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1，知道為什么火車沒有汽車快
2，磁懸浮列車有什么不一樣
3，磁懸浮列車有多快

1，知道為什么火車沒有汽車快所謂火車沒有汽車快指的是滇越鐵路那條窄軌鐵路由于當(dāng)時(shí)施工條件有限，修出來的線路質(zhì)量很差坡度很陡，而窄軌小火車的機(jī)車馬力又低，爬坡能力不好。所以，當(dāng)時(shí)的滇越小火車在爬坡的時(shí)候，往往非常吃力，車速極慢。特別是某些坡道連著隧道的路段甚至于有乘客在爬坡路段自行下車攀到坡頂在坡頂?shù)戎』疖嚶郎蟻淼呐f事。（當(dāng)時(shí)最快的火車是法國撂在那的膠皮輪子小火車“米西林”）而汽車就沒有這么麻煩了現(xiàn)在火車已經(jīng)比汽車快了，廣深鐵路的高鐵，和廣漢高鐵，平均時(shí)速都是200的了。你汽車雖然能跑那么快，可是都被限速限死了 ?，F(xiàn)在目前最快的火車是法國的磁懸浮列車，時(shí)速能達(dá)到500多公里因?yàn)樵颇鲜斯?！因?yàn)榛疖囀匾?guī)矩，只在軌道上跑，汽車可以抄近路開的。

2，磁懸浮列車有什么不一樣磁懸浮列車分為常導(dǎo)型和超導(dǎo)型兩大類。常導(dǎo)型也稱常導(dǎo)磁吸型，以德國高速常導(dǎo)磁浮列車transrapid為代表它是利用普通直流電磁鐵電磁吸力的原理將列車懸起，懸浮的氣隙較小，一般為10毫米左右。常導(dǎo)型高速磁懸浮列車的速度可達(dá)每小時(shí)400～500公里，適合于城市間的長距離快速運(yùn)輸。而超導(dǎo)型磁懸浮列車也稱超導(dǎo)磁斥型，以日本MAGLEV為代表。它是利用超導(dǎo)磁體產(chǎn)生的強(qiáng)磁場，列車運(yùn)行時(shí)與布置在地面上的線圈相互作用，產(chǎn)生電動(dòng)斥力將列車懸起懸浮氣隙較大，一般為100毫米左右，速度可達(dá)每小時(shí)500公里以上。這兩種磁懸浮列車各有優(yōu)缺點(diǎn)和不同的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，德國青睞前者，集中精力研制常導(dǎo)高速磁懸浮技術(shù);而日本則看好后者，全力投入高速超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)之中 ?？欤瑥纳虾Ｆ謻|機(jī)場到龍陽路30公里只要7分鐘的時(shí)間

3，磁懸浮列車有多快“長沙磁懸浮列車設(shè)計(jì)的最高時(shí)速為100公里，平均時(shí)速65公里，而我們2113印象中的磁懸浮列車可不是這個(gè)速度，長沙磁5261懸浮列車的速度可以說是比較慢的。其次就是票價(jià)了，很多小伙伴都覺得長沙磁懸浮列車速度不僅慢票價(jià)還貴，長沙磁懸浮列車共有三個(gè)站點(diǎn)，從磁浮4102高鐵站到磁浮機(jī)場站20 元/人，而從磁浮機(jī)場站到磁浮榔梨站和磁浮榔梨站到磁浮高鐵站都是10 元/人，這樣的價(jià)格1653很多小伙伴都是覺得比較貴的。專對(duì)此網(wǎng)友們表示怎么看。有網(wǎng)友表示：知足吧，拋開上海不說，北京地鐵機(jī)場線：25元，最高時(shí)速110公里屬，全程28,1千米。深圳地鐵11號(hào)線商務(wù)車廂：［福田―機(jī)場］票價(jià)21元；最高商務(wù)座票價(jià)：30元。最高時(shí)速:120公里；［福田―機(jī)場］約32千米，全程約：52千米 ?！鄙虾５拇艖腋〈蟾?00-500公里每小時(shí)吧。還有一種實(shí)驗(yàn)室真空管道的磁懸浮可以達(dá)到1000公里每小時(shí) 。磁懸浮列車由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可達(dá)每小時(shí)500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快。磁懸浮技術(shù)的研究源于德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請(qǐng)了磁懸浮列車的專利。1970年以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，德國、日本等發(fā)達(dá)國家以及中國都相繼開始籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開發(fā) 。目前最高可以達(dá)每小時(shí)550公里（理論上可以到更高速）。