10.夜間在無燈路段開車，注意鳴笛，注意遠近光頻繁切換，使視覺效果產(chǎn)生對比以便躲坑、尋找路人 。加一條，這一條新手很難放得開 。新手被追尾常有，剎車時過于緊張越踩越深是主要原因 。霧區(qū)開車關(guān)閉音箱，打開車窗，頻繁鳴笛，注意聽是否有其他喇叭聲 。
新手開車應(yīng)該注意些什么？
本人生活在駕駛風(fēng)格異常頑劣的地區(qū)，8年時間6臺車大約25-30萬公里里程，路況無數(shù)，能毫發(fā)無損全身而退并非全靠運氣 。防御性駕駛是我的信條，核心就是把路上其他司機路人全部設(shè)想成一心一意要干掉你的殺人犯 。時刻注意他人的意圖動作，假設(shè)他們會用最出其不意的方式恐嚇你、撞擊你、謀殺你，時刻準備著假設(shè)成真時你該如何應(yīng)對 。
隨著經(jīng)驗增加，你不僅可以不撞別人，也能讓別人想撞都撞不著你 。以下心得：說在所有經(jīng)驗之前，開車要有平常心，不出問題是理想狀態(tài)，但是常在河邊走沒有不濕鞋的 。我印象中，開車8年多至少遇到5次接近車毀人亡的情況，而在本地駕駛，一個鐘頭要是不遇到5次以上逆行、加塞、前車急停、或者人突然從綠化帶里蹦出來（這種人多半認為我開的是飛碟，能瞬間停?。?，那算我今天車白開了 。
雖然開這么多年從未掛彩，但在如此嚴峻的駕駛環(huán)境下，將來有些剮蹭估計我是逃不掉的，全國各地的駕駛環(huán)境都越來越差了，我認為無人可以幸免 。但是車子磕了碰了輪子進溝卡住了等等無論什么情況，都有解決的辦法，不會輕易報廢，不要亂動車子不要緊張，以免把簡單問題復(fù)雜化 。遇到自己沒見過的問題先下車，深呼吸，少說話避免與人沖突 。
打電話給可靠的老鳥，請對方協(xié)助解決 。1.發(fā)動汽車以后，花15秒下去圍著車走一圈，看看有沒有人躺在你車轱轆底下睡覺 。如果是躲在車底下取暖的動物，發(fā)動以后基本嚇跑，剩下的就是醉漢和玩耍的兒童，這很可怕，都是有前車之鑒的，司機全責(zé)沒說的 。所以一定別嫌轉(zhuǎn)一圈麻煩，總有一天這一圈會幫到你 。轉(zhuǎn)一圈回來，系上安全帶車子就可以開走了 。
按照目前的材料和制造工藝，無需長時間熱車，車輛啟動20秒，轉(zhuǎn)速回落即可掛檔開路 。加一條，這一條新手很難放得開 。就是開車不要像根木頭一樣戳在那紋絲不動，開車的動作理應(yīng)猥瑣，理應(yīng)搖頭晃腦前仰后合，只有這樣才能避開觀察盲區(qū)和各種遮擋 ?？辞迥阒車囊磺?，只要看不清的，就是在賭博 。2.變道 。后視鏡！后視鏡！后視鏡！新手要強迫自己每隔8-10秒掃一遍后視鏡 。
車多則間隔更短 。轉(zhuǎn)彎變道前高頻掃視后視鏡2到3次，不想修車就多看后視鏡 。做到這一條，剮蹭減少9成絕不吹牛 。我沒進過駕校，這一條駕校肯定教過，但是看起來教學(xué)不夠深入人心 。高頻觀察后視鏡可以有效判斷出側(cè)、后方車輛的方位、速度、距離 ?？蓪ζ湫袨檫M行預(yù)判 。判斷一個人駕駛水平的最簡單方法，就是看他觀察后視鏡的方式，老手看后視鏡頻繁且眼睛斜一下即可，菜鳥要拐彎了才長時間盯著看（老司機不等于高手，高手不需要開10年以上，3年足夠）這不僅容易忽略前方造成危險，對加速沖上來強行加塞等侵略行為也經(jīng)常手足無措 。
高頻短時查看后視鏡的技巧是不追求看清所有，僅注意比較兩次觀察到的情況有無明顯變化，如果有，再仔細觀察 。我所在的地區(qū)，上帝老大司機老二的駕駛信條深入人心，那真是什么樣的開法都可以有，為了避免撞車，在個別路段我觀察前方與后視鏡的時間之比可達到二八開 。3.變道，應(yīng)該踩油門加速變道，超車后，當(dāng)你可以從外后視鏡中看見被超車輛的前輪時，再向該車方向變道是安全的 。
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