這里也就是因為三大運營商都是國企，高鐵覆蓋相當(dāng)于是一個政治任務(wù)，是非常重視的，其實就高鐵這塊，三大運營商的投入和回報并不成比例，高鐵基站并沒有很大的話務(wù)量，而且建設(shè)維護成本都是非常高的 。高鐵站臺封閉，尤其是金屬頂，使得高鐵站臺內(nèi)部距離邊緣比較深的地區(qū)無法依靠室外基站進行覆蓋，三大運營商的高鐵站臺，無法通過室外宏基站完成全部覆蓋 。
【為什么高鐵 沒信號,為什么坐在高鐵上】高鐵站臺的金屬屋頂對基站的信號有非常明顯的屏蔽作用 。室外信號覆蓋不了，手機還需要正常工作，所以室內(nèi)分布系統(tǒng)必須有一部分完成該區(qū)域的信號覆蓋 。運營商非常愿意在車站的站臺和大廳建立室內(nèi)分配系統(tǒng) 。雖然投資比較大，但因為要和鐵路協(xié)調(diào)，不是三家運營商都能完成每個車站的室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè) 。如果高鐵站臺沒有建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)，那么當(dāng)高鐵進入站臺時，手機信號會很弱，部分區(qū)域可能會完全斷網(wǎng) 。
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