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1，富貴呱呱能讓我變富
2，瓜子二手車的車價格高嗎
3，鄭州瓜瓜二手車誰知道在哪
4，瓜子二手車平臺的車能不能買服務(wù)費收的高不高
5，呱呱好車一萬元可以提什么樣的車呢
6，瓜子二手車是國企嗎
7，洛克王國呱呱
8，洛克王國逍遙呱呱
9，洛克王國呱呱

1，富貴呱呱能讓我變富富貴呱呱只是一個寵物的名字，而且這寵物也垃圾，沒用

2，瓜子二手車的車價格高嗎偏高。影響一臺車二手車標(biāo)價和最后成交價的因素有很多。買家的砍價能力，車輛本身的溢價、銷售人員的能力和車況等方面都會影響最后的成交價格。不過一般來說，瓜子二手車的最后成交價會比標(biāo)價便宜5%~10%左右，具體情況還要綜合上述因素考慮才行，因此很難得到一個統(tǒng)一的量化標(biāo)準(zhǔn) 。像是瓜子或優(yōu)信這種二手車平臺，車輛的總體價格是偏高的，而且他們會打著平臺驗車運營成本的旗號像你收取服務(wù)費。拿瓜子二手車舉個例子，瓜子二手車全款購車需要的服務(wù)費是車輛價格的9% 。如果是嚴(yán)選車服務(wù)費不會超過成交金額的9% 。如果車輛成交價格低于5萬元，那么統(tǒng)一按照4499元的價格進行計算，也就是說你買一臺2萬元的二手車，光是服務(wù)費就要花掉近5000元。瓜子二手車直賣網(wǎng)瓜子二手車，成立于2015年9月。瓜子二手車一直致力于通過創(chuàng)業(yè)重塑二手車行業(yè) 。瓜子二手車有瓜子嚴(yán)選、全國購（及開放平臺）和車速拍等業(yè)務(wù)體系，業(yè)務(wù)覆蓋全國200多座主流城市。201年9月，瓜子二手車宣布正式切換為新電商模式，實現(xiàn)二手車非標(biāo)品的線上售賣。

3，鄭州瓜瓜二手車誰知道在哪有呱呱二手車的網(wǎng)站，能查到地址【瓜瓜二手車，富貴呱呱能讓我變富】

4，瓜子二手車平臺的車能不能買服務(wù)費收的高不高五萬的價位可以買到2012年上牌的別克英朗，其中分為兩廂的英朗XT和三廂的英朗GT兩種。在緊湊級中，英朗的銷量一直處于領(lǐng)先地位，市場中有著不錯的口碑和保值率。在外觀上，別克英朗看起來像更高一個級別的車型，車頭設(shè)計飽滿大氣，發(fā)動機蓋上有鍍鉻裝飾的進氣格柵，看起來穩(wěn)重中又有著時尚的元素。三廂的造型看起來也是比較和諧的。內(nèi)飾也是英朗的強項，與家族大哥君越采用了類似的環(huán)抱設(shè)計，又讓檔次感得到了進一步的提升。當(dāng)然，除了看起來檔次高，在配置上同樣不含糊。全系標(biāo)配的雙區(qū)自動空調(diào)在同級別緊湊型中很少見，高配車型還有帶空氣質(zhì)量傳感器，放在多年前這個配置還是很超前的。2012款英朗有1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機，還有一款動力更為強勁的1.6T發(fā)動機，變速箱匹配的都是6AT 。如果只是作為城市中的代步使用，建議選擇1.6升車型即可。在養(yǎng)車方面英朗也很讓人省心，只需加92#汽油即可滿足要求，即使是1.6T車型。這個價位可以買到2012年上牌的軒逸，作為練手車這個年份的也很合適，只要車況保持的還不錯，再賣不會賠太多錢的。外觀上，日產(chǎn)軒逸走的是居家路線，沒有什么夸張的設(shè)計，看起來屬于無功無過類型。所以外觀上就屬于見仁見智的事情了。這個車最值得一提的是內(nèi)飾方面，日產(chǎn)的座椅是出了名的舒服，在軒逸上也不例外。無論是前排還是后排，柔軟如沙發(fā)一般的座椅讓人可以非常放松的倚靠。當(dāng)然，在運動方面的包裹性就沒有太多承托了。軒逸有1.6升和2.0升兩款自然吸氣四缸發(fā)動機，變速箱則是CVT的。對于一款純舒適性取向的車型，CVT可以帶給駕乘人員更舒適的感受，至于運動性，壓根和軒逸不沾邊。軒逸這款車的市場保有量很大，質(zhì)量穩(wěn)定性口碑不錯，只要車況良好就不會有什么毛病。所以，這個車的保值率是比較高的，再轉(zhuǎn)手也好出手。從十多年前的“老三樣”到如今的緊湊型車銷量前兩名，大眾捷達可以說締造了一個車壇的神話。外觀也未能幸免被“家族化”，不過明顯好處更多。外觀看起來更為時尚，但可能在新鮮感上實在少了些。5萬的預(yù)算拿下2015款1.4手擋的車型還是沒問題的內(nèi)飾由于定位原因，想追求豪華肯定是不現(xiàn)實的，不過還好在功能性上依然符合捷達的定位，劃分明確，用著很順手。動力上有1.4升和1.6升兩款自然吸氣以及一臺1.4T發(fā)動機。其中兩款自然吸氣發(fā)動機是捷達車型的主力配置。動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，日后的維護保養(yǎng)會非常便宜便利。五萬的價位可以買到2012年上牌的別克英朗，其中分為兩廂的英朗XT和三廂的英朗GT兩種。在緊湊級中，英朗的銷量一直處于領(lǐng)先地位，市場中有著不錯的口碑和保值率。在外觀上，別克英朗看起來像更高一個級別的車型，車頭設(shè)計飽滿大氣，發(fā)動機蓋上有鍍鉻裝飾的進氣格柵，看起來穩(wěn)重中又有著時尚的元素。三廂的造型看起來也是比較和諧的。內(nèi)飾也是英朗的強項，與家族大哥君越采用了類似的環(huán)抱設(shè)計，又讓檔次感得到了進一步的提升。當(dāng)然，除了看起來檔次高，在配置上同樣不含糊。全系標(biāo)配的雙區(qū)自動空調(diào)在同級別緊湊型中很少見，高配車型還有帶空氣質(zhì)量傳感器，放在多年前這個配置還是很超前的。2012款英朗有1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機，還有一款動力更為強勁的1.6T發(fā)動機，變速箱匹配的都是6AT 。如果只是作為城市中的代步使用，建議選擇1.6升車型即可。在養(yǎng)車方面英朗也很讓人省心，只需加92#汽油即可滿足要求，即使是1.6T車型。這個價位可以買到2012年上牌的軒逸，作為練手車這個年份的也很合適，只要車況保持的還不錯，再賣不會賠太多錢的。外觀上，日產(chǎn)軒逸走的是居家路線，沒有什么夸張的設(shè)計，看起來屬于無功無過類型。所以外觀上就屬于見仁見智的事情了。這個車最值得一提的是內(nèi)飾方面，日產(chǎn)的座椅是出了名的舒服，在軒逸上也不例外。無論是前排還是后排，柔軟如沙發(fā)一般的座椅讓人可以非常放松的倚靠。當(dāng)然，在運動方面的包裹性就沒有太多承托了。軒逸有1.6升和2.0升兩款自然吸氣四缸發(fā)動機，變速箱則是CVT的。對于一款純舒適性取向的車型，CVT可以帶給駕乘人員更舒適的感受，至于運動性，壓根和軒逸不沾邊。軒逸這款車的市場保有量很大，質(zhì)量穩(wěn)定性口碑不錯，只要車況良好就不會有什么毛病。所以，這個車的保值率是比較高的，再轉(zhuǎn)手也好出手。從十多年前的“老三樣”到如今的緊湊型車銷量前兩名，大眾捷達可以說締造了一個車壇的神話。外觀也未能幸免被“家族化”，不過明顯好處更多。外觀看起來更為時尚，但可能在新鮮感上實在少了些。5萬的預(yù)算拿下2015款1.4手擋的車型還是沒問題的內(nèi)飾由于定位原因，想追求豪華肯定是不現(xiàn)實的，不過還好在功能性上依然符合捷達的定位，劃分明確，用著很順手。動力上有1.4升和1.6升兩款自然吸氣以及一臺1.4T發(fā)動機。其中兩款自然吸氣發(fā)動機是捷達車型的主力配置。動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，日后的維護保養(yǎng)會非常便宜便利。只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。五萬的價位可以買到2012年上牌的別克英朗，其中分為兩廂的英朗XT和三廂的英朗GT兩種。在緊湊級中，英朗的銷量一直處于領(lǐng)先地位，市場中有著不錯的口碑和保值率。在外觀上，別克英朗看起來像更高一個級別的車型，車頭設(shè)計飽滿大氣，發(fā)動機蓋上有鍍鉻裝飾的進氣格柵，看起來穩(wěn)重中又有著時尚的元素。三廂的造型看起來也是比較和諧的。內(nèi)飾也是英朗的強項，與家族大哥君越采用了類似的環(huán)抱設(shè)計，又讓檔次感得到了進一步的提升。當(dāng)然，除了看起來檔次高，在配置上同樣不含糊。全系標(biāo)配的雙區(qū)自動空調(diào)在同級別緊湊型中很少見，高配車型還有帶空氣質(zhì)量傳感器，放在多年前這個配置還是很超前的。2012款英朗有1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機，還有一款動力更為強勁的1.6T發(fā)動機，變速箱匹配的都是6AT 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。如果只是作為城市中的代步使用，建議選擇1.6升車型即可。在養(yǎng)車方面英朗也很讓人省心，只需加92#汽油即可滿足要求，即使是1.6T車型。這個價位可以買到2012年上牌的軒逸，作為練手車這個年份的也很合適，只要車況保持的還不錯，再賣不會賠太多錢的。外觀上，日產(chǎn)軒逸走的是居家路線，沒有什么夸張的設(shè)計，看起來屬于無功無過類型。所以外觀上就屬于見仁見智的事情了。這個車最值得一提的是內(nèi)飾方面，日產(chǎn)的座椅是出了名的舒服，在軒逸上也不例外。無論是前排還是后排，柔軟如沙發(fā)一般的座椅讓人可以非常放松的倚靠。當(dāng)然，在運動方面的包裹性就沒有太多承托了。軒逸有1.6升和2.0升兩款自然吸氣四缸發(fā)動機，變速箱則是CVT的。對于一款純舒適性取向的車型，CVT可以帶給駕乘人員更舒適的感受，至于運動性，壓根和軒逸不沾邊。軒逸這款車的市場保有量很大，質(zhì)量穩(wěn)定性口碑不錯，只要車況良好就不會有什么毛病。所以，這個車的保值率是比較高的，再轉(zhuǎn)手也好出手。從十多年前的“老三樣”到如今的緊湊型車銷量前兩名，大眾捷達可以說締造了一個車壇的神話。外觀也未能幸免被“家族化”，不過明顯好處更多。外觀看起來更為時尚，但可能在新鮮感上實在少了些。5萬的預(yù)算拿下2015款1.4手擋的車型還是沒問題的內(nèi)飾由于定位原因，想追求豪華肯定是不現(xiàn)實的，不過還好在功能性上依然符合捷達的定位，劃分明確，用著很順手。動力上有1.4升和1.6升兩款自然吸氣以及一臺1.4T發(fā)動機。其中兩款自然吸氣發(fā)動機是捷達車型的主力配置。動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，日后的維護保養(yǎng)會非常便宜便利。只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！你好，作為二手車從業(yè)者應(yīng)該有能力回答你這個問題！首先這幾個平臺都有宣傳沒有中間商賺差價，但是真的嗎？你可以去翻翻他們的網(wǎng)頁，幾乎都比二手車商的價格還要高，個人賣車的幾乎想在上面賣個高價，如果賣不掉還不是賣給車上，并且他們要給傭金，總的算來同樣的車型，同樣的車況在大平臺買的車相對貴一點！像優(yōu)信這些因為想增加自己的車源，已經(jīng)擴展到去二手車商那里拿車，這是什么概念就是你買同樣的同款車二手車商那里只要6萬，優(yōu)信那里要多幾千塊錢，他是車商賺了，優(yōu)信還要賺一次！你覺得你在哪里買車劃算？我覺得優(yōu)信是我最不看好的一個平臺，哈哈！總的來說我覺得相對看好的就只有瓜子二手車，雖然它也在問題車，但是最看好也就只是在這幾個平臺里面，它的發(fā)展以后應(yīng)該會比其他的好！如果最好的話，我看好懂車帝！歡迎評論區(qū)留言，每天分享二手車知識！瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業(yè)十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車?yán)锩娴男∈侄?！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業(yè)務(wù)員”忽悠了，那么還是可以考慮的。當(dāng)你決定賣車掛在網(wǎng)上的時候，你考慮好你的電話會被無數(shù)的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務(wù)人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員”，個別的（不同區(qū)域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商”，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節(jié)省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續(xù)服務(wù)體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現(xiàn) 。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關(guān)門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規(guī)模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶”，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B，別聽什么標(biāo)準(zhǔn)要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業(yè)績也都是相互串通。傳統(tǒng)二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車”，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊。如果買的還是二手車商的B端車源，相當(dāng)于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障?。〉沁@個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構(gòu)收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認(rèn)證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4%，但是這兩個可都有著或多或少的專業(yè)和品牌優(yōu)勢，而電商的有啥呢？互聯(lián)網(wǎng)便捷化是優(yōu)勢互聯(lián)網(wǎng)最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉(zhuǎn)化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網(wǎng)絡(luò)了解信息，不過這信息是否真實專業(yè)就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業(yè)和腳踏實地的做好業(yè)務(wù)，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發(fā)展，不過是否當(dāng)這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發(fā)表意見。二手車有關(guān)問題可以關(guān)注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說五萬的價位可以買到2012年上牌的別克英朗，其中分為兩廂的英朗XT和三廂的英朗GT兩種。在緊湊級中，英朗的銷量一直處于領(lǐng)先地位，市場中有著不錯的口碑和保值率。在外觀上，別克英朗看起來像更高一個級別的車型，車頭設(shè)計飽滿大氣，發(fā)動機蓋上有鍍鉻裝飾的進氣格柵，看起來穩(wěn)重中又有著時尚的元素。三廂的造型看起來也是比較和諧的。內(nèi)飾也是英朗的強項，與家族大哥君越采用了類似的環(huán)抱設(shè)計，又讓檔次感得到了進一步的提升。當(dāng)然，除了看起來檔次高，在配置上同樣不含糊。全系標(biāo)配的雙區(qū)自動空調(diào)在同級別緊湊型中很少見，高配車型還有帶空氣質(zhì)量傳感器，放在多年前這個配置還是很超前的。2012款英朗有1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機，還有一款動力更為強勁的1.6T發(fā)動機，變速箱匹配的都是6AT 。如果只是作為城市中的代步使用，建議選擇1.6升車型即可。在養(yǎng)車方面英朗也很讓人省心，只需加92#汽油即可滿足要求，即使是1.6T車型。這個價位可以買到2012年上牌的軒逸，作為練手車這個年份的也很合適，只要車況保持的還不錯，再賣不會賠太多錢的。外觀上，日產(chǎn)軒逸走的是居家路線，沒有什么夸張的設(shè)計，看起來屬于無功無過類型。所以外觀上就屬于見仁見智的事情了。這個車最值得一提的是內(nèi)飾方面，日產(chǎn)的座椅是出了名的舒服，在軒逸上也不例外。無論是前排還是后排，柔軟如沙發(fā)一般的座椅讓人可以非常放松的倚靠。當(dāng)然，在運動方面的包裹性就沒有太多承托了。軒逸有1.6升和2.0升兩款自然吸氣四缸發(fā)動機，變速箱則是CVT的。對于一款純舒適性取向的車型，CVT可以帶給駕乘人員更舒適的感受，至于運動性，壓根和軒逸不沾邊。軒逸這款車的市場保有量很大，質(zhì)量穩(wěn)定性口碑不錯，只要車況良好就不會有什么毛病。所以，這個車的保值率是比較高的，再轉(zhuǎn)手也好出手。從十多年前的“老三樣”到如今的緊湊型車銷量前兩名，大眾捷達可以說締造了一個車壇的神話。外觀也未能幸免被“家族化”，不過明顯好處更多。外觀看起來更為時尚，但可能在新鮮感上實在少了些。5萬的預(yù)算拿下2015款1.4手擋的車型還是沒問題的內(nèi)飾由于定位原因，想追求豪華肯定是不現(xiàn)實的，不過還好在功能性上依然符合捷達的定位，劃分明確，用著很順手。動力上有1.4升和1.6升兩款自然吸氣以及一臺1.4T發(fā)動機。其中兩款自然吸氣發(fā)動機是捷達車型的主力配置。動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，日后的維護保養(yǎng)會非常便宜便利。只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！你好，作為二手車從業(yè)者應(yīng)該有能力回答你這個問題！首先這幾個平臺都有宣傳沒有中間商賺差價，但是真的嗎？你可以去翻翻他們的網(wǎng)頁，幾乎都比二手車商的價格還要高，個人賣車的幾乎想在上面賣個高價，如果賣不掉還不是賣給車上，并且他們要給傭金，總的算來同樣的車型，同樣的車況在大平臺買的車相對貴一點！像優(yōu)信這些因為想增加自己的車源，已經(jīng)擴展到去二手車商那里拿車，這是什么概念就是你買同樣的同款車二手車商那里只要6萬，優(yōu)信那里要多幾千塊錢，他是車商賺了，優(yōu)信還要賺一次！你覺得你在哪里買車劃算？我覺得優(yōu)信是我最不看好的一個平臺，哈哈！總的來說我覺得相對看好的就只有瓜子二手車，雖然它也在問題車，但是最看好也就只是在這幾個平臺里面，它的發(fā)展以后應(yīng)該會比其他的好！如果最好的話，我看好懂車帝！歡迎評論區(qū)留言，每天分享二手車知識！瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業(yè)十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車?yán)锩娴男∈侄危】陀^的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業(yè)務(wù)員”忽悠了，那么還是可以考慮的。當(dāng)你決定賣車掛在網(wǎng)上的時候，你考慮好你的電話會被無數(shù)的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務(wù)人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員”，個別的（不同區(qū)域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商”，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節(jié)省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續(xù)服務(wù)體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現(xiàn) 。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關(guān)門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規(guī)模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶”，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B，別聽什么標(biāo)準(zhǔn)要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業(yè)績也都是相互串通。傳統(tǒng)二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車”，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊。如果買的還是二手車商的B端車源，相當(dāng)于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障??！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構(gòu)收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認(rèn)證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4%，但是這兩個可都有著或多或少的專業(yè)和品牌優(yōu)勢，而電商的有啥呢？互聯(lián)網(wǎng)便捷化是優(yōu)勢互聯(lián)網(wǎng)最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉(zhuǎn)化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網(wǎng)絡(luò)了解信息，不過這信息是否真實專業(yè)就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業(yè)和腳踏實地的做好業(yè)務(wù)，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發(fā)展，不過是否當(dāng)這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發(fā)表意見。二手車有關(guān)問題可以關(guān)注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說瓜子網(wǎng)2015/9九月成立，目前已完成4輪融資，二手車這個東西是非標(biāo)品，沒法具體去對待，一車一況，一況一價，瓜子嚴(yán)選店里面的車，車況確實要比外面市場上的車況透明，不過買車之前一定要看清楚車輛復(fù)檢報告，不過他們收9%的服務(wù)費確實有點貴，說是全車13項系統(tǒng)保修兩年四萬公里，但是都有賠付上限！買車之前還是找個懂車的朋友一塊吧，二手車水太深。五萬的價位可以買到2012年上牌的別克英朗，其中分為兩廂的英朗XT和三廂的英朗GT兩種。在緊湊級中，英朗的銷量一直處于領(lǐng)先地位，市場中有著不錯的口碑和保值率。在外觀上，別克英朗看起來像更高一個級別的車型，車頭設(shè)計飽滿大氣，發(fā)動機蓋上有鍍鉻裝飾的進氣格柵，看起來穩(wěn)重中又有著時尚的元素。三廂的造型看起來也是比較和諧的。內(nèi)飾也是英朗的強項，與家族大哥君越采用了類似的環(huán)抱設(shè)計，又讓檔次感得到了進一步的提升。當(dāng)然，除了看起來檔次高，在配置上同樣不含糊。全系標(biāo)配的雙區(qū)自動空調(diào)在同級別緊湊型中很少見，高配車型還有帶空氣質(zhì)量傳感器，放在多年前這個配置還是很超前的。2012款英朗有1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機，還有一款動力更為強勁的1.6T發(fā)動機，變速箱匹配的都是6AT 。如果只是作為城市中的代步使用，建議選擇1.6升車型即可。在養(yǎng)車方面英朗也很讓人省心，只需加92#汽油即可滿足要求，即使是1.6T車型。這個價位可以買到2012年上牌的軒逸，作為練手車這個年份的也很合適，只要車況保持的還不錯，再賣不會賠太多錢的。外觀上，日產(chǎn)軒逸走的是居家路線，沒有什么夸張的設(shè)計，看起來屬于無功無過類型。所以外觀上就屬于見仁見智的事情了。這個車最值得一提的是內(nèi)飾方面，日產(chǎn)的座椅是出了名的舒服，在軒逸上也不例外。無論是前排還是后排，柔軟如沙發(fā)一般的座椅讓人可以非常放松的倚靠。當(dāng)然，在運動方面的包裹性就沒有太多承托了。軒逸有1.6升和2.0升兩款自然吸氣四缸發(fā)動機，變速箱則是CVT的。對于一款純舒適性取向的車型，CVT可以帶給駕乘人員更舒適的感受，至于運動性，壓根和軒逸不沾邊。軒逸這款車的市場保有量很大，質(zhì)量穩(wěn)定性口碑不錯，只要車況良好就不會有什么毛病。所以，這個車的保值率是比較高的，再轉(zhuǎn)手也好出手。從十多年前的“老三樣”到如今的緊湊型車銷量前兩名，大眾捷達可以說締造了一個車壇的神話。外觀也未能幸免被“家族化”，不過明顯好處更多。外觀看起來更為時尚，但可能在新鮮感上實在少了些。5萬的預(yù)算拿下2015款1.4手擋的車型還是沒問題的內(nèi)飾由于定位原因，想追求豪華肯定是不現(xiàn)實的，不過還好在功能性上依然符合捷達的定位，劃分明確，用著很順手。動力上有1.4升和1.6升兩款自然吸氣以及一臺1.4T發(fā)動機。其中兩款自然吸氣發(fā)動機是捷達車型的主力配置。動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，日后的維護保養(yǎng)會非常便宜便利。只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！你好，作為二手車從業(yè)者應(yīng)該有能力回答你這個問題！首先這幾個平臺都有宣傳沒有中間商賺差價，但是真的嗎？你可以去翻翻他們的網(wǎng)頁，幾乎都比二手車商的價格還要高，個人賣車的幾乎想在上面賣個高價，如果賣不掉還不是賣給車上，并且他們要給傭金，總的算來同樣的車型，同樣的車況在大平臺買的車相對貴一點！像優(yōu)信這些因為想增加自己的車源，已經(jīng)擴展到去二手車商那里拿車，這是什么概念就是你買同樣的同款車二手車商那里只要6萬，優(yōu)信那里要多幾千塊錢，他是車商賺了，優(yōu)信還要賺一次！你覺得你在哪里買車劃算？我覺得優(yōu)信是我最不看好的一個平臺，哈哈！總的來說我覺得相對看好的就只有瓜子二手車，雖然它也在問題車，但是最看好也就只是在這幾個平臺里面，它的發(fā)展以后應(yīng)該會比其他的好！如果最好的話，我看好懂車帝！歡迎評論區(qū)留言，每天分享二手車知識！瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業(yè)十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車?yán)锩娴男∈侄?！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業(yè)務(wù)員”忽悠了，那么還是可以考慮的。當(dāng)你決定賣車掛在網(wǎng)上的時候，你考慮好你的電話會被無數(shù)的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務(wù)人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員”，個別的（不同區(qū)域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商”，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節(jié)省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續(xù)服務(wù)體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現(xiàn) 。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關(guān)門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規(guī)模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶”，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B，別聽什么標(biāo)準(zhǔn)要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業(yè)績也都是相互串通。傳統(tǒng)二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車”，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊。如果買的還是二手車商的B端車源，相當(dāng)于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障??！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構(gòu)收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認(rèn)證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4%，但是這兩個可都有著或多或少的專業(yè)和品牌優(yōu)勢，而電商的有啥呢？互聯(lián)網(wǎng)便捷化是優(yōu)勢互聯(lián)網(wǎng)最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉(zhuǎn)化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網(wǎng)絡(luò)了解信息，不過這信息是否真實專業(yè)就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業(yè)和腳踏實地的做好業(yè)務(wù)，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發(fā)展，不過是否當(dāng)這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發(fā)表意見。二手車有關(guān)問題可以關(guān)注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說瓜子網(wǎng)2015/9九月成立，目前已完成4輪融資，二手車這個東西是非標(biāo)品，沒法具體去對待，一車一況，一況一價，瓜子嚴(yán)選店里面的車，車況確實要比外面市場上的車況透明，不過買車之前一定要看清楚車輛復(fù)檢報告，不過他們收9%的服務(wù)費確實有點貴，說是全車13項系統(tǒng)保修兩年四萬公里，但是都有賠付上限！買車之前還是找個懂車的朋友一塊吧，二手車水太深。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車?yán)砟?，很多上?dāng)受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴(yán)格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導(dǎo)致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要五萬的價位可以買到2012年上牌的別克英朗，其中分為兩廂的英朗XT和三廂的英朗GT兩種。在緊湊級中，英朗的銷量一直處于領(lǐng)先地位，市場中有著不錯的口碑和保值率。在外觀上，別克英朗看起來像更高一個級別的車型，車頭設(shè)計飽滿大氣，發(fā)動機蓋上有鍍鉻裝飾的進氣格柵，看起來穩(wěn)重中又有著時尚的元素。三廂的造型看起來也是比較和諧的。內(nèi)飾也是英朗的強項，與家族大哥君越采用了類似的環(huán)抱設(shè)計，又讓檔次感得到了進一步的提升。當(dāng)然，除了看起來檔次高，在配置上同樣不含糊。全系標(biāo)配的雙區(qū)自動空調(diào)在同級別緊湊型中很少見，高配車型還有帶空氣質(zhì)量傳感器，放在多年前這個配置還是很超前的。2012款英朗有1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機，還有一款動力更為強勁的1.6T發(fā)動機，變速箱匹配的都是6AT 。如果只是作為城市中的代步使用，建議選擇1.6升車型即可。在養(yǎng)車方面英朗也很讓人省心，只需加92#汽油即可滿足要求，即使是1.6T車型。這個價位可以買到2012年上牌的軒逸，作為練手車這個年份的也很合適，只要車況保持的還不錯，再賣不會賠太多錢的。外觀上，日產(chǎn)軒逸走的是居家路線，沒有什么夸張的設(shè)計，看起來屬于無功無過類型。所以外觀上就屬于見仁見智的事情了。這個車最值得一提的是內(nèi)飾方面，日產(chǎn)的座椅是出了名的舒服，在軒逸上也不例外。無論是前排還是后排，柔軟如沙發(fā)一般的座椅讓人可以非常放松的倚靠。當(dāng)然，在運動方面的包裹性就沒有太多承托了。軒逸有1.6升和2.0升兩款自然吸氣四缸發(fā)動機，變速箱則是CVT的。對于一款純舒適性取向的車型，CVT可以帶給駕乘人員更舒適的感受，至于運動性，壓根和軒逸不沾邊。軒逸這款車的市場保有量很大，質(zhì)量穩(wěn)定性口碑不錯，只要車況良好就不會有什么毛病。所以，這個車的保值率是比較高的，再轉(zhuǎn)手也好出手。從十多年前的“老三樣”到如今的緊湊型車銷量前兩名，大眾捷達可以說締造了一個車壇的神話。外觀也未能幸免被“家族化”，不過明顯好處更多。外觀看起來更為時尚，但可能在新鮮感上實在少了些。5萬的預(yù)算拿下2015款1.4手擋的車型還是沒問題的內(nèi)飾由于定位原因，想追求豪華肯定是不現(xiàn)實的，不過還好在功能性上依然符合捷達的定位，劃分明確，用著很順手。動力上有1.4升和1.6升兩款自然吸氣以及一臺1.4T發(fā)動機。其中兩款自然吸氣發(fā)動機是捷達車型的主力配置。動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，日后的維護保養(yǎng)會非常便宜便利。只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！你好，作為二手車從業(yè)者應(yīng)該有能力回答你這個問題！首先這幾個平臺都有宣傳沒有中間商賺差價，但是真的嗎？你可以去翻翻他們的網(wǎng)頁，幾乎都比二手車商的價格還要高，個人賣車的幾乎想在上面賣個高價，如果賣不掉還不是賣給車上，并且他們要給傭金，總的算來同樣的車型，同樣的車況在大平臺買的車相對貴一點！像優(yōu)信這些因為想增加自己的車源，已經(jīng)擴展到去二手車商那里拿車，這是什么概念就是你買同樣的同款車二手車商那里只要6萬，優(yōu)信那里要多幾千塊錢，他是車商賺了，優(yōu)信還要賺一次！你覺得你在哪里買車劃算？我覺得優(yōu)信是我最不看好的一個平臺，哈哈！總的來說我覺得相對看好的就只有瓜子二手車，雖然它也在問題車，但是最看好也就只是在這幾個平臺里面，它的發(fā)展以后應(yīng)該會比其他的好！如果最好的話，我看好懂車帝！歡迎評論區(qū)留言，每天分享二手車知識！瓜子二手車靠譜么？這個問題問我的人真的挺多的，今天作為專業(yè)十五年的老兵就和各位聊聊廣告滿天飛的瓜子二手車是不是靠譜吧！賣車?yán)锩娴男∈侄?！客觀的講，如果你是要賣車，并且不著急，并且沉住氣別被“瓜子二手車業(yè)務(wù)員”忽悠了，那么還是可以考慮的。當(dāng)你決定賣車掛在網(wǎng)上的時候，你考慮好你的電話會被無數(shù)的轟炸，不管是估價平臺還是信息平臺留下的賣車信息，會有各種各樣的電商車商給你打電話，還有不少扮演的個人車主給你打電話，實際上個人買家不會超過10% 。開始的時候，瓜子的服務(wù)人員會安排上門驗車，這個過程還是可以的，相對能看出大事故，對于隱藏的就水平一般了，然后你就得小心“演員”，個別的（不同區(qū)域比例不同，不僅是瓜子，類似電商平臺都有）員工會安排“車販子”給你演戲，先忽悠你個高價格然后讓幾個人輪流給你壓價，最后不厭其煩的賣給“價格還行”的“中間商”，而且告訴你，不要走平臺，這樣買方可以節(jié)省3-4%的傭金，所以才給你出價更高一點，這樣公司查不到，客戶不舉報，飛單就容易多了。至于說賣出去的價格，和二手車商正常收購價格差不多，沉住氣別松口可能略高一點，不過挺耽誤時間的。如果你堅持走平臺，正常的會有買家，別著急的價格就還可以，不過賣車過戶的時候需要你本人到場，折騰一天能辦理完畢就不錯，賣車的后續(xù)服務(wù)體驗說實話，還不如車販子那邊省心呢，這一點是電商不接地氣的表現(xiàn) 。買二手車性價比一般號稱是沒有中間商賺差價的所謂C2C模式在美國都關(guān)門了，何況中國，這種模式的本身理論上可行，大規(guī)模做起來就很多問題，而且中國大部分二手車商都是“個體戶”，車輛過戶也都是自己名下，無法鑒別C還是B，別聽什么標(biāo)準(zhǔn)要求，按照C2C電商要求，每天不可能這么多二手車上架，廣告雖然有用，但是匹配度沒有這么高，其中有很多二手車商的車源，且比例不低，且無法鑒別，且某些平臺睜只眼閉只眼，且一線員工為了完成業(yè)績也都是相互串通。傳統(tǒng)二手車零售商中間差價5-10%比較合理，賺多了可能性也不大，不過人家這個車可是整備翻新過了，相比較C2C直接賣的“未整備裸二手車”，買家還要掏3-4%的買方傭金，著實不算便宜啊。如果買的還是二手車商的B端車源，相當(dāng)于您在二手車市場買了一臺車，還多支付了3-4%的傭金，有人說平臺有保障??！但是這個保障是否真的靠譜？保障是不是值得這車價3-4%呢？第三方檢測機構(gòu)收費一般是車價的0.5-1%最高，品牌4S店認(rèn)證二手車也就正常高于二手車市場的車源2-4%，但是這兩個可都有著或多或少的專業(yè)和品牌優(yōu)勢，而電商的有啥呢？互聯(lián)網(wǎng)便捷化是優(yōu)勢互聯(lián)網(wǎng)最大的好處是效率和信息流通，這一點瓜子二手車做的不錯，畢竟花了這么多錢，這么多流量再轉(zhuǎn)化不了幾個用戶，那就真別干了，通過網(wǎng)絡(luò)了解信息，不過這信息是否真實專業(yè)就魚龍混雜了，如果瓜子二手車在“燒錢”中能踏實下來尊重專業(yè)和腳踏實地的做好業(yè)務(wù)，那么投訴率、盈利能力、客戶滿意度等就會逐步提高，新生事物總會有一段時間發(fā)展，不過是否當(dāng)這個小白鼠試驗品，各位自己考慮，在此不發(fā)表意見。二手車有關(guān)問題可以關(guān)注悟空問答，微信公眾號：二手車小胖說瓜子網(wǎng)2015/9九月成立，目前已完成4輪融資，二手車這個東西是非標(biāo)品，沒法具體去對待，一車一況，一況一價，瓜子嚴(yán)選店里面的車，車況確實要比外面市場上的車況透明，不過買車之前一定要看清楚車輛復(fù)檢報告，不過他們收9%的服務(wù)費確實有點貴，說是全車13項系統(tǒng)保修兩年四萬公里，但是都有賠付上限！買車之前還是找個懂車的朋友一塊吧，二手車水太深。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車?yán)砟?，很多上?dāng)受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴(yán)格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導(dǎo)致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要很高興與你分享我是趣驗車何家藝，一個對汽車略有研究的人。買二手車個人和車行其實沒有太大的區(qū)別，很多人有這么一個誤區(qū)認(rèn)為購買二手車的時候個人車源比較實惠車況都是精品車。這是種想法是錯誤的，我們都知道二手車原本就是非標(biāo)產(chǎn)品不同的人使用習(xí)慣和走的路況是不一樣的。一、身邊親戚朋友同事這類車源是比較靠譜的，車況也知根知底。但也有缺點，價格又不好去談。買車的都想買便宜一點賣車的都想賣貴一點搞不好容易產(chǎn)生矛盾。這也是很多熟人在換車的時候選擇4S店置換或直接賣給車行的原因。二、專業(yè)二手車交易網(wǎng)站平臺在這些網(wǎng)站或平臺上也有一部分個人車源，但需要花費大量時間精力去刷選和識別。比如搜索一下他發(fā)布的信息看看是否有多輛車源信息發(fā)布，如果同一個ID發(fā)布多臺車源通常都是車商或中介。不要過份相信沒有中間商賺差價這類廣告。三、本地論壇和門戶網(wǎng)站比如某8同城、某姓網(wǎng)等都可以看到一些個人發(fā)布的車源。當(dāng)然也要排除中介以及車商冒充個人車源，我們實地看車的時候一定要認(rèn)真看一下車輛登記證書。看一下最近一次過戶是什么時候，車行的車源基本都是最近過戶或者過戶次數(shù)比較多。四、線下修理廠美容店汽配店有不少朋友也會在讓修理廠、美容店汽配配店等地方寄賣。這類車源去找店面老板價格問價格的時候都要問過原車主。個人二手的車況都比車商手中的車況更好嗎？這個不見得很大一部分原因是有事故車商不敢收，或者是價格太高車商收不起的車。你是一個汽車小白我個人還是建議您買一輛便宜一點的新車，如果一定要選擇二手車還是去正規(guī)大型二手車公司購買簽訂購車合同，這樣即便是出現(xiàn)問題你維權(quán)也比較容易車輛技術(shù)狀況也有車商給你過濾了一次。希望我的回答可以幫助到您????只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！你好，作為二手車從業(yè)者應(yīng)該有能力回答你這個問題！首先這幾個平臺都有宣傳沒有中間商賺差價，但是真的嗎？你可以去翻翻他們的網(wǎng)頁，幾乎都比二手車商的價格還要高，個人賣車的幾乎想在上面賣個高價，如果賣不掉還不是賣給車上，并且他們要給傭金，總的算來同樣的車型，同樣的車況在大平臺買的車相對貴一點！像優(yōu)信這些因為想增加自己的車源，已經(jīng)擴展到去二手車商那里拿車，這是什么概念就是你買同樣的同款車二手車商那里只要6萬，優(yōu)信那里要多幾千塊錢，他是車商賺了，優(yōu)信還要賺一次！你覺得你在哪里買車劃算？我覺得優(yōu)信是我最不看好的一個平臺，哈哈！總的來說我覺得相對看好的就只有瓜子二手車，雖然它也在問題車，但是最看好也就只是在這幾個平臺里面，它的發(fā)展以后應(yīng)該會比其他的好！如果最好的話，我看好懂車帝！歡迎評論區(qū)留言，每天分享二手車知識！只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！你好，作為二手車從業(yè)者應(yīng)該有能力回答你這個問題！首先這幾個平臺都有宣傳沒有中間商賺差價，但是真的嗎？你可以去翻翻他們的網(wǎng)頁，幾乎都比二手車商的價格還要高，個人賣車的幾乎想在上面賣個高價，如果賣不掉還不是賣給車上，并且他們要給傭金，總的算來同樣的車型，同樣的車況在大平臺買的車相對貴一點！像優(yōu)信這些因為想增加自己的車源，已經(jīng)擴展到去二手車商那里拿車，這是什么概念就是你買同樣的同款車二手車商那里只要6萬，優(yōu)信那里要多幾千塊錢，他是車商賺了，優(yōu)信還要賺一次！你覺得你在哪里買車劃算？我覺得優(yōu)信是我最不看好的一個平臺，哈哈！總的來說我覺得相對看好的就只有瓜子二手車，雖然它也在問題車，但是最看好也就只是在這幾個平臺里面，它的發(fā)展以后應(yīng)該會比其他的好！如果最好的話，我看好懂車帝！歡迎評論區(qū)留言，每天分享二手車知識！瓜子網(wǎng)2015/9九月成立，目前已完成4輪融資，二手車這個東西是非標(biāo)品，沒法具體去對待，一車一況，一況一價，瓜子嚴(yán)選店里面的車，車況確實要比外面市場上的車況透明，不過買車之前一定要看清楚車輛復(fù)檢報告，不過他們收9%的服務(wù)費確實有點貴，說是全車13項系統(tǒng)保修兩年四萬公里，但是都有賠付上限！買車之前還是找個懂車的朋友一塊吧，二手車水太深。只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！你好，作為二手車從業(yè)者應(yīng)該有能力回答你這個問題！首先這幾個平臺都有宣傳沒有中間商賺差價，但是真的嗎？你可以去翻翻他們的網(wǎng)頁，幾乎都比二手車商的價格還要高，個人賣車的幾乎想在上面賣個高價，如果賣不掉還不是賣給車上，并且他們要給傭金，總的算來同樣的車型，同樣的車況在大平臺買的車相對貴一點！像優(yōu)信這些因為想增加自己的車源，已經(jīng)擴展到去二手車商那里拿車，這是什么概念就是你買同樣的同款車二手車商那里只要6萬，優(yōu)信那里要多幾千塊錢，他是車商賺了，優(yōu)信還要賺一次！你覺得你在哪里買車劃算？我覺得優(yōu)信是我最不看好的一個平臺，哈哈！總的來說我覺得相對看好的就只有瓜子二手車，雖然它也在問題車，但是最看好也就只是在這幾個平臺里面，它的發(fā)展以后應(yīng)該會比其他的好！如果最好的話，我看好懂車帝！歡迎評論區(qū)留言，每天分享二手車知識！瓜子網(wǎng)2015/9九月成立，目前已完成4輪融資，二手車這個東西是非標(biāo)品，沒法具體去對待，一車一況，一況一價，瓜子嚴(yán)選店里面的車，車況確實要比外面市場上的車況透明，不過買車之前一定要看清楚車輛復(fù)檢報告，不過他們收9%的服務(wù)費確實有點貴，說是全車13項系統(tǒng)保修兩年四萬公里，但是都有賠付上限！買車之前還是找個懂車的朋友一塊吧，二手車水太深。第一，瓜子并不是C2C平臺，只是他們這樣宣傳的。第二，服務(wù)費3000起收，沒有賺差價，這3000算什么？羊毛誰身上薅下來的？第三，輕身經(jīng)歷，我2016年3月中旬購入逸動手動次頂配裸車81800那款《優(yōu)惠5000買的》。無事故2017年4月份，生意失敗要買車，瓜子評估5.2萬，我要求放5.8萬，然后一直賣不出去，只是瓜子客服經(jīng)常給我打電話說有人出5萬左右，問賣不賣，然后一直說服我買，最終賣給了我表哥5.8萬！2018年11月份，我哥成都買房子沒錢，要賣車，瓜子二手車評估3.7萬?。?！市場上14年的逸動同配置都在4.3萬左右，16年的差不多5萬！其實瓜子二手車大部分的車子都是賣給二手車商，他們只管成交量，并不會讓賣家多賣錢，服務(wù)費是從買家手里收取，買家要想省出服務(wù)費只能壓賣家的價格，而瓜子充當(dāng)?shù)木褪钦f客，他的目的就是促成建議！所以現(xiàn)在國內(nèi)的二手車平臺都是很爛！買車還是自己到二手車市場，找專業(yè)的二手車評估檢測公司。他會告訴你車況，該車市值，因為他不管是否成交，一次500左右的檢車費，如果他們檢車錯誤，他們負(fù)責(zé) 。只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！你好，作為二手車從業(yè)者應(yīng)該有能力回答你這個問題！首先這幾個平臺都有宣傳沒有中間商賺差價，但是真的嗎？你可以去翻翻他們的網(wǎng)頁，幾乎都比二手車商的價格還要高，個人賣車的幾乎想在上面賣個高價，如果賣不掉還不是賣給車上，并且他們要給傭金，總的算來同樣的車型，同樣的車況在大平臺買的車相對貴一點！像優(yōu)信這些因為想增加自己的車源，已經(jīng)擴展到去二手車商那里拿車，這是什么概念就是你買同樣的同款車二手車商那里只要6萬，優(yōu)信那里要多幾千塊錢，他是車商賺了，優(yōu)信還要賺一次！你覺得你在哪里買車劃算？我覺得優(yōu)信是我最不看好的一個平臺，哈哈！總的來說我覺得相對看好的就只有瓜子二手車，雖然它也在問題車，但是最看好也就只是在這幾個平臺里面，它的發(fā)展以后應(yīng)該會比其他的好！如果最好的話，我看好懂車帝！歡迎評論區(qū)留言，每天分享二手車知識！瓜子網(wǎng)2015/9九月成立，目前已完成4輪融資，二手車這個東西是非標(biāo)品，沒法具體去對待，一車一況，一況一價，瓜子嚴(yán)選店里面的車，車況確實要比外面市場上的車況透明，不過買車之前一定要看清楚車輛復(fù)檢報告，不過他們收9%的服務(wù)費確實有點貴，說是全車13項系統(tǒng)保修兩年四萬公里，但是都有賠付上限！買車之前還是找個懂車的朋友一塊吧，二手車水太深。第一，瓜子并不是C2C平臺，只是他們這樣宣傳的。第二，服務(wù)費3000起收，沒有賺差價，這3000算什么？羊毛誰身上薅下來的？第三，輕身經(jīng)歷，我2016年3月中旬購入逸動手動次頂配裸車81800那款《優(yōu)惠5000買的》。無事故2017年4月份，生意失敗要買車，瓜子評估5.2萬，我要求放5.8萬，然后一直賣不出去，只是瓜子客服經(jīng)常給我打電話說有人出5萬左右，問賣不賣，然后一直說服我買，最終賣給了我表哥5.8萬！2018年11月份，我哥成都買房子沒錢，要賣車，瓜子二手車評估3.7萬?。?！市場上14年的逸動同配置都在4.3萬左右，16年的差不多5萬！其實瓜子二手車大部分的車子都是賣給二手車商，他們只管成交量，并不會讓賣家多賣錢，服務(wù)費是從買家手里收取，買家要想省出服務(wù)費只能壓賣家的價格，而瓜子充當(dāng)?shù)木褪钦f客，他的目的就是促成建議！所以現(xiàn)在國內(nèi)的二手車平臺都是很爛！買車還是自己到二手車市場，找專業(yè)的二手車評估檢測公司。他會告訴你車況，該車市值，因為他不管是否成交，一次500左右的檢車費，如果他們檢車錯誤，他們負(fù)責(zé) 。分享一下賣車經(jīng)歷，本人昨天過的戶。說說總體的感受吧，天下烏鴉一般黑，無論是買還是賣，個人永遠(yuǎn)是吃虧的 ?，F(xiàn)在處理二手車有幾種方式，賣朋友(這里多說兩句，準(zhǔn)新車首選這種方式，如果車齡較長就不推薦了，畢竟車齡長了肯定會多多少少有點問題，朋友之間不好交代)，4兒子置換(多數(shù)情況下比較虧，因為有補貼，所以價格壓的很低)，二手販子和網(wǎng)絡(luò)平臺(之所以把他倆放在一起，是因為他倆本質(zhì)上是一樣的)好了，說說我的賣車經(jīng)歷，從六月份就開始有買車的想法，于是和大家一樣開始各個店里看車詢問價格，當(dāng)時置換的話最高的報價給到1.9萬(4s，s算上補貼的價錢)，去了本地一家比較大的二手車商那報價1.7萬，聯(lián)系瓜子掛2.5萬(參考的是當(dāng)時網(wǎng)站上同款同齡車的價錢) 。瓜子工作人員到家驗車，基本就是用儀器看看車漆，看看車架有沒有嚴(yán)重事故等等，然后再詢問你想賣多少，別的沒有多說。由于最終新車沒有選定，這次二手車交易終止，自己上網(wǎng)把賣車信息下架。第二次賣車，發(fā)現(xiàn)自己這輛小車子開始出現(xiàn)一下莫名的故障(熱車時掛3擋抖動嚴(yán)重，起動機丟轉(zhuǎn)，修理廠建議暫時湊合著開，等真壞了再說)，于是開始了第二次選車賣車。時隔3個月再去4兒子談置換，大多只報1萬出頭，最離譜的一汽豐田，竟然檢測出我的車出過重大事故，前梁變形，真想大嘴巴抽她(驗車的是個女的) 。第二次聯(lián)系瓜子驗車(車輛下架超過3個月需要重新驗車)這次來的人比較年輕，各種挑毛病，而且告訴我車子價值不高，建議我報價1.5萬，我說我不著急賣車，最終報價1.8萬。聯(lián)系人人車，基本套路一樣，最后比瓜子多報了1千。然后當(dāng)天就有客服聯(lián)系我說有買家出價1.6萬，我沒有同意，之后又是不斷給我打電話，最后價格鎖定1.8萬成交。之后就是第二次驗車交訂金。驗車是買家自己驗的，查底檔，看車身，特別熟練，這是我第一次懷疑他是個販子。驗車之后買家又一次跟我砍價(這點比較讓人氣憤，不是說好的價錢了嗎，怎么還砍) 。最后沒拗過他，給他降了500(過戶費他掏)，說好的賣家不用承擔(dān)任何費用的，還是收我300過戶費，不大不小的一個坑。談好價錢，交定金，可能是覺得我賣的便宜怕我后悔，買家直接交了1萬的定金。這點讓我更加堅信他是個販子，然后互相留電話約定過戶日期(由于我，新車沒有最終定下來，約定15天之內(nèi)過戶) 。后面就沒什么可說的了，帶齊手續(xù)過戶。最后總結(jié)一下，賣二手車途徑很多，瓜子只是其中一個，多選幾家。由于大城市對排放要求比較嚴(yán)格，車齡較長的車子一般賣不上價，大多數(shù)販子也都是低價收車再倒賣給外地的販子。車齡短的，盡量找本地販子，價格會略高一點。買車的話，我還是建議找本地大一點的販子，畢竟是坐商，多少還有點信譽。只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！你好，作為二手車從業(yè)者應(yīng)該有能力回答你這個問題！首先這幾個平臺都有宣傳沒有中間商賺差價，但是真的嗎？你可以去翻翻他們的網(wǎng)頁，幾乎都比二手車商的價格還要高，個人賣車的幾乎想在上面賣個高價，如果賣不掉還不是賣給車上，并且他們要給傭金，總的算來同樣的車型，同樣的車況在大平臺買的車相對貴一點！像優(yōu)信這些因為想增加自己的車源，已經(jīng)擴展到去二手車商那里拿車，這是什么概念就是你買同樣的同款車二手車商那里只要6萬，優(yōu)信那里要多幾千塊錢，他是車商賺了，優(yōu)信還要賺一次！你覺得你在哪里買車劃算？我覺得優(yōu)信是我最不看好的一個平臺，哈哈！總的來說我覺得相對看好的就只有瓜子二手車，雖然它也在問題車，但是最看好也就只是在這幾個平臺里面，它的發(fā)展以后應(yīng)該會比其他的好！如果最好的話，我看好懂車帝！歡迎評論區(qū)留言，每天分享二手車知識！瓜子網(wǎng)2015/9九月成立，目前已完成4輪融資，二手車這個東西是非標(biāo)品，沒法具體去對待，一車一況，一況一價，瓜子嚴(yán)選店里面的車，車況確實要比外面市場上的車況透明，不過買車之前一定要看清楚車輛復(fù)檢報告，不過他們收9%的服務(wù)費確實有點貴，說是全車13項系統(tǒng)保修兩年四萬公里，但是都有賠付上限！買車之前還是找個懂車的朋友一塊吧，二手車水太深。第一，瓜子并不是C2C平臺，只是他們這樣宣傳的。第二，服務(wù)費3000起收，沒有賺差價，這3000算什么？羊毛誰身上薅下來的？第三，輕身經(jīng)歷，我2016年3月中旬購入逸動手動次頂配裸車81800那款《優(yōu)惠5000買的》。無事故2017年4月份，生意失敗要買車，瓜子評估5.2萬，我要求放5.8萬，然后一直賣不出去，只是瓜子客服經(jīng)常給我打電話說有人出5萬左右，問賣不賣，然后一直說服我買，最終賣給了我表哥5.8萬！2018年11月份，我哥成都買房子沒錢，要賣車，瓜子二手車評估3.7萬?。?！市場上14年的逸動同配置都在4.3萬左右，16年的差不多5萬！其實瓜子二手車大部分的車子都是賣給二手車商，他們只管成交量，并不會讓賣家多賣錢，服務(wù)費是從買家手里收取，買家要想省出服務(wù)費只能壓賣家的價格，而瓜子充當(dāng)?shù)木褪钦f客，他的目的就是促成建議！所以現(xiàn)在國內(nèi)的二手車平臺都是很爛！買車還是自己到二手車市場，找專業(yè)的二手車評估檢測公司。他會告訴你車況，該車市值，因為他不管是否成交，一次500左右的檢車費，如果他們檢車錯誤，他們負(fù)責(zé) 。分享一下賣車經(jīng)歷，本人昨天過的戶。說說總體的感受吧，天下烏鴉一般黑，無論是買還是賣，個人永遠(yuǎn)是吃虧的 ?，F(xiàn)在處理二手車有幾種方式，賣朋友(這里多說兩句，準(zhǔn)新車首選這種方式，如果車齡較長就不推薦了，畢竟車齡長了肯定會多多少少有點問題，朋友之間不好交代)，4兒子置換(多數(shù)情況下比較虧，因為有補貼，所以價格壓的很低)，二手販子和網(wǎng)絡(luò)平臺(之所以把他倆放在一起，是因為他倆本質(zhì)上是一樣的)好了，說說我的賣車經(jīng)歷，從六月份就開始有買車的想法，于是和大家一樣開始各個店里看車詢問價格，當(dāng)時置換的話最高的報價給到1.9萬(4s，s算上補貼的價錢)，去了本地一家比較大的二手車商那報價1.7萬，聯(lián)系瓜子掛2.5萬(參考的是當(dāng)時網(wǎng)站上同款同齡車的價錢) 。瓜子工作人員到家驗車，基本就是用儀器看看車漆，看看車架有沒有嚴(yán)重事故等等，然后再詢問你想賣多少，別的沒有多說。由于最終新車沒有選定，這次二手車交易終止，自己上網(wǎng)把賣車信息下架。第二次賣車，發(fā)現(xiàn)自己這輛小車子開始出現(xiàn)一下莫名的故障(熱車時掛3擋抖動嚴(yán)重，起動機丟轉(zhuǎn)，修理廠建議暫時湊合著開，等真壞了再說)，于是開始了第二次選車賣車。時隔3個月再去4兒子談置換，大多只報1萬出頭，最離譜的一汽豐田，竟然檢測出我的車出過重大事故，前梁變形，真想大嘴巴抽她(驗車的是個女的) 。第二次聯(lián)系瓜子驗車(車輛下架超過3個月需要重新驗車)這次來的人比較年輕，各種挑毛病，而且告訴我車子價值不高，建議我報價1.5萬，我說我不著急賣車，最終報價1.8萬。聯(lián)系人人車，基本套路一樣，最后比瓜子多報了1千。然后當(dāng)天就有客服聯(lián)系我說有買家出價1.6萬，我沒有同意，之后又是不斷給我打電話，最后價格鎖定1.8萬成交。之后就是第二次驗車交訂金。驗車是買家自己驗的，查底檔，看車身，特別熟練，這是我第一次懷疑他是個販子。驗車之后買家又一次跟我砍價(這點比較讓人氣憤，不是說好的價錢了嗎，怎么還砍) 。最后沒拗過他，給他降了500(過戶費他掏)，說好的賣家不用承擔(dān)任何費用的，還是收我300過戶費，不大不小的一個坑。談好價錢，交定金，可能是覺得我賣的便宜怕我后悔，買家直接交了1萬的定金。這點讓我更加堅信他是個販子，然后互相留電話約定過戶日期(由于我，新車沒有最終定下來，約定15天之內(nèi)過戶) 。后面就沒什么可說的了，帶齊手續(xù)過戶。最后總結(jié)一下，賣二手車途徑很多，瓜子只是其中一個，多選幾家。由于大城市對排放要求比較嚴(yán)格，車齡較長的車子一般賣不上價，大多數(shù)販子也都是低價收車再倒賣給外地的販子。車齡短的，盡量找本地販子，價格會略高一點。買車的話，我還是建議找本地大一點的販子，畢竟是坐商，多少還有點信譽。首先先說下這些平臺的區(qū)別1：瓜子二手車廣告宣稱是個人對個人的二手車平臺，不過所有的二手車都避不開車商的存在，這個是無法避免的，瓜子上面的車子一般都是個人的車源，車源還算是比較靠譜的，價格一般都是客戶自己定的價格，一般都偏高，車子經(jīng)過評估師的檢測才發(fā)布在頁面上面，車況也算是有保障的，不過二手車評估師的檢測水平也參差不齊，買賣雙方都需要出一些交易服務(wù)費2：人人車和瓜子基本一樣，不過現(xiàn)在人人車的存在感比不過瓜子，車源相對來說比較瓜子偏少一些，買方也是要出交易服務(wù)費，3：優(yōu)信二手車上面大部分是車商的車子，優(yōu)信主要是做金融，這三個平臺車源不太相同，瓜子和人人還算是靠譜些，畢竟有復(fù)檢，對車況還算是有保障，出了問題可以維權(quán)，只在上面買過車，服務(wù)很好，價格也很實惠，聽顧問說瓜子二手車有一個“瓜子價”，定價系統(tǒng)評估出來的價格，是很透明合理的。曾經(jīng)我也是他粉絲，一直關(guān)注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環(huán)邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態(tài)度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態(tài)度很有問題），當(dāng)時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發(fā)動機滲油，內(nèi)飾破舊，車窗玻璃升降開關(guān)按鍵標(biāo)志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當(dāng)時感覺有問題，就沒敢下手！你好，作為二手車從業(yè)者應(yīng)該有能力回答你這個問題！首先這幾個平臺都有宣傳沒有中間商賺差價，但是真的嗎？你可以去翻翻他們的網(wǎng)頁，幾乎都比二手車商的價格還要高，個人賣車的幾乎想在上面賣個高價，如果賣不掉還不是賣給車上，并且他們要給傭金，總的算來同樣的車型，同樣的車況在大平臺買的車相對貴一點！像優(yōu)信這些因為想增加自己的車源，已經(jīng)擴展到去二手車商那里拿車，這是什么概念就是你買同樣的同款車二手車商那里只要6萬，優(yōu)信那里要多幾千塊錢，他是車商賺了，優(yōu)信還要賺一次！你覺得你在哪里買車劃算？我覺得優(yōu)信是我最不看好的一個平臺，哈哈！總的來說我覺得相對看好的就只有瓜子二手車，雖然它也在問題車，但是最看好也就只是在這幾個平臺里面，它的發(fā)展以后應(yīng)該會比其他的好！如果最好的話，我看好懂車帝！歡迎評論區(qū)留言，每天分享二手車知識！瓜子網(wǎng)2015/9九月成立，目前已完成4輪融資，二手車這個東西是非標(biāo)品，沒法具體去對待，一車一況，一況一價，瓜子嚴(yán)選店里面的車，車況確實要比外面市場上的車況透明，不過買車之前一定要看清楚車輛復(fù)檢報告，不過他們收9%的服務(wù)費確實有點貴，說是全車13項系統(tǒng)保修兩年四萬公里，但是都有賠付上限！買車之前還是找個懂車的朋友一塊吧，二手車水太深。第一，瓜子并不是C2C平臺，只是他們這樣宣傳的。第二，服務(wù)費3000起收，沒有賺差價，這3000算什么？羊毛誰身上薅下來的？第三，輕身經(jīng)歷，我2016年3月中旬購入逸動手動次頂配裸車81800那款《優(yōu)惠5000買的》。無事故2017年4月份，生意失敗要買車，瓜子評估5.2萬，我要求放5.8萬，然后一直賣不出去，只是瓜子客服經(jīng)常給我打電話說有人出5萬左右，問賣不賣，然后一直說服我買，最終賣給了我表哥5.8萬！2018年11月份，我哥成都買房子沒錢，要賣車，瓜子二手車評估3.7萬?。?！市場上14年的逸動同配置都在4.3萬左右，16年的差不多5萬！其實瓜子二手車大部分的車子都是賣給二手車商，他們只管成交量，并不會讓賣家多賣錢，服務(wù)費是從買家手里收取，買家要想省出服務(wù)費只能壓賣家的價格，而瓜子充當(dāng)?shù)木褪钦f客，他的目的就是促成建議！所以現(xiàn)在國內(nèi)的二手車平臺都是很爛！買車還是自己到二手車市場，找專業(yè)的二手車評估檢測公司。他會告訴你車況，該車市值，因為他不管是否成交，一次500左右的檢車費，如果他們檢車錯誤，他們負(fù)責(zé) 。分享一下賣車經(jīng)歷，本人昨天過的戶。說說總體的感受吧，天下烏鴉一般黑，無論是買還是賣，個人永遠(yuǎn)是吃虧的 ?，F(xiàn)在處理二手車有幾種方式，賣朋友(這里多說兩句，準(zhǔn)新車首選這種方式，如果車齡較長就不推薦了，畢竟車齡長了肯定會多多少少有點問題，朋友之間不好交代)，4兒子置換(多數(shù)情況下比較虧，因為有補貼，所以價格壓的很低)，二手販子和網(wǎng)絡(luò)平臺(之所以把他倆放在一起，是因為他倆本質(zhì)上是一樣的)好了，說說我的賣車經(jīng)歷，從六月份就開始有買車的想法，于是和大家一樣開始各個店里看車詢問價格，當(dāng)時置換的話最高的報價給到1.9萬(4s，s算上補貼的價錢)，去了本地一家比較大的二手車商那報價1.7萬，聯(lián)系瓜子掛2.5萬(參考的是當(dāng)時網(wǎng)站上同款同齡車的價錢) 。瓜子工作人員到家驗車，基本就是用儀器看看車漆，看看車架有沒有嚴(yán)重事故等等，然后再詢問你想賣多少，別的沒有多說。由于最終新車沒有選定，這次二手車交易終止，自己上網(wǎng)把賣車信息下架。第二次賣車，發(fā)現(xiàn)自己這輛小車子開始出現(xiàn)一下莫名的故障(熱車時掛3擋抖動嚴(yán)重，起動機丟轉(zhuǎn)，修理廠建議暫時湊合著開，等真壞了再說)，于是開始了第二次選車賣車。時隔3個月再去4兒子談置換，大多只報1萬出頭，最離譜的一汽豐田，竟然檢測出我的車出過重大事故，前梁變形，真想大嘴巴抽她(驗車的是個女的) 。第二次聯(lián)系瓜子驗車(車輛下架超過3個月需要重新驗車)這次來的人比較年輕，各種挑毛病，而且告訴我車子價值不高，建議我報價1.5萬，我說我不著急賣車，最終報價1.8萬。聯(lián)系人人車，基本套路一樣，最后比瓜子多報了1千。然后當(dāng)天就有客服聯(lián)系我說有買家出價1.6萬，我沒有同意，之后又是不斷給我打電話，最后價格鎖定1.8萬成交。之后就是第二次驗車交訂金。驗車是買家自己驗的，查底檔，看車身，特別熟練，這是我第一次懷疑他是個販子。驗車之后買家又一次跟我砍價(這點比較讓人氣憤，不是說好的價錢了嗎，怎么還砍) 。最后沒拗過他，給他降了500(過戶費他掏)，說好的賣家不用承擔(dān)任何費用的，還是收我300過戶費，不大不小的一個坑。談好價錢，交定金，可能是覺得我賣的便宜怕我后悔，買家直接交了1萬的定金。這點讓我更加堅信他是個販子，然后互相留電話約定過戶日期(由于我，新車沒有最終定下來，約定15天之內(nèi)過戶) 。后面就沒什么可說的了，帶齊手續(xù)過戶。最后總結(jié)一下，賣二手車途徑很多，瓜子只是其中一個，多選幾家。由于大城市對排放要求比較嚴(yán)格，車齡較長的車子一般賣不上價，大多數(shù)販子也都是低價收車再倒賣給外地的販子。車齡短的，盡量找本地販子，價格會略高一點。買車的話，我還是建議找本地大一點的販子，畢竟是坐商，多少還有點信譽。首先先說下這些平臺的區(qū)別1：瓜子二手車廣告宣稱是個人對個人的二手車平臺，不過所有的二手車都避不開車商的存在，這個是無法避免的，瓜子上面的車子一般都是個人的車源，車源還算是比較靠譜的，價格一般都是客戶自己定的價格，一般都偏高，車子經(jīng)過評估師的檢測才發(fā)布在頁面上面，車況也算是有保障的，不過二手車評估師的檢測水平也參差不齊，買賣雙方都需要出一些交易服務(wù)費2：人人車和瓜子基本一樣，不過現(xiàn)在人人車的存在感比不過瓜子，車源相對來說比較瓜子偏少一些，買方也是要出交易服務(wù)費，3：優(yōu)信二手車上面大部分是車商的車子，優(yōu)信主要是做金融，這三個平臺車源不太相同，瓜子和人人還算是靠譜些，畢竟有復(fù)檢，對車況還算是有保障，出了問題可以維權(quán)，其實知道瓜子二手車就是因為孫紅雷的代言，正是因為孫紅雷的代言，讓大家迅速知道瓜子二手車，孫紅雷的代言，沒有中間商賺差價，這是二手車的廣告語，正是因為有了這條廣告語，讓大家都很信賴瓜子二手車，其實這中間有好多的問題大家不知道的。其實這些所謂的二手車還是收取很高的手續(xù)費，一般這些所謂的二手車經(jīng)銷商靠收取高額的手續(xù)費賺錢，例如這臺二手車的價格在四萬，收取百分之10的手續(xù)費來賺錢，如果買這臺二手車需要交納4000元的手續(xù)費，后期可能還要買保險，過戶等一系列手續(xù)，還是要花錢的，所以說這些二手車經(jīng)銷商也不能信。其實作為汽車維修人員，自己不建議大家買二手車，因為二手車?yán)锩娴乃睿绻娴南胭I二手車，建議買三萬以下的二手車，三萬以下價格不是特別貴，萬一上當(dāng)受騙，損失也不大，還有挽回的余地。買個二手車用來練手，等手藝好了在換車，買二手車還是找熟人買來，知根知底，或者是買家用私家車，家用私家車一般車況都比較好，如果知根知底，這類二手車還是建議買的，大家對買二手車有什么不同看法，歡迎在評論區(qū)留言。5，呱呱好車一萬元可以提什么樣的車呢建議考慮購買本田雅閣是比較不錯的，技術(shù)可靠，配置比較高一些，用車舒適！期待看到有用的回答！6，瓜子二手車是國企嗎瓜子二手車不是國企，是民營企業(yè) 。瓜子二手車的前身是趕集好車，2015年9月趕集好車更名為瓜子二手車直賣網(wǎng) 。瓜子二手車在O2O領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂诙周嚭推嚭蠓?wù)市場，瓜子二手車專注于推動國內(nèi)個人二手車市場發(fā)展，瓜子二手車是直接面向二手車買家賣家的交易服務(wù)平臺，省去了中間環(huán)節(jié)（中介、車商等），以互聯(lián)網(wǎng)連接買家到賣家，給買賣雙方更多利益空間。瓜子二手車以交易為核心，目前已經(jīng)完成了汽車后市場的主流服務(wù)銜接，包括上門評估、交易撮合、陪同過戶、售后保障、汽車金融、汽車保險、道路救援、維修保養(yǎng)、新車售賣等9大服務(wù)體系。瓜子二手車在全行業(yè)率先推出7天無理由退車、30天全面保修、1年或2萬公里售后保障等售后保障措施，為消費者購車提供完善、可靠的售后保障。瓜子價是真實客觀反映二手車車輛價值的智能定價體系，通過大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了典型非標(biāo)品二手車的標(biāo)準(zhǔn)化定價，是二手車行業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展的基礎(chǔ) 。與傳統(tǒng)二手車交易模式相比，瓜子價對個人賣家與個人買家提供透明一致的價格，并以此為基礎(chǔ)進行交易，建立了二手車交易的價格信任與行業(yè)指標(biāo)，更成為目前市場上個人二手車交易的主流定價依據(jù) 。7，洛克王國呱呱建議樓主把這1只呱呱進化成少林1只進化成富貴現(xiàn)在呱呱的進化都很不錯。。我呱呱的進化有都了。。建議你在去捉幾只。。。你的呱呱第一只少林。第二只富貴好了一只逍遙，第二只少林魔攻天賦：334第一只少林，第二只富貴8，洛克王國逍遙呱呱還可以可以練您好，逍遙呱呱注重魔攻以及速度，您這只魔攻稍微差點，但性格卻補充了這個缺點，等高級了可以去兔仙人處學(xué)習(xí)火龍術(shù)來壓制敵人，望樓主采納，謝謝您好您的逍遙呱呱稱得上【絕世】值得練但是魔攻有一點低沒關(guān)系你的逍遙瓜瓜稱得上【絕世】這稱號可不是來之容易請您珍惜這只神寵【請您采納我謝謝】當(dāng)然值得別練了不值得的行啊哎，應(yīng)該轉(zhuǎn)少林呱呱的9，洛克王國呱呱不可以，如果有另一只挖寶呱呱就去九龍長廊，點一下燈下的柱子就可修煉，72小時呱呱地點：玄玉島→云煙桃源時間：14-18點刷場景里的寵物(建議用火系的，刷得比較快）：桃子包，清水之妖，要看仔細(xì)點，刷好幾次寵才出現(xiàn)一次呱呱，不要錯過呀。LZ你好、這是不可以的 ?！，F(xiàn)在的呱呱進化貌似都不錯。。建議你去月光桃園多捉幾只。。最好每個進化都有。去云海古道打烏龜?shù)魺粜尽?0個燈芯就可以去了。。。望采納呱呱只能選擇一種進化不可以重復(fù)進化每天的14點到18點多有的抓的，我今天就已經(jīng)抓了兩個了在進化逍遙和富貴。不行，只有用另一個呱呱才行