第二 ， 中途停靠車站比較多導致速度無法維持高位 ， 需要頻繁加減速以安慶站至合肥南站用時最短的一趟高鐵車次為例 ， 中途需?？客┏悄险?、桐城東站和肥西站三座車站 ， 再加上安慶站與合肥南站 ， 180公里平均站間距是36公里 ， 這樣的停車間隔就導致列車剛把速度拉起來沒跑多久又得降速進站 ， 這樣就導致全程耗時比較長 。未來等合安高鐵的安慶西站與合肥新西站建成后 ， 再與安九高鐵拉通 ， 開行中途停靠車站較少的車次就能縮短從安慶到合肥的用時 ，
高鐵已經(jīng)多次提速 ， 而民航飛機的速度一直沒什么大變化 ， 為什么？
中國很多高鐵線路都是按照350km/h的速度來設計的 ， 試驗時速甚至可以達到480km/h ， 出于安全考慮 ， 中國大部分高鐵線路都是按照200 ~ 300km/h的速度運行 ， 所以提升空間自然是有的 。民航飛機不一樣 。目前主流的民航飛機都是按照亞音速巡航速度設計的 ?？蜋C的巡航速度約為0.8~0.9馬赫(0.8~0.9倍音速) ， 相當于800 ~ 900km/h ，
推薦閱讀
- 外星人為什么非要像人類,外星人一定要長得像人嗎
- 蘋果為什么國內(nèi)比美國貴,但是國內(nèi)賣的卻比國外貴
- 以色列發(fā)展為什么快,以色列為什么這么重要
- 六安高鐵站什么時候通好，安徽省六安市動車站在什么位置
- 蘋果為什么不用oled,蘋果的oled屏幕傷眼嗎
- 英偉達股票為什么暴漲,為什么要跌兩
- 富士康為什么老死人,富士康為什么不容易招人
- 無錫至鹽城高鐵什么時候建，為什么沒有無錫到鹽城的列車呢麻煩
- 大荔到高鐵，D6896高鐵到哪兒的
- 昌樂到高密的火車高鐵，k704次列車高密站停嗎