如今中國汽車行業(yè)最專業(yè)、最公正、最誠信的汽車人，無疑是老譚 。作為一個年過五百的汽車人，他的經歷和感悟是年輕人無法相比的 。幾十年積累的汽車知識，不是查資料，死記硬背就能達到的境界 。聽《老譚談車》能讓你感受到發(fā)自內心的聲音，而不是回答問題的膚淺 。全國只有《老譚談車》稱得上有思想的汽車節(jié)目 ?？次⑿殴俜劫~號的“老譚談車”
當今中國汽車界最專業(yè)最公正最實話實說的汽車人是哪位？
當今中國汽車界最專業(yè)最公正最實話實說的汽車人毫無疑問的是老檀！做為一個年過半百的汽車人，他的閱歷和感悟是年輕人無法相提并論的，幾十年積淀下來的汽車知識，更不是查資料死記硬背所能達到的境界，聽《老檀說車》就可以感受到了發(fā)自內心的聲音，而不是答題式的膚淺，在全國也只有《老檀說車》能稱之為有思想的汽車節(jié)目，看看公眾號＂老檀說車＂的文章，全部是專業(yè)公正的車評，幾乎所有的文章都是在揭露！沒有廠家新聞廣告宣傳的內容，觀其行，當聽友遇到困難時候，老檀為了聽友真的是可能豁出命去伸出援手，以一對四怒斗運政、勇斗搶匪、替C5爆缸聽友維權等等，在中國汽車界誰可以做到？我們應該珍惜老檀！老檀的博文和聲音、視頻是可以經的住時間檢驗的，但愿汽車人都是老檀，這樣就可以凈化市場環(huán)境，使中國車市健康發(fā)展 。
汽車測評人的評論可信嗎？你聽到的最扯的測評是什么？
車評人的測評你就當個相聲聽就行了，如果他們能掌控車的質量廠家就請他們造車去了，廠家?guī)资甑纳a經驗不是他一兩句話幾個扳手就能測出來的，車好不好消費者會用腳投票，不好的車會被市場淘汰，我聽過最扯的測評，鐵油箱會生銹，車頂不是完全平的，這都跟說這玩一樣，大貨車的外掛油箱你見過哪個生銹，油把鐵浸泡以后鐵就不會生銹了，反正買車不看他們bb，根據(jù)市場的保有量來選，周邊朋友的親自體驗更真實，
“38號車評中心”關于長城魏牌vv7的測評，是客觀公正還是栽贓陷害？
只能說：作為汽車測評人員，你在評論某車的時候，讀者也在測評你，我是一個非自媒體測評汽車人員，只是一個汽車愛好者，混頭條回答半年了，閱讀量已經突破3000多萬，說一下自己的感想：1，作為汽車測評人員首先要有一個標準，最好是有一個量化的標準，汽車測評人員成千上萬，水平高低不同，從業(yè)經驗不一，如果以雷克薩斯為標準的話，那么國產車基本上都是不值一提，一無是所，如果以拉達瓦滋為標準，那國產車基本上都是上乘，因為測評人員的文章真會影響一大批人，所以這個標準很關鍵！2，道德操守的問題，現(xiàn)實中曾經發(fā)過一件事，讓我對汽車網(wǎng)評自媒體人產生反感，是我們車友的一臺車因質量問題和4S店及廠家交涉，我們是以抱著解決問題的態(tài)度來處理這件事，但一家汽車網(wǎng)評的自媒體人知道以后，明顯的帶有利益企圖（要挾人家廠家），要求我們交給他來處理，被我們嚴厲拒絕！汽車測評人員要珍惜自己的客觀、專業(yè)、聲譽、名望，群眾的眼睛真的是雪亮的，尤其現(xiàn)在自媒體年代 。
3，在在汽車測評的客觀專業(yè)方面和利益面前把握好尺寸，制定好規(guī)則，希望不要迷失方向，這樣的話，路就不會走得很長！作為一個汽車行外人士，真的希望像長城、比亞迪、吉利，還有一些互聯(lián)網(wǎng)公司投資的智能電動企業(yè)有所作為，本人以前從事通信行業(yè)，希望汽車行業(yè)也有類似華為這樣的企業(yè)！車友會群主，汽車運動愛好者及創(chuàng)業(yè)者，一般利用晚上或者休息的時間，碼字回答車主的各類問題，如果認同這個答案的話，關注并點贊，謝謝了！，
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