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1，汽車之家的二手車報價比實際二手車市場的報價高還是一樣的
2，如何看待優(yōu)信車源接入汽車之家二手車平臺

1，汽車之家的二手車報價比實際二手車市場的報價高還是一樣的汽車之家的二手車報價比實際二手車市場的報價是一樣的。從二手車的定義來看主要是在經(jīng)過國家相關(guān)登記之后，在國家報廢標準之前或在經(jīng)濟實用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機動車輛。這樣看來，三手車、四手車幾乎可以被叫做二手車，只是表面上看過戶次數(shù)增加，車輛價值越來越低，所牽扯的問題也會增加。用戶購買二手車注意事項：購買二手車時先圍著車子轉(zhuǎn)一圈，檢查四條輪胎是否虧氣，如果有虧氣的情況，可以說明該車庫存時間較長，選購時就要慎重。觀察輪胎品牌是否一致，一般來講，私家車4萬公里以內(nèi)正常行駛是不用更換新輪胎的，如果用戶想購買的二手車里程表在4萬公里以內(nèi)，而輪胎的品牌又不統(tǒng)一，那么可能其公里數(shù)的真實性就要大打折扣了。【新疆汽車之家二手車市場，汽車之家的二手車報價比實際二手車市場的報價高還是一樣的】

2，如何看待優(yōu)信車源接入汽車之家二手車平臺沒有平臺會讓你們私下交易的，你們自己玩，他掙啥。bug還是有的，不過平臺也在完善，不知道現(xiàn)在還能行嗎？我車在瓜子賣的，當時買車的領(lǐng)了3個人來，他們自己開一臺車，平臺的開一個車。當時我還合計呢幾萬塊錢車至于來這么多人嗎亂哄哄的，原來買車的早有安排，他的朋友在車頭看車問平臺的人這怎么回事，買車的問我后保險杠咋回事，這時候他突然給我一個紙條，我瞬間明白了，偷偷放口袋里，過了大概5分鐘買車的假裝看看，說回去想想就走了，平臺怕買車的不走私下聯(lián)系，還特意看買車人開車走了好遠，我也上車走了，我看后視鏡他才走，他哪知道我們已經(jīng)自己玩了。平臺服務(wù)費3000起步。這3000是買車的拿，買車的一定不愿意拿啊，所以說買車多帶兩個人，讓朋友問平臺人員車況問題，你找機會把寫好的電話號準備好，給車主 ?，F(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。沒有平臺會讓你們私下交易的，你們自己玩，他掙啥。bug還是有的，不過平臺也在完善，不知道現(xiàn)在還能行嗎？我車在瓜子賣的，當時買車的領(lǐng)了3個人來，他們自己開一臺車，平臺的開一個車。當時我還合計呢幾萬塊錢車至于來這么多人嗎亂哄哄的，原來買車的早有安排，他的朋友在車頭看車問平臺的人這怎么回事，買車的問我后保險杠咋回事，這時候他突然給我一個紙條，我瞬間明白了，偷偷放口袋里，過了大概5分鐘買車的假裝看看，說回去想想就走了，平臺怕買車的不走私下聯(lián)系，還特意看買車人開車走了好遠，我也上車走了，我看后視鏡他才走，他哪知道我們已經(jīng)自己玩了。平臺服務(wù)費3000起步。這3000是買車的拿，買車的一定不愿意拿啊，所以說買車多帶兩個人，讓朋友問平臺人員車況問題，你找機會把寫好的電話號準備好，給車主 ?，F(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。沒有平臺會讓你們私下交易的，你們自己玩，他掙啥。bug還是有的，不過平臺也在完善，不知道現(xiàn)在還能行嗎？我車在瓜子賣的，當時買車的領(lǐng)了3個人來，他們自己開一臺車，平臺的開一個車。當時我還合計呢幾萬塊錢車至于來這么多人嗎亂哄哄的，原來買車的早有安排，他的朋友在車頭看車問平臺的人這怎么回事，買車的問我后保險杠咋回事，這時候他突然給我一個紙條，我瞬間明白了，偷偷放口袋里，過了大概5分鐘買車的假裝看看，說回去想想就走了，平臺怕買車的不走私下聯(lián)系，還特意看買車人開車走了好遠，我也上車走了，我看后視鏡他才走，他哪知道我們已經(jīng)自己玩了。平臺服務(wù)費3000起步。這3000是買車的拿，買車的一定不愿意拿啊，所以說買車多帶兩個人，讓朋友問平臺人員車況問題，你找機會把寫好的電話號準備好，給車主 ?，F(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導(dǎo)致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要沒有平臺會讓你們私下交易的，你們自己玩，他掙啥。bug還是有的，不過平臺也在完善，不知道現(xiàn)在還能行嗎？我車在瓜子賣的，當時買車的領(lǐng)了3個人來，他們自己開一臺車，平臺的開一個車。當時我還合計呢幾萬塊錢車至于來這么多人嗎亂哄哄的，原來買車的早有安排，他的朋友在車頭看車問平臺的人這怎么回事，買車的問我后保險杠咋回事，這時候他突然給我一個紙條，我瞬間明白了，偷偷放口袋里，過了大概5分鐘買車的假裝看看，說回去想想就走了，平臺怕買車的不走私下聯(lián)系，還特意看買車人開車走了好遠，我也上車走了，我看后視鏡他才走，他哪知道我們已經(jīng)自己玩了。平臺服務(wù)費3000起步。這3000是買車的拿，買車的一定不愿意拿啊，所以說買車多帶兩個人，讓朋友問平臺人員車況問題，你找機會把寫好的電話號準備好，給車主 ?，F(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導(dǎo)致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要網(wǎng)上的二手車交易平臺沒一個靠譜的，像那些人人車、瓜子、優(yōu)信這類的二手車平臺都是老母豬戴手套，一套接一套。因為我自己本人是搞汽車維修的，偶爾也會搞搞二手車，一般我們的車源都是發(fā)布到58同城上，但是經(jīng)常會遇到瓜子、人人車、優(yōu)信、273之類的平臺過來看車，反正對我沒什么損失，所以他們要來看車就讓他們來看。他們的套路大多數(shù)都是空手套白狼，看到新發(fā)布的車源消息出來以后他們就會前去聯(lián)系，通常都是一個小伙子騎著一輛破電動車風風火火的就過來了，然后把拍拍車子照片，查看一下行駛證，再問一下打算賣多少錢，然后他們就回去了 ?；厝ブ筌囋瘩R上就會掛到它們自己的平臺上，然后期間他們平臺也會經(jīng)常打電話過來叫車主降價，這樣才能夠更好的出售。如果有車主看中了這款車他們就會聯(lián)系車主開車過來讓買主看車，當然期間車主和買家一般是不會碰面的。這些二手車平臺打著那些所謂的幾百項安全檢測、確保沒有事故車、沒有泡水車之類的說法全部都是扯淡、過來驗車的員工連基本的車漆厚度儀都沒有，甚至有些連車都不會開的。沒有平臺會讓你們私下交易的，你們自己玩，他掙啥。bug還是有的，不過平臺也在完善，不知道現(xiàn)在還能行嗎？我車在瓜子賣的，當時買車的領(lǐng)了3個人來，他們自己開一臺車，平臺的開一個車。當時我還合計呢幾萬塊錢車至于來這么多人嗎亂哄哄的，原來買車的早有安排，他的朋友在車頭看車問平臺的人這怎么回事，買車的問我后保險杠咋回事，這時候他突然給我一個紙條，我瞬間明白了，偷偷放口袋里，過了大概5分鐘買車的假裝看看，說回去想想就走了，平臺怕買車的不走私下聯(lián)系，還特意看買車人開車走了好遠，我也上車走了，我看后視鏡他才走，他哪知道我們已經(jīng)自己玩了。平臺服務(wù)費3000起步。這3000是買車的拿，買車的一定不愿意拿啊，所以說買車多帶兩個人，讓朋友問平臺人員車況問題，你找機會把寫好的電話號準備好，給車主 ?，F(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導(dǎo)致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要網(wǎng)上的二手車交易平臺沒一個靠譜的，像那些人人車、瓜子、優(yōu)信這類的二手車平臺都是老母豬戴手套，一套接一套。因為我自己本人是搞汽車維修的，偶爾也會搞搞二手車，一般我們的車源都是發(fā)布到58同城上，但是經(jīng)常會遇到瓜子、人人車、優(yōu)信、273之類的平臺過來看車，反正對我沒什么損失，所以他們要來看車就讓他們來看。他們的套路大多數(shù)都是空手套白狼，看到新發(fā)布的車源消息出來以后他們就會前去聯(lián)系，通常都是一個小伙子騎著一輛破電動車風風火火的就過來了，然后把拍拍車子照片，查看一下行駛證，再問一下打算賣多少錢，然后他們就回去了 ?；厝ブ筌囋瘩R上就會掛到它們自己的平臺上，然后期間他們平臺也會經(jīng)常打電話過來叫車主降價，這樣才能夠更好的出售。如果有車主看中了這款車他們就會聯(lián)系車主開車過來讓買主看車，當然期間車主和買家一般是不會碰面的。這些二手車平臺打著那些所謂的幾百項安全檢測、確保沒有事故車、沒有泡水車之類的說法全部都是扯淡、過來驗車的員工連基本的車漆厚度儀都沒有，甚至有些連車都不會開的。感謝邀請，首先說你一下你的身高很高，建議買個大一點的SUV，空間大，腿能伸展開，坐著舒服。還是手動擋的，適合新手練車，其實手動擋的，有很大益處，那就是發(fā)生緊急狀況的時候，會下意識的先踩離合后踩剎車。如果踩錯了踩油門上了，也頂多是轟一下油門，比較安全，要是自動擋的車踩錯了的話，那就直接一腳油門就轟出去了。后果不堪設(shè)想，有很多這樣的例子。給你推薦一款寶駿730.這款車的配置比較高，性價比非常高。像防抱死制動，制動力分配，驅(qū)動輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，主駕駛副駕駛前側(cè)安全氣囊。還有壓胎監(jiān)測，定速巡航，上坡輔助，前后雷達，倒車影像。后視鏡電動調(diào)節(jié)，后視鏡加熱。還有中控鎖等 ?？纯催@配置是不是很高。性價比是不是也很高。再說一下二手車的app吧現(xiàn)在比較靠譜的，比較火的就是瓜子二手車，它的廣告語是宣稱沒有中間商掙差價，買家能少花錢嗎，但是這個電視曝光過，他這個后臺程序是能調(diào)動的。所以說還是要多看幾家，多對比。以上內(nèi)容純個人看法，直供參考歡迎有不同意見的朋友評論，研討謝謝沒有平臺會讓你們私下交易的，你們自己玩，他掙啥。bug還是有的，不過平臺也在完善，不知道現(xiàn)在還能行嗎？我車在瓜子賣的，當時買車的領(lǐng)了3個人來，他們自己開一臺車，平臺的開一個車。當時我還合計呢幾萬塊錢車至于來這么多人嗎亂哄哄的，原來買車的早有安排，他的朋友在車頭看車問平臺的人這怎么回事，買車的問我后保險杠咋回事，這時候他突然給我一個紙條，我瞬間明白了，偷偷放口袋里，過了大概5分鐘買車的假裝看看，說回去想想就走了，平臺怕買車的不走私下聯(lián)系，還特意看買車人開車走了好遠，我也上車走了，我看后視鏡他才走，他哪知道我們已經(jīng)自己玩了。平臺服務(wù)費3000起步。這3000是買車的拿，買車的一定不愿意拿啊，所以說買車多帶兩個人，讓朋友問平臺人員車況問題，你找機會把寫好的電話號準備好，給車主。現(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。沒有平臺會讓你們私下交易的，你們自己玩，他掙啥。bug還是有的，不過平臺也在完善，不知道現(xiàn)在還能行嗎？我車在瓜子賣的，當時買車的領(lǐng)了3個人來，他們自己開一臺車，平臺的開一個車。當時我還合計呢幾萬塊錢車至于來這么多人嗎亂哄哄的，原來買車的早有安排，他的朋友在車頭看車問平臺的人這怎么回事，買車的問我后保險杠咋回事，這時候他突然給我一個紙條，我瞬間明白了，偷偷放口袋里，過了大概5分鐘買車的假裝看看，說回去想想就走了，平臺怕買車的不走私下聯(lián)系，還特意看買車人開車走了好遠，我也上車走了，我看后視鏡他才走，他哪知道我們已經(jīng)自己玩了。平臺服務(wù)費3000起步。這3000是買車的拿，買車的一定不愿意拿啊，所以說買車多帶兩個人，讓朋友問平臺人員車況問題，你找機會把寫好的電話號準備好，給車主 ?，F(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。沒有平臺會讓你們私下交易的，你們自己玩，他掙啥。bug還是有的，不過平臺也在完善，不知道現(xiàn)在還能行嗎？我車在瓜子賣的，當時買車的領(lǐng)了3個人來，他們自己開一臺車，平臺的開一個車。當時我還合計呢幾萬塊錢車至于來這么多人嗎亂哄哄的，原來買車的早有安排，他的朋友在車頭看車問平臺的人這怎么回事，買車的問我后保險杠咋回事，這時候他突然給我一個紙條，我瞬間明白了，偷偷放口袋里，過了大概5分鐘買車的假裝看看，說回去想想就走了，平臺怕買車的不走私下聯(lián)系，還特意看買車人開車走了好遠，我也上車走了，我看后視鏡他才走，他哪知道我們已經(jīng)自己玩了。平臺服務(wù)費3000起步。這3000是買車的拿，買車的一定不愿意拿啊，所以說買車多帶兩個人，讓朋友問平臺人員車況問題，你找機會把寫好的電話號準備好，給車主 ?，F(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導(dǎo)致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要沒有平臺會讓你們私下交易的，你們自己玩，他掙啥。bug還是有的，不過平臺也在完善，不知道現(xiàn)在還能行嗎？我車在瓜子賣的，當時買車的領(lǐng)了3個人來，他們自己開一臺車，平臺的開一個車。當時我還合計呢幾萬塊錢車至于來這么多人嗎亂哄哄的，原來買車的早有安排，他的朋友在車頭看車問平臺的人這怎么回事，買車的問我后保險杠咋回事，這時候他突然給我一個紙條，我瞬間明白了，偷偷放口袋里，過了大概5分鐘買車的假裝看看，說回去想想就走了，平臺怕買車的不走私下聯(lián)系，還特意看買車人開車走了好遠，我也上車走了，我看后視鏡他才走，他哪知道我們已經(jīng)自己玩了。平臺服務(wù)費3000起步。這3000是買車的拿，買車的一定不愿意拿啊，所以說買車多帶兩個人，讓朋友問平臺人員車況問題，你找機會把寫好的電話號準備好，給車主 ?，F(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導(dǎo)致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要感謝邀請，首先說你一下你的身高很高，建議買個大一點的SUV，空間大，腿能伸展開，坐著舒服。還是手動擋的，適合新手練車，其實手動擋的，有很大益處，那就是發(fā)生緊急狀況的時候，會下意識的先踩離合后踩剎車。如果踩錯了踩油門上了，也頂多是轟一下油門，比較安全，要是自動擋的車踩錯了的話，那就直接一腳油門就轟出去了。后果不堪設(shè)想，有很多這樣的例子。給你推薦一款寶駿730.這款車的配置比較高，性價比非常高。像防抱死制動，制動力分配，驅(qū)動輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，主駕駛副駕駛前側(cè)安全氣囊。還有壓胎監(jiān)測，定速巡航，上坡輔助，前后雷達，倒車影像。后視鏡電動調(diào)節(jié)，后視鏡加熱。還有中控鎖等 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?，F(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導(dǎo)致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要感謝邀請，首先說你一下你的身高很高，建議買個大一點的SUV，空間大，腿能伸展開，坐著舒服。還是手動擋的，適合新手練車，其實手動擋的，有很大益處，那就是發(fā)生緊急狀況的時候，會下意識的先踩離合后踩剎車。如果踩錯了踩油門上了，也頂多是轟一下油門，比較安全，要是自動擋的車踩錯了的話，那就直接一腳油門就轟出去了。后果不堪設(shè)想，有很多這樣的例子。給你推薦一款寶駿730.這款車的配置比較高，性價比非常高。像防抱死制動，制動力分配，驅(qū)動輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，主駕駛副駕駛前側(cè)安全氣囊。還有壓胎監(jiān)測，定速巡航，上坡輔助，前后雷達，倒車影像。后視鏡電動調(diào)節(jié)，后視鏡加熱。還有中控鎖等 ?？纯催@配置是不是很高。性價比是不是也很高。再說一下二手車的app吧現(xiàn)在比較靠譜的，比較火的就是瓜子二手車，它的廣告語是宣稱沒有中間商掙差價，買家能少花錢嗎，但是這個電視曝光過，他這個后臺程序是能調(diào)動的。所以說還是要多看幾家，多對比。以上內(nèi)容純個人看法，直供參考歡迎有不同意見的朋友評論，研討謝謝網(wǎng)上的二手車交易平臺沒一個靠譜的，像那些人人車、瓜子、優(yōu)信這類的二手車平臺都是老母豬戴手套，一套接一套。因為我自己本人是搞汽車維修的，偶爾也會搞搞二手車，一般我們的車源都是發(fā)布到58同城上，但是經(jīng)常會遇到瓜子、人人車、優(yōu)信、273之類的平臺過來看車，反正對我沒什么損失，所以他們要來看車就讓他們來看。他們的套路大多數(shù)都是空手套白狼，看到新發(fā)布的車源消息出來以后他們就會前去聯(lián)系，通常都是一個小伙子騎著一輛破電動車風風火火的就過來了，然后把拍拍車子照片，查看一下行駛證，再問一下打算賣多少錢，然后他們就回去了 ?；厝ブ筌囋瘩R上就會掛到它們自己的平臺上，然后期間他們平臺也會經(jīng)常打電話過來叫車主降價，這樣才能夠更好的出售。如果有車主看中了這款車他們就會聯(lián)系車主開車過來讓買主看車，當然期間車主和買家一般是不會碰面的。這些二手車平臺打著那些所謂的幾百項安全檢測、確保沒有事故車、沒有泡水車之類的說法全部都是扯淡、過來驗車的員工連基本的車漆厚度儀都沒有，甚至有些連車都不會開的。沒有平臺會讓你們私下交易的，你們自己玩，他掙啥。bug還是有的，不過平臺也在完善，不知道現(xiàn)在還能行嗎？我車在瓜子賣的，當時買車的領(lǐng)了3個人來，他們自己開一臺車，平臺的開一個車。當時我還合計呢幾萬塊錢車至于來這么多人嗎亂哄哄的，原來買車的早有安排，他的朋友在車頭看車問平臺的人這怎么回事，買車的問我后保險杠咋回事，這時候他突然給我一個紙條，我瞬間明白了，偷偷放口袋里，過了大概5分鐘買車的假裝看看，說回去想想就走了，平臺怕買車的不走私下聯(lián)系，還特意看買車人開車走了好遠，我也上車走了，我看后視鏡他才走，他哪知道我們已經(jīng)自己玩了。平臺服務(wù)費3000起步。這3000是買車的拿，買車的一定不愿意拿啊，所以說買車多帶兩個人，讓朋友問平臺人員車況問題，你找機會把寫好的電話號準備好，給車主 ?，F(xiàn)在平臺人員也都成猴了，他們?nèi)サ臅r候基本都2個人了，還有就是平臺現(xiàn)在好像只要你想掛平臺賣車，要交誠意金，所謂的誠意金就是規(guī)定時間里不準下架不賣。如果不賣了，誠意金扣掉不給。希望能幫上你，能買個心意的車。我呢是二手車從業(yè)者、剛好是做二手車市場的，明說、現(xiàn)在全國各地，不管是市場也好、二手車網(wǎng)站也好，上面車輛一半以上都是有瑕疵的，為什么呢1.現(xiàn)在二手車商經(jīng)營模式大部分還是以前模式、低買高賣、能忽悠一個是一個，當然也有好的，但是畢竟二手車不是同一商品，存在差異化，那就存在市場、而現(xiàn)在客戶也不傻、非常板正、非常好的車源首先自己親戚會給弄走，沒弄走的去4S店置換也會被店員稍微高點價格買走，說白了好車源都是在搶，而價格往往高，并沒有什么大利潤，而往往有些瑕疵的車弄回來整備下才是掙錢的車。2.各家平臺，分兩類，一類是承包式的，就是掏多少錢，這個區(qū)域就是你的，愛怎么經(jīng)營就怎么經(jīng)營，而另一類是是直營模式，總部直接派人相對好些3.盈利模式、一種吃完車主、吃買主、雙方收錢，還有一種就是直接和車主說你最低多少錢能賣，我掙多少錢你就別管了，一般車商他們合作都是這么合作的。3.車源，不能說全部，平臺上面有一半車源都是車商的車4.哪個靠譜、理論上沒有、沒人分析這個，如果你有興趣你可以去網(wǎng)上查查誰賣事故車多就不買他們家的，問題是你不能保證每一家的每一個評估師都是專業(yè)盡職盡責的。所以呢，我還是建議實體大店，在你們本地口碑好的，還有關(guān)系不是特別靠譜不要去找熟人買二手車，有時候你會更慘。如果真是在網(wǎng)上買車勸你，低于市場價的車別看，車商天天都在看車源，便宜好的車源輪不到你頭上。真覺得麻煩雖然我是做二手車行業(yè)的，但還是建議你不懂，也拍的話可以去買新車。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導(dǎo)致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要感謝邀請，首先說你一下你的身高很高，建議買個大一點的SUV，空間大，腿能伸展開，坐著舒服。還是手動擋的，適合新手練車，其實手動擋的，有很大益處，那就是發(fā)生緊急狀況的時候，會下意識的先踩離合后踩剎車。如果踩錯了踩油門上了，也頂多是轟一下油門，比較安全，要是自動擋的車踩錯了的話，那就直接一腳油門就轟出去了。后果不堪設(shè)想，有很多這樣的例子。給你推薦一款寶駿730.這款車的配置比較高，性價比非常高。像防抱死制動，制動力分配，驅(qū)動輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，主駕駛副駕駛前側(cè)安全氣囊。還有壓胎監(jiān)測，定速巡航，上坡輔助，前后雷達，倒車影像。后視鏡電動調(diào)節(jié)，后視鏡加熱。還有中控鎖等 ?？纯催@配置是不是很高。性價比是不是也很高。再說一下二手車的app吧現(xiàn)在比較靠譜的，比較火的就是瓜子二手車，它的廣告語是宣稱沒有中間商掙差價，買家能少花錢嗎，但是這個電視曝光過，他這個后臺程序是能調(diào)動的。所以說還是要多看幾家，多對比。以上內(nèi)容純個人看法，直供參考歡迎有不同意見的朋友評論，研討謝謝網(wǎng)上的二手車交易平臺沒一個靠譜的，像那些人人車、瓜子、優(yōu)信這類的二手車平臺都是老母豬戴手套，一套接一套。因為我自己本人是搞汽車維修的，偶爾也會搞搞二手車，一般我們的車源都是發(fā)布到58同城上，但是經(jīng)常會遇到瓜子、人人車、優(yōu)信、273之類的平臺過來看車，反正對我沒什么損失，所以他們要來看車就讓他們來看。他們的套路大多數(shù)都是空手套白狼，看到新發(fā)布的車源消息出來以后他們就會前去聯(lián)系，通常都是一個小伙子騎著一輛破電動車風風火火的就過來了，然后把拍拍車子照片，查看一下行駛證，再問一下打算賣多少錢，然后他們就回去了。回去之后車源馬上就會掛到它們自己的平臺上，然后期間他們平臺也會經(jīng)常打電話過來叫車主降價，這樣才能夠更好的出售。如果有車主看中了這款車他們就會聯(lián)系車主開車過來讓買主看車，當然期間車主和買家一般是不會碰面的。這些二手車平臺打著那些所謂的幾百項安全檢測、確保沒有事故車、沒有泡水車之類的說法全部都是扯淡、過來驗車的員工連基本的車漆厚度儀都沒有，甚至有些連車都不會開的。嚴把質(zhì)量關(guān)，不要因為合作伙伴出問題受到影響