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近年來，純電動汽車的續(xù)航里程越來越高。去年，我們看到了起步的純電動汽車。官方續(xù)航里程580公里，平均續(xù)航里程還是打八折。實際續(xù)航里程只能估計在500公里左右。硬傷1 。冬天怕冷，夏天怕熱，還怕跑高速。當時官方額定續(xù)航160公里，但實際上平均續(xù)航只能達到120-140公里。開了2年多，續(xù)航一直在下降，后面只能到100多公里。
iPhoneX續(xù)航怎么樣？

一貫注重手感和顏值的蘋果，在iPhone手機的續(xù)航方面卻非常保守，4.7英寸iPhone電量小于2000mAh，5.5英寸iPhone電量也小于3000mAh，不過得益于系統(tǒng)和硬件的良好磨合，其續(xù)航也勉強說得過去。這次iPhoneX采用了2716mAh電池，注意的是，iPhoneX內(nèi)部是雙電池設計，雖然是兩塊，但是封死在一起的，共同構成L形狀，
【為什么續(xù)航尿崩,為什么有些人卻說續(xù)航很強】對于它的續(xù)航，著名機構PhoneArena也進行過測試，結果顯示，同等任務下，iPhoneX的續(xù)航為8小時41分鐘，略好于iPhone8，但不及變態(tài)的iPhone8Plus 。而橫向?qū)Ρ華ndroid陣營，這一成績還稍高于2017年旗艦手機的平均分，對于一款5.7英寸的手機來講，已經(jīng)非常出色了，
當然，這也離不開iPhoneX采用了OLED屏幕，不但顯示效果更好，而且還非常省電，當然成也蕭何敗蕭何，這塊屏幕也被爆出燒屏、綠線等問題，讓人叫苦不迭。而在充電方面，iPhoneX支持快充，不過坑爹的是附送的依然是5V/1A的小充電頭，如果要充滿需要3個小時，簡直不能忍，而如果想要快充，可以購買蘋果29W的Type-C充電頭，價格為526元，恐怕普通人是不好接受的。
iPhonexr是2900毫安的電池，為什么有些人卻說續(xù)航很強？

蘋果手機的續(xù)航向來是夠用就好，一天一充是常態(tài)，輕度使用的話可以堅持到一天兩充，所以蘋果從來不會在發(fā)布會上介紹自己手機電池有多么大、續(xù)航有多么強、充電有多么快，因為蘋果自己也知道這是他們的弱項。不過這次的iPhoneXR卻在續(xù)航方面打了一個翻身仗，盡管網(wǎng)友們吐槽它的邊框粗、屏幕不細膩、信號差，但電池續(xù)航卻獲得了用戶的一致好評，這是為什么呢？7nm工藝立首功蘋果在iPhoneXS、iPhoneXSMAX和iPhoneXR三款手機上均采用了最新的蘋果A12處理器，它采用了臺積電最新的7nm制程工藝，
通俗的來講，處理器的制程工藝代表著集成電路的精細度，制程工藝越高精細度越高，CPU和GPU就更加省電。同時7nm的蘋果A12處理器在工作時產(chǎn)生的熱量也比上一代明顯降低，而熱量通常是電池電量消耗加快的原因之一，機身不發(fā)熱了，電池的消耗也會隨之減緩。大機身散熱好iPhoneXR機身發(fā)熱不明顯的另一個原因就是大尺寸的機身更利于散熱，
我們知道iPhoneX/XS/XSMAX三款手機由于機身空間的限制，采用“L型”的雙電池和雙層主板。兩塊電池的續(xù)航效果肯定沒有一整塊電池好，雙層主板的設計也不利于機身散熱，而iPhoneXR使用的仍然是傳統(tǒng)的單塊電池和單層主板的設計，不僅電池更加耐用，散熱效果也比其它幾款手機更好，續(xù)航時間也就更加持久。
屏幕因禍得福iPhoneXR使用了一塊1792×828的分辨率，在6.1英寸的屏幕上只有326PPI，雖然勉強達到了視網(wǎng)膜級別，但這個分辨率甚至不如一些千元安卓手機，因此屏幕也是iPhoneXR最大的“黑點” 。不過屏幕分辨率越高越費電，同時也會增加處理器和內(nèi)存的功耗，所以iPhoneXR的這塊低分辨率屏幕反而起到了省電的效果。