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開封為什么不建高樓,孤獨的開封天際線

鄭州為什么不建高樓?一棟樓能蓋多高,大多數(shù)時間不是開發(fā)商說了算,而是要看土地的規(guī)劃,土地的規(guī)劃則要參考多方面因素,采光、安全、機場等等 。一是太高的高樓存在著防火危險 。這是官方首次提到鄭州開封將實現(xiàn)“地鐵對接” 。二是200m以上的高樓的拆遷成本太高 。
鄭州為什么不建高樓?

開封為什么不建高樓,孤獨的開封天際線


鄭州的摩天大樓在國內(nèi)是個什么層次? 全球已建成高樓的數(shù)據(jù):已建成500米以上高層建筑10棟——國內(nèi)占有4棟——鄭州0已建成400米級別高層建筑14棟——國內(nèi)占有8棟——鄭州0已建成300米級別高層建筑67棟——國內(nèi)占44棟——鄭州1而鄭州唯一一棟包含在內(nèi)的建筑物還是廣播電視塔,也就是鋼結(jié)構(gòu)的中原福塔,寫字樓仍然為0 。
【開封為什么不建高樓,孤獨的開封天際線】全球在建高樓數(shù)據(jù):在建設(shè)500米以上9棟——國內(nèi)6棟——鄭州0在建設(shè)400米級別22棟——國內(nèi)10棟——鄭州0在建設(shè)300米級別116棟——國內(nèi)40多棟——鄭州0400、500不奢望,但重點是,國內(nèi)40多在建的300米 超高建筑中,你甚至都沒有聽過過的小城淮安市就占了兩席,而鄭州1個也沒有 。目前,鄭州商務(wù)區(qū)CBD僅有一棟千璽廣場超過200米,高鐵站片區(qū)也僅有285米的雙子塔來撐門面 。
所以,我們不得不正視得失,這就是現(xiàn)狀 。鄭州為什么不建高樓?一棟樓能蓋多高,大多數(shù)時間不是開發(fā)商說了算,而是要看土地的規(guī)劃,土地的規(guī)劃則要參考多方面因素,采光、安全、機場等等 。顯然,在鄭州市區(qū),機場限高,是高層建筑規(guī)劃中最過不去的坎兒 。公開的新鄭國際機場的凈空保護區(qū)圖(長40km寬20Km)和馬頭崗機場的凈空保護區(qū)圖(長40km寬27Km)顯示如下:可以看到整個鄭州來說,隴海路以北絕大多數(shù)都在凈空保護區(qū)內(nèi),包括了高新、白沙、部分綠博 。
開封市要建地鐵了嗎?
開封要建地鐵的消息,又在網(wǎng)上傳了開來……而且這一次,還有了“規(guī)劃圖”,還標(biāo)注了4條規(guī)劃線路那么這是真的嗎?且聽官方回應(yīng)↓ ↓ ↓1)官方最新回應(yīng):目前還在積極的對接中 沒有確切的消息11月2日上午,采訪人員向開封市發(fā)改委求證,得知這一消息目前暫無定論,同時也希望大家不要再傳播 。開封市發(fā)改委新聞發(fā)言人陳勇表示,按照最新的規(guī)劃鄭州地鐵8號線和12號線將延伸到中牟,而開封市政府和開封市發(fā)改委,也在積極的和鄭州方面進行了對接 。
“對于網(wǎng)上盛傳的開封將修建地鐵的消息,目前還在積極的對接中,沒有確切的消息 ?!标愑抡f 。開封修建地鐵的說法,也不是第一次被提起來了 。2)最早一次,關(guān)于開封建地鐵的消息,來自于“鄭汴一體化深度發(fā)展工作座談” 。2016年12月5日,鄭汴一體化深度發(fā)展工作座談會舉行 。大河客戶端采訪人員獲悉,未來5年,鄭州開封將全方位、深層次融合發(fā)展,兩個城市將在五條通道、三大產(chǎn)業(yè)、三大區(qū)域?qū)崿F(xiàn)對接、協(xié)同發(fā)展 。
按照雙方頂層設(shè)計,在鄭州開封之間已經(jīng)形成“鐵路、公路、高速公路、城際鐵路、高速鐵路、快速通道”多路并行的交通大格局基礎(chǔ)上,進行公路和軌道交通建設(shè):鄭開北通道、開港大道、鄭汴沿黃大道、G310南移項目、鄭汴地鐵對接 。這是官方首次提到鄭州開封將實現(xiàn)“地鐵對接” 。此前,在鄭州地鐵中遠期規(guī)劃中,鄭州地鐵向東最遠通到中牟 。
3)第二次引起關(guān)注是因《近50個三線城市擬上馬城市軌道交通》一篇報道, 文中提到南陽、開封、新鄉(xiāng)或開建地鐵報道中提到:“據(jù)統(tǒng)計名單顯示,擬新建造城市軌道交通的城市包括中山、珠海、江門、汕頭、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉興、揚州、淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂、邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口、廊坊、大慶、大同、南陽、開封、新鄉(xiāng)、焦作、淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶、贛州、九江、上饒、宜昌、襄陽、荊州、黃石、常德、株洲、湘潭、綿陽、瀘州、宜賓、西寧、寶雞、咸陽 。

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