飛機上使用黑匣子幾乎都是事故、墜機、爆炸，因為黑匣子的功能是 。一個是黑匣子飛機上的記錄儀器，一個是飛行數(shù)據(jù)記錄儀 。主要原因是“黑匣子”里有兩種飛行記錄器 。一個是飛行數(shù)據(jù)記錄器，另一個是語音記錄器 。后來，航空管理局決定將這個“黑匣子”漆成鮮紅色或橙色，這樣當飛機墜毀時，外表醒目的黑匣子會更容易被發(fā)現(xiàn) 。
明明是醒目的桔紅色，為什么被叫做“黑匣子”？
這個就是一個約定俗成，因為要找黑匣子的時候，就是飛機已經失事，需要了解失事原因是時候，這不是什么好事，所以叫做黑匣子 。黑匣子找到的時候，都會被摔得很慘，黑匣子叫做飛行數(shù)據(jù)記錄儀，包括兩個部分，一個語音通話記錄，是記錄飛行駕駛座艙最后兩個小時內的駕駛座艙內部的通話記錄，包括飛行員和塔臺，飛行員之間的通話記錄，由于在飛行過程中，飛行員不可能所有的通話都和飛行有關，可能包括各種內容，比如對于老板的牢騷、黃段子、后邊那個空乘小姐姐比較漂亮這種閑聊的話題，所以這些數(shù)據(jù)還是采用鋼絲錄音機，而不是采取云輸送等手段實時傳送 。
還有一個是飛行數(shù)據(jù)記錄器，主要是包括飛機的各種飛行數(shù)據(jù)，包括飛行高度、速度，氣壓等參數(shù)，這兩個數(shù)據(jù)記錄器為了方便失事以后尋找，都是采用橙紅色這種非常顯眼的顏色 。找到黑匣子只是飛機失事調查的一部分，飛機的失事原因調查，除了解讀黑匣子以外，還要對飛機的殘骸進行復原，再進行檢查，說白了就是要把摔散了架的飛機再拼起來，檢查是否存在結構上的破壞，比如飛機的結構是不是有缺陷，或者是不是飛機上有炸彈等 。
明明是紅色的，為什么要叫黑匣子？為什么出事后首先要找到它？
飛機用到黑匣子幾乎都是飛機出現(xiàn)事故，或者墜機，爆炸，因為黑匣子作用是：黑匣子是飛機上的記錄儀器，一種是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，它能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，還有飛機系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來 。另一種是駕駛艙話音記錄儀，它實際上就是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛機上的各種通話 。
這一儀器上的4條音軌分別記錄飛行員與地面指揮機構的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中小姐對乘客的講話．威脅、爆炸、發(fā)動機聲音異常，以及駕駛艙內各種聲音，黑匣子能夠向調查者提供飛機出事故前各系統(tǒng)的運轉情況 。飛機失事，發(fā)生空難都是短暫的瞬間，有可能飛行員和乘務員會同時遇難，為此調查事故的原因會有很大困難，這時候飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間里，飛機的飛行狀況、軌跡，以及機上設備的工作情況等，
而座艙語言記錄儀能幫助人們根據(jù)機上人員的各種對話分析事故原因，以便對事故作出正確的結論 。因此為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱沖擊保護材料，而且為了盡可能地保護黑匣子安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部是最安全的部位，也就是失事時最不易損壞的部位，在飛機墜毀時，黑匣子在1100攝氏度的火焰中能經受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月，總之，它能在許多惡劣的條件安然無恙 。
就算這樣的保護，仍然有些空難中黑匣子會遭到了損壞，所以國際航空機構又規(guī)定了更加嚴格的標準，而且記錄介質也從磁帶式改進成為今天能承受更大沖擊的靜態(tài)存儲記錄儀，類似于計算機里的存儲芯片，到后來航空局決定將這“黑匣子”漆成亮紅色或橘色，目的是在飛機失事的時候，外表醒目的“黑匣子”就會比較容易被人們找到 。到了1965年，幾乎全世界的每一家航空公司都改用橘紅色的飛行紀錄器，但仍沿用“黑匣子”這個名稱，
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