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馬自達(dá)對福特輸出小型車技術(shù)，典型代表是福克斯、嘉年華，馬自達(dá)的底盤、發(fā)動機(jī)（技術(shù)閹割版）、調(diào)教技術(shù)，福特對馬自達(dá)輸出大型車技術(shù)，典型代表是CX-7，福特的底盤、發(fā)動機(jī) 。準(zhǔn)確的說，之前更多的是福特使用馬自達(dá)的技術(shù)，福特收購馬自達(dá)后對其主要的輸出是財務(wù)管理和市場管理。
福特汽車的優(yōu)點(diǎn)是什么？

【福特cx483是什么車,1續(xù)航里程483km】福特汽車作為美國老牌的車企，在造車的理念方面福特也似乎跟美國人的性格和美國的國情有關(guān) 。這些造車的風(fēng)格也促成了福特車的一些優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)，下面來具體說說。不拘小節(jié)——沒有日本車那么小氣美國人粗獷豪放，他們的車也是這樣，不會為了降低成本而挖空心思在車上“動手腳” 。比如說我們常見的車門門框，在日系車上車門的門框都是單獨(dú)焊接上去的，既然是焊接就一定會存在虛焊、漏焊的情況，而福特的車子都是一體沖壓而成，一體沖壓有天然優(yōu)勢，避免了焊接的這些問題。
的確，日本車在降成本上比福特要精明的多，在處處扣細(xì)節(jié)，但正因?yàn)檫@些摳門的存在也造成了日系車某些詭異的解體現(xiàn)象。本田CRV詭異解體簡單粗暴——皮糙肉厚特抗造美系車高大威猛，尤其體現(xiàn)在皮卡上，似乎美國人不會吝嗇那一點(diǎn)厚度的鋼板，不屑為減薄鋼板而降低整車車重。所以福特的車子在鋼板的使用上從來沒有吝嗇，雖然我福特的車子在車身剛度方面有自己的優(yōu)勢，皮糙肉厚，但這也造成了另外一個不利因素，就是福特的車子普遍油耗要比日系同級別高一些。
下圖比較一下?？怂购退加虻能囍貙Ρ龋瑯佣际?.5T自動擋，4缸發(fā)動機(jī)，重量整整差了90公斤，原因你懂的。底盤操控——馬自達(dá)與?？怂故峭患艺f起馬自達(dá)人們想到的第一點(diǎn)就是他的操控，可誰曾知道馬自達(dá)跟福特?？怂故且粋€底盤。馬自達(dá)三和?？怂挂约拔譅栁值腟40的底盤都是出自福特的C1平臺，要不然為什么馬自達(dá)在中國的合資公司叫長安福特馬自達(dá)呢？圖為底盤防護(hù)超級嚴(yán)實(shí)，甚至超越同級的19款?？怂梗Ｌ氐牡妆P操控好是有原因的，舍得下血本。
關(guān)于氣囊的數(shù)量——福特從不吝嗇在安全配置方面，安全氣囊的數(shù)量是決定一輛車被動安全的重要指標(biāo)，很多車的安全氣囊數(shù)量雖然在宣傳時說是6氣囊、8氣囊的，但是卻是只有頂配才有，低配車的氣囊數(shù)量會比高配少一半！而在這方面很精明的就是大眾，不光是氣囊，連一些裝飾條低配都會比高配的細(xì)一些，我只想說大眾太懂中國人了。
福特從馬自達(dá)得到了哪些技術(shù)，馬自達(dá)又從福特得到了什么？

準(zhǔn)確的說，之前更多的是福特使用馬自達(dá)的技術(shù)，福特收購馬自達(dá)后對其主要的輸出是財務(wù)管理和市場管理。馬自達(dá)對福特輸出小型車技術(shù)，典型代表是?？怂埂⒓文耆A，馬自達(dá)的底盤、發(fā)動機(jī)（技術(shù)閹割版）、調(diào)教技術(shù)，福特對馬自達(dá)輸出大型車技術(shù)，典型代表是CX-7，福特的底盤、發(fā)動機(jī) 。現(xiàn)在馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天系列和福特沒有半毛錢關(guān)系，而福特的ECOBoost發(fā)動機(jī)主要技術(shù)來自馬自達(dá)上一代的MZR發(fā)動機(jī)，?？怂沟牡妆P依然是前兩代馬自達(dá)3上那套的福特改進(jìn)版，嘉年華、翼博還是原來馬自達(dá)2底盤的福特改進(jìn)版。
頭條的大神們，福特翼虎、長城VV6、馬自達(dá)CX—5買哪個好？