【同華電廠全廠多少人,智慧電廠建設邁上快車道】外面斷開 ， 電廠的能量提供會處于最低值 ， 相當于汽車的怠速 。停車時不熄火 ， 汽油燒到哪里去了？此時電廠的能量就消耗到哪里去 。
發(fā)電廠開機但一個用電器都不接通的話 ， 那些能量去哪了？
我知道樓主想問什么 ， 也知道樓上答的都文不對題 。我通俗地給你講講 。理論上看 ， 發(fā)電廠與所有用電器 ， 都是聯(lián)在一條線上的 。發(fā)電廠開機后 ， 如果一個用電器都不接通 ， 此時 ， 整個發(fā)電電路是開路的 ， 就是說 ， 沒有形成閉合回路 。當然 ， 這是理論上的情況 ， 因為你問的也是理論上的問題 。實際上 ， 變壓器上級是構成回路的 ， 但由于最終的下級開路 ， 變壓器的阻抗巨大而已 。
所以 ， 如果一個用電器都不接 ， 就相當于整個線路斷開了 ?；蛘唠娮璺浅４?。二者情況很接近 。對于發(fā)電機來說 ， 被發(fā)電動力裝置驅動 ， 其線圈作切割磁力線運動 ， 如果外部線路形成回路（有用電器在用電） ， 就會感應出電流 ， 這個感應出的電在發(fā)電里流動 ， 同時也就把發(fā)電機變成了一個電動機 ， 但其線圈轉子的轉動方向 ， 卻與發(fā)電機剛剛相反 ， 也就是說 ， 會產(chǎn)生一個反向的轉動力 。
所以 ， 發(fā)電機需要發(fā)電動力裝置機提供更大的力量 ， 對對抗這個反向的力量 。如果外電路用電量越大 ， 電阻就越小 ， 電流就越大 ， 發(fā)電機反向轉動的力量就越大 ， 于是要求發(fā)電動力裝置提供更大的力量來對抗它 。反過過來 ， 如果外部用電器用電越少 ， 電阻就越大 ， 這個電流就越小 ， 對抗的反向力量也小 ， 只需要發(fā)電動力裝置提供一點點力就行了 。
如果外部真的沒有用電器 ， 或者直接理解為線路斷路 ， 則壓根不會產(chǎn)生感應電流 ， 于是就完全沒有對抗的反向力量 。所以 ， 當外部斷開時（理論上講完全沒有用電設備）此時 ， 發(fā)電動力裝置推動轉子線圈旋轉不需要額外的力量 ， 只需要克服機器本身的摩察力就行了 。所以 ， 如果動力裝置提供的能量不變的話 ， 會導致發(fā)電機轉子飛轉 ， 如果沒有保護的話 ， 甚至可能毀壞機器 。
但是 ， 發(fā)電廠能按外面負載的變化 ， 來調節(jié)其能源提供 。比如 ， 當外面用電少 ， 發(fā)電機轉動阻力小時 ， 就會把火關一些 ， 力量轉出也小 ， 保證發(fā)電機不會超速（用電情況下 ， 超速會導致電壓上升） 。實際上 ， 水力發(fā)電機也可以這樣調節(jié) ， 只是能力有限 。外面斷開 ， 電廠的能量提供會處于最低值 ， 相當于汽車的怠速 。停車時不熄火 ， 汽油燒到哪里去了？此時電廠的能量就消耗到哪里去 。
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