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陸風(fēng)是長(zhǎng)安江鈴合資打造的自主品牌。但是，雙方都沒(méi)有優(yōu)秀的技術(shù)委托給陸風(fēng) 。所以陸風(fēng)只能從顏值方面“彎道超車(chē)” 。早期的陸風(fēng)X6/X9兩款越野車(chē)都是五十鈴的仿制品。好在這兩款車(chē)在銷(xiāo)售階段網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)，山寨車(chē)定位不明，所以銷(xiāo)量還不錯(cuò) 。兩款車(chē)停產(chǎn)后，陸風(fēng)開(kāi)始模仿路虎和奔馳豪華品牌，其中陸風(fēng)X7曾經(jīng)和寶石泰SR9有著相同的定位。
高仿路虎極光，陸風(fēng)X7被判立刻停止生產(chǎn)銷(xiāo)售，你怎么看？
【陸風(fēng)為什么可以仿路虎,陸風(fēng)榮曜值得購(gòu)買(mǎi)嗎】

陸風(fēng)為什么可以仿路虎,陸風(fēng)榮曜值得購(gòu)買(mǎi)嗎

要早日從抄襲走出來(lái)，歷史上日本汽車(chē)行業(yè)也是從抄襲開(kāi)始起步，然而如今，日本汽車(chē)開(kāi)始成為別人抄襲的對(duì)象。比如如下兩輛車(chē)：前者是豐田，后者是捷豹，看上去很雙胞胎。你分得出上面是克萊斯勒，而下面是豐田嗎？所以，丑媳婦總要見(jiàn)公婆的，這一次兩款車(chē)型，實(shí)際上在街上的確很容已讓人誤解。不僅僅是款式類(lèi)似，車(chē)標(biāo)不小心看也很類(lèi)似，這屬于典型揩油式設(shè)計(jì)，
審判結(jié)果偏向于原創(chuàng)，這算是一種進(jìn)步，就設(shè)計(jì)上的爭(zhēng)議，之前還有很多的官司，對(duì)于那些結(jié)果也不好過(guò)多置喙，總體上國(guó)外車(chē)企在中國(guó)狀告設(shè)計(jì)仿造，鮮有成功案例。所以這個(gè)案件才會(huì)受到關(guān)注，這也代表著中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)走出了實(shí)質(zhì)性的一步。為什么要保護(hù)車(chē)輛設(shè)計(jì)？實(shí)質(zhì)上和保護(hù)專(zhuān)利一樣，是鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)通過(guò)設(shè)計(jì)不同的產(chǎn)品來(lái)抓住市場(chǎng)，而不是通過(guò)抄襲和仿制，
陸風(fēng)榮曜值得購(gòu)買(mǎi)嗎？

陸風(fēng)榮耀是否值得購(gòu)買(mǎi)可參考銷(xiāo)量8月銷(xiāo)量731臺(tái)9月銷(xiāo)量1001臺(tái)10月銷(xiāo)量358臺(tái)重點(diǎn)說(shuō)明：上述銷(xiāo)量不是榮耀這臺(tái)車(chē)的單車(chē)銷(xiāo)量，而是陸風(fēng)全系量產(chǎn)車(chē)的總銷(xiāo)量。而陸風(fēng)的量產(chǎn)車(chē)印象中至少有10臺(tái)，如果把這些銷(xiāo)量平均分到每臺(tái)車(chē)上的話，銷(xiāo)量成績(jī)會(huì)特別尷尬所以不做統(tǒng)計(jì)了，在自主品牌中能冷門(mén)到這種程度的并不多，也只有能被愛(ài)馳這種新勢(shì)力品牌收購(gòu)部分股份的陸風(fēng)最具代表性了。
陸風(fēng)汽車(chē)之所以如此冷門(mén)，原因在于沒(méi)有核心技術(shù)以及優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，陸風(fēng)是長(zhǎng)安江鈴合資打造的自主品牌，然而兩方都沒(méi)有優(yōu)秀的技術(shù)可以下放給陸風(fēng)使用；于是陸風(fēng)只能從顏值方面“彎道超車(chē)”，早期的陸風(fēng)X6/X9兩臺(tái)越野車(chē)是模仿的五十鈴，好在這兩臺(tái)車(chē)銷(xiāo)售的階段網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)，山寨車(chē)的定位并不為人所知所以銷(xiāo)量還不錯(cuò) 。而在這兩臺(tái)車(chē)停產(chǎn)之后，陸風(fēng)開(kāi)始了模仿路虎與奔馳豪華品牌，其中陸風(fēng)X7一度與保時(shí)泰SR9定位相同，
然而這這兩臺(tái)車(chē)銷(xiāo)售的階段網(wǎng)絡(luò)以及非常發(fā)達(dá)，山寨車(chē)總是被“群嘲”導(dǎo)致陸風(fēng)的銷(xiāo)量持續(xù)走低，直到現(xiàn)在成為了邊緣品牌。新款陸風(fēng)榮耀雖然沒(méi)有明顯的模仿痕跡，但是設(shè)計(jì)感也是也是有些扎眼，詭異的三組燈組的設(shè)計(jì)不好評(píng)價(jià)，倒六邊形的中網(wǎng)多多少少有些“齙牙珍”的既視感，車(chē)頭的設(shè)計(jì)只能以失敗評(píng)價(jià)，尾部的設(shè)計(jì)也是足夠凌亂，夸張的線條把尾門(mén)分成數(shù)個(gè)“獨(dú)立板塊”，小小的后檔也破壞了尾門(mén)的一致感，這臺(tái)車(chē)仍然會(huì)出在設(shè)計(jì)上。
動(dòng)力方面，搭載1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163PS，峰值扭矩250n·m(1500-3500 rpm) 。動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)不差，全系變速箱匹配GETRACK 7擋濕式雙離合也不差。最重要的是，這款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)只有7.99-9900，性?xún)r(jià)比高于一些自稱(chēng)國(guó)產(chǎn)車(chē)第一陣營(yíng)的SUV 。此外，陸風(fēng)的經(jīng)營(yíng)狀況給了消費(fèi)者安全感，4-S的陸續(xù)退車(chē)也會(huì)影響購(gòu)車(chē)后的正常三包。所以，這輛車(chē)，這個(gè)品牌的車(chē)，不值得再考慮了，“語(yǔ)者”聯(lián)盟也消失了。