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1，06年25皇冠二手車油耗怎么樣
2，22萬買2014年的皇冠值得嗎

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?；使谲囀褂玫氖亲匀晃鼩獍l(fā)動機，匹配的是愛信AT變速箱，這兩個主要的零部件，耐用性是無可挑剔的。所以建議選擇二手皇冠。不過，皇冠底盤驅動是前置后驅的，不知道您的用車環(huán)境如何？如果在東北地區(qū)駕駛，冬季冰雪路面，后驅車的行車穩(wěn)定性一般，尤其是大腳油門，快速行駛的時候，很容易甩尾。一般冬季比較滑的路面，開后驅車，都要慢慢的起步，起步快了，后輪打轉，車不走，在過彎的時候，一定要慢，而且還不能踩油門，記住以上一點，選擇皇冠是沒有問題的。奧迪A6L，這款車的顏值，還有操控性都非常優(yōu)秀，德系車的底盤扎實，高速行車穩(wěn)定性很好，只是德系發(fā)動機時間長了，會出現小問題，或者燒機油。另外不知道您選的二手奧迪A6L是哪年的，如果是雙離合變速箱，它的耐用性沒有愛信的AT變速箱耐用。這兩款車，按照省心程度，首選皇冠。如果就喜歡奧迪的品牌知名度，喜歡德系車的操控性，不在乎小問題，也不考慮燒機油的事，那么就選擇奧迪A6L 。@鐵蛋說車皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！看車況兩臺車都不錯但皇冠的保值和維修好過Q70L 而且市場皇冠保有量大要選一臺配置高車況好的簡單些您好，很高興能夠回答您的問題。二手車本來就有一定的折舊率了，在故障率方面，也會隨著車齡的增長，慢慢的出現問題。二手豐田皇冠和奧迪A6L，這兩款車建議選擇豐田皇冠，因為豐田汽車主打的是耐用性，即便是一輛皇冠已經行駛20萬公里了，只要車況好，以后正常保養(yǎng)，再開20萬公里也沒有問題 ?；使谲囀褂玫氖亲匀晃鼩獍l(fā)動機，匹配的是愛信AT變速箱，這兩個主要的零部件，耐用性是無可挑剔的。所以建議選擇二手皇冠。不過，皇冠底盤驅動是前置后驅的，不知道您的用車環(huán)境如何？如果在東北地區(qū)駕駛，冬季冰雪路面，后驅車的行車穩(wěn)定性一般，尤其是大腳油門，快速行駛的時候，很容易甩尾。一般冬季比較滑的路面，開后驅車，都要慢慢的起步，起步快了，后輪打轉，車不走，在過彎的時候，一定要慢，而且還不能踩油門，記住以上一點，選擇皇冠是沒有問題的。奧迪A6L，這款車的顏值，還有操控性都非常優(yōu)秀，德系車的底盤扎實，高速行車穩(wěn)定性很好，只是德系發(fā)動機時間長了，會出現小問題，或者燒機油。另外不知道您選的二手奧迪A6L是哪年的，如果是雙離合變速箱，它的耐用性沒有愛信的AT變速箱耐用。這兩款車，按照省心程度，首選皇冠。如果就喜歡奧迪的品牌知名度，喜歡德系車的操控性，不在乎小問題，也不考慮燒機油的事，那么就選擇奧迪A6L 。@鐵蛋說車皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！2014年的皇冠應該就是13.5代的吧，裝配的是2.5 193馬力V6發(fā)動機。這一代的皇冠穩(wěn)重大氣、華而內斂絕不嘩眾取寵,屬于耐看型。2015款之后的就年輕化了，也換了2.0T發(fā)動機。這款皇冠能夠體現了皇冠車豪華經典,內飾細膩得沒有多余的裝飾亮點,儀表臺設計較莊重合理。一切設計符合國人的心態(tài) 。又融入了亞洲人的審美觀 ?；使谌障弟囆∶≥^少。后驅車操控很輕松加速很快,V6發(fā)動機和6AT變速箱很匹配,靜謐性沒的說。底盤調教的比較舒適,車內空間大,就是后排有傳動軸坐三人有點不方便,車性價比高,而且 C 級別價格低于其他品牌,仍舊可以達到商務與公務車的使用標準。如果價格再優(yōu)惠一點，我覺得還是可以入手的。大家是怎么看的呢？我是卡啡，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。看車況兩臺車都不錯但皇冠的保值和維修好過Q70L 而且市場皇冠保有量大要選一臺配置高車況好的簡單些您好，很高興能夠回答您的問題。二手車本來就有一定的折舊率了，在故障率方面，也會隨著車齡的增長，慢慢的出現問題。二手豐田皇冠和奧迪A6L，這兩款車建議選擇豐田皇冠，因為豐田汽車主打的是耐用性，即便是一輛皇冠已經行駛20萬公里了，只要車況好，以后正常保養(yǎng)，再開20萬公里也沒有問題 ?；使谲囀褂玫氖亲匀晃鼩獍l(fā)動機，匹配的是愛信AT變速箱，這兩個主要的零部件，耐用性是無可挑剔的。所以建議選擇二手皇冠。不過，皇冠底盤驅動是前置后驅的，不知道您的用車環(huán)境如何？如果在東北地區(qū)駕駛，冬季冰雪路面，后驅車的行車穩(wěn)定性一般，尤其是大腳油門，快速行駛的時候，很容易甩尾。一般冬季比較滑的路面，開后驅車，都要慢慢的起步，起步快了，后輪打轉，車不走，在過彎的時候，一定要慢，而且還不能踩油門，記住以上一點，選擇皇冠是沒有問題的。奧迪A6L，這款車的顏值，還有操控性都非常優(yōu)秀，德系車的底盤扎實，高速行車穩(wěn)定性很好，只是德系發(fā)動機時間長了，會出現小問題，或者燒機油。另外不知道您選的二手奧迪A6L是哪年的，如果是雙離合變速箱，它的耐用性沒有愛信的AT變速箱耐用。這兩款車，按照省心程度，首選皇冠。如果就喜歡奧迪的品牌知名度，喜歡德系車的操控性，不在乎小問題，也不考慮燒機油的事，那么就選擇奧迪A6L 。@鐵蛋說車皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！2014年的皇冠應該就是13.5代的吧，裝配的是2.5 193馬力V6發(fā)動機。這一代的皇冠穩(wěn)重大氣、華而內斂絕不嘩眾取寵,屬于耐看型。2015款之后的就年輕化了，也換了2.0T發(fā)動機。這款皇冠能夠體現了皇冠車豪華經典,內飾細膩得沒有多余的裝飾亮點,儀表臺設計較莊重合理。一切設計符合國人的心態(tài) 。又融入了亞洲人的審美觀。皇冠日系車小毛病較少。后驅車操控很輕松加速很快,V6發(fā)動機和6AT變速箱很匹配,靜謐性沒的說。底盤調教的比較舒適,車內空間大,就是后排有傳動軸坐三人有點不方便,車性價比高,而且 C 級別價格低于其他品牌,仍舊可以達到商務與公務車的使用標準。如果價格再優(yōu)惠一點，我覺得還是可以入手的。大家是怎么看的呢？我是卡啡，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。12代皇冠，自05年在一汽進行合資生產以后，在國內再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機關單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉向了當年的向往者（50后、60后、70后），到現在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當年的皇冠情懷。靚麗的設計線條，扎實的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 ?？窜嚊r 兩臺車都不錯但皇冠的保值和維修好過Q70L 而且市場皇冠保有量大要選一臺配置高車況好的簡單些您好，很高興能夠回答您的問題。二手車本來就有一定的折舊率了，在故障率方面，也會隨著車齡的增長，慢慢的出現問題。二手豐田皇冠和奧迪A6L，這兩款車建議選擇豐田皇冠，因為豐田汽車主打的是耐用性，即便是一輛皇冠已經行駛20萬公里了，只要車況好，以后正常保養(yǎng)，再開20萬公里也沒有問題 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Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴。1.首先回答你說的情懷這個問題，情懷無價，有人還花40多萬去拍一輛4.8排量的皇冠，你說情懷這個東西有有價嗎?2.再來回答你10萬出頭買的08年二手皇冠貴不貴的問題，我見過08年車況好的要15的都有，（不過是非常極品的車況）說什么這個價格不如買新車的朋友，10多萬落地的車裸車價只有8萬多，新車8萬多的車國內市場隨便挑，行駛質感要是有皇冠好的話我把皇冠吃了，你叫你那些朋友開一開，坐一坐皇冠，在拿落地10多萬的車對比一下，他們會啞口無言的。3.還有說什么10多年車齡車況老了還能不能開?汽車不是手機用個一兩年就報廢了，你叫我這種開05年皇冠的人情何以堪?只要把該換的易損件換掉，該整備的地方準備一下，照樣可以恢復新車8成的功力，人都要保養(yǎng)，打針吃藥，更何況是東西汽車呢。4.還有說15年之后一年兩檢的朋友，別的地方我不知道，小編這種小地方（小縣城）100塊包過，15分鐘搞定，（中國有種叫黃牛的難道不知道）所以別被一年兩檢瞎嚇到了。5.也是最重要的一點你買車半年以后一年以后誰會在乎你買的是新車還是二手車，以我的親身經歷人家只會在乎你開的是什么車，奔馳，寶馬，奧迪，皇冠。沒人在乎你的車是二手車。6.總結一下二手車懂的人是個寶，不懂得人你再便宜賣給他他也不敢要，所以不要在乎別人的眼光，自己花錢給自己買享受聽別人啰嗦什么。一個二手人的回答，如果你覺得這個回答對您有用請點點關注 ?？窜嚊r 兩臺車都不錯但皇冠的保值和維修好過Q70L 而且市場皇冠保有量大要選一臺配置高車況好的簡單些看車況兩臺車都不錯但皇冠的保值和維修好過Q70L 而且市場皇冠保有量大要選一臺配置高車況好的簡單些皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！看車況兩臺車都不錯但皇冠的保值和維修好過Q70L 而且市場皇冠保有量大要選一臺配置高車況好的簡單些皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！12代皇冠，自05年在一汽進行合資生產以后，在國內再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機關單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉向了當年的向往者（50后、60后、70后），到現在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當年的皇冠情懷。靚麗的設計線條，扎實的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 ?？窜嚊r 兩臺車都不錯但皇冠的保值和維修好過Q70L 而且市場皇冠保有量大要選一臺配置高車況好的簡單些皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！12代皇冠，自05年在一汽進行合資生產以后，在國內再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機關單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉向了當年的向往者（50后、60后、70后），到現在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當年的皇冠情懷。靚麗的設計線條，扎實的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴。2014年的皇冠應該就是13.5代的吧，裝配的是2.5 193馬力V6發(fā)動機。這一代的皇冠穩(wěn)重大氣、華而內斂絕不嘩眾取寵,屬于耐看型。2015款之后的就年輕化了，也換了2.0T發(fā)動機。這款皇冠能夠體現了皇冠車豪華經典,內飾細膩得沒有多余的裝飾亮點,儀表臺設計較莊重合理。一切設計符合國人的心態(tài) 。又融入了亞洲人的審美觀 ?；使谌障弟囆∶≥^少。后驅車操控很輕松加速很快,V6發(fā)動機和6AT變速箱很匹配,靜謐性沒的說。底盤調教的比較舒適,車內空間大,就是后排有傳動軸坐三人有點不方便,車性價比高,而且 C 級別價格低于其他品牌,仍舊可以達到商務與公務車的使用標準。如果價格再優(yōu)惠一點，我覺得還是可以入手的。大家是怎么看的呢？我是卡啡，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。