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不是所有高鐵站進(jìn)站的時(shí)候信號(hào)都不好。一些高鐵站的信號(hào)很差，因?yàn)闆](méi)有室內(nèi)分布系統(tǒng)覆蓋車(chē)站。信號(hào)好壞關(guān)系到你附近基站的信號(hào)是否覆蓋。室外信號(hào)覆蓋不了，手機(jī)還需要正常工作，所以室內(nèi)分布系統(tǒng)必須有一部分完成該區(qū)域的信號(hào)覆蓋。
為什么坐在高鐵上，在進(jìn)高鐵站附近信號(hào)總是很不好？

坐火車(chē)為什么信號(hào)不好,而在高鐵上網(wǎng)絡(luò)信號(hào)卻很好

應(yīng)邀回答本行業(yè)問(wèn)題。并不是全部的高鐵站進(jìn)站的時(shí)候信號(hào)都不好，一些高鐵站進(jìn)站臺(tái)信號(hào)不好的原因是沒(méi)有覆蓋站臺(tái)的室內(nèi)分布系統(tǒng)，高鐵是三大運(yùn)營(yíng)商最重視的覆蓋工程，在高鐵沿線(xiàn)三大運(yùn)營(yíng)商建設(shè)了大量的基站。手機(jī)需要和基站之間交互數(shù)據(jù)才能正常使用，為了保障高鐵上的信號(hào)順暢，三大運(yùn)營(yíng)商都建設(shè)了大量的覆蓋高鐵的基站，三大運(yùn)營(yíng)商在高鐵沿線(xiàn)的投資都是比較大的，而且還針對(duì)高鐵進(jìn)行了大量的優(yōu)化工作，高鐵、高速一直都是運(yùn)營(yíng)商關(guān)注的重點(diǎn) 。
【坐火車(chē)為什么信號(hào)不好,而在高鐵上網(wǎng)絡(luò)信號(hào)卻很好】這里也就是因?yàn)槿筮\(yùn)營(yíng)商都是國(guó)企，高鐵覆蓋相當(dāng)于是一個(gè)政治任務(wù)，是非常重視的，其實(shí)就高鐵這塊，三大運(yùn)營(yíng)商的投入和回報(bào)并不成比例，高鐵基站并沒(méi)有很大的話(huà)務(wù)量，而且建設(shè)維護(hù)成本都是非常高的，高鐵站臺(tái)封閉，尤其是金屬頂，使得高鐵站臺(tái)內(nèi)部距離邊緣比較深的地區(qū)無(wú)法依靠室外基站進(jìn)行覆蓋。三大運(yùn)營(yíng)商的高鐵站臺(tái)，無(wú)法通過(guò)室外宏基站完成全部覆蓋，
高鐵站臺(tái)的金屬頂對(duì)于基站信號(hào)屏蔽作用還是非常明顯的。室外信號(hào)無(wú)法覆蓋了，手機(jī)還需要正常工作，就必須由一部分室內(nèi)分布系統(tǒng)來(lái)完成區(qū)域的信號(hào)覆蓋，運(yùn)營(yíng)商是很愿意在車(chē)站的站臺(tái)、大廳建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)的，盡管投資也比較大。但是由于涉及到和鐵路的協(xié)調(diào)工作，并不是每個(gè)站臺(tái)，三大運(yùn)營(yíng)商都可以完成室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)，如果某個(gè)高鐵站臺(tái)沒(méi)有建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)，那么當(dāng)高鐵進(jìn)入站臺(tái)之后，手機(jī)信號(hào)就會(huì)衰弱的非常厲害，部分區(qū)域還可能完全脫網(wǎng) 。
為什么在一般火車(chē)上網(wǎng)絡(luò)信號(hào)很差，而在高鐵上網(wǎng)絡(luò)信號(hào)卻很好？

沒(méi)有這種區(qū)別吧？網(wǎng)絡(luò)信號(hào)好壞的關(guān)鍵在于你附近的基站信號(hào)是否覆蓋。你們的比較是一條線(xiàn)嗎？如果不是一條線(xiàn)，根本沒(méi)有可比性。如果是線(xiàn)路，我覺(jué)得唯一的解釋就是高鐵快。通過(guò)移動(dòng)基站的盲區(qū)時(shí)，速度很快。你可能已經(jīng)到了基站的覆蓋范圍，卻沒(méi)有感覺(jué)到網(wǎng)絡(luò)不好。一般火車(chē)通過(guò)盲區(qū)的速度是高鐵的1/3 。