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1，大眾cc10年20至尊二手車現(xiàn)在多少錢大眾cc10年2.0至尊二手車如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該在14萬(wàn)左右，具體看實(shí)際車況。同問(wèn) 。。。

2，10年的大眾cc17萬(wàn)公里拆過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能賣多少錢大概8萬(wàn) 。10年車齡的大眾CC在車況良好的情況下，保守估計(jì)可以賣到8萬(wàn) 。車輛殘值最重要的因素是車輛上牌的年數(shù)，10年的車，除此之外車輛的配置，顏色、行駛里程、保險(xiǎn)情況等會(huì)影響車輛售價(jià)，由于上述信息不明確，給你一個(gè)殘值參考。CC保值率較高，每年貶值10% 。正常成交價(jià)略低于殘值會(huì)比較好出手，另外還未到期的保險(xiǎn)，后期對(duì)車輛的裝飾都可以當(dāng)做賣點(diǎn) 。

3，2010年的大眾CC20最貴型二手車現(xiàn)在大概值多少錢不知道您的公里數(shù)，如果在3萬(wàn)公里左右，您那款車開(kāi)票當(dāng)時(shí)應(yīng)該是26萬(wàn)左右。如果車身沒(méi)事故，成色良好，價(jià)格北京地區(qū)價(jià)格應(yīng)該在20萬(wàn)上下。二手車的價(jià)格沒(méi)有太具體的，最好看車定價(jià) 。希望我的回答能令您滿意，CC是相對(duì)比較保值的車型。不過(guò)新款5座的還是會(huì)更暢銷一些。【10年的大眾cc二手車，大眾cc10年20至尊二手車現(xiàn)在多少錢】

4，13萬(wàn)預(yù)算大眾cc豐田銳志奧迪A4l買二手車選哪一個(gè)V6，大后驅(qū)，還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算，大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人，新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型，它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠。TOYOTA豐田，全球第一大汽車集團(tuán)的出品，原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞，而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型），說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器，包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是豪華車的配置，行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì)，真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)）。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車，而國(guó)產(chǎn)后，MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz），同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大，從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái)，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i，只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車，都可以看作它的對(duì)手。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往。通過(guò)充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念。V6，大后驅(qū)，還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算，大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人，新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型，它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠。TOYOTA豐田，全球第一大汽車集團(tuán)的出品，原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞，而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型），說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器，包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是豪華車的配置，行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì)，真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)）。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車，而國(guó)產(chǎn)后，MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz），同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大，從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái)，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i，只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車，都可以看作它的對(duì)手。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往。通過(guò)充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念。V6，大后驅(qū)，還選什么豐田銳志啊【要找素車】13萬(wàn)預(yù)算，大眾cc選不到比較好的車型！奧迪A4L嘛就比較唬人，新能絕對(duì)是被秒殺的【是指這個(gè)價(jià)位收到的車新能肯定不及同價(jià)位銳志】！豐田銳志銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型，它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠。TOYOTA豐田，全球第一大汽車集團(tuán)的出品，原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高于CAMRY凱美瑞，而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型），說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器，包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是豪華車的配置，行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì)，真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)）。在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車，而國(guó)產(chǎn)后，MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz），同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大，從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái)，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i，只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車，都可以看作它的對(duì)手。REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往。通過(guò)充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念。5，大眾cc二手車要15萬(wàn)的話坎價(jià)大概能砍下來(lái)多少期待看到有用的回答！我剛在平/安/好/車二手車交易平臺(tái)買了一輛二手速騰，非常理想。不用擔(dān)心事故車或者水泡車等有問(wèn)題的車輛，可以放心購(gòu)買。6，2010年大眾cc15萬(wàn)公里20t二手車能不能買2010年大眾cc，15萬(wàn)公里2.0t二手車能買。大眾這些年在國(guó)內(nèi)確實(shí)很搶手，特別是轎車，一線轎車基本上都是來(lái)自大眾家族的車型。從捷達(dá)到邁騰，分布在市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，把大部分的消費(fèi)群體都拽在手里面，可以說(shuō)大眾也是風(fēng)光無(wú)限。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)品牌的不斷崛起，以及來(lái)自其它品牌的壓力，也確實(shí)給大眾造成了很大的困擾，一些熱門車型也變得不再熱門了，比如大眾CC，盡管換代之后，依舊是大眾家族顏值最高的車型，但是，銷量已經(jīng)大不如從前。注意事項(xiàng)：（1）“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。（2）“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。（3）“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。7，想買個(gè)二手車看了一個(gè)大眾CC11款的跑了13萬(wàn)公里有沒(méi)有懂大眾CC，11款的，跑了13萬(wàn)公里，這個(gè)車個(gè)人認(rèn)為主要問(wèn)題是車子維修保養(yǎng)成本偏高，還有隱患就是車型有可能存在燒機(jī)油問(wèn)題 ?？梢再I只要是無(wú)事故就可以就怕你看不出來(lái)有些事故車修復(fù)的很好8，買了一輛10年的大眾cc 花了98000劃算嗎主要看你是哪個(gè)城市吧，你得看哪個(gè)軟件客戶人群多，cc定位應(yīng)該是滴滴的舒適性燒機(jī)油，漏油，dsg問(wèn)題修車錢估計(jì)也要這么多如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下還是劃算的！9，2010大眾cc2手才6萬(wàn)為什么那么便宜肯定是有問(wèn)題的，正常2010年的大眾CC二手車的如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該在九萬(wàn)左右，具體看實(shí)際車況。值不值得買，要看綜合車況：就車本身來(lái)講，cc的綜合性能很不錯(cuò)，是值得購(gòu)買的。但如果二手車價(jià)格虛高，又出過(guò)大事故（車架大梁受過(guò)損），或者發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)，那就不值得入手了。10，大眾CC18t 09年二手的不帶牌現(xiàn)在多少錢一年折價(jià)一萬(wàn)多…不如買臺(tái)嶄新嶄新的勒而且現(xiàn)在顏色還多了好幾種…二手的沒(méi)保障！誰(shuí)知道以前的車主有沒(méi)有在里頭拉屎…哈哈，買天籟公爵頂配我覺(jué)得更值！ v6發(fā)動(dòng)機(jī)！而且頂配的內(nèi)室可以說(shuō)是超豪華黑色的全天窗很有范，白色的配黑全景天窗更美感… 我只是給你個(gè)參考！低配cc不如頂配的公爵值…09年好像沒(méi)有1.8t的大眾cc，09款都是3.6的進(jìn)口的cc是10年從進(jìn)口變國(guó)產(chǎn)的，當(dāng)時(shí)只有2.0t的，1.8t是今年剛出的可能要加價(jià)1w 除非等幾個(gè)月吧我去保養(yǎng) 1 2次大概都花了700多那個(gè) 稅大概2w3 我保險(xiǎn)不是全險(xiǎn) 8000多11，問(wèn)大眾CC二手車怎樣這個(gè)價(jià)格應(yīng)該還是不錯(cuò)的，不過(guò)美國(guó)的二手車也便宜。二手車需要去4s檢查保修保養(yǎng)的記錄，檢查是不是出過(guò)事故。輪轂、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱油是不是有磨損和缺的情況。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、折價(jià)率低、刮碰不心疼、零件好配等優(yōu)勢(shì)，成為二手車的明智選擇 ?？梢詮亩周囀袌?chǎng)、網(wǎng),站、經(jīng)紀(jì)公司、4S店以舊換新等渠道進(jìn)行選擇。一、過(guò)戶手續(xù)1、個(gè)人對(duì)個(gè)人：買賣雙方的身份證原件；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。2 、個(gè)人對(duì)單位：買方單位機(jī)構(gòu)代碼證（原件 / 年檢有效期內(nèi)）、公章，賣方身份證原件；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。3、單位對(duì)單位：買賣雙方單位機(jī)構(gòu)代碼證（原件 / 年檢有效期內(nèi)）、公章，賣方單位經(jīng)辦人身份證；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。4、單位對(duì)個(gè)人：買方個(gè)人身份證，賣方單位機(jī)構(gòu)代碼證（原件 / 年檢有效期內(nèi)）、公章、賣方單位經(jīng)辦人身份證；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。5、買方是外地個(gè)人且車輛需落戶的，需辦理暫住證；買方是外地單位且車輛需落戶濟(jì)南的落在個(gè)人身份證或暫住證下都可；車輛戶主是暫住證的，辦理過(guò)戶、提檔時(shí)需要原暫住證（過(guò)期的補(bǔ)領(lǐng)）；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書；購(gòu)置稅本。二、過(guò)戶費(fèi)用1、交易稅：私戶（1%收取，公戶3%收取，私人過(guò)戶無(wú)交易稅。2、拓號(hào)費(fèi)：10元的拓號(hào)費(fèi) 。3、提檔費(fèi) 。有的地方高，有的地方低。4、過(guò)戶費(fèi)：要按排量、年份進(jìn)行收取，根據(jù)轎車、越野車、客車、貨車等車輛類型以及不同排量范圍、載重量范圍等類別的不同，采取不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 。三、購(gòu)車注意1，查詢新車市場(chǎng)價(jià)格，在購(gòu)買二手車之前，先要了解該款二手車是什么品牌的哪款車型，然后去查詢這款二手車的新車最新市場(chǎng)價(jià)格（這里指的是新車實(shí)際銷售價(jià)格，并不是新車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格）。如果沒(méi)有與您要購(gòu)買的二手車同型號(hào)的新車，您可以拿最接近該款車型的同品牌新車做參照。2，初步估算折舊率，車齡的計(jì)算是以新車車輛上牌的時(shí)間為準(zhǔn) 。新車的出廠時(shí)間未必就是上牌時(shí)間。3，調(diào)整實(shí)際折舊率，雖然我們有一些常見(jiàn)的規(guī)律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會(huì)影響到車輛的折舊率。4，修正車價(jià)偏差值，將新車市場(chǎng)價(jià)X折舊率，就可以計(jì)算出該二手車大約的殘值。四、評(píng)估方法。（一）基本計(jì)算公式：1．被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值2．被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率（二）綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮車輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對(duì)舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的影響，以系數(shù)調(diào)整成新率的一種方法。（三）行駛里程法車輛規(guī)定行駛里程是指按照《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的行駛里程。（老標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為45萬(wàn)公里。此方法與使用年限法相似，在按照行駛里程法計(jì)算成新率時(shí)，一定要結(jié)合舊機(jī)動(dòng)車本身的車況，判斷里程表的記錄與實(shí)際的舊機(jī)動(dòng)車的物理?yè)p耗是否相符，防止由于人為變更里程表所造成的誤差。由于里程表容易被人為變更，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，較少采用此方法。（四）部件鑒定法部件鑒定法：按其組成部分對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小來(lái)加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。基本步驟為：將車輛分成若干個(gè)主要部分，根據(jù)各部分建造成本占車輛建造成本的比重，按一定百分比確定權(quán)重。以全新車輛各部分的功能為標(biāo)準(zhǔn)，若某部分功能與全新車輛對(duì)應(yīng)部分的功能相同，則該部分的成新率為100%；若某部分的功能完全喪失，則該部分的成新率為0 。根據(jù)若干部分的技術(shù)狀況給出各部分的成新率，分別與各部分的權(quán)重相乘，即得某部分的權(quán)分成新率。（五）整車觀測(cè)法：整車觀測(cè)法主要是通過(guò)評(píng)估人員的現(xiàn)場(chǎng)觀察和技術(shù)檢測(cè)，對(duì)被評(píng)估車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)，以確定成新率的一種方法。車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)；車輛的使用時(shí)間及行駛里程；車輛的主要故障經(jīng)歷及大修情況；車輛的外觀和完整性等。