3，貴南高鐵規(guī)劃過河池有幾過站點重慶到貴陽是有規(guī)劃建設(shè)高鐵 。而貴陽到南寧正在規(guī)劃貴南高鐵，經(jīng)過河池 。在貴南高鐵建成之間，可能會從桂林轉(zhuǎn) 。也就是走重慶——貴陽——桂林——南寧第一方案（即河池自治區(qū)推薦的＂經(jīng)德勝方案：水源（在爭取，有可能預(yù)留）～德勝（河池站）～拉利（宜州西站）～都安站 。第二方案：下南（環(huán)江北預(yù)留)～西南村（河池站，金環(huán)共站）～德勝（預(yù)留）～廣維或矮山（宜州站）～都安東（預(yù)留）～都安站 。最有可能的是第一個方案，第二個方案線路太彎，不太可能通過【2020貴南高鐵什么時候通車，湖南長沙到石門的高鐵什么時間開通】
4，廣西河池市什么時候有高鐵如果有高鐵了去南寧要多久 你好，廣西河池市的高鐵如今已經(jīng)確定了，其實也就是南寧到貴陽的高鐵，就在2017年的年底開工了，據(jù)說是會抓緊在2020年建成通車，不過如果速度慢的話好像得要到2022年才能建成通車了 ?？梢哉f為了修高鐵，河池人都非常配合，大家都知道建成鐵路是需要征地的，很多河池人覺得自己家要被征地拆遷好事，即使在補償金沒有到位的情況下，很多河池人都先搬遷了，為了鐵路盡快建起來 。所以個人認為河池的高鐵是會在2022年之前建成通車的 。等到這條經(jīng)過武鳴、馬山、都安、永安鄉(xiāng)、河池、環(huán)江、撈村、荔波、貴陽的高鐵建起來之后，南寧到貴陽的時間只需要兩個小時，那么南寧到河池大概也是只需要一個小時左右，將會大大推動河池、荔波等地的 旅游 業(yè)的發(fā)展 。河池的經(jīng)濟之所以現(xiàn)在不夠好，也是因為它養(yǎng)在深閨人未知，因為沒有高鐵還是山區(qū)，導(dǎo)致它的山水不被世人所知，只以長壽聞名世界 。其實，河池的美景并不比桂林差多少，相信在高鐵建成之后，河池的經(jīng)濟會飛速發(fā)展，人民的生活水平也會隨之提高 。謝謝悟空的邀請 。河池至南寧相距280多公里 。如果是開通D車，時速低于300km/h，約需要50分鐘左右，如果開通高鐵時速高于300km/h，則比50分鐘更短的時間就可以到達 。希望河池與南寧首府早日實現(xiàn)高時速的現(xiàn)代生活 。謝謝！河池的高鐵已經(jīng)在建了，這條高鐵就是貴陽至南寧的高速鐵路，這條高鐵對于河池百姓來說期盼已久，雖然河池市建設(shè)高鐵的時間有點晚，但是貴南高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包（銀）海通道”的重要組成部分，也就是說河池也是這條高鐵大通道途經(jīng)的一座城市，這對于河池來說意義非凡 。貴南高速鐵路是一條設(shè)計時速350km/h的高速鐵路，這條高鐵的起點站是貴州省白龍高速鐵路的龍里北站，終點站是廣西的南寧東站，這是廣西壯族自治區(qū)首條時速標準350的高速鐵路 。這條高鐵在河池境內(nèi)設(shè)有四座車站，分別是環(huán)江站、河池站、永安鎮(zhèn)站和都安站，說河池是貴南高鐵受益最大的城市一點不為過 。這條高鐵從2017年開始動工建設(shè)，工期6年，預(yù)計要到2023年建成通車，再過兩年河池就能告別不通高鐵的 歷史。目前河池只有一條普速鐵路—黔桂鐵路經(jīng)過，從河池到首府南寧僅有一趟普速車次，是成都到南寧的K144次，從金城江站到南寧站416公里，耗時6個小時 。實際上從河池到南寧并沒有這么遠，這趟普速車次繞行柳州后再到南寧，才導(dǎo)致路程長耗時久 。未來貴南高鐵通車后，將從河池直通南寧，乘坐高鐵僅需一個小時就能到達 。我廣西河池環(huán)江人，我縣2023年高鐵通車使用，是貴陽/南寧，通車典禮我購環(huán)江/貴陽/南寧/環(huán)江的4個來回票，重環(huán)江趕到貴陽吃碗麻辣早餐粉，再重貴陽到南吃碗老友面，吃飽喝夠返回環(huán)江[可愛][可愛][比心][比心]很高興回答你的問題 。經(jīng)過河池的貴南高鐵項目預(yù)計2023年通車 。線路全長482公里，其中廣西段全長281.478公里，項目建設(shè)工期6年，總投資757.6億元，廣西段投資概算376.4億元，20主要站點：南寧東、武鳴、馬山、都安、永安鄉(xiāng)、河池、環(huán)江、撈村、荔波、基長、獨山東、都勻東、規(guī)定、龍里北、貴安、貴陽北 。全長約482.6公里(其中廣西段約283公里)，設(shè)計時速350公里 。屆時，貴陽至南寧的鐵路旅行時間將由現(xiàn)在的5個多小時縮短至2小時以內(nèi) 。從河池到南寧不需要一個小時 。希望我的回答對你有所幫助 。河池是廣西壯族自治區(qū)鐵路交通最落后的地級市之一，另一個就是崇左，這兩座地級市是目前廣西境內(nèi)僅剩的兩座還未開通高鐵的城市 。河池更是目前廣西鐵路密度和公路密度最低的城市，處在大山之中的河池，地理位置本身就很偏僻，再加上交通落后，難以和外界快速聯(lián)系，導(dǎo)致河池的經(jīng)濟發(fā)展受到非常大的阻隔，一直都處在廣西十四個地市的中后段 。好在河池也即將迎來第一條高鐵了，這條高鐵就是貴陽至南寧的貴南高鐵，是廣西自治區(qū)第一條出自治區(qū)和外省聯(lián)系的時速350公里的高速鐵路，目前這條高鐵正在緊張建設(shè)過程中，按照工期推算，預(yù)計將于2023年底建成通車 。這意味著再等兩年屬于河池的第一條高鐵就可以正式運營了，這條高鐵將在河池的環(huán)江縣新建環(huán)江站，在金城江區(qū)新建河池站，在都安縣的永安鎮(zhèn)新建永安鎮(zhèn)站，在都安縣的澄江鎮(zhèn)新建都安站，到時候這些地方的老百姓就可以在家門口坐高鐵出遠門了 。目前河池境內(nèi)只有一條連接貴州省和廣西壯族自治區(qū)的單線電氣化鐵路，就是黔桂鐵路，在河池的金城江區(qū)和宜州區(qū)設(shè)有金城江站和宜州站，由于這是一條單線鐵路，再加上年代久遠速度較慢，很多車次都改走其他鐵路，現(xiàn)在金城江站和宜州站每天只有幾趟車次?？浚鸪墙緭碛惺及l(fā)至湛江和深圳的兩趟車次，僅靠這幾趟車次可直達的城市非常有限，去往大部分城市都只能在其他車站中轉(zhuǎn)，希望貴南高鐵通車后可以得到改善 。你指的河池市現(xiàn)在宜州區(qū)，暫無高鐵可乘 。河池市高鐵2017年開始建設(shè)，預(yù)計2022年建成通車，在2023年全線運營，這條高鐵將會加速河池市二區(qū)九縣的經(jīng)濟建設(shè)，結(jié)束河池市無高鐵的 歷史，它的建成縮小南寧市至貴陽市城市生活圈，大大縮短兩個大城市之間的運程，并且是設(shè)立了14個高鐵站，其中光我都安縣就設(shè)立了兩個高鐵站，一個都安站，一個永安站，將來迎接各地的朋友來到世界天窗 旅游 ！都安瑤族人民歡迎你！屆時通車了河池去南寧1個小時左右吧！河池市己有貴南高鐵，環(huán)江站和金城江站都在河池市內(nèi)過幾年吧
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