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2，二手11款的奧德賽值得購買嗎保值率怎么樣你好我是西北車世界，我研究汽車行業(yè)十幾年，是一名資深汽車人，西北車世界只推薦精品車況，無事故無水泡，手續(xù)齊全車源，給你來一款越野的車：7萬出。11年福特銳界。3.5V6,四驅(qū)最頂配那款[色]，新車辦落地價(jià)近50W，工地利器，城市霸王，礦老板坐騎，高速跑160馬力依然穩(wěn)如泰山，車況極品，手續(xù)齊全，無事故無水泡。接下來和西北車世界看車輛配置和原圖：福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，厚積者銳意進(jìn)取拓疆界引領(lǐng)同儕福特銳界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。福特銳界與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對北美市場在日本完成開發(fā)的。中文名福特銳界外文名Edge車長4878mm軸距2850mm風(fēng)格北美市場的家族式最好還是取決你的選擇，自己決定吧。你好我是西北車世界，我研究汽車行業(yè)十幾年，是一名資深汽車人，西北車世界只推薦精品車況，無事故無水泡，手續(xù)齊全車源，給你來一款越野的車：7萬出。11年福特銳界。3.5V6,四驅(qū)最頂配那款[色]，新車辦落地價(jià)近50W，工地利器，城市霸王，礦老板坐騎，高速跑160馬力依然穩(wěn)如泰山，車況極品，手續(xù)齊全，無事故無水泡。接下來和西北車世界看車輛配置和原圖：福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，厚積者銳意進(jìn)取拓疆界引領(lǐng)同儕福特銳界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。福特銳界與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對北美市場在日本完成開發(fā)的。中文名福特銳界外文名Edge車長4878mm軸距2850mm風(fēng)格北美市場的家族式最好還是取決你的選擇，自己決定吧。我現(xiàn)在特別佩服買二手飛度朋友們，這個(gè)車型可以用變態(tài)的保值來形容，11年飛度暫且不說入手價(jià)格，到現(xiàn)在為止已經(jīng)9年多時(shí)間了，上面密封條密封件橡膠件都會老化，發(fā)動機(jī)技術(shù)老舊，價(jià)格出奇高，買這個(gè)年數(shù)車不知道怎么想的？如果真心想買飛度建議買新車，想少花錢買二手車建議買性價(jià)比高的車型。保值率高的車個(gè)人不建議買二手。你好我是西北車世界，我研究汽車行業(yè)十幾年，是一名資深汽車人，西北車世界只推薦精品車況，無事故無水泡，手續(xù)齊全車源，給你來一款越野的車：7萬出。11年福特銳界。3.5V6,四驅(qū)最頂配那款[色]，新車辦落地價(jià)近50W，工地利器，城市霸王，礦老板坐騎，高速跑160馬力依然穩(wěn)如泰山，車況極品，手續(xù)齊全，無事故無水泡。接下來和西北車世界看車輛配置和原圖：福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，厚積者銳意進(jìn)取拓疆界引領(lǐng)同儕福特銳界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。福特銳界與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對北美市場在日本完成開發(fā)的。中文名福特銳界外文名Edge車長4878mm軸距2850mm風(fēng)格北美市場的家族式最好還是取決你的選擇，自己決定吧。我現(xiàn)在特別佩服買二手飛度朋友們，這個(gè)車型可以用變態(tài)的保值來形容，11年飛度暫且不說入手價(jià)格，到現(xiàn)在為止已經(jīng)9年多時(shí)間了，上面密封條密封件橡膠件都會老化，發(fā)動機(jī)技術(shù)老舊，價(jià)格出奇高，買這個(gè)年數(shù)車不知道怎么想的？如果真心想買飛度建議買新車，想少花錢買二手車建議買性價(jià)比高的車型。保值率高的車個(gè)人不建議買二手。謝謝邀請，6~7萬預(yù)算吉利博瑞、現(xiàn)代領(lǐng)動的二手車預(yù)算都可以考慮，這兩臺車都是上市有一定年份的老車型，有很大比例的車子已經(jīng)到換車周期，具體到這兩款車建議考慮博瑞。吉利博瑞新款即將被弱混三缸換代，老款燃油版銷量低迷已經(jīng)淪為冷門車，保值率自然也要降低一些，預(yù)算可以考慮到年份短一些的二手車。其次這臺車作為吉利主攻中端的首款轎車，其品質(zhì)確實(shí)是可圈可點(diǎn)的。車身尺寸4956*1861*1513、軸距2850mm，空間相當(dāng)充足顏值也不差；懸架結(jié)構(gòu)為前雙A臂、后多連桿式獨(dú)立懸架，前懸是麥弗遜的升級版整體操控感在一線水平，從空間和舒適性來看級別不低。動力搭載的吉利自主研發(fā)缸內(nèi)直噴1.8T動力性能不弱，油耗也在B級車的正常水平，匹配DSI-6AT變速箱沒有什么可以挑剔的。選擇這臺車的二手車用車體驗(yàn)不會比同級的新車差，只要車況良好沒有事故的話是不錯(cuò)的選擇。韓系車的保值率略高于自主品牌但品質(zhì)并不高，現(xiàn)代領(lǐng)動起步優(yōu)惠2萬+，選擇這臺車的二手不如加價(jià)或分期買新車，只是不太建議考慮這臺車。韓系車的特點(diǎn)是外觀搶眼，顏值普遍都不低，但有關(guān)車身鋼材和主動安全配置的簡配幾乎是不加以掩飾的，價(jià)格在10級的領(lǐng)動還有兩款車是沒有ESP的，而且后防撞梁還是塑料。這樣的二手車如果出現(xiàn)過嚴(yán)重一些的追尾事故車架是可能變形校正過的，韓系車的底盤本就松散如果出現(xiàn)過事故就更談不到駕駛感受了。其次領(lǐng)動懸架是前麥弗遜、后扭力梁板懸，舒適性本就一般。動力為1.6自吸小排匹配6AT變速箱，T動力匹配干式雙離合，二手車是萬不能考慮匹配干式雙離合的，否則后期的用車成本會高很多，而剩下能選擇的只有動力很差的1.6L，性價(jià)比在哪呢。兩車對比博瑞二手更省心，用車體驗(yàn)和安全級別也要高一些，領(lǐng)動不建議考慮。你好我是西北車世界，我研究汽車行業(yè)十幾年，是一名資深汽車人，西北車世界只推薦精品車況，無事故無水泡，手續(xù)齊全車源，給你來一款越野的車：7萬出。11年福特銳界。3.5V6,四驅(qū)最頂配那款[色]，新車辦落地價(jià)近50W，工地利器，城市霸王，礦老板坐騎，高速跑160馬力依然穩(wěn)如泰山，車況極品，手續(xù)齊全，無事故無水泡。接下來和西北車世界看車輛配置和原圖：福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，厚積者銳意進(jìn)取拓疆界引領(lǐng)同儕福特銳界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。福特銳界與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對北美市場在日本完成開發(fā)的。中文名福特銳界外文名Edge車長4878mm軸距2850mm風(fēng)格北美市場的家族式最好還是取決你的選擇，自己決定吧。我現(xiàn)在特別佩服買二手飛度朋友們，這個(gè)車型可以用變態(tài)的保值來形容，11年飛度暫且不說入手價(jià)格，到現(xiàn)在為止已經(jīng)9年多時(shí)間了，上面密封條密封件橡膠件都會老化，發(fā)動機(jī)技術(shù)老舊，價(jià)格出奇高，買這個(gè)年數(shù)車不知道怎么想的？如果真心想買飛度建議買新車，想少花錢買二手車建議買性價(jià)比高的車型。保值率高的車個(gè)人不建議買二手。謝謝邀請，6~7萬預(yù)算吉利博瑞、現(xiàn)代領(lǐng)動的二手車預(yù)算都可以考慮，這兩臺車都是上市有一定年份的老車型，有很大比例的車子已經(jīng)到換車周期，具體到這兩款車建議考慮博瑞。吉利博瑞新款即將被弱混三缸換代，老款燃油版銷量低迷已經(jīng)淪為冷門車，保值率自然也要降低一些，預(yù)算可以考慮到年份短一些的二手車。其次這臺車作為吉利主攻中端的首款轎車，其品質(zhì)確實(shí)是可圈可點(diǎn)的。車身尺寸4956*1861*1513、軸距2850mm，空間相當(dāng)充足顏值也不差；懸架結(jié)構(gòu)為前雙A臂、后多連桿式獨(dú)立懸架，前懸是麥弗遜的升級版整體操控感在一線水平，從空間和舒適性來看級別不低。動力搭載的吉利自主研發(fā)缸內(nèi)直噴1.8T動力性能不弱，油耗也在B級車的正常水平，匹配DSI-6AT變速箱沒有什么可以挑剔的。選擇這臺車的二手車用車體驗(yàn)不會比同級的新車差，只要車況良好沒有事故的話是不錯(cuò)的選擇。韓系車的保值率略高于自主品牌但品質(zhì)并不高，現(xiàn)代領(lǐng)動起步優(yōu)惠2萬+，選擇這臺車的二手不如加價(jià)或分期買新車，只是不太建議考慮這臺車。韓系車的特點(diǎn)是外觀搶眼，顏值普遍都不低，但有關(guān)車身鋼材和主動安全配置的簡配幾乎是不加以掩飾的，價(jià)格在10級的領(lǐng)動還有兩款車是沒有ESP的，而且后防撞梁還是塑料。這樣的二手車如果出現(xiàn)過嚴(yán)重一些的追尾事故車架是可能變形校正過的，韓系車的底盤本就松散如果出現(xiàn)過事故就更談不到駕駛感受了。其次領(lǐng)動懸架是前麥弗遜、后扭力梁板懸，舒適性本就一般。動力為1.6自吸小排匹配6AT變速箱，T動力匹配干式雙離合，二手車是萬不能考慮匹配干式雙離合的，否則后期的用車成本會高很多，而剩下能選擇的只有動力很差的1.6L，性價(jià)比在哪呢。兩車對比博瑞二手更省心，用車體驗(yàn)和安全級別也要高一些，領(lǐng)動不建議考慮。7萬買二手，不如看看國產(chǎn)小型SUV，奇瑞瑞虎3，自動擋落地價(jià)差不多，保有量不錯(cuò)，空間也可以，二手車零部件老化，還得經(jīng)常修，換零件，不如買新車，考慮面子問題，二手車就要看年限了，年限越久越便宜。你好我是西北車世界，我研究汽車行業(yè)十幾年，是一名資深汽車人，西北車世界只推薦精品車況，無事故無水泡，手續(xù)齊全車源，給你來一款越野的車：7萬出。11年福特銳界。3.5V6,四驅(qū)最頂配那款[色]，新車辦落地價(jià)近50W，工地利器，城市霸王，礦老板坐騎，高速跑160馬力依然穩(wěn)如泰山，車況極品，手續(xù)齊全，無事故無水泡。接下來和西北車世界看車輛配置和原圖：福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，厚積者銳意進(jìn)取拓疆界引領(lǐng)同儕福特銳界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。福特銳界與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對北美市場在日本完成開發(fā)的。中文名福特銳界外文名Edge車長4878mm軸距2850mm風(fēng)格北美市場的家族式最好還是取決你的選擇，自己決定吧。你好我是西北車世界，我研究汽車行業(yè)十幾年，是一名資深汽車人，西北車世界只推薦精品車況，無事故無水泡，手續(xù)齊全車源，給你來一款越野的車：7萬出。11年福特銳界。3.5V6,四驅(qū)最頂配那款[色]，新車辦落地價(jià)近50W，工地利器，城市霸王，礦老板坐騎，高速跑160馬力依然穩(wěn)如泰山，車況極品，手續(xù)齊全，無事故無水泡。接下來和西北車世界看車輛配置和原圖：福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，厚積者銳意進(jìn)取拓疆界引領(lǐng)同儕福特銳界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。福特銳界與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對北美市場在日本完成開發(fā)的。中文名福特銳界外文名Edge車長4878mm軸距2850mm風(fēng)格北美市場的家族式最好還是取決你的選擇，自己決定吧。您這個(gè)問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價(jià)賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當(dāng)年的一個(gè)小心愿！我先給您說幾個(gè)誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標(biāo)準(zhǔn)，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強(qiáng)調(diào)，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結(jié)，本田本事就是調(diào)表重災(zāi)區(qū)，公里數(shù)只是一個(gè)概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結(jié)保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實(shí)施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個(gè)年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價(jià)在9–12直接，不可否認(rèn)，這個(gè)售價(jià)仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價(jià)位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價(jià)格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當(dāng)糾結(jié)，如果長期使用，沒有必要糾結(jié)！三，日系二手車可靠性高，這是一個(gè)非常常見的誤區(qū)，我們時(shí)常聽到一些老司機(jī)說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實(shí)并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉(zhuǎn)向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴(yán)重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)年款的奧德賽，實(shí)際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個(gè)也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價(jià)格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟(jì)性也挺高，2.4L發(fā)動機(jī)市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價(jià)格也不貴，保養(yǎng)費(fèi)用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設(shè)計(jì)的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個(gè)最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個(gè)通病，個(gè)別車型發(fā)動機(jī)與變速箱之間的變矩器有問題，導(dǎo)致車輛加速至40km/h或60km/h時(shí)，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！