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1，誰知道從懷化做車去深圳要多少個小時啊
2，深圳到懷化的高鐵多少錢時間
3，10年10月21號上午12點50分從懷化到深圳西K9062次列車要幾個小時
4，懷化南到深圳北那趟車廣州哪下車
5，我想知道31號懷化南到深圳坪山的高鐵有沒停運
6，從懷化到深圳做火車要多久
7，懷邵衡開通后懷化到深圳高鐵要多長時間到

1，誰知道從懷化做車去深圳要多少個小時啊火車16個小時左右

2，深圳到懷化的高鐵多少錢時間二等座542元，約5小時多，見下圖現(xiàn)在還沒建好吧

3，10年10月21號上午12點50分從懷化到深圳西K9062次列車要幾個小時我坐了N次！規(guī)定時間是17個小時零24分鐘但是我從來沒有在規(guī)定時間到達，一般都要誤點，誤點時間超過1-2個小時。【懷化到深圳高鐵要多久，誰知道從懷化做車去深圳要多少個小時啊】

4，懷化南到深圳北那趟車廣州哪下車懷化南到深圳北都是高鐵，?？繌V州南站，可下車。搜一下：懷化南到深圳北那趟車廣州哪下車5，我想知道31號懷化南到深圳坪山的高鐵有沒停運懷化南站每天有6趟高鐵發(fā)往深圳，其中G6148、G6162、G6173、G6141次終點站到達深圳北站；G6166次終點站到達深圳坪山站。6，從懷化到深圳做火車要多久有4趟車到深圳車次類型始發(fā)站出發(fā)站開車時間目的站到達時間用時里程終點站硬座軟座硬臥中軟臥下 K585/K588 空調(diào)快速南充懷化 10:29 深圳西次日08:19 22小時5分 1439 深圳西 175 - 308 486 K9063/K9066 快速銅仁懷化 11:49 深圳西次日08:55 21小時22分 1493 深圳西 14.7 - - 31.6 K9062/K9059 快速懷化懷化 12:50 深圳西次日06:14 17小時24分 1257 深圳西 11.3 - - 24.9 K9058/K9055 空調(diào)快速懷化懷化 17:30 深圳西次日10:30 17小時0分 1257 深圳西 20.4 - - 40.4所有車次發(fā)站 - 到站發(fā)時到時車型全程時間參考票價l526/l527 深圳-懷化 02:37 - 21:06 普快 18小時29分硬座 76元硬臥下 164元k586/k587 深圳西-懷化 10:40 - 08:42 空調(diào)快速 22小時2分硬座 175元硬臥下 319元k9064/k9065 深圳西-懷化 11:38 - 07:05 快速 19小時27分硬座 102元硬臥下 204元k9056/k9057 深圳西-懷化 18:14 - 09:51 快速 15小時37分硬座 90元硬臥下 181元k9060/k9061 深圳西-懷化 19:10 - 12:28 快速 17小時18分硬座 90元硬臥下 181元兩趟懷化到深圳的從婁底出發(fā)都是下午五點多和晚上九點多。差不多14.個鐘7，懷邵衡開通后懷化到深圳高鐵要多長時間到比走滬昆繞長沙南快了大約1小時。修好后：懷邵衡普車速度，動車速度參照同標準向莆快鐵。向莆里程635km，最快K1267平均旅速97km/h，T305平均旅速111km/h，最快D3263平均旅速約180km/h，旅速包含起停時間后進行折算，D車價格按照0.37元/千米計算。懷婁區(qū)間比較分析：懷邵婁快鐵：180（懷邵）+98（邵婁）=278km老婁懷普鐵：317km結論：懷邵婁節(jié)省里程近40km婁懷區(qū)間最快普鐵K1075運行時間為3小時51分，平均旅行速度81km/h 。值得諷刺的是，K車旅速還略快于T、Z，拋開排圖因素，老婁懷線路質(zhì)量低，限速段多，使得T、Z的車底優(yōu)勢無法發(fā)揮是重要原因。老滬昆婁懷段地質(zhì)病害多，幾乎每年雨季都發(fā)生幾起中斷事故。按照向莆標準計算，懷邵婁最快K車運行時間為2小時54分，T車運行時間為2小時30分，普鐵可節(jié)省1個多小時。目前婁懷間39對刨掉10對后面重復計算的懷株衡車，即29對，不考慮以后加車，假定懷邵婁分流三分之二，邵陽可得20對左右普車。懷邵婁長區(qū)間，可開高鐵4到6對，懷邵婁D車價，婁長高鐵價。主要考慮懷邵間短途客流，及覆蓋邵西南往邵/長方向出行。以上保守估計20+4=24對。懷衡區(qū)間比較分析：懷邵衡快鐵：318km懷株衡普鐵：447（懷株）+139（株衡）=586km懷長衡高鐵：332（懷長）+150（長衡）=482km普鐵PK：懷株衡間最快K778，運行時間7小時16分，平均旅速80km/h 。懷邵衡間，最快K車運行時間3小時15分，T車運行時間2小時54分，可以大幅度縮減時間。目前十對懷株衡車，基本上可以全部取直走懷邵衡。高鐵PK：懷長衡間現(xiàn)有高鐵4對，最快G6162運行時間2小時29分，二等高鐵票價234元。懷邵衡最快D車運行時間1個小時42分，即使按照140km/h動車普遍旅行速度計算，也只需2h18分，時間還是略有優(yōu)勢。二等動車票價118元，價格遠有優(yōu)勢。以上保守估計10+4=14對。在以上基礎繼續(xù)分析，預計懷邵衡通車后一兩年，邵陽站可以新增30對普車，8~12對高鐵。屆時長邵區(qū)間高鐵或有10~16對（或含有2對滬邵高鐵/1對京邵高鐵，對此略悲觀），邵懷區(qū)間高鐵8~12對，含邵昆高鐵1對，懷邵衡廣區(qū)間高鐵4~6對。長邵城際完全形成，進粵、滬通道基本緩解。在完全達速達價的基礎上（D車最快旅速180KM/H，平均旅速140KM/H）：邵陽至婁底30~38分鐘，價格32.5元；邵陽至長沙66~74分鐘，價格90元；邵陽至懷化60~78分鐘，價格66元；邵陽至衡陽46~60分鐘，價格51元；邵陽至廣州南162~176分鐘，295元。你好！三小時僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。