1，動(dòng)車和高鐵的動(dòng)力是靠什么高鐵動(dòng)車組所需的能源是由供電系統(tǒng)來提供的，它由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩個(gè)部分所組成 。電力牽引利用電能為動(dòng)力的一種軌道運(yùn)輸牽引動(dòng)力形式 。它以電力系統(tǒng)或發(fā)電廠為電源，通過牽引變電所從電力系統(tǒng)受電，經(jīng)降壓、變頻或交流，由接觸網(wǎng)向電力機(jī)車、動(dòng)車組供電 。擴(kuò)展資料高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運(yùn)營速度在200km/h以上 。高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定 。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留）、初期運(yùn)營時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件 。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將所有時(shí)速200公里的軌道線路統(tǒng)一納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇 。參考資料：百度百科-高速鐵路
2，高鐵是靠什么提供動(dòng)力的高鐵的動(dòng)力來源于哪里？高鐵動(dòng)力來源是高壓電，高鐵供電電壓為27.5千伏 。電力來自電網(wǎng) 。發(fā)電廠發(fā)電(330、220或110千伏)后，通過輸電線路送至鐵路牽引變電所，調(diào)整到適合高鐵的電壓，再通過接觸網(wǎng)饋線送至接觸網(wǎng)導(dǎo)線，再通過接觸網(wǎng)供給列車 。?高鐵由電力驅(qū)動(dòng)，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)方式相比，電力驅(qū)動(dòng)具有無污染、載客量大、功率/重量比大等優(yōu)點(diǎn) 。因此，世界上大多數(shù)高速列車都是靠電力驅(qū)動(dòng)的，即通過鐵路沿線架空高壓電網(wǎng)供電(我國采用工頻單相電壓2.5 kV) 。安裝在列車車頂并沿高壓線滑動(dòng)以獲取電能的裝置稱為受電弓 。高鐵和我們的日常用電一樣的，都是電網(wǎng)公司提供的，但是高鐵是電網(wǎng)公司的特殊客戶 。普通居民的供電由供電公司輸配電，而高速鐵路的供電系統(tǒng)包括牽引變電所、接觸網(wǎng)和回路 。發(fā)電廠發(fā)電后，通過輸電線路送至鐵路部門管理的牽引變電所，再通過接觸網(wǎng)向鐵路供電 。高鐵的動(dòng)力由電力機(jī)車提供 。電力機(jī)車所需的電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌為運(yùn)行中的電力機(jī)車提供，因此是一種無自身能量的機(jī)車 。電動(dòng)動(dòng)車組依靠外部傳輸?shù)碾娔埽娔軄碜云胀òl(fā)電廠，然后通過變電站傳輸?shù)浇佑|網(wǎng) 。機(jī)車受電弓與接觸網(wǎng)接觸，使電力導(dǎo)入機(jī)車，再通過變壓器和整流傳遞給牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)車組 。【高鐵是什么供能行駛的，動(dòng)車和高鐵的動(dòng)力是靠什么】
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