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飛機(jī)的黑匣子一般放在哪里,飛機(jī)上為什么要裝黑匣子

云知道要裝

黑匣子一點(diǎn)都不黑 。之所以叫黑匣子，是因?yàn)樵谝郧暗娘w機(jī)上，重要的電子儀器都放在一個(gè)黑匣子里 。雖然現(xiàn)在的飛機(jī)已經(jīng)升級，黑匣子變成了橙紅色的長方體和圓柱體的組合，但人們還是習(xí)慣稱之為黑匣子 。經(jīng)過幾代黑匣子的升級，現(xiàn)在的黑匣子耐高溫、耐重吹、防火、防水、耐高酸，在一般飛行事故中黑匣子都能很好的保存 。
飛機(jī)上黑匣子一般放在飛機(jī)什么位置？

飛機(jī)的黑匣子一般放在哪里,飛機(jī)上為什么要裝黑匣子


黑匣子是一種電子記錄裝置，目的是為了方便對航空事故和事件進(jìn)行調(diào)查 。黑匣子分兩種一是，飛行數(shù)據(jù)記錄儀flight data recorder，為橙色，一般位于飛機(jī)尾部 。FDR能夠每秒收集并記錄幾十次的飛行歷史參數(shù) 。二是，駕駛艙語音記錄器cockpit voice recorder，一般位于機(jī)頭駕駛艙附近 。
【飛機(jī)的黑匣子一般放在哪里,飛機(jī)上為什么要裝黑匣子】CVR能夠記錄最近駕駛艙的聲音，包括飛行員的通話 。這兩個(gè)記錄器準(zhǔn)確的提供了飛行歷史數(shù)據(jù)，以協(xié)助日后的調(diào)查 。FDR和CVR有可能合并在一起 。國際民航組織對該兩種記錄器實(shí)行監(jiān)管，以保證飛機(jī)在發(fā)生嚴(yán)重事故后其能夠幸存下來 。因此，它們通常具有抗沖擊抗穿透抗高溫火燒抗深海壓力耐海水浸泡耐腐蝕性液體浸泡等特種防護(hù)能力，以保證存儲在內(nèi)部的數(shù)據(jù)安全 。
飛機(jī)上的黑匣子是干什么用的？
所謂黑匣子，就是安裝在飛機(jī)上的飛行記錄器 。類似我們汽車上面的行車記錄儀 。黑匣子根據(jù)其功能不同分為兩種一種是飛行數(shù)據(jù)記錄器，一種是語音記錄器 。飛行數(shù)據(jù)記錄器一般安裝在飛機(jī)后客艙頂板上方 。飛機(jī)飛行中只要有一臺發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，它就能保持自動(dòng)記錄，可連續(xù)工作20至50個(gè)飛行小時(shí) 。它能記錄飛機(jī)的飛行高度速度航向垂直過載俯仰傾側(cè)操縱面的偏轉(zhuǎn)角升力阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)功率等飛行狀態(tài)信息 。
一般中小型客機(jī)上的黑匣子可記錄10多種飛行數(shù)據(jù)，大型客機(jī)一般可記錄100多種，有的甚至可達(dá)2000多種 。記錄下來的各種數(shù)據(jù)必須經(jīng)專門的機(jī)構(gòu)作譯碼處理，人們才能看明白 。語音記錄器安裝在飛機(jī)底貨艙后門處 。它用來記錄飛機(jī)停機(jī)前半小時(shí)內(nèi)駕駛艙里駕駛?cè)藛T的對話和飛行員與地面的聯(lián)絡(luò)，就連飛行員不帶話機(jī)的講話也能記錄下來 。
一旦飛機(jī)失事，航空部門總是要千方百計(jì)尋找到黑匣子，以便依據(jù)黑匣子記錄的數(shù)據(jù)和飛行中的錄音分析空難原因，以期達(dá)到亡羊補(bǔ)牢的目的，防止同類事故再發(fā)生，并分清責(zé)任，做好善后處理工作 。所謂黑匣子并非外表為黑色，而一般為醒目的橙色，以便人們尋找 。為了保證能安全回收黑匣子，人們把它設(shè)計(jì)制造成具有耐撞擊耐火燒耐腐蝕的特殊結(jié)構(gòu) 。
飛機(jī)黑匣子的數(shù)據(jù)要讀取多久？
坦率地說，黑匣子某種程度上就是應(yīng)對事故的見證，一旦機(jī)毀人亡，只有它記錄的數(shù)據(jù)還活著，給后人留下線索 。如實(shí)地記錄下飛機(jī)飛行高度儀表工作狀態(tài)正駕駛員副駕駛員觀察員和駕駛艙混音等各種相關(guān)數(shù)據(jù)和語音資料 。黑匣子的核心被四層功能不同的外罩層層包裹 。據(jù)專家介紹，這四層通常是不銹鋼外殼，防碰撞減震層，防腐防油層，以及恒溫層，恒溫層膠狀物遇熱后迅速融化為液體，不論外界溫度多高，其溫度將維持在70攝氏度的恒溫，以保證內(nèi)部芯片不會在高溫中損壞 。
內(nèi)部芯片就像一塊硬盤，通過特殊的軟件可以對保留的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取 。在談到數(shù)據(jù)獲得的過程，專家解釋說，這些數(shù)據(jù)在外行人眼中僅僅是一組組數(shù)據(jù)而已，但譯碼專家對他們將進(jìn)行周密的分析，結(jié)論也將從這些分析中產(chǎn)生 。黑匣子的數(shù)據(jù)獲取和解碼，至少需要數(shù)十小時(shí)甚至更久的時(shí)間 。只要黑匣子沒有變形或被破壞致使數(shù)據(jù)丟失，就可以還原飛機(jī)失事前的飛行狀態(tài)和機(jī)組操作飛機(jī)的程序等，這對于準(zhǔn)確判定事故原因至關(guān)重要 。

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