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1，高鐵和飛機哪個好
2，高鐵和飛機哪個速度快
3，坐高鐵和坐飛機哪個更好一點
4，飛機起飛的速度和高鐵差不多那么是不是給高鐵裝個翅膀也能飛百度
5，坐飛機和坐火車各有什么優(yōu)勢
6，飛機相較于高鐵有什么優(yōu)勢
7，地鐵機車動力系統(tǒng)跟火車一樣嗎靠車頭牽引嗎動車跟火車的區(qū)別

1，高鐵和飛機哪個好你好高鐵還是舒服，飛機噪音太大不過快望采納如果是距離比較近的，在一千公里以內的，高鐵比較合適，要是距離較遠的，一千公里之上的，坐飛機比較好。【飛機和高鐵的動力有什么區(qū)別，高鐵和飛機哪個好】

2，高鐵和飛機哪個速度快飛機的速度是更快的。高鐵和飛機相比，飛機的速度是更快的。飛機最低速度是400公里/小時，高鐵最高速度是350公里/小時，所以飛機比高鐵快。高鐵和飛機速度不同的原因：高速鐵路主通道規(guī)劃原則采用時速250 公里及以上標準，其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350 公里標準。區(qū)域鐵路連接線原則采用時速250 公里及以下標準。城際鐵路原則采用時速200公里及以下標準。飛機有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（馬赫數為0.8-0.9）。多數噴氣式飛機為高亞音速飛機。

3，坐高鐵和坐飛機哪個更好一點如果距離在1000公里之內，建議你坐高鐵按照高鐵的速度換算，基本是4個小時飛機的飛行時間為1.5小時但機場需要安檢，需要提前1小時到達，而且有飛機晚點可能基本上大家時間就持平了此外，機場一般離主城區(qū)比較遠而高鐵一般不存在晚點可能，時間容易掌握但距離在1000公里以上，就建議坐飛機了飛機快，高鐵舒服。

4，飛機起飛的速度和高鐵差不多那么是不是給高鐵裝個翅膀也能飛百度隨著高鐵和飛機等交通工具的普及，如今我們的生活出行也變得方便了許多，過去我們只能選擇乘坐大巴或者公交車出行，但是現(xiàn)在暈車的朋友可以選擇坐飛機出門，嫌機票貴的朋友可以坐高鐵，總而言之現(xiàn)在的交通已經多樣化了。像我出遠門都會選擇坐飛機，畢竟飛機的出行效率很高，不過我在坐飛機時候突然想到了一個問題，那就是飛機起飛的速度和高鐵行駛時的速度差不多，那么是不是給高鐵裝個翅膀也能飛呢？這個問題相信很多小伙伴心中都有了答案，畢竟高鐵就是高鐵、飛機就是飛機，就好像坦克一樣，坦克再厲害也不可能裝個翅膀就能飛到天上去，不過小伙伴們雖然心中有答案，但具體是什么原因可能并不清楚，下面我們就一起來了解一下高鐵和飛機這兩種交通工具的區(qū)別吧，看看為什么高鐵轉上“翅膀”也不能飛。首先是外觀區(qū)別：我們都知道飛機就是為了飛向藍天而設計的，所以飛機的外形必須是流線型，并且必須要有機翼，機翼的作用就和鳥類的翅膀一樣，可以為飛機提供強大的升力，而飛機的升力的原理就是依靠伯努利定理來解釋的，當空氣流過機翼的時候，空氣就會分成上下兩股氣流，上面的氣流空氣流速較快，下面的氣流空氣流速較慢，所以機翼上下形成了壓力差，飛機才能夠飛起來。而高鐵肯定雖然也是流線型的設計，但是高鐵又長又瘦的身軀是無法設計機翼的，就算安裝了機翼也飛不起來，畢竟這根本就是兩個完全不同的“物種” 。其次是動力的區(qū)別：飛機的巡航速度能夠達到每小時900公里，而高鐵開到最快也就是每小時350公里，這個速度和飛機起飛時的速度差不多，但是要想爬升至1萬米的高空，高鐵的動力根本就不夠，而且高鐵是靠電力驅動的，在高鐵的上方一般會連接高壓線輸送電力，但飛機的動力是靠兩臺航空發(fā)動機提供的，一臺發(fā)動機的動力就能達到20多噸，尾部形成的氣流可以把一輛小轎車吹翻，所以從動力方面來看，高鐵和飛機根本沒法比。最后就是設計的區(qū)別：飛機是在天上飛的，高鐵是在地上跑的，兩種交通工具的設計理念完全不同，所以就算給高鐵裝上十個翅膀它也飛不起來，就好像飛機也不可能一直在地上滑跑一樣，畢竟飛機龐大的身軀無法在公路上行駛，會有折斷機翼的風險 ?？偟膩碚f我們不能及簡單的認為高鐵的速度能夠達到飛機起飛的速度就能和飛機一樣飛起來，畢竟這是兩種不同的交通工具。5，坐飛機和坐火車各有什么優(yōu)勢個人認為坐飛機省時這是毋庸置疑的了是要吃有吃要喝有喝還是免費的呢服務衛(wèi)生各方面都很好但是出事死亡率高還不讓通訊基本上是必死無疑啊但是出事的概率還是很低地火車么環(huán)境不如飛機上好也沒有免費的東西而且里面的東西還很貴呢最好先備上比飛機慢很多但還是很安全地即方便又經濟飛機能一次性解決生存問題，火車就沒這樣保障了。6，飛機相較于高鐵有什么優(yōu)勢飛機是在天上飛，飛的時候可以看到很多地球上的美景，也可以看到在地球上看不到的景象，而且飛機比高鐵的速度也快很多。人少，而且就是特別舒適吧，還有一個就是給人那種優(yōu)越感，因為高鐵就是特別普及了嘛現(xiàn)在算是，但是飛機不一樣呀，乘坐飛機的都是出國的，或者是在距離比較遠的那些地方來的那種。首先，作為當時代最快的兩種交通工具。飛機和高鐵的差別還是顯而易見的。在節(jié)假日時，飛機票與高鐵票的價格相仿。而在速度與舒適度上差別卻很大。一般高起使用四小時的時間，飛機只需要用一小時。而且飛機上還有免費的熱飲，食品等等，服務人員比高鐵也高出不止一個檔次。首先，飛機的速度要比高鐵更快一些其次飛機它不需要有軌道的建設，只需要規(guī)劃出飛行路線，但是高鐵的建設需要花費很大的精力。再看看別人怎么說的。人少，而且就是特別舒適吧，還有一個就是給人那種優(yōu)越感，因為高鐵就是特別普及了嘛現(xiàn)在算是，但是飛機不一樣呀，乘坐飛機的都是出國的，或者是在距離比較遠的那些地方來的那種。7，地鐵機車動力系統(tǒng)跟火車一樣嗎靠車頭牽引嗎動車跟火車的區(qū)別通俗來說，地鐵動力系統(tǒng)和動車差不多，不靠車頭牽引，而是在各個車廂下面裝電機，分別牽引火車就采用車頭牽引動車和火車還有一個區(qū)別就是火車可以隨便拆開再掛上，可以換車頭車廂，而動車只能成組出現(xiàn)，不到萬不得已不能拆中國鐵路電網標準供電制式是25kV50Hz，在實際使用中依供電條件電壓在19~29kV左右大部分機車車上有幾根軸就有幾個電機，但不是所有機車都由電機驅動，也有通過機械結構連接柴油機和車軸來驅動機車的電壓電流什么的這個很復雜啊……具體輸給每臺電機的電壓在不同機車間有差別，機車和動車間有差別，交流和直流電機也有差別取個中位數大概在一點幾個kV，平均數不好說，電流可能在幾百安培普通機車轉數在0~3000rpm左右，動車可以達到6000rpm直流電機通電就轉，不用考慮同步，但是并聯(lián)的電機之間可能出現(xiàn)電流分配不均的問題交流電機在機車上有專門的變壓器和逆變器，把電網或發(fā)電機輸出的交流電變成合適驅動電機的交流電，由電腦控制輸出電流的相位，保證電機同步運行額定工作電壓25kV，至于電流，要看功率大小了，不同的動車組，功率不一樣，同樣是25kV網壓，但是網側電流就不一樣了，比如說CRH1是252A、CRH2是244A、CRH5是410A 。地鐵車輛采用動車組技術，使用動力分散式，列車分為動車和拖車，動車帶有動力，拖車不帶動力動車組和國鐵車輛的區(qū)別就是動車組采用動力分散技術，國鐵采用動力集中，即機車牽引高鐵是高速鐵路的簡稱，高鐵是一個系統(tǒng)，高鐵可采用動車組技術也可以采用機車牽引中國鐵路接觸網電壓為27.5KV機車電機個數由機車型號決定電機同步問題這是機車的關鍵技術，請詳詢專業(yè)人士