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1，寶馬奔馳奧迪二手車買哪個(gè)實(shí)在耐用寶馬耐操性不錯(cuò)，年輕，操控也可以，奧迪燒機(jī)油，奔馳太老氣奧迪保值率高，維修保養(yǎng)比另2個(gè)略便宜，充場(chǎng)面的話奔馳寶馬更好，三者乘坐舒適性奔馳最佳，操控寶馬最好，奧迪中庸一點(diǎn)，看你個(gè)人喜好了。【二手車買奔馳還是奧迪a4，寶馬奔馳奧迪二手車買哪個(gè)實(shí)在耐用】

2，奧迪a4和奔馳c260哪個(gè)好選擇奔馳的C260 。因?yàn)檫@款車它也是采用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪a4相同。但是整車的內(nèi)飾科技版要比奧迪a4強(qiáng)很多。而且奔馳的知名度更大，所以選擇這一款更好。

3，我想買二手車奔馳C級(jí)E級(jí)寶馬3X1奧迪A4Q3里面選擇如果要買二手車，我建議你還是購(gòu)買凱迪拉克的ATSL，因?yàn)椴皇墙周嚕詢r(jià)格不會(huì)很高，上面的都是街車不要購(gòu)買，價(jià)格很高的，另外B級(jí)車?yán)锩鍭TSL是操控王，買了之后你不會(huì)后悔的。

4，15款二手奧迪A4和紅旗H5新車應(yīng)該怎么選雷克薩斯為了掩蓋價(jià)格虛高的問(wèn)題，通過(guò)自媒體往高一個(gè)級(jí)別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個(gè)級(jí)別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國(guó)外價(jià)格相當(dāng)便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國(guó)家工信部油耗測(cè)試，油耗驚人。大家也可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道，權(quán)威發(fā)聲。雷克薩斯為了掩蓋價(jià)格虛高的問(wèn)題，通過(guò)自媒體往高一個(gè)級(jí)別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個(gè)級(jí)別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國(guó)外價(jià)格相當(dāng)便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國(guó)家工信部油耗測(cè)試，油耗驚人。大家也可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道，權(quán)威發(fā)聲。根據(jù)問(wèn)題的描述，奔馳A級(jí)新車和奧迪A4L二手車，其實(shí)二手車這種事還真的不好說(shuō)，說(shuō)白了買二手車有一定的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然如果你覺(jué)得車況合適的話，二手車還是可以考慮的。奔馳A級(jí)這款車是緊湊型車，說(shuō)白了這個(gè)車價(jià)格可不便宜，雖然現(xiàn)在有優(yōu)惠，但是低配的車型配置也太低了，我覺(jué)得買奔馳A級(jí)的低配車型就是買個(gè)奔馳的品牌，駕駛質(zhì)感，配置和做工用料都很一般，但是如果是高配的話，基本就能買新的A4L的中低配車型了。所以如果是的低配的奔馳A級(jí)的話，我個(gè)人是不會(huì)考慮的，奧迪A4L好歹是中型車，而且?jiàn)W迪A4L是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)，即便都是前驅(qū)車，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的前后重量配比會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而且底盤(pán)的行駛質(zhì)感也更好，雖然奧迪A4L的懸架和減震我個(gè)人覺(jué)得稍微硬了一點(diǎn)，但是整體的底盤(pán)行駛質(zhì)感我覺(jué)得還是要比奔馳A級(jí)好的。當(dāng)然，比A級(jí)好也僅限于都是新車的前提下，畢竟二手車牽扯到太多的方面，有些二手車前任車主不愛(ài)惜的話，那后期底盤(pán)異響，或者給人感覺(jué)沒(méi)那么緊實(shí)都是很正常的。所以這兩個(gè)怎么選擇，我個(gè)人覺(jué)得，如果對(duì)車源比較了解的話，A4L的確性價(jià)比更高一些，奔馳A級(jí)新車性價(jià)比的確不高。反正如果是我個(gè)人的話，遇到這種級(jí)別不一樣的情況，都是新車我個(gè)人會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，都是二手車我也會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，但更重要的是車況，如果一新一舊，那就看具體情況了。雷克薩斯為了掩蓋價(jià)格虛高的問(wèn)題，通過(guò)自媒體往高一個(gè)級(jí)別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個(gè)級(jí)別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國(guó)外價(jià)格相當(dāng)便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國(guó)家工信部油耗測(cè)試，油耗驚人。大家也可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道，權(quán)威發(fā)聲。根據(jù)問(wèn)題的描述，奔馳A級(jí)新車和奧迪A4L二手車，其實(shí)二手車這種事還真的不好說(shuō)，說(shuō)白了買二手車有一定的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然如果你覺(jué)得車況合適的話，二手車還是可以考慮的。奔馳A級(jí)這款車是緊湊型車，說(shuō)白了這個(gè)車價(jià)格可不便宜，雖然現(xiàn)在有優(yōu)惠，但是低配的車型配置也太低了，我覺(jué)得買奔馳A級(jí)的低配車型就是買個(gè)奔馳的品牌，駕駛質(zhì)感，配置和做工用料都很一般，但是如果是高配的話，基本就能買新的A4L的中低配車型了。所以如果是的低配的奔馳A級(jí)的話，我個(gè)人是不會(huì)考慮的，奧迪A4L好歹是中型車，而且?jiàn)W迪A4L是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)，即便都是前驅(qū)車，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的前后重量配比會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而且底盤(pán)的行駛質(zhì)感也更好，雖然奧迪A4L的懸架和減震我個(gè)人覺(jué)得稍微硬了一點(diǎn)，但是整體的底盤(pán)行駛質(zhì)感我覺(jué)得還是要比奔馳A級(jí)好的。當(dāng)然，比A級(jí)好也僅限于都是新車的前提下，畢竟二手車牽扯到太多的方面，有些二手車前任車主不愛(ài)惜的話，那后期底盤(pán)異響，或者給人感覺(jué)沒(méi)那么緊實(shí)都是很正常的。所以這兩個(gè)怎么選擇，我個(gè)人覺(jué)得，如果對(duì)車源比較了解的話，A4L的確性價(jià)比更高一些，奔馳A級(jí)新車性價(jià)比的確不高。反正如果是我個(gè)人的話，遇到這種級(jí)別不一樣的情況，都是新車我個(gè)人會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，都是二手車我也會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，但更重要的是車況，如果一新一舊，那就看具體情況了。奧迪作為國(guó)內(nèi)一線豪華品，在國(guó)內(nèi)的知名度非常高，而且旗下的絕大部分車型在國(guó)內(nèi)都非常熱銷，其中包括：奧迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，對(duì)奧迪這家豪華品牌有一定的了解的朋友應(yīng)該知道，奧迪旗下的同級(jí)別車型終端優(yōu)惠力度，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳/寶馬都要高，從而在同級(jí)別中突顯出了很強(qiáng)的性價(jià)比。對(duì)于預(yù)算不是很充裕的消費(fèi)者而言，更愿意選擇奧迪旗下的車型，但奧迪旗下的有一款車型就是例外，自從換代后，不僅銷量不是很可觀，而且終端優(yōu)惠力度非常少，這款車就是奧迪全新Q3 。奧迪全新Q3外觀/內(nèi)飾/動(dòng)力：首先我們從最直觀的外觀與內(nèi)飾說(shuō)起，全新Q3在外觀與內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅度升級(jí)，從車頭前臉來(lái)看，給人在視覺(jué)上營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感與大氣感，六邊形的中網(wǎng)尺寸相比老款有所增加，顯得非常時(shí)尚大氣，全新樣式的LED行車燈，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感。車身側(cè)面的腰線也顯得非常硬朗，全新樣式的輪轂，顯得時(shí)尚動(dòng)感，新車的尾部造型運(yùn)動(dòng)了大量的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的層次感，方形雙邊共兩出的尾排，有效地提升了尾部的戰(zhàn)斗氣息。全新奧迪Q3的內(nèi)飾布局相比老款有了脫胎換骨的升級(jí)，不僅顯得運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，同時(shí)在視覺(jué)上營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技感，三幅式平底方向盤(pán)，加上傾向于駕駛位的鑲嵌式中控屏，有效地提升了駕駛欲望，中控臺(tái)覆蓋了棕色和粉絲的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，不過(guò)遺憾的是，換擋桿為直列式設(shè)定，沒(méi)有采用了家族式游艇式電子換擋桿。動(dòng)力方面，搭載1.4T和2.0T兩套動(dòng)力總成，值得注意的是，2.0T分比為高低功率兩個(gè)版本，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率分別為150匹和186匹以及220匹馬力，最大扭矩為250牛和320牛以及350牛·米，底盤(pán)懸掛為，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。奧迪全新Q3為何在華銷量不佳：上述我們簡(jiǎn)單地講了，奧迪全新Q3的外觀內(nèi)飾和動(dòng)力參數(shù)，全新Q3從外觀內(nèi)飾來(lái)看，相比老款有了很大的升級(jí)，完全迎合了國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者審美，為何在華銷量不佳呢？其中主要的原因就是售價(jià)，全新Q3的售價(jià)為27.18-35.98萬(wàn)之間，終端有2.5-3.0萬(wàn)之間，當(dāng)然了不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同 ?！救聤W迪Q3】詳細(xì)信息反而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1終端優(yōu)惠力度，基本上維持在3.0-4.0萬(wàn)之間，尤其是寶馬X1在價(jià)格上與奧迪Q3具有很大的優(yōu)勢(shì)，就算價(jià)格比較高的奔馳GLA入門版車型都比奧迪Q3要低，我們消費(fèi)者為為何要選你的奧迪Q3呢？而且?jiàn)W迪在國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者心目中，它的地位遠(yuǎn)不如奔馳/寶馬，在同級(jí)別車型當(dāng)中，價(jià)格理所當(dāng)然要比奔馳/寶馬低，加上老款Q3終端優(yōu)惠力度就非常大，優(yōu)惠后的裸車價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1要低，反而新款價(jià)格定得這么高，終端優(yōu)惠力度又這么少，銷量自然而言就低了。其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，奧迪全新Q3價(jià)格之所以這么堅(jiān)挺，很大一份原因是想提高品質(zhì)價(jià)值，但是“夢(mèng)想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷”，這樣的例子不僅僅出現(xiàn)在奧迪Q3身上，在今年剛上市的新3系也是如此。懂車的人為何選奧迪A4L不選Q3：在國(guó)內(nèi)實(shí)際的銷量來(lái)看，奧迪A4L銷量遠(yuǎn)高于Q3，雖然老款Q3與A4L在銷量也有一定的差距，但沒(méi)有全新Q3這么大，其中最主要的原因就是售價(jià)，細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)該知道，Q3和A4L同樣選2.0T低功率版車型，全新Q3實(shí)際的落地價(jià)遠(yuǎn)高于A4L 。值得注意的是，奧迪A4L可是中型豪華轎車，Q3僅僅是緊湊級(jí)SUV，價(jià)格憑什么高于A4L，難道就是因?yàn)椴捎昧俗钚录易迨酵庥^設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局？顏值固然重要，但性價(jià)比對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言更重要 ?？偨Y(jié)：奧迪全新Q3在華銷量不佳是有原因的，在同級(jí)別當(dāng)中外觀與內(nèi)飾不見(jiàn)得有很大的優(yōu)勢(shì)，但是在價(jià)格上卻比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1高，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，當(dāng)然會(huì)選擇奔馳GLA和寶馬X1，而且在同價(jià)位區(qū)間，完全可以選擇比它更高一個(gè)級(jí)別的奧迪A4L，所以說(shuō)，全新Q3銷量低不是沒(méi)有原因的。雷克薩斯為了掩蓋價(jià)格虛高的問(wèn)題，通過(guò)自媒體往高一個(gè)級(jí)別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個(gè)級(jí)別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國(guó)外價(jià)格相當(dāng)便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國(guó)家工信部油耗測(cè)試，油耗驚人。大家也可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道，權(quán)威發(fā)聲。根據(jù)問(wèn)題的描述，奔馳A級(jí)新車和奧迪A4L二手車，其實(shí)二手車這種事還真的不好說(shuō)，說(shuō)白了買二手車有一定的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然如果你覺(jué)得車況合適的話，二手車還是可以考慮的。奔馳A級(jí)這款車是緊湊型車，說(shuō)白了這個(gè)車價(jià)格可不便宜，雖然現(xiàn)在有優(yōu)惠，但是低配的車型配置也太低了，我覺(jué)得買奔馳A級(jí)的低配車型就是買個(gè)奔馳的品牌，駕駛質(zhì)感，配置和做工用料都很一般，但是如果是高配的話，基本就能買新的A4L的中低配車型了。所以如果是的低配的奔馳A級(jí)的話，我個(gè)人是不會(huì)考慮的，奧迪A4L好歹是中型車，而且?jiàn)W迪A4L是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)，即便都是前驅(qū)車，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的前后重量配比會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而且底盤(pán)的行駛質(zhì)感也更好，雖然奧迪A4L的懸架和減震我個(gè)人覺(jué)得稍微硬了一點(diǎn)，但是整體的底盤(pán)行駛質(zhì)感我覺(jué)得還是要比奔馳A級(jí)好的。當(dāng)然，比A級(jí)好也僅限于都是新車的前提下，畢竟二手車牽扯到太多的方面，有些二手車前任車主不愛(ài)惜的話，那后期底盤(pán)異響，或者給人感覺(jué)沒(méi)那么緊實(shí)都是很正常的。所以這兩個(gè)怎么選擇，我個(gè)人覺(jué)得，如果對(duì)車源比較了解的話，A4L的確性價(jià)比更高一些，奔馳A級(jí)新車性價(jià)比的確不高。反正如果是我個(gè)人的話，遇到這種級(jí)別不一樣的情況，都是新車我個(gè)人會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，都是二手車我也會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，但更重要的是車況，如果一新一舊，那就看具體情況了。奧迪作為國(guó)內(nèi)一線豪華品，在國(guó)內(nèi)的知名度非常高，而且旗下的絕大部分車型在國(guó)內(nèi)都非常熱銷，其中包括：奧迪A4L丶Q5L丶 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。奧迪全新Q3外觀/內(nèi)飾/動(dòng)力：首先我們從最直觀的外觀與內(nèi)飾說(shuō)起，全新Q3在外觀與內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅度升級(jí)，從車頭前臉來(lái)看，給人在視覺(jué)上營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感與大氣感，六邊形的中網(wǎng)尺寸相比老款有所增加，顯得非常時(shí)尚大氣，全新樣式的LED行車燈，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感。車身側(cè)面的腰線也顯得非常硬朗，全新樣式的輪轂，顯得時(shí)尚動(dòng)感，新車的尾部造型運(yùn)動(dòng)了大量的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的層次感，方形雙邊共兩出的尾排，有效地提升了尾部的戰(zhàn)斗氣息。全新奧迪Q3的內(nèi)飾布局相比老款有了脫胎換骨的升級(jí)，不僅顯得運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，同時(shí)在視覺(jué)上營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技感，三幅式平底方向盤(pán)，加上傾向于駕駛位的鑲嵌式中控屏，有效地提升了駕駛欲望，中控臺(tái)覆蓋了棕色和粉絲的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，不過(guò)遺憾的是，換擋桿為直列式設(shè)定，沒(méi)有采用了家族式游艇式電子換擋桿。動(dòng)力方面，搭載1.4T和2.0T兩套動(dòng)力總成，值得注意的是，2.0T分比為高低功率兩個(gè)版本，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率分別為150匹和186匹以及220匹馬力，最大扭矩為250牛和320牛以及350?！っ?，底盤(pán)懸掛為，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。奧迪全新Q3為何在華銷量不佳：上述我們簡(jiǎn)單地講了，奧迪全新Q3的外觀內(nèi)飾和動(dòng)力參數(shù)，全新Q3從外觀內(nèi)飾來(lái)看，相比老款有了很大的升級(jí)，完全迎合了國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者審美，為何在華銷量不佳呢？其中主要的原因就是售價(jià)，全新Q3的售價(jià)為27.18-35.98萬(wàn)之間，終端有2.5-3.0萬(wàn)之間，當(dāng)然了不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同。【全新奧迪Q3】詳細(xì)信息反而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1終端優(yōu)惠力度，基本上維持在3.0-4.0萬(wàn)之間，尤其是寶馬X1在價(jià)格上與奧迪Q3具有很大的優(yōu)勢(shì)，就算價(jià)格比較高的奔馳GLA入門版車型都比奧迪Q3要低，我們消費(fèi)者為為何要選你的奧迪Q3呢？而且?jiàn)W迪在國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者心目中，它的地位遠(yuǎn)不如奔馳/寶馬，在同級(jí)別車型當(dāng)中，價(jià)格理所當(dāng)然要比奔馳/寶馬低，加上老款Q3終端優(yōu)惠力度就非常大，優(yōu)惠后的裸車價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1要低，反而新款價(jià)格定得這么高，終端優(yōu)惠力度又這么少，銷量自然而言就低了。其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，奧迪全新Q3價(jià)格之所以這么堅(jiān)挺，很大一份原因是想提高品質(zhì)價(jià)值，但是“夢(mèng)想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷”，這樣的例子不僅僅出現(xiàn)在奧迪Q3身上，在今年剛上市的新3系也是如此。懂車的人為何選奧迪A4L不選Q3：在國(guó)內(nèi)實(shí)際的銷量來(lái)看，奧迪A4L銷量遠(yuǎn)高于Q3，雖然老款Q3與A4L在銷量也有一定的差距，但沒(méi)有全新Q3這么大，其中最主要的原因就是售價(jià)，細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)該知道，Q3和A4L同樣選2.0T低功率版車型，全新Q3實(shí)際的落地價(jià)遠(yuǎn)高于A4L 。值得注意的是，奧迪A4L可是中型豪華轎車，Q3僅僅是緊湊級(jí)SUV，價(jià)格憑什么高于A4L，難道就是因?yàn)椴捎昧俗钚录易迨酵庥^設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局？顏值固然重要，但性價(jià)比對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言更重要 ?？偨Y(jié)：奧迪全新Q3在華銷量不佳是有原因的，在同級(jí)別當(dāng)中外觀與內(nèi)飾不見(jiàn)得有很大的優(yōu)勢(shì)，但是在價(jià)格上卻比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1高，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，當(dāng)然會(huì)選擇奔馳GLA和寶馬X1，而且在同價(jià)位區(qū)間，完全可以選擇比它更高一個(gè)級(jí)別的奧迪A4L，所以說(shuō)，全新Q3銷量低不是沒(méi)有原因的。謝邀我是木子李，一名二手車資深鑒定師這個(gè)問(wèn)題我來(lái)給你回答奧迪A4，寶馬3系，奔馳C級(jí)，不只是你，很多人都糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然我作為一名寶馬粉，我肯定向你推薦寶馬3系，追求純粹的駕駛樂(lè)趣選標(biāo)軸版，偏家用就選長(zhǎng)軸版。20萬(wàn)以內(nèi)大概能買到15年-17年的，這個(gè)具體看車況和型號(hào)版本，3系的跨度很大，而且受地區(qū)消費(fèi)習(xí)慣影響，同一款車型同樣車況可能不同城市就要差2-3萬(wàn) 。昨天我在朋友圈看到一個(gè)3系這臺(tái)埃斯托藍(lán)的M運(yùn)動(dòng)套件版非常漂亮，也是最令我著迷的車。報(bào)價(jià)23.6，說(shuō)是左前事故，看他的報(bào)價(jià)，我判斷應(yīng)該是前水箱框架更換，左前翼子板鈑金噴漆跑不了。今天我就要去檢測(cè)一下車況如何，如果縱梁受傷修復(fù)，就沒(méi)意義了。如果不是，把后面這6千砍下來(lái)應(yīng)該不是太大問(wèn)題。我的回答，僅供參考，希望能幫到你雷克薩斯為了掩蓋價(jià)格虛高的問(wèn)題，通過(guò)自媒體往高一個(gè)級(jí)別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個(gè)級(jí)別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國(guó)外價(jià)格相當(dāng)便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國(guó)家工信部油耗測(cè)試，油耗驚人。大家也可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道，權(quán)威發(fā)聲。雷克薩斯為了掩蓋價(jià)格虛高的問(wèn)題，通過(guò)自媒體往高一個(gè)級(jí)別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個(gè)級(jí)別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國(guó)外價(jià)格相當(dāng)便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國(guó)家工信部油耗測(cè)試，油耗驚人。大家也可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道，權(quán)威發(fā)聲。根據(jù)問(wèn)題的描述，奔馳A級(jí)新車和奧迪A4L二手車，其實(shí)二手車這種事還真的不好說(shuō)，說(shuō)白了買二手車有一定的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然如果你覺(jué)得車況合適的話，二手車還是可以考慮的。奔馳A級(jí)這款車是緊湊型車，說(shuō)白了這個(gè)車價(jià)格可不便宜，雖然現(xiàn)在有優(yōu)惠，但是低配的車型配置也太低了，我覺(jué)得買奔馳A級(jí)的低配車型就是買個(gè)奔馳的品牌，駕駛質(zhì)感，配置和做工用料都很一般，但是如果是高配的話，基本就能買新的A4L的中低配車型了。所以如果是的低配的奔馳A級(jí)的話，我個(gè)人是不會(huì)考慮的，奧迪A4L好歹是中型車，而且?jiàn)W迪A4L是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)，即便都是前驅(qū)車，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的前后重量配比會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而且底盤(pán)的行駛質(zhì)感也更好，雖然奧迪A4L的懸架和減震我個(gè)人覺(jué)得稍微硬了一點(diǎn)，但是整體的底盤(pán)行駛質(zhì)感我覺(jué)得還是要比奔馳A級(jí)好的。當(dāng)然，比A級(jí)好也僅限于都是新車的前提下，畢竟二手車牽扯到太多的方面，有些二手車前任車主不愛(ài)惜的話，那后期底盤(pán)異響，或者給人感覺(jué)沒(méi)那么緊實(shí)都是很正常的。所以這兩個(gè)怎么選擇，我個(gè)人覺(jué)得，如果對(duì)車源比較了解的話，A4L的確性價(jià)比更高一些，奔馳A級(jí)新車性價(jià)比的確不高。反正如果是我個(gè)人的話，遇到這種級(jí)別不一樣的情況，都是新車我個(gè)人會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，都是二手車我也會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，但更重要的是車況，如果一新一舊，那就看具體情況了。雷克薩斯為了掩蓋價(jià)格虛高的問(wèn)題，通過(guò)自媒體往高一個(gè)級(jí)別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個(gè)級(jí)別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國(guó)外價(jià)格相當(dāng)便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國(guó)家工信部油耗測(cè)試，油耗驚人。大家也可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道，權(quán)威發(fā)聲。根據(jù)問(wèn)題的描述，奔馳A級(jí)新車和奧迪A4L二手車，其實(shí)二手車這種事還真的不好說(shuō)，說(shuō)白了買二手車有一定的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然如果你覺(jué)得車況合適的話，二手車還是可以考慮的。奔馳A級(jí)這款車是緊湊型車，說(shuō)白了這個(gè)車價(jià)格可不便宜，雖然現(xiàn)在有優(yōu)惠，但是低配的車型配置也太低了，我覺(jué)得買奔馳A級(jí)的低配車型就是買個(gè)奔馳的品牌，駕駛質(zhì)感，配置和做工用料都很一般，但是如果是高配的話，基本就能買新的A4L的中低配車型了。所以如果是的低配的奔馳A級(jí)的話，我個(gè)人是不會(huì)考慮的，奧迪A4L好歹是中型車，而且?jiàn)W迪A4L是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)，即便都是前驅(qū)車，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的前后重量配比會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而且底盤(pán)的行駛質(zhì)感也更好，雖然奧迪A4L的懸架和減震我個(gè)人覺(jué)得稍微硬了一點(diǎn)，但是整體的底盤(pán)行駛質(zhì)感我覺(jué)得還是要比奔馳A級(jí)好的。當(dāng)然，比A級(jí)好也僅限于都是新車的前提下，畢竟二手車牽扯到太多的方面，有些二手車前任車主不愛(ài)惜的話，那后期底盤(pán)異響，或者給人感覺(jué)沒(méi)那么緊實(shí)都是很正常的。所以這兩個(gè)怎么選擇，我個(gè)人覺(jué)得，如果對(duì)車源比較了解的話，A4L的確性價(jià)比更高一些，奔馳A級(jí)新車性價(jià)比的確不高。反正如果是我個(gè)人的話，遇到這種級(jí)別不一樣的情況，都是新車我個(gè)人會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，都是二手車我也會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，但更重要的是車況，如果一新一舊，那就看具體情況了。奧迪作為國(guó)內(nèi)一線豪華品，在國(guó)內(nèi)的知名度非常高，而且旗下的絕大部分車型在國(guó)內(nèi)都非常熱銷，其中包括：奧迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，對(duì)奧迪這家豪華品牌有一定的了解的朋友應(yīng)該知道，奧迪旗下的同級(jí)別車型終端優(yōu)惠力度，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳/寶馬都要高，從而在同級(jí)別中突顯出了很強(qiáng)的性價(jià)比。對(duì)于預(yù)算不是很充裕的消費(fèi)者而言，更愿意選擇奧迪旗下的車型，但奧迪旗下的有一款車型就是例外，自從換代后，不僅銷量不是很可觀，而且終端優(yōu)惠力度非常少，這款車就是奧迪全新Q3 。奧迪全新Q3外觀/內(nèi)飾/動(dòng)力：首先我們從最直觀的外觀與內(nèi)飾說(shuō)起，全新Q3在外觀與內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅度升級(jí)，從車頭前臉來(lái)看，給人在視覺(jué)上營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感與大氣感，六邊形的中網(wǎng)尺寸相比老款有所增加，顯得非常時(shí)尚大氣，全新樣式的LED行車燈，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感。車身側(cè)面的腰線也顯得非常硬朗，全新樣式的輪轂，顯得時(shí)尚動(dòng)感，新車的尾部造型運(yùn)動(dòng)了大量的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的層次感，方形雙邊共兩出的尾排，有效地提升了尾部的戰(zhàn)斗氣息。全新奧迪Q3的內(nèi)飾布局相比老款有了脫胎換骨的升級(jí)，不僅顯得運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，同時(shí)在視覺(jué)上營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技感，三幅式平底方向盤(pán)，加上傾向于駕駛位的鑲嵌式中控屏，有效地提升了駕駛欲望，中控臺(tái)覆蓋了棕色和粉絲的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，不過(guò)遺憾的是，換擋桿為直列式設(shè)定，沒(méi)有采用了家族式游艇式電子換擋桿。動(dòng)力方面，搭載1.4T和2.0T兩套動(dòng)力總成，值得注意的是，2.0T分比為高低功率兩個(gè)版本，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率分別為150匹和186匹以及220匹馬力，最大扭矩為250牛和320牛以及350?！っ祝妆P(pán)懸掛為，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。奧迪全新Q3為何在華銷量不佳：上述我們簡(jiǎn)單地講了，奧迪全新Q3的外觀內(nèi)飾和動(dòng)力參數(shù)，全新Q3從外觀內(nèi)飾來(lái)看，相比老款有了很大的升級(jí)，完全迎合了國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者審美，為何在華銷量不佳呢？其中主要的原因就是售價(jià)，全新Q3的售價(jià)為27.18-35.98萬(wàn)之間，終端有2.5-3.0萬(wàn)之間，當(dāng)然了不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同 ?！救聤W迪Q3】詳細(xì)信息反而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1終端優(yōu)惠力度，基本上維持在3.0-4.0萬(wàn)之間，尤其是寶馬X1在價(jià)格上與奧迪Q3具有很大的優(yōu)勢(shì)，就算價(jià)格比較高的奔馳GLA入門版車型都比奧迪Q3要低，我們消費(fèi)者為為何要選你的奧迪Q3呢？而且?jiàn)W迪在國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者心目中，它的地位遠(yuǎn)不如奔馳/寶馬，在同級(jí)別車型當(dāng)中，價(jià)格理所當(dāng)然要比奔馳/寶馬低，加上老款Q3終端優(yōu)惠力度就非常大，優(yōu)惠后的裸車價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1要低，反而新款價(jià)格定得這么高，終端優(yōu)惠力度又這么少，銷量自然而言就低了。其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，奧迪全新Q3價(jià)格之所以這么堅(jiān)挺，很大一份原因是想提高品質(zhì)價(jià)值，但是“夢(mèng)想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷”，這樣的例子不僅僅出現(xiàn)在奧迪Q3身上，在今年剛上市的新3系也是如此。懂車的人為何選奧迪A4L不選Q3：在國(guó)內(nèi)實(shí)際的銷量來(lái)看，奧迪A4L銷量遠(yuǎn)高于Q3，雖然老款Q3與A4L在銷量也有一定的差距，但沒(méi)有全新Q3這么大，其中最主要的原因就是售價(jià)，細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)該知道，Q3和A4L同樣選2.0T低功率版車型，全新Q3實(shí)際的落地價(jià)遠(yuǎn)高于A4L 。值得注意的是，奧迪A4L可是中型豪華轎車，Q3僅僅是緊湊級(jí)SUV，價(jià)格憑什么高于A4L，難道就是因?yàn)椴捎昧俗钚录易迨酵庥^設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局？顏值固然重要，但性價(jià)比對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言更重要 ?？偨Y(jié)：奧迪全新Q3在華銷量不佳是有原因的，在同級(jí)別當(dāng)中外觀與內(nèi)飾不見(jiàn)得有很大的優(yōu)勢(shì)，但是在價(jià)格上卻比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1高，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，當(dāng)然會(huì)選擇奔馳GLA和寶馬X1，而且在同價(jià)位區(qū)間，完全可以選擇比它更高一個(gè)級(jí)別的奧迪A4L，所以說(shuō)，全新Q3銷量低不是沒(méi)有原因的。雷克薩斯為了掩蓋價(jià)格虛高的問(wèn)題，通過(guò)自媒體往高一個(gè)級(jí)別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個(gè)級(jí)別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國(guó)外價(jià)格相當(dāng)便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國(guó)家工信部油耗測(cè)試，油耗驚人。大家也可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道，權(quán)威發(fā)聲。根據(jù)問(wèn)題的描述，奔馳A級(jí)新車和奧迪A4L二手車，其實(shí)二手車這種事還真的不好說(shuō)，說(shuō)白了買二手車有一定的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然如果你覺(jué)得車況合適的話，二手車還是可以考慮的。奔馳A級(jí)這款車是緊湊型車，說(shuō)白了這個(gè)車價(jià)格可不便宜，雖然現(xiàn)在有優(yōu)惠，但是低配的車型配置也太低了，我覺(jué)得買奔馳A級(jí)的低配車型就是買個(gè)奔馳的品牌，駕駛質(zhì)感，配置和做工用料都很一般，但是如果是高配的話，基本就能買新的A4L的中低配車型了。所以如果是的低配的奔馳A級(jí)的話，我個(gè)人是不會(huì)考慮的，奧迪A4L好歹是中型車，而且?jiàn)W迪A4L是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)，即便都是前驅(qū)車，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的前后重量配比會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而且底盤(pán)的行駛質(zhì)感也更好，雖然奧迪A4L的懸架和減震我個(gè)人覺(jué)得稍微硬了一點(diǎn)，但是整體的底盤(pán)行駛質(zhì)感我覺(jué)得還是要比奔馳A級(jí)好的。當(dāng)然，比A級(jí)好也僅限于都是新車的前提下，畢竟二手車牽扯到太多的方面，有些二手車前任車主不愛(ài)惜的話，那后期底盤(pán)異響，或者給人感覺(jué)沒(méi)那么緊實(shí)都是很正常的。所以這兩個(gè)怎么選擇，我個(gè)人覺(jué)得，如果對(duì)車源比較了解的話，A4L的確性價(jià)比更高一些，奔馳A級(jí)新車性價(jià)比的確不高。反正如果是我個(gè)人的話，遇到這種級(jí)別不一樣的情況，都是新車我個(gè)人會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，都是二手車我也會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，但更重要的是車況，如果一新一舊，那就看具體情況了。奧迪作為國(guó)內(nèi)一線豪華品，在國(guó)內(nèi)的知名度非常高，而且旗下的絕大部分車型在國(guó)內(nèi)都非常熱銷，其中包括：奧迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，對(duì)奧迪這家豪華品牌有一定的了解的朋友應(yīng)該知道，奧迪旗下的同級(jí)別車型終端優(yōu)惠力度，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳/寶馬都要高，從而在同級(jí)別中突顯出了很強(qiáng)的性價(jià)比。對(duì)于預(yù)算不是很充裕的消費(fèi)者而言，更愿意選擇奧迪旗下的車型，但奧迪旗下的有一款車型就是例外，自從換代后，不僅銷量不是很可觀，而且終端優(yōu)惠力度非常少，這款車就是奧迪全新Q3 。奧迪全新Q3外觀/內(nèi)飾/動(dòng)力：首先我們從最直觀的外觀與內(nèi)飾說(shuō)起，全新Q3在外觀與內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅度升級(jí)，從車頭前臉來(lái)看，給人在視覺(jué)上營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感與大氣感，六邊形的中網(wǎng)尺寸相比老款有所增加，顯得非常時(shí)尚大氣，全新樣式的LED行車燈，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感。車身側(cè)面的腰線也顯得非常硬朗，全新樣式的輪轂，顯得時(shí)尚動(dòng)感，新車的尾部造型運(yùn)動(dòng)了大量的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的層次感，方形雙邊共兩出的尾排，有效地提升了尾部的戰(zhàn)斗氣息。全新奧迪Q3的內(nèi)飾布局相比老款有了脫胎換骨的升級(jí)，不僅顯得運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，同時(shí)在視覺(jué)上營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技感，三幅式平底方向盤(pán)，加上傾向于駕駛位的鑲嵌式中控屏，有效地提升了駕駛欲望，中控臺(tái)覆蓋了棕色和粉絲的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，不過(guò)遺憾的是，換擋桿為直列式設(shè)定，沒(méi)有采用了家族式游艇式電子換擋桿。動(dòng)力方面，搭載1.4T和2.0T兩套動(dòng)力總成，值得注意的是，2.0T分比為高低功率兩個(gè)版本，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率分別為150匹和186匹以及220匹馬力，最大扭矩為250牛和320牛以及350牛·米，底盤(pán)懸掛為，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。奧迪全新Q3為何在華銷量不佳：上述我們簡(jiǎn)單地講了，奧迪全新Q3的外觀內(nèi)飾和動(dòng)力參數(shù)，全新Q3從外觀內(nèi)飾來(lái)看，相比老款有了很大的升級(jí)，完全迎合了國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者審美，為何在華銷量不佳呢？其中主要的原因就是售價(jià)，全新Q3的售價(jià)為27.18-35.98萬(wàn)之間，終端有2.5-3.0萬(wàn)之間，當(dāng)然了不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同 ?！救聤W迪Q3】詳細(xì)信息反而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1終端優(yōu)惠力度，基本上維持在3.0-4.0萬(wàn)之間，尤其是寶馬X1在價(jià)格上與奧迪Q3具有很大的優(yōu)勢(shì)，就算價(jià)格比較高的奔馳GLA入門版車型都比奧迪Q3要低，我們消費(fèi)者為為何要選你的奧迪Q3呢？而且?jiàn)W迪在國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者心目中，它的地位遠(yuǎn)不如奔馳/寶馬，在同級(jí)別車型當(dāng)中，價(jià)格理所當(dāng)然要比奔馳/寶馬低，加上老款Q3終端優(yōu)惠力度就非常大，優(yōu)惠后的裸車價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1要低，反而新款價(jià)格定得這么高，終端優(yōu)惠力度又這么少，銷量自然而言就低了。其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，奧迪全新Q3價(jià)格之所以這么堅(jiān)挺，很大一份原因是想提高品質(zhì)價(jià)值，但是“夢(mèng)想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷”，這樣的例子不僅僅出現(xiàn)在奧迪Q3身上，在今年剛上市的新3系也是如此。懂車的人為何選奧迪A4L不選Q3：在國(guó)內(nèi)實(shí)際的銷量來(lái)看，奧迪A4L銷量遠(yuǎn)高于Q3，雖然老款Q3與A4L在銷量也有一定的差距，但沒(méi)有全新Q3這么大，其中最主要的原因就是售價(jià)，細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)該知道，Q3和A4L同樣選2.0T低功率版車型，全新Q3實(shí)際的落地價(jià)遠(yuǎn)高于A4L 。值得注意的是，奧迪A4L可是中型豪華轎車，Q3僅僅是緊湊級(jí)SUV，價(jià)格憑什么高于A4L，難道就是因?yàn)椴捎昧俗钚录易迨酵庥^設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局？顏值固然重要，但性價(jià)比對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言更重要 ?？偨Y(jié)：奧迪全新Q3在華銷量不佳是有原因的，在同級(jí)別當(dāng)中外觀與內(nèi)飾不見(jiàn)得有很大的優(yōu)勢(shì)，但是在價(jià)格上卻比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1高，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，當(dāng)然會(huì)選擇奔馳GLA和寶馬X1，而且在同價(jià)位區(qū)間，完全可以選擇比它更高一個(gè)級(jí)別的奧迪A4L，所以說(shuō)，全新Q3銷量低不是沒(méi)有原因的。謝邀我是木子李，一名二手車資深鑒定師這個(gè)問(wèn)題我來(lái)給你回答奧迪A4，寶馬3系，奔馳C級(jí)，不只是你，很多人都糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然我作為一名寶馬粉，我肯定向你推薦寶馬3系，追求純粹的駕駛樂(lè)趣選標(biāo)軸版，偏家用就選長(zhǎng)軸版。20萬(wàn)以內(nèi)大概能買到15年-17年的，這個(gè)具體看車況和型號(hào)版本，3系的跨度很大，而且受地區(qū)消費(fèi)習(xí)慣影響，同一款車型同樣車況可能不同城市就要差2-3萬(wàn) 。昨天我在朋友圈看到一個(gè)3系這臺(tái)埃斯托藍(lán)的M運(yùn)動(dòng)套件版非常漂亮，也是最令我著迷的車。報(bào)價(jià)23.6，說(shuō)是左前事故，看他的報(bào)價(jià)，我判斷應(yīng)該是前水箱框架更換，左前翼子板鈑金噴漆跑不了。今天我就要去檢測(cè)一下車況如何，如果縱梁受傷修復(fù)，就沒(méi)意義了。如果不是，把后面這6千砍下來(lái)應(yīng)該不是太大問(wèn)題。我的回答，僅供參考，希望能幫到你雷克薩斯為了掩蓋價(jià)格虛高的問(wèn)題，通過(guò)自媒體往高一個(gè)級(jí)別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個(gè)級(jí)別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國(guó)外價(jià)格相當(dāng)便宜。雷克薩斯NX減配后排座椅鋼板，采用低成本鐵皮油箱，被追尾易起火，國(guó)家工信部油耗測(cè)試，油耗驚人。大家也可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道，權(quán)威發(fā)聲。根據(jù)問(wèn)題的描述，奔馳A級(jí)新車和奧迪A4L二手車，其實(shí)二手車這種事還真的不好說(shuō)，說(shuō)白了買二手車有一定的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然如果你覺(jué)得車況合適的話，二手車還是可以考慮的。奔馳A級(jí)這款車是緊湊型車，說(shuō)白了這個(gè)車價(jià)格可不便宜，雖然現(xiàn)在有優(yōu)惠，但是低配的車型配置也太低了，我覺(jué)得買奔馳A級(jí)的低配車型就是買個(gè)奔馳的品牌，駕駛質(zhì)感，配置和做工用料都很一般，但是如果是高配的話，基本就能買新的A4L的中低配車型了。所以如果是的低配的奔馳A級(jí)的話，我個(gè)人是不會(huì)考慮的，奧迪A4L好歹是中型車，而且?jiàn)W迪A4L是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)，即便都是前驅(qū)車，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的前后重量配比會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而且底盤(pán)的行駛質(zhì)感也更好，雖然奧迪A4L的懸架和減震我個(gè)人覺(jué)得稍微硬了一點(diǎn)，但是整體的底盤(pán)行駛質(zhì)感我覺(jué)得還是要比奔馳A級(jí)好的。當(dāng)然，比A級(jí)好也僅限于都是新車的前提下，畢竟二手車牽扯到太多的方面，有些二手車前任車主不愛(ài)惜的話，那后期底盤(pán)異響，或者給人感覺(jué)沒(méi)那么緊實(shí)都是很正常的。所以這兩個(gè)怎么選擇，我個(gè)人覺(jué)得，如果對(duì)車源比較了解的話，A4L的確性價(jià)比更高一些，奔馳A級(jí)新車性價(jià)比的確不高。反正如果是我個(gè)人的話，遇到這種級(jí)別不一樣的情況，都是新車我個(gè)人會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，都是二手車我也會(huì)選高級(jí)別那個(gè)，但更重要的是車況，如果一新一舊，那就看具體情況了。奧迪作為國(guó)內(nèi)一線豪華品，在國(guó)內(nèi)的知名度非常高，而且旗下的絕大部分車型在國(guó)內(nèi)都非常熱銷，其中包括：奧迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，對(duì)奧迪這家豪華品牌有一定的了解的朋友應(yīng)該知道，奧迪旗下的同級(jí)別車型終端優(yōu)惠力度，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳/寶馬都要高，從而在同級(jí)別中突顯出了很強(qiáng)的性價(jià)比。對(duì)于預(yù)算不是很充裕的消費(fèi)者而言，更愿意選擇奧迪旗下的車型，但奧迪旗下的有一款車型就是例外，自從換代后，不僅銷量不是很可觀，而且終端優(yōu)惠力度非常少，這款車就是奧迪全新Q3 。奧迪全新Q3外觀/內(nèi)飾/動(dòng)力：首先我們從最直觀的外觀與內(nèi)飾說(shuō)起，全新Q3在外觀與內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅度升級(jí)，從車頭前臉來(lái)看，給人在視覺(jué)上營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感與大氣感，六邊形的中網(wǎng)尺寸相比老款有所增加，顯得非常時(shí)尚大氣，全新樣式的LED行車燈，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感。車身側(cè)面的腰線也顯得非常硬朗，全新樣式的輪轂，顯得時(shí)尚動(dòng)感，新車的尾部造型運(yùn)動(dòng)了大量的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的層次感，方形雙邊共兩出的尾排，有效地提升了尾部的戰(zhàn)斗氣息。全新奧迪Q3的內(nèi)飾布局相比老款有了脫胎換骨的升級(jí)，不僅顯得運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，同時(shí)在視覺(jué)上營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技感，三幅式平底方向盤(pán)，加上傾向于駕駛位的鑲嵌式中控屏，有效地提升了駕駛欲望，中控臺(tái)覆蓋了棕色和粉絲的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，不過(guò)遺憾的是，換擋桿為直列式設(shè)定，沒(méi)有采用了家族式游艇式電子換擋桿。動(dòng)力方面，搭載1.4T和2.0T兩套動(dòng)力總成，值得注意的是，2.0T分比為高低功率兩個(gè)版本，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率分別為150匹和186匹以及220匹馬力，最大扭矩為250牛和320牛以及350?！っ祝妆P(pán)懸掛為，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。奧迪全新Q3為何在華銷量不佳：上述我們簡(jiǎn)單地講了，奧迪全新Q3的外觀內(nèi)飾和動(dòng)力參數(shù)，全新Q3從外觀內(nèi)飾來(lái)看，相比老款有了很大的升級(jí)，完全迎合了國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者審美，為何在華銷量不佳呢？其中主要的原因就是售價(jià)，全新Q3的售價(jià)為27.18-35.98萬(wàn)之間，終端有2.5-3.0萬(wàn)之間，當(dāng)然了不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同 ?！救聤W迪Q3】詳細(xì)信息反而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1終端優(yōu)惠力度，基本上維持在3.0-4.0萬(wàn)之間，尤其是寶馬X1在價(jià)格上與奧迪Q3具有很大的優(yōu)勢(shì)，就算價(jià)格比較高的奔馳GLA入門版車型都比奧迪Q3要低，我們消費(fèi)者為為何要選你的奧迪Q3呢？而且?jiàn)W迪在國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者心目中，它的地位遠(yuǎn)不如奔馳/寶馬，在同級(jí)別車型當(dāng)中，價(jià)格理所當(dāng)然要比奔馳/寶馬低，加上老款Q3終端優(yōu)惠力度就非常大，優(yōu)惠后的裸車價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1要低，反而新款價(jià)格定得這么高，終端優(yōu)惠力度又這么少，銷量自然而言就低了。其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，奧迪全新Q3價(jià)格之所以這么堅(jiān)挺，很大一份原因是想提高品質(zhì)價(jià)值，但是“夢(mèng)想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷”，這樣的例子不僅僅出現(xiàn)在奧迪Q3身上，在今年剛上市的新3系也是如此。懂車的人為何選奧迪A4L不選Q3：在國(guó)內(nèi)實(shí)際的銷量來(lái)看，奧迪A4L銷量遠(yuǎn)高于Q3，雖然老款Q3與A4L在銷量也有一定的差距，但沒(méi)有全新Q3這么大，其中最主要的原因就是售價(jià)，細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)該知道，Q3和A4L同樣選2.0T低功率版車型，全新Q3實(shí)際的落地價(jià)遠(yuǎn)高于A4L 。值得注意的是，奧迪A4L可是中型豪華轎車，Q3僅僅是緊湊級(jí)SUV，價(jià)格憑什么高于A4L，難道就是因?yàn)椴捎昧俗钚录易迨酵庥^設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局？顏值固然重要，但性價(jià)比對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言更重要 ?？偨Y(jié)：奧迪全新Q3在華銷量不佳是有原因的，在同級(jí)別當(dāng)中外觀與內(nèi)飾不見(jiàn)得有很大的優(yōu)勢(shì)，但是在價(jià)格上卻比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLA和寶馬X1高，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，當(dāng)然會(huì)選擇奔馳GLA和寶馬X1，而且在同價(jià)位區(qū)間，完全可以選擇比它更高一個(gè)級(jí)別的奧迪A4L，所以說(shuō)，全新Q3銷量低不是沒(méi)有原因的。謝邀我是木子李，一名二手車資深鑒定師這個(gè)問(wèn)題我來(lái)給你回答奧迪A4，寶馬3系，奔馳C級(jí)，不只是你，很多人都糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然我作為一名寶馬粉，我肯定向你推薦寶馬3系，追求純粹的駕駛樂(lè)趣選標(biāo)軸版，偏家用就選長(zhǎng)軸版。20萬(wàn)以內(nèi)大概能買到15年-17年的，這個(gè)具體看車況和型號(hào)版本，3系的跨度很大，而且受地區(qū)消費(fèi)習(xí)慣影響，同一款車型同樣車況可能不同城市就要差2-3萬(wàn) 。昨天我在朋友圈看到一個(gè)3系這臺(tái)埃斯托藍(lán)的M運(yùn)動(dòng)套件版非常漂亮，也是最令我著迷的車。報(bào)價(jià)23.6，說(shuō)是左前事故，看他的報(bào)價(jià)，我判斷應(yīng)該是前水箱框架更換，左前翼子板鈑金噴漆跑不了。今天我就要去檢測(cè)一下車況如何，如果縱梁受傷修復(fù)，就沒(méi)意義了。如果不是，把后面這6千砍下來(lái)應(yīng)該不是太大問(wèn)題。我的回答，僅供參考，希望能幫到你感覺(jué)還是奧迪好點(diǎn) 。5，10萬(wàn)元的二手奧迪a4和10萬(wàn)元的奔騰b70選哪個(gè) a4快唄奧迪A4如果車況良好，沒(méi)有大的碰擦，而且跑了10萬(wàn)公里，XX新車買回家。兩年后XX跑到10萬(wàn)公里，a4跑到20萬(wàn)公里。第三年你會(huì)發(fā)現(xiàn)你10萬(wàn)公里的車，沒(méi)有跑了20萬(wàn)的A4舒適。到后來(lái)15萬(wàn)公里以后的XX你已經(jīng)沒(méi)有繼續(xù)駕駛的心態(tài)了。當(dāng)然前提在同一駕駛環(huán)境下對(duì)比，最后就是奧迪的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比x高。畢竟存在時(shí)間技術(shù)落差還是有的。國(guó)產(chǎn)起步晚，要保護(hù)民族工業(yè)發(fā)展，要不為毛豪車會(huì)有相當(dāng)高的消費(fèi)稅。但買國(guó)產(chǎn)為民族做貢獻(xiàn)是值得鼓掌的。6，奧迪a4與奔馳C級(jí)價(jià)錢差不多選擇哪個(gè)更好奧迪a4與奔馳C級(jí)價(jià)錢差不多，選擇哪個(gè)更好？先來(lái)聊聊兩臺(tái)車外觀內(nèi)飾的直觀感受，因?yàn)楸鹿苣愣嗝蠢硇裕际翘贿^(guò)先看眼緣，再精挑細(xì)選的套路，奧迪A4L在外觀上一直給人一種健身之后的緊致感，線條凌厲，而且最新的30周年年型款還增加了s line套件看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，而作為著名燈廠led大燈自然給顏值加分不少，而且從40tsi起。配備了矩陣式led大燈，可以根據(jù)路況進(jìn)行六十四項(xiàng)調(diào)節(jié)，另外流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈也夠拉風(fēng)，科技感還是很足的，是很棒。奔馳C級(jí)的風(fēng)格和奧迪A4L有點(diǎn)不同，它更多的演習(xí)了一級(jí)S級(jí)上那種柔和的線條，值得一說(shuō) 。但是它有立標(biāo)和大標(biāo)兩種前臉風(fēng)格，一個(gè)更優(yōu)雅，一個(gè)更年輕，可以看喜好選擇，接下來(lái)來(lái)看內(nèi)飾。奧迪A4L內(nèi)飾給人感覺(jué)就是簡(jiǎn)潔停止，很利落，被稱為虛擬座艙的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)有兩種視圖模式可以選擇，雖然現(xiàn)在很多車都有全液晶儀表，但就整體的呈現(xiàn)效果顯示方式來(lái)看，奧迪的設(shè)計(jì)依舊是我個(gè)人最喜歡的。除此之外，其他細(xì)節(jié)也就是科技味十足，比如空調(diào)控制區(qū)的金屬按鈕是感應(yīng)式的，擋把的造型很像飛機(jī)的飛感，總之奧迪A4L的內(nèi)飾和外觀一樣，科技感來(lái)得很直接，再看一下奔馳C級(jí)舒展的內(nèi)飾，整體氛圍，看著很有檔次，做工用料也很講究。公共臺(tái)有木紋和鋼琴漆等，自主選擇，我更喜歡木紋，因?yàn)殇撉倨釋?shí)在是指紋收集器啊，懷擋設(shè)計(jì)算是奔馳的招牌了，也是我個(gè)人比較喜歡的一點(diǎn)，能節(jié)省空間，而且用習(xí)慣之后會(huì)覺(jué)得很方便，在外觀內(nèi)飾的PK上，這兩臺(tái)車都保持了豪華品牌應(yīng)有的決定，但因?yàn)楦髯缘娘L(fēng)格不同，所以難分勝負(fù) 。有不少朋友在話說(shuō)奔馳C級(jí)價(jià)格已經(jīng)降了很多，和奧迪A4L汽車價(jià)差不多的兩款車是怎么去做一個(gè)選擇？我的選擇是如果是男孩子的話選A4會(huì)比較好一點(diǎn)，因?yàn)楸捡YC級(jí)怎么說(shuō)呢，整體的駕駛感受啊，包括車的空間是沒(méi)有A4L那么好的。如果說(shuō)你是女孩子，我建議你買奔馳C級(jí)，因?yàn)樗庑螌?duì)吧，小巧精致，類似的話真的是。風(fēng)感非常強(qiáng)，整體的做工也是比較精致的，大概就是這樣去做選擇，價(jià)格方面的話啊，怎么說(shuō)嘞？到了四驅(qū)版本的話，兩者的價(jià)格也是差不多的，喜歡運(yùn)動(dòng)買XL，喜歡它的小巧精致，那就買奔馳C 。7，我想買奧迪A4l還是奔馳C200哪個(gè)可以入手哪個(gè)性價(jià)比高個(gè)人認(rèn)為奧迪3系目前要換代，優(yōu)惠很大。40w以下可以買到的最爽的直列六缸后驅(qū) 。如果重操控，首選325 。目前優(yōu)惠送2年保養(yǎng) 。c200渦輪增壓機(jī)頭，沒(méi)什么突出的，感覺(jué)很優(yōu)雅，有些花瓶。保養(yǎng)成本高。s60是沃爾沃新一代設(shè)計(jì)，前置前驅(qū)，操控性比前面兩款后驅(qū)車稍遜。但是該車科技感極強(qiáng)，安全系數(shù)高。保養(yǎng)稍貴。a4l不用多說(shuō)，中庸之選。燒機(jī)油和每5000公里一保養(yǎng)要注意。奔馳吧，3年不限公里質(zhì)保，九擋手自一體，輪轂比它大。一個(gè)16寸一個(gè)17寸，你自己感覺(jué)，個(gè)人推薦。如果在深圳，價(jià)格也可以問(wèn)我。8，奧迪A4L和奔馳C180哪輛口碑更好奔馳好些必定A4L你看大年夜馬路上這兩種車哪個(gè)多嗎性價(jià)比也是A4價(jià)格合適奔馳自視過(guò)高成果如今全球銷量都降低。并且奔馳的保養(yǎng)費(fèi)用是奧迪的一倍。功能的話我只能說(shuō)MMI比COMMAND好奔馳品牌擁有奔馳和寶馬和奧迪三款高端品牌中公認(rèn)的最高品牌定位閃爍的三叉星徽有著獨(dú)特的號(hào)令力；響應(yīng)的更高的身份意味更高的包袱固然它是C但所有定位都是向大年夜奔看齊的所以保養(yǎng)維修會(huì)有些貴。奔馳C18OK采取1.6L機(jī)械增壓發(fā)念頭最大年夜功率115KW/5200rpm最大年夜扭矩230NM/300-4500rpm, 0-100KM/H加快9.1s. 設(shè)備5檔手自一體變速器電動(dòng)天窗全尺寸備胎不過(guò)沒(méi)有導(dǎo)航須要本身選裝一個(gè) 。9，奔馳c級(jí)寶馬3系奧迪a4新邁騰新帕薩特CC買哪款比較好不知道你的體形怎么樣。如果很壯的，建議選購(gòu)新邁騰或者新帕薩特。其余那幾個(gè)都是講究駕駛感的，空間不大，我180坐CC和A4有些壓抑。內(nèi)飾一款牌子一個(gè)風(fēng)格，自己可以去看看車感受下性價(jià)比而言，如果你是自己開(kāi)，我推薦寶馬318或者新邁騰，若是乘坐則是奔馳C200（奧迪和大眾燒機(jī)油稍微厲害點(diǎn)，不是很推薦）舒適就不用說(shuō)了，C200保養(yǎng)，前三款都是國(guó)內(nèi)豪車，屬于買的起車配不起鞍的還是盤(pán)算盤(pán)算最終推薦奔馳c級(jí)（乘坐）、寶馬3系（駕駛）、新邁騰（綜合）全是手打噢。辛苦分華晨寶馬新3系很不錯(cuò)，空間大，油耗一般，舒適度高，操控性強(qiáng)，A4L也可以，油耗空間也還可以，CC比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，空間也挺大，C級(jí)空間相比較而言小了點(diǎn)，不過(guò)1.6的油耗比其他的低點(diǎn)的，我是比較建議寶馬3系，再是A4L奧迪好像可以a4:avs可變氣門升程技術(shù) v6形式排列b3：渦輪增壓雙vvtl6形式排列邁騰不用說(shuō)了a4是首選10，雷克薩斯IS300奔馳C200奧迪A4L 就下以下三個(gè)車型比價(jià)格相近還比較靠譜雷克薩斯IS 300 39.98萬(wàn) 奔馳C200K優(yōu)雅型 38.50萬(wàn) 奧迪A4L 2.0 TFSI 豪華型 38.86萬(wàn) 動(dòng)力，由于雷克薩斯IS300采用了 6缸發(fā)動(dòng)機(jī) 排量3.0L，231馬力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)采用4缸 184馬力的奔馳C200或者奧迪A4L的 4缸180馬力雷克薩斯無(wú)疑完勝。當(dāng)然雷克薩斯油耗肯定是高點(diǎn)，也似乎毋庸置疑的。雷克薩斯IS系列偏重于運(yùn)動(dòng)型，定位和奔馳C級(jí)或者奧迪A4 有所區(qū)別。至于配置雷克薩斯IS300和奧迪A4L 差不多奔馳C級(jí)配置最低。操控，其實(shí)對(duì)女孩子來(lái)說(shuō)這點(diǎn)并不是太重要。質(zhì)保，雷克薩斯全系車型都是4年，奔馳奧迪2年。是個(gè)優(yōu)勢(shì) 。保養(yǎng)，雷克薩斯配件可能高于奧迪，低于奔馳。具體我不太清楚。自己最好調(diào)查一下。要說(shuō)保養(yǎng)，雷克薩斯相對(duì)更好打理。不過(guò)女孩子肯定是送4S店了，我們車都是自己動(dòng)手保養(yǎng) 。論外形，絕對(duì)是雷克薩斯IS300適合女孩子。空間是其中最小的，但對(duì)女孩子也許并不是個(gè)障礙。畢竟IS300是轎跑車。質(zhì)量方面，不出意外是雷克薩斯更穩(wěn)定。多數(shù)如此不過(guò)雖然雷克薩斯是好車，不過(guò)覺(jué)得女孩子開(kāi)那么大馬力的很沒(méi)必要。推薦買個(gè)30來(lái)萬(wàn)的奧迪A4L就行了。什么配置不配置其實(shí)平時(shí)也未必用得上吧。11，奧迪A4L還是奔馳C200優(yōu)雅型上海奧迪我知道永達(dá)4S奔馳呢這個(gè)我當(dāng)然支持奔馳的了。我原來(lái)在奔馳店工作，后又在奧迪專修店工作。深知奧迪與奔馳的區(qū)別。我工作以后從事的第一個(gè)汽車品牌就是奔馳。我覺(jué)得很貴，就這么個(gè)北京奔馳C200還要這么貴。選擇終于認(rèn)識(shí)到了人們?cè)谫I車的時(shí)候?yàn)槭裁匆I這個(gè)品牌。潛意識(shí)里是一種虛榮心，但實(shí)質(zhì)上是對(duì)高質(zhì)量產(chǎn)品的追求精神在助推著我們?nèi)ベI更高級(jí)的車。因?yàn)樗诎踩耘c舒適性上做的更上一個(gè)臺(tái)階。為什么它會(huì)成為大家公認(rèn)的名車，一個(gè)品牌能做大做強(qiáng) 。就是因?yàn)樗馁|(zhì)量過(guò)關(guān)，技術(shù)有保障。慢慢地在人們心中就留下了一個(gè)較為良好的影響。于是產(chǎn)生了中國(guó)人人為的“口碑”，于是這個(gè)品牌就慢慢地與名牌靠近，直到最后被更多的人認(rèn)可，便順理成章地成為了名牌產(chǎn)品。我們就事論事，我作為一個(gè)修理工，極力推薦買奔馳。至于其與奧迪的比較，我不便明言。因?yàn)槲覀儧](méi)有權(quán)利也不敢對(duì)其品頭論足。我們只能誠(chéng)心地給你個(gè)建議。G5媲美奧迪A4購(gòu)車安全第一，省油第二瑞麒G5動(dòng)力強(qiáng)，操控好。安全高。國(guó)慶閱兵彩車、跑過(guò)F1賽道13至18萬(wàn)的價(jià)格，20多萬(wàn)的配置，30萬(wàn)的安全12月廣州車展上市自動(dòng)檔2010年4月隨著自研CVT下線，奇瑞成為我國(guó)首個(gè)完全掌握底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè)缸體材料:鋁環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):歐IV+OBD簡(jiǎn)稱:5擋手自一體擋位個(gè)數(shù):5變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)驅(qū)動(dòng)方式:前置后驅(qū)前懸掛類型:三連桿式懸掛后懸掛類型:多連桿獨(dú)立懸架助力類型:電子液壓助力車體結(jié)構(gòu):承載式前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式后制動(dòng)器類型:盤(pán)式駐車制動(dòng)類型:腳剎前輪胎規(guī)格:205/55 R16后輪胎規(guī)格:205/55 R16，感應(yīng)雨刷:-手動(dòng)空調(diào):-自動(dòng)空調(diào):●后排獨(dú)立空調(diào):-后座出風(fēng)口:●溫度分區(qū)控制:●您直接選奔馳吧，在歐洲市場(chǎng)上，寶馬等其他高端品牌才是奔馳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只有中國(guó)，才有這種怪現(xiàn)象，我建議您選時(shí)尚型，時(shí)尚型是奔馳大標(biāo)，個(gè)人覺(jué)得比優(yōu)雅型好看看來(lái)這位朋友是想買這兩款車其中之一而拿不定主意。這兩款車的數(shù)據(jù)和參數(shù)我就不說(shuō)了汽車網(wǎng)站上都有，在此就說(shuō)說(shuō)我自己的看法吧。先說(shuō)奧迪a4l，a4l有三種排量1.8t、2.0t和3.2，我推薦買2.0t的，ea888發(fā)動(dòng)機(jī)可是個(gè)好東西啊哈哈！動(dòng)力強(qiáng)勁油耗低可謂是馬兒能跑吃草少，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯性很小，渦輪遲滯性可以渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最大弊病。雖然保養(yǎng)費(fèi)用有點(diǎn)兒高，但是省得油錢平均一下還是可以接受的。cvt變速箱是以平順出名的，適合日常駕駛，但是缺少了幾分駕駛樂(lè)趣，魚(yú)與熊掌不可兼得。再說(shuō)說(shuō)奔馳c200，c200裝配一臺(tái)1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓的優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有廢氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯性，動(dòng)力輸出平順，缺點(diǎn)是油耗高，因?yàn)闄C(jī)械增壓要消耗一部分動(dòng)力。5速手自一體變速箱雖然做工精良換擋平順，但是現(xiàn)在連一輛十幾萬(wàn)的家用轎車都已經(jīng)用上6速了，那些高檔車更是7速甚者8速，你要知道自己買的可是一輛近40萬(wàn)的車??！再說(shuō)說(shuō)駕駛和乘坐的感受吧！如果從品牌來(lái)比較的話肯定少不了他們的一個(gè)老對(duì)手寶馬了，這三個(gè)公司從在世界各地汽車市場(chǎng)上都是各自最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。寶馬注重駕駛樂(lè)趣奔馳注重乘坐舒適奧迪追求二者平衡，這就使奧迪更加實(shí)用，還記得豐田公司的那句名言嗎？“可以沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)但絕對(duì)不能有缺點(diǎn)” 。如果你很年輕又喜歡駕駛那當(dāng)然寶馬是不二的選擇。如果你步入中年追求舒適、品味奔馳肯定適合你，而且那個(gè)三叉標(biāo)也能滿足你那小小的虛榮心。但是你如果是需要一輛能滿足日常駕駛又能照顧到其他乘客舒適的日常用車那么奧迪更加適合你。個(gè)人更加傾向奧迪a4l 。以上代表我自己的見(jiàn)解希望對(duì)你的購(gòu)車有幫助。感覺(jué)好給我好評(píng)，打字打了20分鐘呵呵以我個(gè)人看A4比C200優(yōu)雅，A4漂亮的外形舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì) 上海德星奔馳4s店上海東馳等等1、從簡(jiǎn)單操作上講，跟奔馳c比，奧迪A4側(cè)重駕駛的感覺(jué)，方向盤(pán)稍微偏重一點(diǎn)，剎車輕和靈，奔馳c剎車行程比A4長(zhǎng)，偏軟。但是奔馳也考慮了c的年輕，所以操控性也很不錯(cuò)，建議去4s店試駕，實(shí)際感覺(jué)一下。2、空間上A4L要好，比自己上一代后排空間大不少，奔馳c后面小，坐著不太舒服。3、外形上，A4L更運(yùn)動(dòng)，奔馳c內(nèi)斂些。4、售后服務(wù)只能說(shuō)奔馳好很多，奧迪因?yàn)椴怀钯u，再加上一汽在售后方面整體培訓(xùn)都不行，所以服務(wù)質(zhì)量就不要了。5、奧迪比奔馳車型更換要快。另外，奧迪家的車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有小問(wèn)題，平時(shí)要自己補(bǔ)充機(jī)油，有點(diǎn)不方便 ?？傊?，還是建議去4s店試駕一下。因?yàn)楸救瞬辉谏虾Ｋ詻](méi)法直接提供4s店地址，但奧迪和奔馳的官網(wǎng)上都有“查看經(jīng)銷商”的按鈕，找一下就可以了。