春光花園，陽(yáng)光花園，還有康馨園等，應(yīng)該也有幾萬(wàn)人的規(guī)模，但開發(fā)商沒啥實(shí)力，爭(zhēng)取不到公共資源，至今出行都比較困難。最近還好一些，調(diào)整608路走郭莊路了，以前就只有97和71路，平均半個(gè)小時(shí)一班車，路線又長(zhǎng)，和居民出行明顯不匹配，人流大造成的越站現(xiàn)象很嚴(yán)重，居民出行確實(shí)很不便。因?yàn)楣f路附近都是拆遷安置小區(qū)居多，開發(fā)商能力層次不齊 ?，F(xiàn)在徐州地鐵1號(hào)線和二號(hào)線同時(shí)開工建設(shè)，1號(hào)線起于新城區(qū)，主要運(yùn)行方向是東西大動(dòng)脈，緩解東西方向的進(jìn)城應(yīng)該有很大幫助的。2號(hào)線主要是南北方向，連接銅山新區(qū)，緩解解放路進(jìn)出城壓力。還有，徐州三環(huán)高架的投入使用，也能有效緩解出行壓力，但三環(huán)高架上沒有公交車通過(guò)，主要是針對(duì)有車一族吧。其實(shí)，徐州可以借鑒一下深圳等地區(qū)的快線巴士，走三環(huán)高架，開通定時(shí)定點(diǎn)快線巴士，也能緩解出行壓力的 ?？傊?，徐州這樣的財(cái)政，能支撐還算有規(guī)模的公共資源，也是不容易的。如果非得和一線城市的公交規(guī)劃比，差距還是很大的。