賈躍亭為什么不想把槍交給恒大？具體來說，為什么賈躍亭一直見不到量產(chǎn)車？賈躍亭當然不敢茍同 。雙方吵了一架，彼此都很尷尬 。最終在2018年底達成妥協(xié) 。恒大成為法拉第未來的財務投資人，而賈躍亭勉強保住了自己的公司 。謝謝大家??！首先，中國是法治社會，抓人要有充分的證據(jù) 。除非賈躍亭觸犯刑法，否則將以非法經(jīng)營罪逮捕 。欠的錢是民事糾紛，不足以抓人 。
賈躍亭的車為什么一直不能量產(chǎn)？
賈躍亭的車為什么一直不能量產(chǎn)？還是因為錢不夠啊，在美國研發(fā)造車比中國成本更高 。最近一年多，賈躍亭的FF融次幾經(jīng)波折，個人還要折騰破產(chǎn)事件，搞得FF的員工快走光了，量產(chǎn)更加遙遙無期了，那么具體來講，賈躍亭為什么會車一直不能量產(chǎn)呢？他應該怎么辦呢？說賈躍亭的車一直不能量產(chǎn)，歸根結果底是錢不夠的問題，是因為從中國幾家上市的新能源車企來看，造成絕對是一個燒錢的活兒，而且要燒很多錢才行 。
看看理想汽車、蔚來汽車，以及將要上市的小鵬汽車，雖然上市了，但是虧損實在太嚇人了，每家車企都是虧損幾十億人民幣，理想汽車最多的一年虧損80億，累計下來虧損有200多億了 。蔚來和小鵬汽車也一樣，雖然這三家都量產(chǎn)了，上市了，一年營收也能達到幾十億，但是仍然看不到盈利的希望 。那么，新能源造車，要投入多少才能達到盈虧平衡點，可以開始賺錢呢？現(xiàn)在來看，理想汽車的狀態(tài)是最好的，預計2020虧損有望收窄，可能能夠控制在15億以內(nèi)，如果運作好的話，2021年有望盈虧平衡，
綜合特斯拉的經(jīng)驗，新能源造車大概需要投入300億以上，才有可能有一定的規(guī)模效應，開始盈利 。賈躍亭的FF在美國造車，成本更高，目前已經(jīng)燒了150億左右，離量產(chǎn)還有差距，預計還要燒50億才能量產(chǎn)，更不用說盈利了 。以他目前的狀態(tài)，融次很困難了，尤其是經(jīng)歷了恒大融資事件，中國沒人敢投資他了，這就是他的困境，那么，怎么破呢？對于賈躍亭和他的FF來講，目前最好的辦法是徹底讓出FF的控制權，別人才敢相信他，才敢投資他 。
孫宏斌和賈躍亭翻臉了？說賈躍亭要是不辭職，就得被開除？
謝邀，有一個問題不知道大家意識到?jīng)]有：孫宏斌的方寸有點亂了 。孫宏斌的慌亂，來自于貪心不足蛇吞象，孫宏斌多線作戰(zhàn)，同時打了三場規(guī)模很大的戰(zhàn)爭：樂視，萬達，還有金科股份的舉牌大戰(zhàn) 。兵法里面說，兵分勢弱，師老則財疲，這是多線作戰(zhàn)的必然結果，何況孫宏斌到底具備不具備多線作戰(zhàn)的財力和人力，還是個未知數(shù)（其實孫宏斌的財力是可以測算的，因為他是上市公司）樂視到底是多大一個坑，隨著最近幾天的戲劇化發(fā)展，大家基本上已經(jīng)越來越有數(shù)了；萬達的坑目前還不知道有多大，但是萬達的體量在這里擺著呢，任何一個小閃失，都是成百上千億的往里砸；而重慶的金科股份呢？孫宏斌可是奔著舉牌去的，跟人家是直接宣戰(zhàn)，對于對手黃紅云而言，這是一場生死攸關的大戰(zhàn)，所以黃一定會以死相拼 。
那么，問題來了，中國有沒有這么一個商人，可以同時接得住樂視和萬達的？或者我們再換個問題，中國有沒有這么一個商人，能夠接得住萬達的？如果有，你們覺得會是孫宏斌嗎？如果沒有，你們覺得孫宏斌還能撐多久？在此前提下，孫宏斌對樂視網(wǎng)發(fā)表的任何觀點，都只代表孫宏斌個人的策略——至于這個策略是孫宏斌的自救計劃，還是孫宏斌是一個活雷鋒，愿意把發(fā)財?shù)臋C會都剖析給大家看，各位讀者可以自己分析一下——如果真的可以發(fā)大財?shù)纳猓菦]有人原來拿出來說的，
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